全球民航訊2月4日消息：CR929，作為中國與俄羅斯合作研發的寬體客機，預計至少要等到2025年才能首次交付。值得一提的是，CR929在設計之初便將目標定在了全球寬體市場的份額10％，一起來了解下吧。
中俄合研CR929
一、CR929的目標：全球寬體飛機市場份額的10％
自2014年以來，中俄兩國的國有企業一直在合作開發新型寬體飛機，即CR929。進一步講，CR929由中國商用飛機公司（COMAC）和俄羅斯聯合飛機公司（UAC）共同製造。
根據設計目標，CR929將是一架可容納250至320個座位的遠程寬體噴氣式飛機。在單排佈局中，它最多可容納440名乘客。此外，CR929設計之初便為自己設定了一個現實的目標，即在未來20年中，確保達到全球寬體飛機市場份額的10％，估計將達到910架寬體飛機。換句話講，在20年的時間裡，平均每年將有45到46架飛機，從數字看很合理，下面來分析下CR929未來的市場在哪裡吧。
CR929經濟客艙的模型
二、CR929未來的市場在哪裡？
1、內部市場
飛機制造商的地理位置是一個不可忽視的因素。預計未來幾年內我國對寬體飛機的胃口會很大。因此對於我國的航空公司來講，會不可避免的表現出對CR929的偏愛。
同理，俄羅斯也存在類似情況。儘管俄羅斯的航空業不太可能實現和我國類似的預期增長，但仍然會是CR929的主要市場之一。
如果要使航空公司遠離波音和空中客車公司，CR929將是一個不錯的選擇。
2、外部市場
主要是南美和非洲的一些發展中國家。理由如下：上述發展中國家新興的航空公司通常都不從空客、波音兩家大公司訂購飛機，而是更青睞於“便宜的”飛機，這點從上述地區航空公司正在運營著的二手波音和空中客車飛機數量便可看出。
由上可知，如果CR929能夠以較低的價格提供與波音夢想系列或空客A330neo擁有相似經濟性的寬體飛機，相信我們的CR929也可以佔據這些發展中國家的航空業市場。
這架飛機可能會吸引發展中國家的航空公司
好了，對於CR929是否可以實現全球寬體飛機市場份額的10％，你怎麼看呢，歡迎留言評論！
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