1 東風本田將於2月14日復工
2月2日，日本汽車製造商本田汽車公司發言表示，根據當前政府的指導，日本汽車製造商本田汽車公司與東風汽車在中國合資企業計劃於2月14日恢復生產。
該合資企業位於湖北省武漢市，也是此次新型冠狀病毒爆發的中心。湖北省政府為了遏制冠狀病毒的爆發，已將復工時間延長至不早於2月13日。
2 因科比意外去世，豐田緊急修改超級碗比賽廣告內容
2月2日，第54屆“超級碗”（NFL職業橄欖球大聯盟的年度冠軍賽）美國邁阿密火熱開戰。作為一年一度的吸睛盛會，該比賽也成為了各企業創意廣告亮相和品牌營銷戰角逐的舞臺。
豐田就在開賽前的最後一刻，仍在緊急修改其電視廣告內容。由於上週美國籃球巨星科比在乘坐私人直升機出行時意外發生墜機事故離世，業內和民間沉浸在巨大的悲痛中。而豐田此前拍攝的60秒電視創意廣告中，包含了一段直升機的畫面。為了避免使公眾產生不必要的聯想，豐田緊急協同廣告創意公司將該畫面刪除。而現代汽車旗下的捷恩斯（GENESIS）品牌同樣也緊急刪除了與直升機相關的廣告劇情設置，以避開觀眾的情緒敏感物象。
3 寶馬因英國脫歐而推遲下一代MINI研發
日前，寶馬推遲了下一代MINI的研發，原因在於其正在尋求削減成本，且英國與歐盟貿易關係的不確定性加大了長期投資決策的難度。這家德國汽車製造商自1994年從羅孚集團（Rover Group）購買這一品牌以來，已經開發了三代MINI，每款車在市場上保持了大約6年的銷售週期。
寶馬發言人馬克西米安·舒伯（Maximilian Schoeberl）對路透社說：“目前這一型號的開發平臺已經超過其平均銷售週期了，但是由於英國脫歐導致的不確定性，我們還是決定暫緩下一代MINI的開發。”
4 林肯汽車在美國保值率超過BBA
美國汽車銷售及數字營銷服務公司Cox Automotive近日公佈的數據顯示，今年1月，美國本土的豪華汽車品牌林肯的3年保值率一舉超越了德系三大競爭對手——寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳。事實上，自2018年以來，林肯汽車的保值率就連續數月超越了寶馬，並與奧迪和梅賽德斯-奔馳並駕齊驅，並在今年開年一舉實現了全面超越。
在2019年，林肯在美國的銷量增長了8.3%，但總體仍落後於許多競爭對手。但強勁的保值率是衡量保有量巨大的豪華車市場的一個重要指標，這使得汽車製造商能夠為客戶提供更具吸引力的月度付款方案。這是一個重要的里程碑，這與林肯在20世紀20年代初表現出的毫無生氣的狀況形成鮮明對比，當時其在任何重要指標上擊敗德系三強都是不可想象的。
5 標緻法國“觸電”首戰告捷
作為標緻雪鐵龍集團（PSA）最大的品牌和經濟引擎，標緻汽車正全面向電氣化轉型。從佔歐洲銷售額40%的法國市場看，電氣化轉型的初步跡象良好。
目前，標緻正在推出其最受歡迎車型的電動版，首先，標緻為208小型掀背車和2008小型SUV加入了電動版。隨後，標緻在3008緊湊型SUV和508中型四門轎車和旅行車中添加了插電式混合動力車型選擇。標緻法國新車銷售主管伯努瓦·皮卡代特表示，標緻預計，在法國，插電式混合動力車型銷量將在3008總銷量中佔比15% 至20%，而在508車型中該數字為20%。數據顯示，標緻208、2008、3008和508車型合計佔該品牌在法國銷量的65%左右。
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