米斯特WoYo
这么说吧，现在国产车发展的很快，家用车这块不必合资车差，长安，长城，奇瑞，吉利，比亚迪，这几个大车企，你合资车能开10年，这些国产车也能开10年，而且同等价位国产有的配置合资没有，国产用料更好，买这个这个价位的车，不管合资还是国产都是穷人，没啥面子高低可谈。所以如果不是做生意要个档次和面子，我会选配置高用料又好的国产车享受生活，也不会选合资车啥功能没有。
况且，捷达vs5就是一个国产车，是大众为了跟国产车抢市场推出的，还怕降档次所以车标都不是大众标，就是个国产车嘛！而且你也要考虑，现在国产车很多都用的合资车的发动机和变速箱，还有什么区别吗，
胡杨l树下
这俩车选的话，我还是推荐奇瑞。虽然我了解奇瑞很深，但看跟谁比，你拿捷达牌来比那自然还是奇瑞。
首先这个捷达vs5，唯一的亮点是高工ea211+爱信6AT，这也是这个车敢卖十几万的原因。这套动力总成确实在这个价位很优秀，也很成熟。但除了这套总成，其它的就不堪入目，隔音跟没有差不多，一车塑料，还是机械手刹，这显然是新瓶装旧酒，标也不是大众，就是大众不想自降身价，弄个新牌子套个壳跟国产车竞争。
瑞虎8，在经历了瑞虎5，7之后，8显然会更出色一些，尤其是动力总成上面。吹了好多年的PPT发动机1.6T终于量产，配格特拉克7速湿式双离合变速箱，看百公里加速时间调的还凑合，必定车大排量也相对小，而且你选择1.6是很正确的，因为1.5差很多而且是干式双离合。在隔音内饰做工方面比那个好太多，空间也大。行驶品质国产车在这个价位不吃亏，有的甚至更好。而且奇瑞的车底盘防腐做的还不错，原厂就挺厚。但有一个问题，奇瑞的车很不保值，这点你要想好，不过对方是捷达牌，这么看的话不吃亏。
综合来看，奇瑞在做工用料，空间，质量方面还是可以的，相信经过前几代，二五子设计会少一些。在动力总成上至少也是不落下风。所以推荐选择1.6T的瑞虎8。
夜车W来开
大众的底盘开十年都不锈，刚性依旧不赖，你去看看日韩系。大众的高强度钢和空腔注蜡及一体式车身还有激光焊接技术不是吹牛逼的，捷达vs5卖的不是配置和内饰，人卖的老捷达历年来积累的良好口碑和超高的销量和车架子，底盘，四轮独悬，1.4t高功机头，6at的箱子，远近光led大灯，日行灯，百米九秒多，还保值，家用第一辆车还差啥？你要内饰好配置高那就选择国产呗，我是2018年给老爸买的18款智跑，16.4万落地，要等现在我闭着眼睛提捷达vs5，因为我现在开的就是2013款新捷达，我知道捷达的优点，家用代步车同级别谁敢和捷达比？根本没有对手20万公里不换刹车片你试试别的车，十年不换电瓶你试试，一百多的机油七八千公里，稳定耐用省钱还保值，关键它还不差性能和操控
瓤翋䭆虒
公认的不充值38号大师推荐捷达。 大唐1468822
首先如果不着急的情况下，两款车都再等等看，VS5刚上市不久，这车就是大众拿来对抗国产车的，但是刚出的大众碰撞成绩，差的要命，还是等等中保研的碰撞实验和市场反馈。瑞虎8的话用料做工机械性能都还好，不过2020款今年9月要上市，建议再等等，因为之前瑞虎8也有过一些问题，正面碰撞测试侧气帘不联动，悬架舒适性还稍微不够舒适，没有雾灯，照射宽度小，等小问题，相信2020款会有所改变。所以不着急建议等等。着急就瑞虎8吧！就冲奇瑞手套箱后边都有隔音棉，从小处细节比VS5强。实际去试试驾，喜欢那个自己就知道了。
果果国王
捷达VS5和瑞虎 8虽然从价格上来说差不太多，重叠不少，但是从定位上来看，瑞虎8是中型车，要高于紧凑级车型的捷达VS5，这也就导致瑞虎8的2710mm的轴距，4700mm的车长要高于捷达VS5其2630mm的轴距，而且瑞虎8也有7座可以选择，所以，想要7座的车型瑞虎8是不错的选择。
