叶芳銮
夏天去的，没有雪暗冰什么的。路上雾有点大，能见度20米。从邓生开始爬坡，路况还好，就是遇到大货车多的话，开起来有点憋。到3900米左右，可以选择有隧道，那就完全无压力。如果想要走老路翻垭口，就从隧道口右边有条路上山就行了。翻垭口的路已经不维护了，个别路段有点烂，但是车很少，跑起来无压力。唯一就是注意高反，不要激烈的运动。一路上风景很不错。
judodododo
不用恐惧，就4000多点的垭口，我当时是4月份左右去的，2.0自吸轿车，没感觉有什么难度，只是回来走到映秀段修路，轿车很伤心😭！
现在这个季节去做好以下几点准备：
一、提前了解你要走的线路的路况信息，主要是看看有没有塌方断路的！
二、车身备点方便面开水什么的，怕途中遇到堵车堵上几个小时挨饿！
三、到了垭口顶部时，别太激动，也别停留太久，毕竟4000多米，怕高反！
我是重庆出发，走的雅安，宝兴，神木垒，翻夹金山到达四姑娘山，然后翻巴郎山到卧龙这边到的成都！
4月份白天翻的两座山上顶路上有积雪，不过中午下午轿车通过没问题，不用防滑链什么的！就一小段！
一只超载的蜗牛
我是17年10底自驾去四姑娘山，一路很好走，风景如画，就是进巴郎山顶时有点大雾，
图3 去时巴郎山垭口车祸，耽误2个多小时。一路未出现高反，第一次去，不熟悉路况，车速慢点，美丽的风景会让你消除恐惧感。
我第二次是元月份去的，路上不少积雪。
没日照的上山路上很多暗冰，车况不好上不去，路口有专人出租防滑链的，我看见我前面的大车，刹不住车自动往后退，十分危险。
过了暗冰路就一路顺风。
我也是新手，驾龄没你长，山路路好走但弯道比较多，要胆大心细。我去时走了弯路，到了水磨古镇，路非常烂，前面是高山，下面是深潭，第一次遇到，真有点胆颤，多看几眼就习惯了哦。
最后祝你一路顺风。个人经历供参考。
解元3
本人正在川西小环线的路上，绵阳出发-康定或附近都可以住（姑咱，泸定，康定）我住的姑咱宾馆100元-小金县-绵阳回。刚到姑咱就看到通报和导航显示折多山下雪（早上八点出发途中修路堵车两小时18点到泸定桥，拍照游玩 19点30到宾馆吃饭休息），现在早上六点起床准备出发折多山（四驱 +防滑链）通报好像不限行 大型车限行 小型车劝离。你的车 自驾没问题但必须六月以后才行，六月以前会不定期 下雨 雪 结冰，6-9月可通行。泸定桥跟想象的不一样 第二天才是风景的主角。
东哥带你逛绵阳
这两年进去玩了3次，都路过四姑娘山。
1、第一条是最近的，我是去年国庆走的。大概180公里左右。
以成灌高速为起点，再经都汶高速，在映秀出口下，进入350国道，途径卧龙自然保护区，当然如果想看熊猫，可以歇一脚。这条路主要是要翻越巴朗山，上山有盘山路，也不是很陡，问题不大，会穿几个隧道，在山上可能会有耳鸣的高反现象。。你手动档，1.4t的没啥问题，只要慢慢开，不轻易超车，慢慢开，随便就过去了，当然最好准备一副防滑链，有备无患
2、第二条线路，是去年3月底到夹金山玩回来路过走的。全程350公里
先走成温邛高速再走雅康高速，在雅安飞仙关出口下，走351国道，途径芦山县、宝兴县，中途宝兴县的神木垒景点、夹金山雪山、山下还有一个湖，特别漂亮。这条线沿途都是风景，特别是从宝兴开始。。就是当年红军长征的路线，翻越夹金山后，到小金县达维镇，红军会师地方，在到四姑娘山，最后翻巴朗山，从都汶高速、成灌高速回来。如果夹金山近期没有雪，应该是条不错的线路
