種在溪水旁
目前在成本上也還沒構成優勢。主要是車價高…新能源汽車的核心優勢還是在駕駛感受和智能化體驗。如果為了省錢，比較難
極速渦輪81275786
就現在看，很難超過汽油車了！我有一輛汽油車凱美瑞，還有一輛電動車。電動車負責10公里以內城市道路，，凱美瑞負責其他情況。現在發現每年除了幾百電費，車本身真沒其他費用。真給我省大了。
冬天不開暖風，十五分鐘內無感並且不用熱車，通電即走，十分方便。
生把每公里1元的費用降到了1角以內，比公交還合適。最近，肺炎流行，出門就開小電動，安全又省心還省時！
按1.5萬每年算，四年就省出一輛車了。這種車不驗尾氣，佔號絕配！
這個電動車簡直太棒了！
現在樓下幾輛電動車，一樓老人遇上汽油車早晨啟動由於尾氣問題，都開始罵街了！
夏天新能源空調優勢和擁堵優勢自不必說！
不限號不限行優勢自不必說！
新能源車在城市使用體驗遠高於汽油車！
使用成本遠低於燃油車！！
KKzqsong
怎麼會問出這樣一個問題呢？新能源車的使用成本根本就沒有燃油車那麼高。如果所有的設備都齊全的話，它的使用成本根本就沒可能超過燃油車的。
不過買新能源車你必須得有合理的要求，不是盲目的出錢去購買。
先說說我的情況吧。我是從2019年的五月份開始做順風車的，那個時候我還開著我的長城h6，四驅手動1.5t。這個車我已經開了六年多了，全中國到處自駕遊。開始的時候我還是好像發現了新大陸這樣子，每天都開著我的汽油車去搭客。可是我的車耗油實在太大了，開了六年，可能從以前期望的六毛七毛1km，到後來可能都差不多一塊錢1km了。這個時候我有四個選擇，要麼再買一臺更加高檔的，像漢蘭達這樣子的燃油車，讓自己好好的享受一下，要麼買一臺普通的像飛度這樣子的燃油車，既省油又可以繼續做我的順風車，可是這兩個選擇都不行，因為還是純燃油的車，加油還是用不少的錢。
第三個選擇可以考慮買一臺油電混合的，燒油發電的輕度混動或者插電混動都可以。可是這兩種車還是得加油啊！比如說比亞迪唐，他說是百公里只要兩升的油，可是有用戶算下來百公里可能至少要六七升的油。
最後我選擇了買現在手上這一臺比亞迪e3，純電續航405km。我的長城燃油車沒有賣就放在那裡閒置。這臺純電動車落地價是12萬還不到。我就在佛山，肇慶，廣州這幾個地方來回跑去做順風車。長途就不要想了。長途的話，我還是會用回我的燃油車。這樣子搭配是最理想的。
當然這是我的需要，這是最完美的一個組合。但是有些人他們會買蔚萊，幾十萬的純電動車買回來享受一下還是可以的，但是如果你說普通的用戶花這麼大錢來買這臺車，倒不如真的買一臺豪華一點的純燃油車還好。有時候買純電動車要看著自己的錢包和自己的職業來搭配。否則到時就成了一個雞肋，賣也不是報廢也不是。
中小學英語精修
您好，非常高興能夠跟您一起分享這個問題，在目前的情況下，新能源車的使用成本一般都會比燃油車的使用成本低，主要體現在以下三個方面：
1,在購買新能源汽車時，不需要購買購置附加稅和車船稅，以15萬的車為例，如果購買的是燃油車，那麼僅購置附加稅就要12820元左右，而如果您買的是新能源汽車，那麼這12820元的購置附加稅將會直接省掉！單純在這個角度上講，購買新能源汽車的使用成本也會比燃油汽車低。
2,在使用新能源汽車時，我們以為馬汽車EX5續航里程520公里的車為例，與15萬元左右燃油汽車途嶽相比較，途嶽百公里的實際油耗大概在10個油左右，依據現在市面上的油價，折算成人民幣大概在75元，而新能源汽車沃爾瑪EX5需行功率520公里的車，充滿電大概需要69度電，可以行駛520公里，69度電的市場，價格約為55.2元(按照每度電0.8元計算)那麼百公里形式成本大概在10.6元，相較於途嶽，百公里行駛成本大概可以省掉64.6元，如果按照每臺車每年形式里程3萬公里計算，則新能源汽車較同級別燃油車可以省掉近2萬元，五年就能省出一臺車！
