2020-02-04 13:36:44 佚名

土皇帝10

因为合资车再简配也有人要，就像大众捷达，前雾灯没有，塑料件装饰，十几万也有人要

飞翔aa223

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题主的这个问题不够严谨，其实合资车也有使用发动机盖板的，例如雷克萨斯LS，也并不说所有的国产车都在使用发动机盖板，例如比亚迪S7。对发动机是否安装盖板，主要还是出于发动机舱的布局、成本以及设计理念等多方面考虑。

首先是提高了视觉效果，的确能给人营造出一种高级感，而且加盖板之后最大的好处便是防尘、防静电及隔音，特别是隔音这点对国产车型来说更加重要。因为很多国产车的发动机静音性和合资车比起来还是有差距的，发动机盖板则可以很好的减小发动机噪音，从而降低做车内隔音的成本。

虽然发动机盖板看上去挺高级，也有不少好处，其实它还是存在一些安全隐患的，比如你很难从外观上发现发动机内部是否出现漏油、渗油问题。而且发动机在工作时是会产生高温的，而盖板却会在一定程度上阻挡了热量的散发。

虽然车企都会对加了盖板之后的机舱温度进行大量的测试，但如果遇到炎热的气候，发动机又出现漏油现象，机舱内的高温环境是否依旧安全，这可就说不准了。

其实壹车热评觉得很多国产车喜欢给发动机加一个盖板，也是在耍一些小聪明，它除了可以掩盖住发动力舱内的杂乱布局以外，还可以直接遮住它的发动机。现在很多国产车都宣称自己的发动机是自主研发的，但实际上很多都是逆向抄袭的，用个超大盖板一盖，再印上自己的LOGO，那无论是谁都看不出来了。

发动机舱没有任何装饰，其实并无大碍，没有盖板反而方便检修，发动机的散热效果更好，而且对于一些喜欢玩性能的同学来说，没有盖板更容易听到发动机美妙的轰鸣声，更刺激。

说实话，给发动加盖板并不是国产车企发明的，很久以前一些进口车就已经在做这个事了，所以这个锅国产车不背。不过如果你的原装车没有发动机盖板，车主最好不要自己去进行加装，那样做是存在很大安全隐患的。

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首先这个问题并不是很严谨，“发动机罩”并不是国产车的专利，无论是合资还是进口车型，只要花的钱到位这些都不缺，发动机罩实际上指的是机舱内的一系列盖板，其实低价位的国产车很多也没有，不过总体上来看比合资和进口车型使用广泛，现在有一个非常普遍的说法是国产车为了“遮羞”，那在这里可以很负责任的说，无论售价多贵、多么豪华高档的车，其目的也是完全一样的。

汽车发动机舱内除了各种部件以外，还有很多电线、管路等结构，这决定了即使有着再合理的布局看起来都是乱糟糟的，所以用盖板把这些挡起来，很容易就会给整车营造出一种档次感，便于以后进行销售，期间也没有什么技术难度，对车企来说是很愿意做的，至于不用的低价位车型，那纯粹就是为了节约成本，虽然对一辆车来说省的不多，但省下来了就相当于增加了纯利润，对应的车型销量上去以后这个费用还是比较可观的，这和减配的道理相同。

买车完全没必要在意是否有发动机罩，因为除了能看起来高档一些以外，并没有什么实质性的作用，有人说能降低噪音，这真是几块硬塑料就能降下来的吗？况且有时还会产生共振增加噪音，同时还会影响到发动机散热、维修时的拆卸也很不方便，说到底就是可有可无，例如本田的低价位车型，那发动机舱的管路、走线属于非常乱的，但是后期在质量上表现很优秀，如果有问题那包得再严实该出还是出。

汽车对于广大车主而言，其本质还是一个代步工具，也许每个人的购车观点不同，个人比较建议往实用性的方面靠拢，对于一些华而不实的配置不必太在意，欢迎各位发表自己的观点，我们一起交流！

汽车实说

为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车的没有？

大家好，我是“赶紧上车”，我的回答是：发动机罩（又称发动机改名）想必对汽车有一定了解的朋友都不陌生，它是买车者经常要察看的部件之一，那么问题来了，发动机罩有什么用？为什么国产车有，二进口和合资车没有？咱们往下看。

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发动机罩是什么？有何作用

发动机罩，用通俗话说就是发动机塑料盖板。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

不要小看这一小块塑料盖板，它既能隔音，使驾驶时噪音更小，又能隔热，使机盖温度降低。而且还能抑制灰尘，使整个发动机舱看着舒服，整洁。

为何国产车有发动机罩

掩盖发动机舱布局凌乱

上世纪八十年代，第一批桑塔纳以CKD的形式在上海组装完成，是新中国民用轿车的开端。到现在也不过三十余年时间。尽管国产车整体制造水平发展速度很快，但其设计理念，组装工艺以及空间布局上，与主流国际厂商如大众、丰田、本田仍有较大差距。所以在发动机舱布局上，不免显得有限凌乱。通过发动机罩，可以掩盖这一问题。

