範東臣
不知道題主是一時興起，還是關注汽車比較久了。
我試著回答一下題主的問題。
長安汽車最早是做微車的，當時也是微車老大，自奔奔開始，涉足乘用車。一步步的做到了國產乘用車一哥的位置，隨著市場需求的變化，微車的市場一再萎縮，長安微車版塊就開始轉型，即推出了歐諾，麵包車底盤的MPV，再往後推出了歐尚，CX70等車型。這些車型用的是草帽標。
再後來，長安把草帽標的乘用車獨立出來，成立了歐尚分公司，目前產品涵蓋了MPV，七座SUV，去年歐尚啟用了雲鷹LOGO。目前歐尚旗下的產品有X70A，CX70，A800,A600,科賽GT，科尚，和即將上市的X7等。
歐尚汽車的車型，價格低，性價比高，非常實用，也耐造。從最新推出的幾款產品來看，歐尚致力改變此前的形象，走性價比和品質路線。
鯉魚侃車
朋友買了一輛，試開了幾次，發現這車非常完美，發動機聲音太小了，我剛坐上去我還以為發動機沒點著。還有那減震過顛簸路面相當平順，不像我的麵包車左右搖晃，座椅佈局，中控臺面相當不錯，要不是我建房錢用光了，早就買一輛了，年底打算入手一輛。這車值得擁有，我一真都開長安車，整體感覺長安車不錯，省油經濟性不錯。
手機用戶52294253923
我去年8月買了一輛，用於測試，快一年過去了，這是一輛我接觸汽車以來非常感動的車，8月就準備賣掉了，用這些錢添置一些設備。
車，都有不厚道的地方，但是這個車，厚道的地方特別多。
車手脫口秀
首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下
不知道題主是一時興起，還是關注汽車比較久了。
我試著回答一下題主的問題。
長安汽車最早是做微車的，當時也是微車老大，自奔奔開始，涉足乘用車。一步步的做到了國產乘用車一哥的位置，隨著市場需求的變化，微車的市場一再萎縮，長安微車版塊就開始轉型，即推出了歐諾，麵包車底盤的MPV，再往後推出了歐尚，CX70等車型。這些車型用的是草帽標。
再後來，長安把草帽標的乘用車獨立出來，成立了歐尚分公司，目前產品涵蓋了MPV，七座SUV，去年歐尚啟用了雲鷹LOGO。目前歐尚旗下的產品有X70A，CX70，A800,A600,科賽GT，科尚，和即將上市的X7等。
歐尚汽車的車型，價格低，性價比高，非常實用，也耐造。從最新推出的幾款產品來看，歐尚致力改變此前的形象，走性價比和品質路線。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
南寧老戴淘車
上懟宋Max 下攻寶駿730？是指長安的MPV車型歐尚A800吧？
實話說，這三款車7座MPV中 宋MAX的顏值是最高的，是第一眼看見就能動心的。宋max 是前奧迪設計總監親自參與設計的作品，前臉融入了中國龍的設計元素，兩隻大燈就像眼睛，起到畫龍點睛的作用，底盤也是國際大師精心調校的，是目前國內自主Mpv車型呼聲最高的。
長安歐尚A800是長安旗下MPV的代表作，上市不久便取得了不俗的成績，10月份銷量直逼萬臺，排在寶駿730的後面，在MPV車型排名第4位，它的最大賣點就是空間大，具有2760MM的軸距，採用2+2+3的座椅佈局，擁有349-3882L的可變行李空間。
配備智能活性濾靜系統，智能手機遠程控制，語音交互，百度CARLIFE等智能車載互聯繫統，一鍵啟動，無鑰匙進入、10.1寸高清大屏、高清行車記錄儀、外後視鏡電動摺疊、右側盲區監測、自動大燈與感應雨刮器、高強度安全車身、泊車雷達、胎壓監測等實用功能。
動力上搭載1.6L和1.5T兩種發動機，最大功率115KW,最大扭矩225牛米，分別匹配5MT\\6MT\\6AT變速器，售價5.99萬-8.39萬。這三款MPV中宋MAX包括外觀，配置，等綜合性能個人覺得最強，但是價格也是3著中最高的，一分價錢一分貨嘛。
長安歐尚功能配置很全面，價格也有優勢，唯一不足的可能就是它的外觀和車標稍微有點差強人意，寶駿730別的不說，銷量的確是最好的。至於上懟宋Max 下攻寶駿730說的有點過了，等歐尚A800 銷量超過寶駿730的時候就能這麼說了，呵呵！
以上見解純屬 個人意見，不喜勿噴！
車市急先鋒
大家好，我是樂見花。很高興和大家一起來聊聊汽車。
最近我回答了很多關於長安商用，也就是現在的長安歐尚車型的一些問題。因為我的一個好朋友呢，就是長安歐尚的經銷商。我也不是為了這個好朋友做廣告。只是我比較瞭解這個車型，所以呢，關於這個車型的問題我都儘可能的回答。
長安歐尚，這是長安商用推出的一款以轎車底盤開發的MPV車型。 長安歐尚上市以後，長安商用這個品牌也更名為了長安歐尚品牌。長安歐尚也是第一款以轎車底盤開發的mpv車型，其設計有別於長安商用之前的車型。這款前置前驅，懸掛系統為前麥弗遜式懸掛，後扭力梁式懸掛的車型，舒適性比以前的車型要高上許多，同時也更省油。在操控性上也會比較好一些。還有就是隔音效果比以往的長安商用車型都要優秀太多。
