01 近期A股市場走勢回顧
這個春節假期，對於所有國人來說，是一個不尋常的春節。
庚子鼠年的頭3個交易日，大盤一次出清利空因素，接連兩天的反彈，讓市場信心重新出現。
上證指數漲1.25%，深證成指漲2.14%，創業板指漲3.02%。
其實，在2700關口縮量下跌，對於很多標的來說就是一個黃金坑了。
除了某些年報預虧的企業，我們真沒必要擔心後市。
老馮提醒大家，抓主要行業，抓住行業中的龍頭企業，抓緊時間佈局，做時間的朋友，將雪球越滾越大。
02 硅谷“鋼鐵俠”1月財富暴增
當然，這都是像老馮這樣普通人的想法。
某些天才，他們會自己創造一個需求出來，然後將這個需求變為市場。
遠的，如開國元勳們；近的，如喬布斯和馬斯克。
這個春節對於馬斯克來說，絕對是一個爽爽的春節。除了上海工廠開工之外，馬斯克旗下的火箭業務也通過NASA的安全逃逸實驗，預計2020年，美國人終於可以用自己的火箭將航天員送上國際空間站了，費用，還下降了三分之二。
市場對特斯拉的預期，已經從一個行業挑戰者，轉變為一個行業開拓者。
伴隨著這種轉變而來的，是特斯拉給資本市場提供的無限想象力。
從特斯拉在上海建廠，徹底解決產能問題，銷量大增，到春節期間公佈財報顯示，特斯拉連續兩個季度盈利，自由現金流大幅改善，讓特斯拉的股價像坐上了火箭，在38個交易日內每股股價漲了547.53美元，達到968.99美元，區間累計漲幅達到161.26%！
隨著股價翻倍，福布斯實時富豪榜的數據顯示，馬斯克的身價已達到了431億美元，昨天一天，就增加了38億美元，目前在福布斯實時富豪榜是排名已上升為第20名，成為整個一月份財富增值速度最快的億萬富豪。
在財報電話會議中，馬斯克預計2020年，特斯拉所有車型的總交付量將輕鬆超過50萬輛。鑑於公司的產能規劃及市場歡迎度，老馮預計，2020/21年，特斯拉的總交付量約66萬、110萬輛，是全球產量擴張最快的整車企業之一。
03 新能源產業鏈 未來出路如何？特斯拉概念還值不值得跟進？
當然，很多朋友還是擔心，疫情會不會影響上海特斯拉廠的生產。
特斯拉上海工廠製造總監在2019年12月30日曾經接受券商調研，他透露，預計在2020年底，國產特斯拉Model3就實現全部零部件的國產化替代。
目前，特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右，計劃到7月提升至70%-80%。
疫情影響的，是短期人流，而對貨物流的影響將不會特別顯著。
而且特斯拉上海工廠，在短期受到的衝擊不大。原因有兩個：
第一，春節因素，導致歷年一季度產銷基本就是淡季；
其二，特斯拉上海的進出口量較小。特斯拉上海工廠供貨，正常是下半年進入高峰期。預計上半年結束的疫情對特斯拉影響不大。
值得注意的是，因為肺炎疫情的影響，特斯拉上海工廠被政府暫時關閉約一週半。
目前，特斯拉產能處於爬坡期，還未完全釋放，若按照每星期 3000 輛的滿產計算，上限也就 4500輛，對應 2020 年國產 Model3 的 15 萬輛銷量預期而言，僅有 3%的影響。
而對於特斯拉集團 2020 年的 50 萬輛銷量而言，其影響更小。
老馮認為，如果疫情在元宵節之前告一段落，那麼特斯拉國產化未來可期，上下游產業鏈也將會受益。
但疫情時間如果不幸拉長，對於特斯拉工廠來說，就會是一個嚴重的打擊。
因為即便特斯拉工廠自動化、智能化程度高，但上游配套廠商和下游經銷渠道如果“不給力”，那麼特斯拉的國產化之路和產能提升之路勢必受阻，造成整車成本下降空間受限，不利於實現市場預期利潤。
總結起來，走到這一步，也只能騎驢看唱本，走一步看一步了。
新能源汽車方面的大牛股，都已經耳熟能詳，老馮就不多說了。
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