用户7519774322812
我个人选：雅马哈，本田，铃木，川崎。雅马哈出彩，有开拓视野。铃木实在且皮实。
李哥As
您好 ，很高兴回答你的问题：
日本摩托品牌如果按照摩托品牌排名，HONDA是当之无愧的大佬，本田给国内车友的印象就是发动机性能稳定，骑不坏。当然也不止这些，自从上个世纪完成汽车业拓展后，本田再次壮大，摩托车里面现在稳坐一哥地位。这些年，本田的一些科技逐渐应用到摩托车上，比如神电电摩，参加曼岛TT，非常传神。作为摩托起家的本田，拥有雄厚的实力。
其他三个品牌，雅马哈、铃木、川崎三个厂家，小编认为各有所长吧，但如果真要给个排名，我认为雅马哈、川崎、铃木是这样的排名。仅个人见解，各位轻喷。
至于为什么这样排名？雅马哈虽然当年与本田一战元气大伤，但如今你在摩托车各大赛事依然可以见到，而且还非常强！MOTO GP的比赛几乎不就是本田与雅马哈的战斗么？这就说明了雅马哈的确有一定实力，但雅马哈也不仅仅是在摩托车行业如此牛，其他行业游艇、钢琴、软件、卫浴等等都非常出名，这样一个充满想象力的摩托车厂，未来一定大放异彩 。可能其中有一点个人情感的夹杂，因为小编是雅马哈粉....不过也不能否认它的确很优秀。
川崎嘛，以重工业起家，原本是一家造船的，后来转入摩托车行业，以生产摩托车发动机为先，后建立自己的品牌。国内了解川崎可能多由H2/R认识的，川崎也是国内大贸里面比较接地气的品牌，这点不得不赞一下。摩托车的发展也不输其他三家，而且拥有最快摩托车的名号。
铃木，起家于纺织业，后逐渐发展成为摩托车企业。国内对于铃木的认识，可能是先从他的踏板开始，省油、动力充足。但相对于其他三家怎么感觉格调降了一格？可能大多是因为合资的原因吧，如果你要对比雅马哈合资踏板和铃木合资踏板（仅限国内），其实没什么差别，但这不是铃木本土品牌，铃木也国内的大贸车也是很少的，一辆汉堡人都等哭了，就拿今年铃木拿下MOTOGP美国站冠军，就证明了实力。
摩托财智
日本四大摩托车制造厂生产的摩托车，无论哪一个厂家都比国内摩托车制造厂生产的摩托车，设计技术和质量领先30-50年。个人认为日本四大摩托车制造厂设计制造的摩托车各分千秋，质量都很好，在大排量摩托车制造方面，可能川崎和本田做的更好一些。在小排量摩托车制造方面，可能铃木和雅马哈做的更好一些。如川崎H2-R设计时速达到了惊人的430余公里，几乎同中型飞机的起飞速度相等。又如本田CB-1000和本田CB-1300大排量摩托车，铃木隼、雅马哈劲豹系列。日本四大摩托车制造厂都参加过欧洲麋鹿摩托车“耐力赛”，即世界上任何一个摩托车制造厂都有权利参赛，一个团队参赛一辆摩托车，三名摩托车选手轮番参赛，中途可以加油、替换选手、更换轮胎和检查摩托车等，以24或48个小时为比赛时间段，以总圈数计算总成绩，圈数最多即为本次比赛的冠军。目前参赛的摩托车品牌有:川崎、本田、铃木、雅马哈、宝马、杜卡迪、阿普利亚车队，连美国的哈雷摩托车都很少参加此类摩托车比赛，可以想象的到，没有可靠的摩托车设计技术和质量，是很难参加此类摩托车耐力赛的，国内摩托车制造厂大多数只有“拿来主义”，山寨国外摩托车制造厂的外观，制造不出来摩托车的精髓，更制造不出来参赛摩托车的设计技术和质量。下图是我上个世纪90年代初在开封购买的日本产川崎KH-125型二冲程风冷式摩托车，如今27-28年过去了，受优质的材料、摩托车设计研发、科技人员的头脑理念、制造设备、生产管理等因素的制约，国内摩托车制造厂仍然制造不出来此款川崎摩托车的设计技术和质量。河南省开封市维特拉车友武大师 2019年10月14日 18:50
开封市武大师
早几十年前就有一句话:日本摩托，世界第一！
其实小日本的东西都很不错，世界领先，尤其是摩托车和汽车。在下从小的梦想就是拥有一辆趴赛，所以平时比较关注个个摩托车品牌以及历史和实力。在下为小日本鬼子的四大摩托车品牌做个排名，以下纯属个人观点，不喜勿喷！
第一:本田
本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
第二:雅马哈
1851 Torakusu雅马哈诞生。他将培训作为制表 ， 并在30年代中期他第一次簧风琴。
1890年 他采用日本乐器制造有限公司，为使钢琴和器官的目的。 作为乐器制造商 ，该公司的起源仍然是反映在它的标识，描述三个相互关联的音叉。 它成为世界上最大的乐器制造商。
1916年创始人去世。
1955 年 ， 在二战后，该公司总裁川上源一 ， 日本认识到 ，如果要重建，该国需要负担的运输(超过钢琴!)第一雅马哈摩托车产品是遐- 1摩托车。这是一个125cc组，二冲程，单缸streetbike后 ，小奇迹RT125(如均BSA的矮脚鸡和哈雷悍马。图案)的亚一，又名“红蜻蜓”，是如此成功 ，采用了雅马哈附属公司，雅马哈发动机公司
