用戶6379131077
在疫情面前要分出個大小來。送外賣的到處跑是很危險的群體。這期間不讓進小區是為你負責，為大多數業主負責，有什麼可責備的？在疫情這個大事面前犧牲點個人利益有何不可？
真誠朋友269
不準外賣進小區，肯定不合理。
如果你們小區是這麼做的，我敢肯定，這家物業公司是家垃圾物管。他們這個做法是怕小區出事，怕麻煩，說白了就是推脫責任，方便自己。嚴重的不作為。因為物業管理的工作範圍，有生活服務這一塊。比如，協助家長送小孩去託兒所直到離開大門、訂牛奶、送報紙、就醫送藥等生活服務，為業主提供便大的便利。但很多業主不知道有這些服務內容。送外賣的更應該放進小區，方便業主。
那應該怎麼做呢？外買小哥進門時，保安叫出示身份證登記一下就行了。物業這麼做是違反規定的，你可以找物業負責人勾通一下就行了。
於是4299
外賣人員的入職門檻低，綜合素質不算太高，有的人員橫衝直撞從不考慮交通規則，超大的電動車隨便停放，發生剮蹭說跑就跑，公共場合吸菸吐痰亂扔垃圾及大聲喧譁，惡意使用電梯和破壞公物等事件頻發，此舉並非為難業主之策，而是迫不得已的辦法，以免因其進入小區給業主和物業公司帶來很多不必要的人力物力損失！
有的人說進出登記，但這些人員經常不走尋常路，所以沒法依照常人的走路軌跡來斷定是否存在違法亂紀行為
還有的人說應當派專人跟著送餐人員或者由物業人員替其送餐，我認為不可取，其一，物業沒有跟隨或者保衛其送餐的義務，其二，物業並不知曉送餐人員送來快遞的內容是否合法，餐飲是否安全及其他特定的運送或保存方式，更不知道餐飲的是否符合國家相關標準，故無法參與其中！
僅為本人觀點，文中併為攻擊某些特定人員之意，請留言者自重！
爭取平常心吧
我七月份進美團做專送騎手.僅僅只幹了十多天我就沒做了.有太多的內幕想爆料.配送時間卡的緊.40分鐘給你來個五六單.有的商家取餐比較順利.即使等出餐也是兩三分鐘的樣子.有的商家都超時了還不能出餐.四十分鐘六個單.如果有一個單子商家出不了餐或者是客戶的位置找不到.那後面的五個單全部都要超時.超時一單扣一半的配送費.還要不得不闖紅燈.運氣好的話闖紅燈還不會有什麼事兒.運氣不好的話碰到別人的汽車.那就是騎手的全責.餓了麼也一樣.這兩個配送公司我都做過.而且都是以自離收場。再來說說外賣不允許進到小區這個討論.我送外賣到小區大部分的小區還是允許外賣騎手進到小區裡面的.只不過是要押證件.出來的時候到門衛崗拿自己的證件就行.據我所瞭解的外賣行業的事情就這麼多了。
我是東莞地區最靚的仔
我們小區一外賣小哥，在出小區時不小心把一小車颳了，車主發現調監控，並追根到訂餐的樓層，因為一層四戶無法確定那戶，這業主要求物業賠償，鬧了好長時間，最後禁止外賣進入。
無用00000
外賣，快遞，是中國新生的產業部門，也是合法操作的產業部門，他的職責所在，就是為消費者做好服務，中國家庭不是外國一家一院存在的，大都是以居民區性質存在，我認為物業沒有權力以任何藉口距止他們的正常服務，
憲兵一帶刺善良鬼夜哭
可以跟業主確認後放行，如果不讓進讓業主到小區門口去取肯定不合適
henhuai
不騎車進入還可以！否則摩托車噪音、交通安全、尾氣對小區業主都不好！因訂餐的業主佔小區全體業主的比例還是少數！所以考慮大多數人的利益！還是限制外賣小哥在小區內“騎摩托車”送餐！步行或自行車到是可以！
真的太難嗎
我看物業還是改由街道或由居委會來管理！
阿達zhuang
這是政策，跟物業沒有任何關係。