2.隐藏发动机技术的实际归属

国产车在起步初期，发动机多是从三菱采购。即使现在国产车厂商在发动机研发上取得很大进步，例如奇瑞1.6T发动机，热效率达到了37.1%。但许多零部件扔需要从外国进口，进口的零部件多有其制造厂商的logo，如果被消费者看到，对车企形象也会有影响。

3.国产车营销策略

国产车跟合资进口车比，一大优势就是低价高配。表面的配置做的非常到位。国产车加上发动机罩，车辆表面看起来非常整洁，对汽车的销售也有促进作用。

为何进口和合资车没有发动机罩

1.能简配就简配

合资车和进口车常年积攒下来了良好的口碑，合资厂商并不愁销量，即使自家车型简配，消费者还是会排队交钱买车。比如前阵子非常火的奔驰漏机油事件，这已经是严重的质量问题，但是对奔驰的销量并没有造成实质影响。有钱人照样买奔驰。

大家试想一下，一个发动机罩成本10元，像朗逸、轩逸、桑塔纳这种动辄月销两万的车型，如果汽车厂商减掉这一配置，能节约的成本可想而知。

2.已经设计好的发动机布局，加装发动机罩会增加成本

合资车和进口车中的很多车型，在设计之初就已经设计好了发动机舱布局。其后的改款货换代车型，也是基本延续之前的设计理念。如果生硬的装上发动机罩，发动机舱的布局需要从新设计，其成本可显而知。

结语

任何现象的出现都有其本质的原因。国产车加装发动机车罩是为了把面子工程做好，提高销量。合资车或进口车，他们本身都不愁销量，能省则省，剩下的钱会拿来做“研发”。这就是我对这一话题的理解。我是“赶紧上车”一个热爱汽车的博主，如果您看完这篇文章觉得还比较有帮助，希望您给“赶紧上车"点一个赞或者关注“赶紧上车”，我会持续都为您分享更多的汽车知识，“赶紧上车”感谢您的观看，我们下期再见！

赶紧上车

很多买车的朋友都会对比很多车型，从外观到配置。比较一番下来，掀开引擎盖若发现没有发动机罩会犹豫车的配置是不是有点低，发动机罩这个零件比较具有中国特色，因为国外车进口的车和很多合资车却没有，这是为什么呢？

其实这是个误区，发动机罩并非代表造车水平，也不是什么高级配置，相反一般具有发动机罩的车其实其发动机水平一般。为什么这样说呢，先来说说发动机罩都有什么作用，显而易见发动机罩第一个作用就是防尘，第二个作用是美观，发动机罩比较规整，能遮盖发动机上方走势凌乱的进气岐管，点过线圈等。

这就可以解释为什么国产车发动机要有罩了，众所周知，目前国内空气质量指数比较低，雾霾沙尘天气多，路况也差，发动机很容易落灰影响安全使用。国内发动机自主开发能力差，前期或多或少都带有日本三菱发动机的影子，为了遮掩日系铭牌在发动机罩上打上自己的品牌也是个不错的选择，其次国内品牌汽车的发动机结构设计布局不成熟，走线凌乱，为了美观简洁从而使用发动机罩。而进口和合资车辆在这点做的比较好，起码发动机技术纯熟，布局合理。所以弃用发动机罩，弃用也是有原因的，发动机罩不利于发动机散热，维修保养不便。还有一点就是进口车和一部分合资车发动机的功率比较大，发动机热负荷高，需要较快散热，所以是不用发动机罩的。国外厂商也更愿意选择暴露发动机，因为他们觉得他们的发动机是卖点，技术先进，性能良好，更乐于向人展示。所以我们会发现很多超跑，如法拉利，兰博基尼等车的发动机都暴露在外面，甚至透明展示在外面，不仅给人以震撼，也昭示着这是一台咆哮机器，体现着工业技术之美。

说了这么多，国产汽车发动机有罩有很多原因，小编提醒大家，发动机有无罩无关配置好坏，选车买车时选好一台可靠优秀的发动机才重要。

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国产车有发动机罩，合资车和进口车型没有，是不是另有学问？其实关于这个问题，个人感觉太过主观了，并不是所有国产车都有发动机罩，也并不是所有合资车和进口车都没有，相反，安装发动机罩现在已经流行了，多数车型都这样设计，无论合资还是进口！

首先说安装发动机罩的好处，第一可以有效提高发动机舱的美观性能，安装发动机罩后显得发动机舱更加整洁，让人视觉上会放心、踏实的感觉，其次，发动机罩能够吸收发动机的噪音，在隔音效果方面会有很大的改观，还能起到防尘、防水等外界因素的干扰，这都是比较明显的优势！