1957年 在250cc双缸耶青- 1是另一名德国自行车的改良版本，阿德勒。
1958年 第一雅马哈摩托车的销售在美国的库珀汽车公司，一个独立的分销商。该模型是耶青- 1(250cc组，二冲程，双缸streetbike)和MF - 1(摩托车，二冲程，单缸逐步streetbike -)。
1959年 雅虎YDS - 1接口的一个调谐后续版本的耶青- 1双摇篮架电机(早期版本是在一压钢脊椎建)。在雅虎YDS - 1，确立了未来20年的运动雅马哈二冲程双城格局。
1960 雅马哈国际公司开始在美国销售摩托车。
1964年 菲尔读给雅马哈其有史以来第一个世界冠军，在250cc级。
第三:川崎
1896年 公司成立了川崎昭三。他的公司会被视为日本川崎重工众所周知的。 随着时间的推移，活动公司的主要领域将是造船，铁路机车车辆，发电厂及电力。摩托车将成为这个综合工业巨头的一小部分。
1969年 川崎戴夫西蒙兹给予了第一届世界锦标赛，在125cc级别 引人注目的川崎上半年(又名马赫三)过500CC的3缸两冲程被释放。虽然其处理叶片存在一些缺点，汽车是非常强大的一天。这是一个在最快的季度生产自行车英里。确立了马赫川崎在美国的声誉，(特别是，它建立了一个强大的，有点反社会摩托车!声誉)甲美妙H1R生产赛车亦发表-过500CC的赛车。在未来几年内，更大和更小版本的上半年，包括中一(250cc组)中二(350cc)和H(750cc)，将被释放。他们在市场上取得成功，并生产H2受体750cc赛车也是在赛道上成功，但川崎知道，两天冲程streetbike是即将结束。该公司计划推出一款四冲程，而是由本田750的到来四震惊。川崎又回到了绘图板。
第四:铃木
铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。铃木汽车公司(SUZUKI)成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10%的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务，面向每位客户，以实现与客户建立终生信赖的关系为目标而不懈努力。铃木唯一的缺点就是太中规中矩了。
这四大车厂就像是射雕英雄传里面的四位绝顶高手:东邪、西毒、南帝、北丐，提起这四位大名怎能少的了中神通呢？在摩托车界里面能称的上中神通称号的唯独宝马一家，力压群雄！
SHLHCz丶念旧
话说当时被国产伤透了心，下决心一定得整个大贸！然后咨询了几个好友才买了cbr650。
好友a：你记住，本田是所有摩托车的爸爸。
好友b：你要想装逼就买哈雷和杜卡迪，你要想舒舒服服骑那就本田。
好友c：除了宝马其他牌子真不配跟本田比。
好友d：大牛和火刃我都玩过，怎么说呢，哈哈哈你还是买本田吧。
……
反正是无一列外的都推荐了本田……
没有特别的意思，其实楼主是个杜卡迪狂热粉，但是感觉驾驭不了。而且怎么说呢，对质量有点要求过高，修车修怕了……
骑了这么久本田，感觉就是个安稳。
以前骑国产车的心理是：是不是这又坏了。
现在骑本田的心理是：这tm怎么可能坏。
哈哈哈哈。
楼主排名的话。
论装逼程度：川崎，雅马哈，本田，铃木
（楼主一直认为本田和铃木的低端汽车拉低了整个品牌，而雅马哈虽然没汽车，也有合资小踏板，唯独川崎全进口而且专做摩托车，所以川崎第一。）
论质量性能：并列第一，都是好车！
论外观：川崎有h2颜值担当，雅马哈颜值一直在线，没有什么太丑的车。本田新款的cb复古系列帅出天际，铃木垫底吧……
陈尘舟
本田cb500x，飘过，想省心，买本田。
小马---
本田nc750X车主，今年九月五号江西赣州摩旅西藏，318，然后109 317 唐蕃古道出来，什么恶劣情况都遇见了，下雨下雪，每天一点就着，没有出现任何异常，高速一百二 3.5的油耗，国道3个左右，除了发动机没什么暴力，相当皮实可靠
非凡永恆
私以为，日本四家摩托大厂技术上都没什么排名一说，每家都一样，这四家都有公升级别极速300+的超级仿赛，也都有用不坏的125-150的普通民用，只不过，本田的规模很大，其他三家规模较小。再提及宝马，杜卡迪，阿普利亚，ktm，阿古斯塔，凯旋，这差不多十家的最高级别的车子，拉出来都半斤八两。
星月马
骑不坏的本田，修不好的雅马哈。中庸的铃木，川崎是大男人的玩具。当然了不算哈雷
三戒8888
有幸收藏了几台古董老爷车，小日本90年代出来的摩托车、不管什么牌子的都是经典！好好保养开个30年绝对木有问题！😄😄
