斯巴鲁天
现在买国五车，在限制排放的城市19年7月1日前，还是可以上本地牌的，7月1日以后，无法上限制排放本地牌照。
举个上海的例子，也就是说，7月1日前买国五的车并开了发票，是可以在上海上牌的，当然也可以上外牌，这些都没影响。
但是，如果你是7月1日后买的国五的车，就无法上上海牌照了。
所以说，最大的弊端就是，你现在买了国五的车，在上海这样的城市是可以一直开到报废的，不影响使用，但是后续你要置换，车子只能买到其他不限排放的城市去，随着越来越多的城市排放限制，你的国五车作为二手车，能卖的城市越来越少，越来越偏，可能会导致你的二手车保值率降低，卖不出好价钱。
其他，基本没有弊端！
墙泥
刚进入5月份时，经销商有的还端着架子，降价范围很小，随着越来越靠近7月1日，各大经销商终于开始按耐不住，5至6月陆续各种车展优惠！
至于利弊这个问题，利大于弊。车子本身无太大差异！
利：国五新车便宜
弊：二手车保值率低
至于国五车还能继续开多久？
可以参考国三车。目前道路上还有国三车的影子，而且一点不稀奇！只是部分城市主要道路限行而已！
建议：
1.个人需求目前可以入手，价格便宜，还能开8-10年。关于年检的事，新车6年免上线检测。
2.低价买，7月1日以后加价卖？还请打消这念头。国五二手车贬值已注定。
3.经销商那里热门车型基本没货了。（下手要快）
4.对于买新不买旧的心理，国五现在入手7月1后就是旧款老款。这种心理再等等国六大批量上市后再选购。
最后呢？看经销商车展劲头，月底前还有最后一波降价。不过你喜欢的国五车型恐怕等不到月底最后一波，就被他人拿下了，经销商清仓目前完成的差不多了。
KM汽车生活
对于消费者的影响
大家关心的问题，我总结了以下几点：
1、国6实施之后，国5新车能上牌吗？
不可以的，根据国家国6标准实施的规定，国6实施之日起（部分地区会有2个月的缓冲期）国5新车不能再注册登记上牌。
2、国6实施之后，现有国1至国5车辆会有什么影响。
国1、2、3的车辆有可能会因地区限制限行，甚至强制报废，国4、国5车辆应该不会受到使用限制问题（在下文中我会具体给出分析）。
3、国6马上要实施了，国5车辆还值得购买吗？
国5车辆在未来很长一段时间内使用上不会受到影响，唯一可能影响的可能是个别城市限制过户，以及以后二手车残值问题。临近国6出台日期2019年7月1日还有1个月左右的时间，相信各大车企在这最后一个月的时间因为库存原因会给出很大的优惠。这里提醒消费者的是，密切关注自己所在城市相关政策，购买国5车辆尽量在国6颁布之前上牌，否则有可能买了新车砸在手里无法上牌。是否值得购买，个人可以根据购车优惠程度来考量二手残值问题。
4、国6来了，国5会影响年审么？
参考之前国5的到来，现在路面上的国4及更早的车型满世界都在跑，这个问题显而易见。车主朋友们去审过车的都知道，审车这么毁车的规定之下中国还有个神奇的职业“黄牛”，所以审车你懂得。
5、国6来了，国5车能自己升级排放达标吗？
国6跟国5在一些技术成熟的企业来说就如上图一样，只是三元催化和GPF的差别，换这东西价格也就在1000-3000元不等，甚至可以调节ECU、改变气门正时、升程，那我们可以通过这种方式去提升国5车辆的排放么？不建议，因为改了之后可能会造成油耗升高、故障率上升甚至影响行车安全，而且这些做法有可能是违法的。其实费这么多事，我们干嘛不把这些交给“合理合法”的“黄牛”呢？
车主最为担心的问题--国5及国5之前的车还能开吗？
根据上图公安部发布的消息来看，起码在国6出台之前我国就有2亿辆小型汽车非国6标准。以北京为例截止2018年，北京市的汽车保有量为560万辆，那么现在路面上跑的汽车可以说99%的都是国5及以下排放标准的汽车。