之所以国产车用的较多，原因可能有很多，比如人们常说的“遮丑”，这并不是空穴来风，大家都知道，国产车发展初期，是没有自主研发发动机的，大多数搭载三菱等其他品牌的发动机，包括现在国产个别车企，依然搭载了三菱发动机，比喻一下，买了台众泰汽车，打开发动机舱首先看到的是三菱发动机，这会让人感觉车企无能无力，自己造车使用别人的发动机，有了发动机罩，罩面上可以突出自己品牌Logo，至少没有违和感！

还有，不少国产车发动机舱凌乱、空旷，有了发动机罩，显得更高档、充实，有些合资车没有，确实和成本有很大的关系，像是比较畅销的车型，一台车年销量20、30万台，一个发动机罩按50算，20万台多少钱就很好计算了吧！

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国产车有发动机盖板，合资车、进口车同样也有发动机盖板，只不过需要具体进行区分，自主车配备发动机盖板的几乎做到了百分之百，因为这个东西可以让发动机舱看上去更整洁、高端，而合资车则需要根据实际价位、级别来决定，高价值合资车全部有盖板，而部分低端的合资车受制于成本，所以大部分没有盖板；至于进口车几乎与自主车一样，几乎全部配备了发动机盖板。。。

所以这个命题本身就有问题，并不符合客观事实；咱们的汽车工业起步较晚，所以在一些配置、技术方面，我们也是在仿效国外的一些车企，比如发动机护板、盖板等，早期的自主车并没有这些玩意，只不过在不断的发展中，逐渐的吸收了这些元素，而各家自主车企之间也是相互仿效的，因为三大件的卖点不多，所以自主车往往在配置、装饰方面下功夫，所以这发动机护板在自主车范围内，流行的非常之迅速；只不过现在大家都有这个配置了，也就显示不出差异了。。。

发动机盖板不是必须的配置

发动机盖板并不是必须要有的配置，只不过是起到锦上添花的作用、而做不到雪中送炭，所以它并不是什么必需品；所以才导致了很多低价格合资车不配备这个，因为它不具备ABS以及ESP的那种必要性，为了省下不必要的成本也就不装盖板了，这并不是在说盖板有用、没用，只是有无必要性；发动机盖板的起源貌似是由丰田首创的，在一个什么车展、某款雷克萨斯全包围盖板，其它主机厂一看很整洁、美观、大方，还彰显出了高端感，所以也就开始纷纷效仿，这部分还是再上世纪90年代出现的貌似，而那时咱们的自主车还处于萌芽发展的状态。。。

发动机盖板低价、高颜值的配备，在网上也仅仅需要百八十元就能买到，而主机厂的批量采购成本会更低；咱们自主车也是在不断进行提高的，虽然在三大件的范围内依然存在不小的阻力，但差距终究在缩小；不过我们的很多设计，也是拿国外品牌做参考的，比如现在三大件卖点不多，那么我们就可以在一些配置、外观、内饰上做作文章嘛，这实际上是无可厚非的选择，商家增加自己产品的卖点是没有任何问题的，不然如何获得足够的竞争力？拿自己的三大家短板去拼进口、合资的长处，显然是不理智的，所以我们只能逐渐的去过渡，配个护板也无可厚非，很多买低端合资车的朋友发现没护板还不乐意呢，对吧？不要因为它是自主车就贬低它，发动机盖板普及是个趋势，目前自主车、进口车都普及了，只有部分低端合资车没盖板、或只有半包围盖板。。。

关于发动机盖板的几点争议

其一隔音效果，发动机盖板或许能起到一定的隔音效果，不过通常我们是通过直观上来判断的，比如在机器上扣个板子，等同于把声音隔绝？或许这种说法成立，但NVH作为一门高深的玄学，那是那么容易说清楚的？我们隔绝了一种震动的同时，往往又会引发新的震动，所以这就有些智者见智、仁者见仁了。。。

其二维修困难，这个说法就有些鸡蛋里挑骨头的味道了，一个成熟的汽修师傅可以在几分钟甚至几十秒中内取下盖板，具体根据盖板的结构，有的好取、有的不好取，比如丰田有款车配的全包围盖板，拆卸就很费劲，但并不是所有的都费劲；盖板流行也不是一年、两年的时间了，所以很多汽修师傅对它已经很了解，所以拆卸起来很迅速。。。

其三观察困难，这个说法的原意是指机器、线路上扣板，不便于我们对发动机舱的肉眼进行观测，导致出现问题无法及时排除？这种说法有些想当然，普通的车友有几个能靠肉眼判断机器哪里出问题？汽修师傅也不敢直接用肉眼诊断吧？所以这种说法完全是脱离实际，有肉眼诊断故障的能力、拆卸掉护板相信也就是几分钟的事。。。