長安歐尚搭配了一款來自東安三菱的1.5自然吸氣發動機，配合五擋手動變速箱。由於長安商用整體車長只有4.4米，車身也較輕，所以其經濟燃油性還是非常好的，根據用戶實際反饋所得，其百公里油耗大概為6.5升左右。
在空間上，歐尚的空間還是比較大的，其為七座佈局232的排列方式。相對來說，第三排的乘坐空間會稍顯侷促，另外，進入第三排也沒有那麼方便，需要從第二排的旁邊移動第二排座椅才能進入，比較麻煩。
總得來說，長安歐尚是一款非常適合家用的七座mpv車型。配置比較高，動力夠用，隔音效果好，操控靈活，燃油經濟性好！外觀相比起其他的商用車型也會顯得秀氣很多，價格也比較實惠！如果考慮家庭使用，又要買七座的mpv車型的話，長安歐尚非常值得入手。
樂見花
歐尚A800的手動擋車型，正好切合這部分消費者的需求。首先，它手動擋車型擁有吸引客戶的價格區間，指導價為5.99-9.59萬元；並且總共推出了15款車型供消費者選擇，滿足多元化的購車需求。其次，歐尚A800 擁有4810*1795*1750mm的長寬高尺寸，2760mm的軸距，以及2+2+3的座位形式。保證了乘員的空間以及增加了第三排乘客的上下車便利性。然後，歐尚A800配置豐富，例如，10.1寸高清TFT大屏、智能遠程查詢及控制、車載WiFi、胎壓監測、手機無線充電、右側全景影像、行車記錄儀影像保存等，都為歐尚A800加分不少。最後，它匹配了1.6L+5MT與1.5T+6MT的動力組合，駕乘感受更佳。並且在三四線堵車較少的道路工況下更省油。
歐尚A800自動擋車型是同級唯一搭載愛信第三代6AT變速器的車型，在複雜的城市路況可給客戶較好的駕乘體驗。廣州的早高峰比較擁堵，6AT的平順性得到了考驗。週末兵哥約上幾位好友來了一次近郊出遊，歐尚A800在高速上的行車表現讓兵哥有幾分驚喜。它後段力量充足，超車時變速器響應速度較快，能夠及時降擋，瞬間爆發出優秀的加速度。且按照120km/h的速度行駛時，發動機轉速僅為1400rpm轉左右。
愛車兵團
長安歐尚
2017年總銷量：66548輛
指導價：5.69-7.09萬元
外觀和歐尚A800異曲同工，不過車內儀表盤設計比較有科技感。配置方面表現不錯，車身穩定出現在該車上。動力採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率為114馬力。乘坐空間表現可以，座椅採用2+3+2的佈局設計。
二師兄玩車
寫著“長安汽車”的長安歐尚旗下卻依舊出產SUV和家用MPV，並且每個月銷量不低，另一邊，掛著A字標的長安微面、卡車也是滿大街地跑。
如此一來，“長安汽車”、A字長安標、微麵皮卡還是緊密相連。對於V標的“長安汽車”更為高端的形象建設明顯不是好事情。
事實上，長安方面對V標、A標已經進行了很好的區分，長安汽車用A標，長安歐尚和長安輕型車用A標，但是長安輕型車和長安歐尚依舊標榜“長安汽車”，疆哥認為，長安歐尚由一款車衍生到一個品牌實在沒有必要，如果想主打家用，不如仍舊劃歸V標的長安汽車，對長安汽車的整體品牌形象更有利。
公眾號直接搜索：車域無疆，關注後回覆"車型庫“，即可瞭解疆哥最全的車型評價
車域無疆
在這秋高氣爽的天氣，很高興給大家分享我對這個問題看法，在這裡讓我們一起走進這個問題，那現在讓我們一起探討一下關於這個問題。
歐尚汽車是長安的品牌！優點：價位比較便宜，設計個人感覺中規中矩，長安搭在的長安自主研發的發動機，發動機型號DAM15B發動機，1.5升排量，84千瓦，148牛米。具有高穩定性、高輸出，低油耗、靜音等優勢！缺點：故障比較多，車身比較薄！
在下面優質內容我為大家分享，首先我分享下我個人對這個問題的看法與想法，也希望我的分享能給大家帶來幫助和快樂，同時也希望大家能夠喜歡我的分享。
長安歐尚還是比較不錯的，前幾天看了歐尚X70，硬朗SUV的外觀，整體方方正正，線條硬朗，給人一種皮實耐用的感覺。
整車內飾的層次感非常強，頗有硬派越野車的感覺，整車的空間大，7坐2+2+3佈局，滿足七口之家的日常出行所需，科技感比較強，車載導航，車載WIFI，遠程控制，胎壓監測，最重要的是價格不是太高，比較親民
在以上我的精彩的分享是關於這個問題的解答，都是我的真實想法與觀點，同時我希望我分享的這個問題的解答於分享能夠幫助到大家。
我也希望大家能夠喜歡我的解答，大家如果有更好的關於這個問題的解答與看法，望分享評論出來，共同走進這話題。
我在這裡，發自內心真誠的祝大家每天開開心心工作快快樂樂，擁有身體健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝。
最後歡迎大家關於這個問題暢所欲言，有喜歡我的記得關注下哦，每天為大家分享與解答我的想法與見解哦。
