凱迪拉克CT5和第七代寶馬3系都是今年的熱門車型，都是走豪華運動路線的B級轎車。剛上市不久的CT5是凱迪拉克ATS和CTS兩款車的共同繼任者，新3系雖上市已有半年，但因種種原因銷量遠不如之前標杆級的第六代3系。時至今日，這兩款車可以說是站在了同一起跑線進行對比。本次我們就來聊一聊這兩款新車，看看誰更有可能成為未來的標杆？
如前文所說，這兩款車都屬於豪華運動型車。從外觀上看，兩款車都是自帶運動包圍的存在，也都繼承了兩個品牌獨有的外觀基礎。CT5採用了凱迪拉克盾牌形進氣口、縱向日間行車燈、回力標形尾燈等全新設計元素；第七代3系也用到了帶缺口的前大燈和"上翻式"的雙腎進氣口。要說設計上最大的不同，就是凱迪拉克採用了近幾年運動型車常用的溜背式車頂，3系則保留了普通轎車的車身造型。總的來說，CT5更激進，而3系更耐看，究竟喜歡看誰？就要看個人審美了。
內飾上，兩款車非常相似。簡潔的內飾基礎、三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、高度與方向盤幾乎持平的排擋杆，在這兩款車內都有運用，同時還都是地臺式油門。相似的內飾設計佈局估計能讓看上這兩款車的消費者糾結很長一段時間了。
要說最大的不同就是儀表盤，CT5依舊採用機械指針包圍行車電腦的儀表盤佈局，但新3系則用上了全液晶儀表。這樣一來，新3系駕駛起來科技氛圍會更加濃厚，也會更吸引年輕消費者，當然也有不少車主喜歡CT5這種"簡單粗暴"的設計。
動力方面，兩款車都搭載2.0T渦輪增壓發動機。CT5全系最大功率241馬力，新3系在本屆廣州車展補充了高、低功率兩款新車後有了三種動力車型。低功率的320車型最大輸出只有156馬力，325車型最大功率184馬力，高功率的330車型則可輸出258馬力的最大功率。光從參數來看，兩款車可以說不相上下。
為了延續車型的運動性，後驅基礎的兩款新車都採取了一定"措施"。3係為325、330的高配車型搭載了帶多片離合器式中央差速器的適時四驅系統；CT5雖然沒有提供四驅車型，但最頂配的鉑金運動版車型配備了後橋限滑差速器，同時還配備了通用先進的電磁感應懸掛，可見為了運動，兩款車也都是武裝到了牙齒。
家用又滿足足夠的駕駛樂趣，同時具有一定的豪華質感，相信這些都是這兩款車共同路線。目前凱迪拉克CT5指導價區間為27.97-33.97萬元，寶馬新3系略高，為29.39-40.99萬元。光從兩款車的產品力來看，如果拋開高配的330車型，CT5相對會更划算。但不得不說的是寶馬畢竟屬於國內市場一線豪華品牌，指導價高於二線豪華品牌或非豪華品牌也是情有可原的，同時新3系價格區間相對更寬，選項也會更多。具體選誰更好，就要看消費者們的需求了。
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