在机械素质上来看，捷达VS5装配的是大众EA211的发动机，1.4T涡轮增压发动机，搭配来自爱信的6AT变速箱，底盘为后四连杆式独立悬架。
而瑞虎8的动力总成为奇瑞这两年普及的1.6T涡轮增压发动机，动力强劲，最大功率145kw，马力197p，扭矩290N·m，堪比2.0T的发动机，搭配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，有着更好的动力体验，底盘也为后多连杆式独立悬架。
从机械素质以及经济实用的角度来看，没有完美的车型，捷达虽然作为大众入门级产品，但是三大件还是不错的，都是成熟稳定的产品，这款爱信的6AT虽然换挡效率不是太积极，平顺性还有待完善，但是优点在于成熟可靠，加速也不错，底盘行驶质感也挺好，机械素质这点我感觉和瑞虎8的动力总成来比，差距不是太大，虽然瑞虎8的动力总成也不错，动力强劲，但普及时间稍短，相比更经过市场检验的大众这套动力总成，捷达VS5的机械素质稍微好点。
而在实用方面来看，瑞虎8更好点，配置更丰富，有七座可以选择，空间拓展更灵活。经济方面，1.4T小排量涡轮增压相比1.6T涡轮增压发动机，在动力弱点的同时油耗控制好于1.6T，这个方面很难达到完美，高动力高排量，油耗稍微高点，但体验更好。
两者相比，个人感觉捷达VS5机械素质稍微好点，但差距不大，瑞虎8更实用，动力更好，配置也丰富，奇瑞的三大件质量也是相当不错的，综合来看瑞虎8的性价比更高。
闲余时光
我买的这个实惠的中型SUV2018款5月上市的老款1.5T瑞虎8七座次顶配，因为1.5T坐全家6个人开空调出游爬山也能满足使用要求了。现在2019款1.6T的动力有5座6座7座可选，8到13万价位，要6座7座家用车你可选虎8，只想买5座就还是选带AT变速箱的其他SUV吧，毕竟AT变速箱的车在市区低速跟车走走停停顿挫情况少很多！虎8有4700长，装人后底盘离地都200mm高，上马路沿子比MPV轻松多了，虎8不大不小刚合适，再长的SUV停车会车都不方便，像开船一样，再小的SUV三排七座又太挤，好在瑞虎8还配有360度全景俯视功能，通过中控实体按键停车时可在第一时间调取车身四周障碍物画面，比按键在方向盘左下角的其他车型按键顺手。七座二排和三排放倒后面1.98米长，铺上垫子躺睡两个1米8高的人亲测没问题，最重要的是二排放倒与三排放倒连接处没台阶！大床全平！有些车6座第二排中间空位当过道，但二三排打倒后这个位置就一个洞，不方便睡觉！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T减配第二排坐椅无法分三部分打倒，只能46分左右两段打倒），老款只中间一块背椅放倒后第二排左右两个座位的人还可通过放倒的中间那段座椅的背面当桌子，与第三排的人在长途中打牌。二排三排放倒后容积1930升，虎8给你最大空间，车里做特殊活动都可以！行李也装得最多，亲测直接放个3个大自行车都可以。7座中全家6人坐6个座位，剩下第三排左侧最后一个座位打倒还可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前后来回移动26公分距离，虎8第二排地面全平，而传褀GS8中间还有10公分高地台。关键虎8第二排和第三排坐椅背靠还可以调后躺的角度，来个葛优躺！不仅第二排有空调出风口，第三排左右两侧都有空调出风口，夏天制冷冬天加热出风每排的人感受都很舒服。