从我国汽车保有量数据显示，国3，国4及国5这3类的占比是最大的。如果说限行、限号的城市如果因为排量问题限制汽车行驶的话，那也是首先从国1、国2的逐步开始，然后是国3的，国4占比是最大的一部分，国4车辆的各种限制行驶会有很长的一个过程。所以呢，各位国5车主就不必担心了。
至于二手车，新的标准出台的话，会有越来越多的国5之前的车很难过户。价格方面也就相应的会受到影响。
如果现在购买国5的车，你想在1,2年内换车的还是建议考虑购买国6的车型，这样保值率上会有一定的保证；如果是就想买个车长期开的话，那么影响就没那么明显了，比如开个6年，6年后车的保值率基本在30%左右，国6，国5的区别也就没那么明显了，只是国6的更好卖点而已。
消费者来说买国5的车不用担心什么大城市限行问题，安心买、安心用。
想具体了解国5及国6知识细节的朋友可以关注小编主页：
《国六排放标准来了，你的国五害怕吗？》
这篇文章。
在这里小编提醒各位车主朋友：“道路千万条，安全第一条；行车不规范，亲人两行泪！”，喜欢的欢迎点击右上角关注互粉。
E速快车
随着国六排放标准的日益临近，对于近期打算买车的朋友而言，到底要不要选择国五难免会纠结起来，一方面有着更大的优惠力度，另一方面又担心后期会不会收到排放限制，那本次就以国五车型有什么弊端以及还能不能买来做出分析：
随着现在网上铺天盖地关于国六排放的消息，很多人对此产生了一定的误解，认为2019年7月1日起全国就开始执行新标准，其实并非如此，了解几个具体的时间段：
●国六排放标准分为国六a和国六b，国六a准确来说是一个过渡阶段，真正的国六排放是国六b，国六a全国正式实施时间为2020年7月1日，这才代表着国五新车会彻底退出市场，而国六b是在2023年7月1日实行。
●2019年7月1日只是部分地区开始提前试行，例如北京、上海、广州、天津、山东、河南等地区，像是深圳在去年柴油车就已经提前实行了，先试行国六a还是直接到国六b就看每个地区的具体政策了。
国五车型有哪些弊端？
新的排放标准出来以后必然会对老的排放产生一定影响，最直接的就是已经购买的车型如果准备卖的话，在保值率上会有一定降低，尤其是对一些大城市而言，很有可能因为国六而出现国五只出不进的政策，在卖二手车时就得卖到外地，很难和买家直接交易，价格上的主动权又会进一步降低，其他方面并没有什么影响，比如整车的性能表现国五和国六是一样的，总得来说国五车型的主要弊端在于卖车，用起来和国六没有什么区别。
国五车型还能不能买？
了解完弊端以后应该就很明确了，主要还得看地区，如果买车以后就准备长时间开，那无论哪里都是可以购买国五车型的，开个两三年就换的话，一线大城市不建议买，二三线城市及以下可以考虑，正常情况下如此严格的国六实行以后不会像以前很快再实行新的排放标准了，况且除了一线大城市以外，国六出来受影响的是国三以及再早的车型，国四都没有什么影响，因此在十年之内国五应该不会受到排放政策的限制，到了十五年无论是国五还是国六都得每年检两次，而且现在市场上同款车型国五版本往往比国六优惠力度大，相比之下有着更高性价比是一个不错的选择。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
不应当把排放标准作为你选购新车的关键性判定标准！
国六a排放标准将于几天后的七月一日执行。届时不满足国六a排放标准的新车不予销售和受理新上牌业务。在这个短短的过度时期，市面在售国五车型均给予大幅优惠，以降低所在品牌的国五车型库存压力。这时到底能否选择国五车型呢？
给予肯定的回答：当然值得购买！
原因如下：
第一，购车便宜
