鄧高生
百公里加速幾秒，這個真的很重要嗎？之所以有百公里加速這個測試，是為了更直觀體現一輛車動力性能差異，百公里加速時間秒數越短其動力就越強，隨之其售價就會更貴。百公里加速對於日常家用車並沒有太大作用，日常中等紅綠燈時，當綠燈亮起相信有不少人喜歡一馬當先的感覺吧，那就是對自己車輛百公里加速的一個體現之處。
我們在選車時一般最重要的兩個參考標準就是百公里加速和百公里油耗，當然官方這兩個標準一般並不準確但八九不離十還是很有參考意義，汽車百公里加速秒數一般會保留小數點後兩位這樣顯得數據更精準，一般汽車百公里加速都在10秒上下居多，能夠進入百公里加速5秒以內的汽車一般都是超跑類型的豪車，這裡百公里加速僅討論傳統汽車不含電動車。
合資品牌汽車本田思域與現代菲斯塔算是“平民緊湊型”中百公里加速“最快”的兩個車型之一，現代菲斯塔百公里加速僅需6.78s這個加速表現相當驚人，現代菲斯塔能夠達到這個加速性能主要是1.6T高功率版的功勞，另外一款思域外號“法拉域”百公里加速並不算高，官方數據9s多但實際上各大汽車媒體實測在8s甚至更低，但百公里加速成績絲毫沒有影響思域成為一代神車，畢竟關於思域梗消息太多了，最後關於百公里加速不需要太過執著A級車1.6T排量，B級車2.0T絕對滿足你平時所有加速需求的。
小柯聊車
老跟我提什麼幾秒破百，無非就是想飆車了。
說到飆車，飆到220公里以內主要靠的是技術和膽量，和車幾秒破百沒太大關係。
10年前我開的還是凱越旅行版，丹拉高速上經常飆到180，偶爾200以上。還真沒見過能超我的奔馳、寶馬、卡宴。唯一一次沒跑過別人，是08年京滬高速，和一輛山東牌照的奧迪A8，以時速200飈了1個小時。後來我車空調不製冷了，只能無奈開進服務區休息了半小時。
所以，幾秒破百無非就是賣家的噱頭，這種參數再牛也是在我後面吃土。對於能跑220以上的超跑，這種參數確實有用，因為他們比的不一樣，但這些怪獸那個敢上高速啊？還不是宅家裡蹲著。
apolloluna
百公里加速只能片面的體現汽車的動力，是廠家用來誤導消費者的一種手段，舉個例子，有兩輛車的百公里加速都是10秒，A車在第一秒速度就能達到90公里，第十秒的時候速度達到了100公里，B車在第九秒的時候速度才達到10公里，在第十秒才破百，這兩輛車百公里加速時間一樣，可是B車連A車的尾燈都看不見，所以要看一輛車的動力性能如何還是看固定距離的加速表現比較真實，但是大多廠家都不會重點宣傳車輛的固定距離加速時間，廠家都是重點宣傳汽車的百公里加速時間，這樣只是誤導消費者。
傳說會飛的魚
隨著年齡的增長，車子的加速已經不重要了，反而需要的是車子的安全性，舒適型，以及車子穩定性。
地平線10882038
我感覺十分重要，百米加速快的話會有你意想不到的樂趣，而且超車併線，給你足夠的信心，開過性能好的車再摸肉車就不想開了，無聊透頂
專幹鍵盤屌絲狗
加速快的意義在於，我可以以五六十的速度再路上慢慢跑，但是不能忍受別人以這樣的速度壓在我前面跑
21010219
加速性只是汽車其中一項性能，而且是重要的一項性能。
但評價一臺車，當然不僅是這項性能。
還有車身穩定性，安全性，剎車能效，剎車熱穩定性，全天候輪胎抓地力……
如果只談百公里加速，說明這人不懂車。
不花錢降溫工程
加速快、反應快非常很太重要——車多的情況下，身邊有大貨車，或者旁邊有有磨嘰的車輛，或者有意外落石滑坡以及車禍發生，或者有追尾的可能，你可以據此迅速做出判斷，是否超車，贏得安全。如果加速能力或者響應速度遲緩，那你有可能眼睜睜。所以這是車貴不貴的重要標誌之一，廠家是做了大數據的研究的。
水雲松竹
那是相當重要，汽車性能主要就是加速，剎車，操控。加速是重要的指標，一輛豪華車加速基本都是6秒左右的。如果加速慢，開起來的感覺就不好了！
山東天然大理石畫
百公里加速多少秒重不重要，因人而異；對於守法開車、文明開車的人，真的不重要；對於在市內開車時時都想搶先、處處總想插隊的人來說就是必須重要的了。林子大了啥鳥都有，真心希望不守法、不文明的鳥儘快消失。
對於車子的加速能力，我覺得時速60以上的加速能力很重要，在高速和公路上行駛時，大部分需要超車時，車子的時速都在60以上，如果車子這時的加速能力強，就可以快速地超越前車，高速與公路超車，兩車並行的時間越短越安全。所以說，加速能力重不重要，主要看你的需要，需要就是重要！
