Pinkyo
网络上的那些键盘骑手和个别土豪骑手严重毁了我们骑行圈的风气！
捷安特美利达这种大环赛品牌为什么会有2000元起步的公路车？你说那是为了低端市场，那威廉崔克呢？这种主打高端的豪门品牌也有4000起步的公路。难道他们是为了让你骑车时候断架？存在是有它存在的道理的，任何一项运动都是从起步开始，不是一开始就能巡航40+保持2小时的。
没错，公路车入门的门槛的确是比较高。应为它成本的起点就很高，毕竟那些配件的价格都在那摆着。
但也不至于说那些低配的车就是垃圾，那些2000多的车作为大部分消费者用来代步通勤绝对是足够的，而对于刚入圈的小白也可以作为一个过度的阶段，当你真的喜欢上这项运动，实力提高并对公路车有足够的了解的时候，你的经验会让你选择到适合你的车。
自行车的发动机还是我们的大腿，比起买豪车，我们不应该先把自己的身体素质提高么。
当然，购买自行车还是要注重质量和性能，毕竟它归根结底是一种交通工具，选择可靠的品牌也很重要。
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来只兔子么
适合自己的就是最好的。我骑的自行车通通都是从网上收来的废旧车零件拼装的全部都是名牌车的旧零件。两辆没有一辆超过100块钱。自己骑行起来的感觉特别好。又轻又快。选择自己装车的零件一定要做到车架轻刚度好，车把顺手圈的结构强度要高，全部使用优质轴承自行车的链条链轮，宝塔轮都要选最好的最后结构一定要最精简，平常使用时调整方便，故障低。这样你装出的自行车，估计。外面买的两三万的自行车都不及你的好用。唯一的缺点就是你要有自行车装车和调整的技术，这就是这类自行车并不太好看，有时候一个零件能寻找两，三个月。🌷
树165323956
我是玩摩托的，也是被别人笑话车太低档了，我突然看透了，玩车就自己玩，或者两三好友玩，没事不要加入什么狗屁圈子，微信群，俱乐部，大道至简。
不明生物管理局
请注意，买菜，通勤，入门……
买菜，需要停车，而且不一定有停车位，并且停车时无人看管，不能骑好车，应该骑丢了不心疼的，比如共享单车之类的。500以下
通勤，上下班，追求安全快速，一般会在单位和家之间，可以选择好一点的，这里主要看单位监管的力度和停车环境。500以上
入门，肯定是喜爱这项运动了，可以休息的时候来回溜达，那绝对是选择一款自己心仪的车了。
Veilgo
骑个三四千的公路不如骑同价位的山地车
mauri
有钱装一台好配置的车 没钱就凑合骑个普通款式的 每个品牌每个价位的车都有它自己的特点 看个人购买能力吧
无语问苍天128083632
刚入门骑一般骑车保持时速二十公里以下的话，两三千的车随便骑哪个都行啦。如果你对自己的体力有自信，敢骑三十公里左右的速度的话，就要多砸两倍的钱进去才行。毕竟再烂的车你慢慢骑还是没什么大问题的，要想骑快必须要保证车子的质量才行，一分钱一分货，车架断裂，刹车失灵，爆胎，轴承卡死，轮组变形之类的都会让你重伤或者丢命。
EX-S光
别说公路车了，山地车都是这样的，公路车入门得一万吧
李恩菲尔德
我认为入门得6000以上 山地车入门得3000以上 你都说了是入门 1000-3000的公路车只是解决了从无到有的问题 那只是代步车
骑单车的阿龙Pro
3000多的公路车那叫入门？怎么也得7000才算入门好不好？普普通通老百姓路上骑的公路车人家一个轮就一万多，你跟我说3000入门，这要骑个3000的公路车都不好意思和人家一起骑行。3000多买个山地车也只能算个娱乐级的。。。。。何况公路车呢
