伊春森茂

噪音大是机油稀了，浓点噪音小，5比0要浓点，30比20也要浓点具体可以试试0-20跟5-30或者0-30跟5-40

罗杰1581986270

无论您换什么机油，发动机的动力（是否可以按照功率理解？）都不会增加，只不过是由于黏度降低、发动机运行阻力同时降低，所以您在驾驶车辆时，会有一种发动机变的更加灵活、相应更加积极的主观感受，实际上把车子拉上机器、功率不会有丝毫的提高，而更直观的感受就是可以用更少的燃油、获得所需的动力，实际上动力没增加、只是所消耗的燃油少了！

机油的黏度与油耗

机油黏度越大，保护性越强、燃油经济性则越差，而机油黏度越低，保护性越差（无法承受高温、高转速）、燃油经济性越好，所以只有选择合理的黏度，才能兼顾保护性、燃油经济性；机油黏度越大、发动机运行阻力越大，可以想象成我们分别在水、水泥中行走，水泥的黏度更大，所以我们行走起来很给力（可以理解成更费油），而水的黏度低、所以我们行走起来更轻松（省油）；所以您说您在更换某机油后、油耗降低，可以推断这款机油比您之前的使用的黏度更低！

机油的黏度与噪音

从理论上看，机油黏度越大、对噪音的抑制能力越好，不过也得有个限度，比如黏度增加的太多，发动机运行阻力大幅度增加、机器转不动弄的声嘶力竭，这样一来即便是高黏度的机油、噪音也不会低，所以在思考机油黏度与噪音关系时，一定要结合发动机实际的动力，一些小排量自吸、动力很差，换上高黏度机油之后，发动机转的撕心裂肺，噪音并没有任何下降、反而升高！所以只有在适当提高机油黏度时、发动机噪音才会降低，而您在题目中也提到了换新机油后、噪音增大，噪音增大也可以理解成噪音增加！

机油的黏度与动力

实际上机油的品质好坏、黏度高低，很难影响到发动机的动力，比如德系某发动机、功率可达200Kw、建议使用40黏度机油，也就是说用40黏度机油时，发动机可以达到200Kw的最大功率，那么我们此时将机油品质提高、黏度降低，难道我们的发动机功率就能提高？比如说提高到210Kw？如果机油能让发动机功率如此容易的提高，那么还需要主机厂的工程师夜以继日的忙碌、只为榨取那有限的功率么？这个道理容易理解吧？

机油黏度降低：发动机运行阻力降低，那么就可以少烧一些油、就能承受住已经降低的运行阻力，所以得到的结论就是机油黏度降低、并不会提高动力、但会明显降低油耗；而实际上的表现就是，同样的油门深度时、低黏度机油加速感更强，但这并不等于高黏度机油的加速感变弱了、只需增加油门深度，同样可以获得低黏度机油的加速感，所以这种现象、往往让很多朋友觉得低黏度机油，可以提高动力、但实际上换来的只是更少的踏板行程，得到的结果就是更低的油耗！

总而言之，当您换了新机油后，同时出现了

非专业车评

很多人在进行汽车保养时，在更换新的机油后，都会发现自己的油耗、动力以及噪声等都会发生一些变化。如果你使用的是不知名的劣质机油，那在更换完后出现发动机噪声变大，这自然是很正常的现象，毕竟假的终究是假的。但如果你购买的是正品机油，在更换后依旧出现发动机噪声变大的现象，这又该如何解释呢？

这种购买正品机油后，出现的发动机噪声变化的情况，一般都是因机油粘度发生了变化所引起的。

壹车热评反复强调，我们选机油的时候一定要选对机油的粘度，如果新机油的粘度变低，那么它则无法在发动机内部形成有效地油膜保护，发动机在运转时部件间的润滑度就得不到保障，部件的摩擦程度就会增大，这样一来发动机的噪声自然就会变大。

当然，新机油更换后的粘度变的过大也是不好的，粘度过大会增加发动机内部运转的阻力，增加你的燃油消耗，而且过高的粘度也可能会引起机油泵的输出存在问题，导致油压不足，这也会让发动机内部的机油保护不充分，增大发动机的内部磨损，从而引起发动机的噪声过大。

所以如果你非要换机油的粘度，那也因遵循“指南为准，宁稠勿稀”的原则，因为随着时间得推移和行驶里程数的增加，发动机内部的金属部件都会有不同程度的磨损，所以选择粘度过小的机油就显得不适合了。

