金山帕的萨视界
我是新能源老资格，17款e5开了三年，家里有充电桩没有里程焦虑，比亚迪质量过得硬，电池2万公里无衰减，北京出门不限行。一定要大厂才质量过硬，重要的事说三次！
it路人甲
如果不跑长途的话我觉得电动车还是不错的选择，今年我在广州租了一台电动轩逸跑滴滴，一个月跑六七千公里，电费才用一千块钱，电动车还有一个优势就是动力强加速快，一脚油门动力随叫随到，超车别提有多爽，电动车保养应该也会比油车省钱。至于电池寿命我觉得问题也不大，广州有很多纯电跑滴滴的车用了两三年，跑了一二十万公里了还不是照样在跑，续航衰减的也没有网上说的那么夸张。我觉得如果不经常跑长途的话电动车还是可以选择的，如果经常跑长途的话就不建议了，当你急着赶路的时候却要花一个小时去充电，而且充电站还不一定说找就能找到，想想就头疼[大笑][大笑]
一个低调优雅的用户
第二辆车小鹏，买了小鹏以后朋友都说这个以后换电池要好几万，他们坐上车，开上车以后我就给他们科普了一下 我1公里1毛 我可以OTA 我可以半自动驾驶 我提速快 然后 他们就被折服 真心推荐真心可以买电动爹
好名字可以让我的朋友更容易记住你
也不至于吧，我家里两年前买的德瑞博这个牌子的，型号是D8，开起来也不错啊，主要是看用车的人日常出行的需求吧，像我们家，买来就是做日常代步用的，也不打算上高速开到太远的地方去，就是上下班、接送小朋友，平时窜门、去商场……买来的时候也不贵，只用了差不多2万，感觉是蛮实惠的了，平时保养好一点还是能用很长时间的，我家这台德瑞博D8没出过大毛病，有一次是开到路上压到了尖锐的东西爆胎了。总的来说，至少这辆电动汽车我觉得入手还是比较值的。对了，德瑞博这个牌子的汽车应该是微型新能源汽车，其实就是家用电充电，还是比较方便的吧
风吟
电动车，哦不，特斯拉真香。当年还有人觉得马比车好，弓箭比火枪稳定[捂脸]
Sammael7
有些人说到保值问题，我想说，新能源，或电动车确实不保值。！！
但是家庭有一辆燃油车了，第二辆车，建议买一个六万左右的电车，不要太贵的，八年电池组质保，有人说换电瓶花不少钱，那就算八年就卖或报废不要了，不换电池了。那六万块的汽油车八年后能值多少？一万顶天了吧。但按八年，八万公里算，汽油车按6个油算，也得近4万油钱，但电车百公里最多十块钱，八万公里只需要八千块电钱。六万的燃油车八年后最多卖一万。汽油车用4万的油，卖1万，电车用1万的电，报废不要了，（4万油钱减1万电钱减1万卖车钱），燃油车还是多花了2万多。
或者换个算法，同样六万的燃油车办齐七万多，开八年八万公里，油钱四万，卖一万，7+4—1=10万。也就是用车总花费10万。电车六万无购置税，加上保险也就6.4万，开八年八万公里，电钱0.8万，最后不卖或报废。6.4+0.8=7.2。也就是用车总花费7.2万。。同价位，同八年八万公里，燃油车多花10-7.2=2.8万。。
所以，第一，如果家庭第二辆车，可以考虑换电车。出远门开汽车。第二，只有上下班，接送孩子，买菜代步，也可以考虑。但不要买太贵的，七万以内的。
家庭第一辆车或经常跑长途就算了，虽然省了不少油钱，但续航和充电问题确实太麻烦。
我媳妇有辆四年的别克英朗百公里6.3油，开了四万公里。我又买了个欧拉351的，6万多，开了五个月，满电正常绝对能开300公里以上。对于冬天续航差，开暖风也能跑到250公里。上下班，接送孩子，买菜，一周充一次电，足够了。。还有，六万多的电车，绝对比同价位的汽油车行驶质感好。最起码六万的汽车自动挡大多是AMT或4AT，顿挫太厉害，电车没档位，提速好，我开过朋友的哈弗H1，真心没欧拉好开，同是长城的车，没有恶意批评别的车的意思。我的欧拉我媳妇抢着开，加上车小，好停，女人又喜欢那个超萌外形。
如一595
想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔，是这个样子吗？
对于这个问题，我觉得还是先从我自己作为一名新能汽车车主来讲有没有后悔吧！
