现在很多高端车型，都喜欢通过独特的开门方式来体现它独特的身份。比如对开门、剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门等。
就拿鸥翼门来说，由于它的铰链设计在顶棚，因此车门开启的形状好似海鸥翅膀而得名。
第一个采用鸥翼门设计的品牌是梅赛德斯-奔驰。早在1954年，梅赛德斯-奔驰300SL车型就将这一设计理念应用于该车。随后，阿斯顿马丁等超级跑车品牌开始模仿这种设计方法。而后将这一设计发扬光大的，当属特斯拉Model X。
鸥翼门看起来拉风，但其实暗藏安全隐患。在发生碰撞翻车后，鸥翼门就会被地面死死顶住，车门无法打开，对于车内的乘客如何逃生成了一大问题，如果不采用特殊办法，乘客往往无法逃生。目前这一问题依然没有得到很好的解决。
鸥翼门还有一个难以克服的顽疾，那就是很难做好防漏措施。尽管已经发展了半个多世纪，但鸥翼门的防漏问题依然困扰着敢于试水的车企。而且时间长了鸥翼门铰链和车顶的磨损也相当明显，很容易出现异响。
（图为Model X车顶漏雨）
可以说鸥翼门缺陷非常多，唯一的有点只剩下优雅好看了，更别说还有这些尴尬的时刻......比如一不留神就会和垃圾桶来个同款造型。
起飞瞬间被岗亭阻拦，是鸥翼门的力量太大，还是岗亭太不结实？
最担心的事情发生了，关门时砸到了边上停的车。
对于消费者来说，鸥翼门虽然可以耍酷，但其可靠性差，尤其安全性还无法保证。当问题和麻烦大于安全和实用性，优雅浪漫相结合的这个经典设计还是不太适合寻常百姓家。
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