最近有没有听说，国五车型大降价啦！和以往同样时段相比，以大众朗逸举例，国五车型比以往最高优惠后仍能优惠万元左右。原因就是国六即将执行。在这个时段可以让很多购车犹豫的消费者下定决心，去选择一款心目中的汽车。尤其对于原本仅仅需要数万元售价的车型，在优惠以后的售价可以用心惊来形容。对于预算不多的消费者目前是选购国五新车的最佳机会，否则过了这村就没了这个店了。
第二，大家都清楚国六排放标准更加严格，从而把汽车尾气排放进一步降低。这对于环境保护是极为必要的。我们作为车主都应该以足够的态度去支持国六标准的执行。但是，从消费者经济方面考虑，无论是国五还是国六对我们几乎没有什么影响。受到影响的是汽车生产销售企业，因为应对全新的排放标准车企得投入更多的成本去降低污染排放的产生。而作为盈利单位，有义务去开发生产出符合法律法规政策的汽车产品。
第三，但对于我们车主而言，油一样得加、保险一样的得交、保养一样得做。唯一受到影响的是可能在新车使用多年以后，国五车型污染物排放会有少许增加，年检得从两年一次变更的更加频繁。但是，有六年免检政策在，那得多少年以后的事情了？难道你的车还打算开个七八年啊？哪怕开了七八年，也仅仅多个一两年的检测费用而已！相对于优惠的一万块，那种选择合适考虑不过来吗？
汽车G值联盟
今天已经是6月18日了，离部分城市国六施行也就是十天左右，我说一下我的看法。
不说这两天了，自从有消息要施行国六标准开始，国五的车优惠就逐渐增大了，而且幅度也是越来越大，不少消费者趁现在这个时机入手，也很容易以一个自己满意的价格买到爱车。已一个较低的价格入手爱车，这也算目前消费者能感受到的最大的实惠了，厂家也是拼尽全力，各种促销优惠，国五清库存，对于消费者和4s店来说，没什么别的影响。
再说一下需要考虑的东西，国六标准施行，最直观的就是国五的车不保值了，以后卖车转出去，价格就没有那么美丽了，这个大家也能想得通，毕竟有国六在那里放着。
但是，如果是买一辆车，也就长期自己开，不考虑转出去，那国五的车还是很值得入手的，国五车价格便宜，肉眼可见的优惠力度，七月一日前上牌，开个五年八年没啥问题的。
许lm
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个人觉得没啥弊端，都是好处，问题是现在合资车国五的都没车了，想买也很难买到自己喜欢的车型了。
"国六"标准用来约束车企，对国五车正常上路行驶，没有影响，只不过二手车市场上的保值率会降低。但是买车价格大幅减少也是合算的
通常来讲，市面上最多能容纳三个阶段排放标准的车型，国三、国四车型将会逐渐退市，国五再开上个8-10年应该是问题不大，但是价格真的是合适啊！
当大家在犹豫不决时，已经与很多人都下手了，现在日系车国五的几乎没啥了，剩下的不一定能看上，看上的又不是你一个人，手慢无！
60秒懂车
这得取决于在哪个城市用车，目前限制排放的城市主要是部分一线城市，比如上海从7月1日起国五排放标准车型将不再可取得上海市机动车牌照，但目前并不影响国四特别是国五车型使用，国四国五排放标准的车型依然可以继续使用，如果不是在一线城市用车，没有受到政策限制，建议购买国五车型，且目前由于部分地区上调排放标准至国六B，导致许多国五车型需要清库存，从而进行大幅度降价销售，是入手的好时机，内地三四线城市淘汰国五标准还为时尚早，所以不管国几排放，取决于个人用车环境。
编好89757
1线城市最好不买，2线城市可以考虑，3线及一下想咋买就咋买
安徽昊琛
国家的政策在变，国五的车子估计开个六到七年，不过现在国五的车子都在清理库存，价格方面来说比较便宜，同样你开几年后二手车也会贬值很快的，综合考虑来说根据个人情况来定，不着急用车就等等国六出来了，促销的时候再买，要是着急用车那就国五现在买