说实话，刚开始买到比亚迪秦的那会儿，我曾有过担心，也有过一丢丢后悔。毕竟当初买的时候，身边就出现了很多质疑的声音。当时，周边很多朋友并不看好新能源汽车，且劝我再多观望观望，一是觉得新能源汽车属于行业新产物，动力电池技术不够成熟，而且一旦电池坏了，换电池的成本也是相当大，不换就只能是电车当油车用，车上那么重的电池天天“背来背去”的，油耗肯定大。二是觉得，新能源汽车售价比燃油车贵，而且充电不方便，影响出行。说实话，这些问题存在吗？一定概率上是存在的，我也曾后悔过！但是迫于限购政策的原因，我不想把时间一直耗在摇号等指标上，所以咬咬牙买了小秦。
只到买了秦以后，我才深深体会到实践出真知是真理——后悔……个啥？
因为我的秦DM在用车的过程中，体验感真的很棒啊。加速性能，我相信不用我多说，题主应该也有听说过，5.9秒的加速性能，作为一款家用车（请不要真的跟顶极的跑车相比，毕竟这款车售价只是人家的尾数），绰绰有余，时不时的红绿灯竞跑甩别人几条待的感觉太好了！而且是插电式混合动力车，纯电续航70公里，完全足够我一天上下班来回跑了，基本一天一充就可以搞定。周末节假日偶尔跑个长途，加燃油混合动力驱动，油耗比燃油车可要节省太多了，5个多油没毛病。偶尔还会带家里的小朋友们搞搞野炊，带上厨房电器，炒个菜，打个火锅，煮个饭什么的，SO EASY！这里，不得不夸一下比亚迪的这个逆向放电功能，很实用，很强大！
当然了，DM车与EV车存在一定的差异，因为纯电动只能纯电驱动，电，是车子的唯一驱动模式。所以，在享受新能源汽车的同时，也还是要忍忍它的不足之处，比如题主如果长途驾车，需要提前规划路线，提前找可以充电的地方外。别的方面，我觉得并没有什么好后改线的。如果购车成本充足的情况下，可以选购续航长一些的车型：像比亚迪的唐EV续航就长达600公里。
至于电池技术，我觉得在选择品牌的时候，大家要谨慎，要选择有保障的品牌。我的秦在一年多的时候，突然衰减异常，好在比亚迪兑现了“电芯终身保修”的服务，为我免费换了电池，现在换上新电池都2年了，续航估然能达65+，这是我完全没有想到的。
新能源汽车是未来的趋势，再加上现在新能源汽车技术也越越来先进，基础设施也越来越完善发，购买新能源汽车可选！
至于后不后悔，我觉得看个人心态。别人我不知道，反正我用着很开心。
迪迪答答
我虽然没有开过电动车，但是我隔壁车位的大哥刚换了辆model3，在平时闲聊的过程中了解到一些问题和大家分享一下。首先电动汽车不是不能买，而且我个人推荐不要做为家中第一辆车购买，或者说是不要做为主要通勤工具来购买，因为相比传统内燃机的汽油车，电动汽车现在确实还存在一些不足，比如充电时间过长、维修保养贵（不要说电动车不需要保养，车辆易损件和电池达到一定公里数也需要维修保养）、保值差等问题。但是同样也有很多优势，比如相对于汽油车重心更低便于操控，峰值扭矩可以瞬间输出不需要等待转速，样子更富有科技感迎合当代购买人群的喜好、没有了传统汽油车的很多部件可以更好的分配比重，提高操控、没有了传统三大件节约下的成本可以更多的投入其他部件中提高了车辆品控性能等等。但是我个人认为现在的锂电池也好还是模块化电池布局也好都还需要继续发展，至少现在我不会去买纯电动或混动车型（我所谓的混动只是指丰田旗下的混动技术，对于其他厂家的插电式混动和现在主流的48v轻混我个人十分鄙视，不伦不类、不知所谓）。我还是很看好电动车的未来的，相信在这个大市场的刺激下，不出几年很快电动车的春天就会到来
jokerGG
本人今年7月份买了比亚迪宋pro纯电动车，现在行驶了一万公里左右，车没什么不好的，百公里14度电，用车成本很便宜，感觉很不错👍
长安旧梦重圆
本人有油车也有电动车，咱不谈环保，不谈国家战略，不吹牛逼，就谈用车感受分享下，谁用谁知道（电动车就知道tesla/蔚来）
1.性能上操控性上，电动车绝对完爆油车，同价位油车就是渣渣，开段时间电动车，回不去油车了
2.电动车的续航焦虑是有的，要有自家充电桩为好，日常生活，毫无顾忌。没条件安装充电桩要慎重考虑。
3.电动车平常日用，省本省？省，非常的省！电能？保养？省，真省的！电池坏了，换，贵不贵？贵！但质保都是18万公里起步呢，18万公里后想车保值？想多了，有点。
