Pinkyo
網絡上的那些鍵盤騎手和個別土豪騎手嚴重毀了我們騎行圈的風氣！
捷安特美利達這種大環賽品牌為什麼會有2000元起步的公路車？你說那是為了低端市場，那威廉崔克呢？這種主打高端的豪門品牌也有4000起步的公路。難道他們是為了讓你騎車時候斷架？存在是有它存在的道理的，任何一項運動都是從起步開始，不是一開始就能巡航40+保持2小時的。
沒錯，公路車入門的門檻的確是比較高。應為它成本的起點就很高，畢竟那些配件的價格都在那擺著。
但也不至於說那些低配的車就是垃圾，那些2000多的車作為大部分消費者用來代步通勤絕對是足夠的，而對於剛入圈的小白也可以作為一個過度的階段，當你真的喜歡上這項運動，實力提高並對公路車有足夠的瞭解的時候，你的經驗會讓你選擇到適合你的車。
自行車的發動機還是我們的大腿，比起買豪車，我們不應該先把自己的身體素質提高麼。
當然，購買自行車還是要注重質量和性能，畢竟它歸根結底是一種交通工具，選擇可靠的品牌也很重要。
歡迎大家評論，要是覺得答案還滿意的話，點贊加關注唄。
來只兔子麼
適合自己的就是最好的。我騎的自行車通通都是從網上收來的廢舊車零件拼裝的全部都是名牌車的舊零件。兩輛沒有一輛超過100塊錢。自己騎行起來的感覺特別好。又輕又快。選擇自己裝車的零件一定要做到車架輕剛度好，車把順手圈的結構強度要高，全部使用優質軸承自行車的鏈條鏈輪，寶塔輪都要選最好的最後結構一定要最精簡，平常使用時調整方便，故障低。這樣你裝出的自行車，估計。外面買的兩三萬的自行車都不及你的好用。唯一的缺點就是你要有自行車裝車和調整的技術，這就是這類自行車並不太好看，有時候一個零件能尋找兩，三個月。🌷
樹165323956
我是玩摩托的，也是被別人笑話車太低檔了，我突然看透了，玩車就自己玩，或者兩三好友玩，沒事不要加入什麼狗屁圈子，微信群，俱樂部，大道至簡。
不明生物管理局
請注意，買菜，通勤，入門……
買菜，需要停車，而且不一定有停車位，並且停車時無人看管，不能騎好車，應該騎丟了不心疼的，比如共享單車之類的。500以下
通勤，上下班，追求安全快速，一般會在單位和家之間，可以選擇好一點的，這裡主要看單位監管的力度和停車環境。500以上
入門，肯定是喜愛這項運動了，可以休息的時候來回溜達，那絕對是選擇一款自己心儀的車了。
Veilgo
騎個三四千的公路不如騎同價位的山地車
mauri
有錢裝一臺好配置的車 沒錢就湊合騎個普通款式的 每個品牌每個價位的車都有它自己的特點 看個人購買能力吧
無語問蒼天128083632
剛入門騎一般騎車保持時速二十公里以下的話，兩三千的車隨便騎哪個都行啦。如果你對自己的體力有自信，敢騎三十公里左右的速度的話，就要多砸兩倍的錢進去才行。畢竟再爛的車你慢慢騎還是沒什麼大問題的，要想騎快必須要保證車子的質量才行，一分錢一分貨，車架斷裂，剎車失靈，爆胎，軸承卡死，輪組變形之類的都會讓你重傷或者丟命。
EX-S光
別說公路車了，山地車都是這樣的，公路車入門得一萬吧
李恩菲爾德
我認為入門得6000以上 山地車入門得3000以上 你都說了是入門 1000-3000的公路車只是解決了從無到有的問題 那只是代步車
騎單車的阿龍Pro
3000多的公路車那叫入門？怎麼也得7000才算入門好不好？普普通通老百姓路上騎的公路車人家一個輪就一萬多，你跟我說3000入門，這要騎個3000的公路車都不好意思和人家一起騎行。3000多買個山地車也只能算個娛樂級的。。。。。何況公路車呢