其四影响散热，实际上对于发动机护板、盖板都有这种影响散热的说法，实际上发动机是依靠水冷来进行散热的，因为风冷是需要足够空间的，民用车发动机舱空间紧凑、密集，做风冷很难（早期有极个别风冷汽车），所以当代汽车采用的都是水冷，从设计源头上看就没考虑通过空气流动带走热量，所以无论车子有没有盖板、护板都不会影响散热。。。

总而言之发动机护板在逐渐的普及，并非只有自主车有这个，实际上大部分的合资车、进口车都有这个盖板，这个配置不是我们首创、也是和外国车企学的，只不过在我们自主车领域率先完成了全面普及，可以说这个配置是个比较鸡肋的玩意，没啥优点、也没啥坏处，不过从整洁度上看，发动机护板还是存在一定的好处的，至少打开机器眼前不是那么凌乱，就像过去本田的那种布局、极为凌乱，不过现如今即便是本田也为很多车型配备了盖板，一改往日凌乱的形象，所以发动机盖板也算是被国内外主流车企所认可。。。

非专业车评

遮挡内部的凌乱而已，再加上能好看一点。

防尘作用不大，就算是笔记本电脑这样的产品也会进灰，所以指望那个盖子能挡多少灰？不存在的。

弄个发动机罩会明显增加维修难度，本来打开发动机盖就可以完成的任务现在还多了一个罩子。更何况国产车的发动机舱本来就杂乱无章，这就更难修了。

剩下的目的就是所谓的降噪了，不过有没有这个罩区别大吗？反正我感觉不到什么区别。说合资车降低成本的我也是够了，一个发动机罩就能被你们想成区别对待消费者，黑心厂商之类的，有没有都一样的东西还这么在意。

看球人

为何国产车有发动机罩而进口合资车反倒没有？

发动机罩是个啥

首先要说，发动机罩本身并没有什么必要的功能，它就是装饰和防尘的作用。很多国产车都在发动机上面加一个大大的发动机罩，而合资和进口车如今更多的是将发动机罩整合在发动机机身上，所以显得没有发动机罩。那么为啥国产车要加一个发动机罩呢？

防尘隔音

发动机罩最大的用处就是防尘隔音，国产发动机静谧性无法跟国外发动机相比，因此发动机噪音相对较大，一个发动机罩不但可以防尘，还可以减小发动机噪音。从而降低车内隔音成本。

隐藏出处

无论自主品牌如何宣传自己拥有发动机的自主产权，其实他们的产品也大多来自那一两个出处。比如三菱的发动机。如果不用超大的发动机罩罩住这台发动机，恐怕明眼人一眼就能看出这不是自主发动机。而发动机罩上还可以印刷自己的LOGO，给你一个自主发动机的错觉。

一罩遮百丑

由于中国汽车的发动机并不与整车共同研发，因此发动机的造型跟发动机舱并不匹配，外观千奇百怪，走线凌乱不堪，因此必须要有一个遮盖物来掩饰一下。另外，自主车型大多数都是小排量发动机，一个巨大的车壳子里面放一个小巧的发动机，实在买不上价去，因此有个比较大的发动机罩，也可以让发动机显得雄壮威武一些。

进口车为何没发动机罩

其实并非进口车都没有发动机罩。小排量的进口车或合资车也都有发动机罩，也是为了整体美观性。但一些大排量的发动机，为了声浪或者为了散热，是取消发动机罩的。

比如丰田的SUV大多没有发动机罩，发动机舱也没有任何装饰，就是为了检修方便，适合野外操作；另外，大多数超跑，也不会给自己加一个发动机罩，大排量发动机本身就是显示身份的象征，另外美妙的声浪不能被发动机罩所掩盖。

白希文总结

单体的发动机罩其实还有安全隐患，比如漏油、渗油都不易发觉，因此更多的发动机改为严丝合缝的整体发动机罩，只是外人以为是发动机一体的而已。

白希文

你说只有自主品牌有发动机罩，而合资和进口车型没有，首先要强调一下，你看过的车型没有，不代表所有的车型就都不具备，并且如此的对比究竟是想表示自主品牌将自己的细节做的十分完善，还是想说明自主品牌总是追求一些“华而不实”呢？

其实对于这个发动机的罩盖，其实它的装饰性绝对要比它的实际作用要大的多，因为这项配置最初诞生时就是配置在那些豪华车上面的，而根本的作用就是保持发动机的整洁，提高整辆车的豪华感，确实不得不承认，一个发动机罩盖能为发动机舱的面子工程带来很大的作用，在保持干净整洁方面它确实是个好手，但是至于它在其他方面貌似就没有这么大的优势了。