第一排主副驾两个座椅冬天有电加热功能，暖屁股很爽！第三排座椅离地很高有30公分高，且前端是向上抬起，对大腿支撑也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的汉兰达舒服多了，第三排背靠还支持调节后斜躺角度，第三排左右两侧还有音响，坐第三排的人耳朵两侧听歌看电影声音就在身边环绕，有影院级的感受，此款全车前中后部共8个喇叭，老款虎8第一排有两个USB接口加一个点烟器接口，第二排配2个USB充电接口，第三排左侧一个12V点烟接口可插USB转接头为手机充电，这样全车每排人的手机在长途中都可充电。虎8前脸大嘴大气，后尾LED灯带点亮后的贯穿式尾灯很好看，夜间识别度高。车联网功能:可以通过手机网络远程启动发动机，夏天提前启动空调，远程手机地图上监控车停在哪里了，在商场地下车位按方向和距离提示寻车很快。9寸大屏下有360全景实体按键，空调开关实体按键，导航实体按键，随时可以喊出U盘存的歌曲名字或网络上的歌名来播放歌曲，有实体按键比中华V7+唐+荣威RX5Max+科赛的触摸大屏幕找图标方便快捷，便于开车时盲操，行车安全有保障。最重要的是车机带WIFI功能，可以蹭手机无线流量使车机上网，车上中控屏就可以上网听酷狗音乐，听考拉新闻，看网上电影，看网络电视，车机蹭网后也可让导航随时升级最新地图。虎8仪表盘上一直显日期和时间及车外温度，比其他车仪表盘界面只显单一的时间方便多了。定速巡航的按钮集成在方向盘左侧按健上，方便高速路上操作！虎8高强度车身，才1.54吨轻量化自重，省油。
老款的1.5T家用上下班和旅游自驾开了一年多也够用了，燃烧率极高的发动机也是奇瑞自主研发的，油耗也是同级车型较低的，国内企业与德国格特拉特合资的变速箱奇瑞也有自主权，采购上不受制于人，此变速箱在虎7和观致已用多年。奇瑞大车企三大件都是自主研发，质量稳定！家用7座兼有时装货你就买虎8，车都是消耗品，开几年国7国8的车又上市了，国6车又转手卖不出去的，燃油车谈何保值？国产手机国产家电市场这么大的占有率都离不开国人的支持！开个虎8等个10年后全国私家车普及新能源车各小区车位都设充电桩了，那时燃油车估计都不再生产了，全换充电车了。还是那句话，每款车都有缺点，没有最好的车子，只有最适合自己的车。合资车降价也有国产车强势崛起的功劳，根据需求和有限的家用车预算来购车，没毛病！总之，要6座7座家用车你可选虎8，只想买5座就还是选带AT变速箱的其他SUV吧，毕竟AT变速箱的车在市区低速跟车走走停停顿挫情况比虎8双离合变速箱少很多！
伟大复兴KKKK
捷达由一辆家喻户晓的汽车变成了一个品牌，大众这一次不走寻常路和首款产品VS5的实力，捷达成为品牌并不会比产品时弱。即便标志换了，但真香理论依旧是不会变的，VS5采用MQB平台，而且并没有因为亲民的售价而采用扭力梁后悬，全系都是多连杆后悬是真的厚道。
VS5起售8.48万，顶配荣耀型11.28万，这个价格连高尔夫入门都不到，却能做到动力全系搭载EA211 1.4TSI动力，而且匹配的是可靠性、平顺性极佳的爱信6AT，虽然换挡效率和传动效率会低一些，但相信大部分消费还是非常喜闻乐见的。从方向盘到内饰设计再到功能区，它与其他大众毫无二致，当然碍于成本它的用料肯定不及大众了，但这并不影响实用性，482升的后备箱容积也非常能装。顶配的VS5还能配备入门级的主动安全驾驶辅助系统，要知道这可是12万不到的大众SUV产品！