3,在售後保養時，如果您購買的是燃油汽車，那麼在這個價位期間，大部分的燃油車，都是每5000公里保養一次。每次保養需要更換的零部件內容不同，如果遇到大保養將需要更換機油，機油，濾芯器，濾芯盒，空氣濾芯，這樣的一次保養大概花費至少在500~800元左右的樣子。而目前市面上的新能源汽車，大概每1萬公里或者一年需要保養一次，而保養的時候只需要更換一個空調濾芯，檢查線路就可以了，那麼通常這樣的保養，成本大概在200-300元左右的樣子，如果按照每臺車每年行駛3萬公里來做計算燃油車每年至少需要做6次保養而新能源車，每年只需要做三次保養就可以了，我們按照燃油車每隔一次做一次大保養，小保養按照200元計算，大保養按照500元來計算，那麼僅保養這一項新能源汽車就比燃油汽車每年可以節省費用大概在1200元，五年可以節約6000元！
綜上所述，隨著現在研發技術越來越成熟，個人建議：如果僅是家用，並且大部分情況下是在市內用車的話，那麼建議您考慮購買新能源汽車，希望我的回答對您的問題有所幫助！謝謝！@ @汽 @汽 @汽 @汽  頭 @   試車
史翠華
我提比亞迪秦ev,剛好半個月。以前開燃油車一個月油費600元左右，現在我只要充電一次能跑390左右（表顯示421），平均20天才充電一次。一次只要27元。我這裡是南方一年溫度最低也就是2到3天的0度，平均溫度都在10度以上。家裡充電0.5元一度。有多省大家可以想象，每年保養一次300＋保險隨意選3000多。免車船稅。一年下來4000搞定。燃油車不怎麼跑一年都要上萬。而且油價又不穩定。城市短途代步，電動車絕對比燃油車有優勢，而且駕駛感受燃油車不能比。
海闊天空byd
相信很多朋買新能源汽車，是受政策所逼，像北京、上海這些限購城市，為了解決出行問題才買了新能源車。有的人會說電費才幾毛錢，而油要6塊多，所以新能源汽車使用成本肯定比燃油車少。我們還要考慮自己是否有固定車位，是否要在外面充電樁充電；還有保險，有的朋友會說：我的車買來才12萬多，為什麼保險卻要7000多塊，不是4000多就可以了。不要忘了他是以車輛的原始售價計算，而不是以補貼之後價格計算的。這還沒完，電池衰減，二手殘值等…。全使用週期，這一買一賣我們的使用成本多少。綜合來看，不建議作為家裡的第一輛車或是唯一用車，可以作為家裡第二輛，第三輛車，它不是雪中送碳，而是頸上忝花的事情。
音樂與汽車
我這有一輛別克凱越1.8升03年所購，現在已17年，將近18年了開了十幾萬公里。除了換了幾個輪胎和一些配件外，聲音有一點老陳，其他的性能都還挺好的，最近我們做了國6的檢查，加了一個小小的改性水裝置，不動汽車任何結構，一次性通過超過國6標準96%沒一點汙染，估計愛惜的開，再開10年沒有什麼問題。德國人的車動力十足，耗油比較節省，除了聲音不好聽以外，其他的都很好。不知電動車十八年後情況如何？一般電池天涼效果開始下降，夏冬天開空調損耗大，不易開長途，充電位不易找，電池不能碰撞，四年後衰減週期更快，按五年換一次電源成本一目瞭然。現在的電64％靠燃煤，如果充電不是高壓而是安全電壓（＜36伏）利用光能才有希望保值，但一百多年來無數科學家工程師都沒有解決電動車的系例關鍵問題。更主要的是電動車方向已脫離國情和世情，現中國四億臺內燃機如何保值增值節約地球上有限資源，讓人類真正走上和平，可持續（中東為石油利益而戰150萬亡靈走進天堂）發展才是真正的保值增值的正確道路。
武漢大學劉鋼鑄
【2020年跑出行必須電動，跑滴滴應該怎麼選車？】北汽EU5/7，榮威Ei5，吉利帝豪EV，長安逸動EV，比亞迪秦EV……車租4500/月，充電1500/月，其他費用1500/月，月綜合成本近8000元。還要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，無法維持運營了。我們今年全換英致新能源737.EV，廠家還提供三年免費充電，月綜合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上頭條# #滴滴出行#
CARID駕客網
不存在，我使用小鵬電動車兩個月，共計行駛3000公里，單位有快充，家裡也安裝了充電樁，目前除了電費其他零費用，我以前開2.5排量汽車，市區基本每公里劃0.8元每公里，自己算賬吧，所以不知道你問這成本問題在哪裡？如果說後期電池的問題，那麼，那是八年以後的事情好麼？現在電池貴，那麼八年以後還會是現在的價格麼？
風魂36051024
只要說換電池的人，就知道是沒有電動車的人