当然，我们也不能说为了选择大粘度机油，而故意把粘度往高了选，比如原来使用的是5W30的机油，那么你下次更换机油时就不易直接选5W50的机油，粘度跨级太大也不好，所以大家在选择时应以操作手册上的指南为基准。

我们在从矿物机油改用全合成机油后，发动机一般都会表现出比以前更好的静音性，但动力方面会因全合成机油的粘度比矿物机油高，从而出现动力输出没有以前那么畅快的表现。至于油耗方面，机油粘度的变化会有一定影响，但它并不是主要的影响因素，关键还是在于你的发动机水平、你的驾驶习惯以及平时的行驶路况等综合考量。

全合成机油：是由100%用PAO或者人工合成酯类，所生产的高品质机油产品，你在机油壶时一般会看到“synthetic”的英文字样，全合成机油不含矿物质机油成分，它是由用4-5种基础油进行调配而成。

矿物机油：它是从原油直接精炼出来，且没有经过人工添加和变化的油，它属于成本最低的基础油。

所以从生产工艺和原料方面的区别就可以看出，全合成机油具有粘度高，耐高温，抗磨损、高抗剪性等特点，因此全合成机油除了价格最贵以外，它很适合工况条件较恶劣的发动机环境，比如涡轮增压发动机、大排量发动机、具有运动性能等特点的车型，就最好选用全合成机油。

综上所述，全合成机油的保养周期要比矿物机油长不少，虽然价格要比矿物机油更贵，但算下来有时候保养费用反而降低了。不过像日系车这类制造精度较高的发动机来说，他们确实比较适合低粘度的机油，但我们在选择机油时依旧首先得看厂家的手册推荐，切莫全凭自己感觉。

壹车热评

动力增强，应该是发动机的密封性更好了，这样的话你换的机油粘度应该是增加的，至少高温高剪切性能会更好，省油可能是流动性更好了，有可能是过去用5w这次改0w了，综上，举个例子，原来用5w30的，换成0w40的就会产生你描述的效果。另外所谓的不知名品牌，对于车迷来说有可能就是大名鼎鼎的，我倒是很推荐的，因为相比三大机油品牌，买到假货的几率低很多，但是高性能机油衰减周期没有优势的，最好勤着点儿换。我以前用原厂5w30的全合成油，后来换了摩特8100xmax 0w40，结果就是动力增强，油耗降低。

塔哈酋长

这种情况，有可能是因为更换低粘度机油导致的，也有可能是因为机油品质不良导致的，不能简单的判断机油质量不过关！

全合成机油在较低的粘度下，就可以获得和矿物质油一样的高温抗剪力

举例来说，一台车使用矿物质机油通常会采用15W40，但是换用了全合成机油，很有可能改为5W30，这种改变要参考汽车用户手册，检查一下允许的最低粘度是多少，如果用户手册标注允许使用5W30，那么这样做没毛病，因为，全合成机油可以在较低的粘度下获得相当更高粘度下，与矿物质机油相当的高温抗剪力，这主要是因为全合成机油的分子结构更加紧密，分子之间的引力更大所致。

机油粘度越低，噪音相对越大

机油有一个重要的功能就是降噪，机油粘度越低，对于噪音的隔绝效果越差，水的隔音降噪水平自然是比不过豆油，因此，更换了粘度较低的全合成机油，隔音能力下降，自然噪音表现会增加。

机油粘度降低，油耗有所降低

机油对于油耗是有影响的，粘度越低阻力越小，一般来说，对于油耗的影响可以达到3%左右，因此，假定使用15W40的机油时，油耗为 7L/100KM,那么使用5W30机油的油耗肯定要更低。最多可以降低到6.7L/100KM以下。

更换机油应该以用户手册规定为准

虽然低粘度机油可以降低油耗，增加动力，但是，更换低粘度机油不能盲目，必须要按照用户手册标注的最低粘度去更换，只要按照手册要求更换，绝对不会对发动机的使用寿命有所影响，因为用户手册标注的最低粘度都是经过严格的测试的。

更换低粘度全合成机油一定要确保无假

目前，我国机油市场真伪难辨。特别是对于终端用户来说，根本没办法分辨真伪，如果加入的是假机油，理论上也有可能产生油耗降低的情况，但是有可能会导致发动机的磨损加剧，因此，建议一定要确保机油的正常渠道，保真最为重要。

众口说车

更换发动机机油后动力提升、油耗降低不一定是好的现象，尤其是噪音如变大程度过高可能说明机油粘度选错了。

发动机机油的粘度指标是决定能否实现有效润滑的核心，所以首先应该学会如何看粘度，以0W-30为例进行说明。