如果以空间论实用，当然瑞虎8的表现更优异，因为它不仅有着更大的尺寸和更多载人的空间，它的基础动力也更强。虽然精英版没有配备主动安全系统，但它在内饰设计、用料层面都远在VS5之上，它还配备了科技感更强的7英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏和矩阵式LED大灯。
如果论机械素质，VS5是要高于瑞虎8的，而且有大众的技术加成相信保值率也不会低，那么瑞虎8的优势在哪？更大的空间带来更多的可能性，而且内饰设计和触控板等科技氛围，会符合年轻消费者的审美和使用习惯。（亚夫）
DearAuto
看你喜欢什么类型了，体积大选瑞虎8，体积小还是推荐捷达vs5，首先捷达只是大众为了打入低端市场又不愿降低大众品牌溢价能力下产物，所以在硬件上绝对是大众级别的品质，打开发动机盖，配件全是大众标，捷达还和大众共线生产，制造业最重要的是工艺，和大众共线生产保证了合资级别的工艺品质。当然为了控制成本，在软包上肯定减配了，比如内饰装饰板什么的，还有一点买车一定要买保有量大的，维修起来配件很好找，所以我还是推荐捷达，毕竟保养维修，配件和大众通用，随便找家修理店都会修，价格也很实惠，推荐vs5顶配，价格美丽配置高
哈哈我乐了
捷达VS5是合资品牌推出的一款子品牌的紧凑型SUV车型，奇瑞瑞虎8是自主品牌中型SUV车型，两款车型无论是在品牌阵营还是车型尺寸等方面都没有可以直接对比的方面，绝对对58，整体的外观尺寸更大，视觉冲击效果更加震撼，更加类似于硬派SUV车型的外观造型和设计。而捷达vs5则定位的是紧凑型SUV车型，无论是车型尺寸还是乘坐空间，或者是外观的造型理念，都跟奇瑞瑞虎8有着截然相反的表现。
奇瑞瑞虎8使用的是奇瑞最新研发的1.6t涡轮增压发动机，当然它现在还有使用的是2019款的1.5t发动机这两款动力系统是一起同堂销售的1.6t车型搭载的是7速双离合变速箱，在行驶过程中可能会有一定的顿挫感，但是动力加速表现还是相当出色的，而捷达vs组则是使用了大众集团非常经典的1.4t+6at的动力组合，1.4t涡轮增压发动机在大众旗下有着非常广泛的运用历史，整体的稳定性和可靠性更加出色，而6at也让动力输出变得更加的平顺。总的来说，这两种动力总成各有各的优势，也各有各的缺点。
如果要说到两车的机械数字，那么可能捷达vs5会更加出色一点，毕竟它使用的是全套的大众产品搬过来的东西，大众在机械方面的优势是相当明显的，否则也不可能说大众车型在中国畅销几十年，广大的消费者对于大众的产品的认可度是相当高的，而vs5直接照搬的大众的动力总成，包括是整体的外观设计，除了车标上有所改动之外，基本上看不到有太大的变化，那么具备了大众的机械优势的绝大多数，在这方面的表现显然是奇瑞瑞虎8所不具备的，当然我们也并不是说奇瑞瑞虎8它的整体表现不行，只是说两权相重取其轻，捷达vs5肯定会比奇瑞瑞虎8的表现更加出色。
如果要说到这两款车型的经济实用角度来看，绝大部分是入门级车型是8.48万，而奇瑞瑞虎8它的最低配车型的官方指导价是8.88万，但是我们要知道两款车型价格相差只有4000块左右，但是多买4000多花4000块，你却能买到一款中型SUV，无论是视觉效果还是内部的使用空间，又或是整体的形式表现，奇瑞瑞虎8肯定会完胜捷达vs5。
综上所述，捷达vs五和瑞虎8这两款车型都有各自的优势，两款车型的综合产品力都是相当突出的，那如果要在这两款车型中选择一台作为自己使用的车辆，那么我觉得首先应该明确自己的用车需求，究竟是想要追求机械表现更加稳定的捷达vs5，还是想要追求各方面表现更加均衡的奇瑞瑞虎8。