这条线路路程比第一条远了近一倍，但风景比第一条好了很多，这条唯独就是先了解下夹金山的情况，如果山上大雪，1.4T车可能有点困难。这条线路如果玩的话，大概需要3天左右
3、第三条线路，上个月底走的，近600公里，那更是一条风景线。
依然是先走成温邛高速再走雅康高速，中途如果没去过泸定，可以去泸定桥看看，
泸定到康定高速半小时车程，康定主要就是很出名的跑马山，不过风景一般吧，还有一个木格措，不过如果玩的话，恐怕要在康定休整一天。然后主要翻越一个折多山，也是盘山路，和此前翻山路差不多，也不是很陡，都是盘山路，慢开，1.4T随便走。折多山顶有点景点。。
下来折多山会经过一个景点，木雅圣地，风景也漂亮~主要这个景点进去有个观景点，可以看中国第三高峰，贡嘎雪山。
从木雅圣地景点出来，到新都桥，这是个非常漂亮的景点，这里适合拍照~
从新都桥到向北走215省道，又会途径塔公草原，还有藏庙。。完全沿途都是风景。到八美镇后在右转进入350国道，途径丹巴，小金县，到达四姑娘山，然后依然从都汶高速、成灌高速返回。这条线路比较大的环线，沿途风景太多，就是时间比较长，如果想玩开心，大概需要四五天左右。对于1.4T车完全没有问题。
最后话说回来，无论走那条线，因为甘孜阿坝是山区、高原，都要面临翻山越岭，像你的手动1.4T只要不面对冰雪路面，问题不大，现在路都好走了，速度开慢些，都不是问题的~！
斯图卡98
随着巴朗山隧道等一系列隧道的打通，目前成都到小金四姑娘山，已经是“天堑变通途”，任何车辆，包括1升排量左右的奇瑞QQ、贵州云雀、GHK7070、长安奔奔Mini、雪佛兰乐驰等维小型车辆，进出巴朗山均无一丢丢压力。
耿达加油站遇见的小排量的车。这车自驾四姑娘山，根本就不是什么问题。勒克儿 摄
估计题主的恐惧是来自翻越海拔4481米的巴朗山垭口，而且脑壳还停留在巴朗山隧道未通车之前的映像？
事实上，自驾四姑娘山如果从成都出发，路线主要由都汶高速映秀段+国道G350组成。国道G350映秀-小金四姑娘山镇的爬坡路段从卧龙开始直到巴朗山隧道。
G350既然是国道，那整个道路的路况、路面都是按照国家道路修建标准执行的。这个修建标准，包括弯道的斜率，转弯的半径，坡道的度数（陡度）等等，都是有严格标准的，这个标准的制定依据，通俗的说，就是能保证最大型的拖车到最小型的微车，都能轻松地安全行驶！当然，前提是驾驶人都是严格按照交通规则行驶。
国道G350的路况、路面那是相当滴巴适。正因为如此，沿途很多限速电子眼监控，确保行车安全。勒克儿 摄
而G350映秀到巴朗山垭口之间，就是因为之前的老路S303弯道奇多，坡度较陡，滚石泥石流时常发生，尤其汶川大地震之后，这条道断了修，修了断，甚至断道一年有余，成为著名的灾害路。
为了彻底打通这条路使之成为坦途，过映秀后不久，便是一系列由香港援建的隧道—银厂隧道—紫荆隧道—青冈隧道—耿达隧道到达耿达乡，过了耿达乡，又是一系列香港援建的隧道—箭竹1号隧道—箭竹2号隧道—卧龙镇—巴郎山隧道。过了巴朗山隧道就开始下坡了，紧接着就是四姑娘山最佳观景点—猫鼻梁，然后继续下坡直到四姑娘山镇，然后你再选择先去四姑娘山哪条沟……
巴朗山隧道入口。自此，成都出发，爬坡路段已经走完。勒克儿 摄
题主的1.4T排量车，发动机是涡轮增压款，而涡轮增压发动机跑海拔较高的地区最是轻松的，因为它燃烧所需要的氧气，除了靠环境大气，它还有独门“绝技”——发动机排出的废气推动涡轮带动压气机，增加进气量和压力，进而增强发动机燃烧，弥补高海拔缺氧的动力衰减，因此，1.4T的车跑四姑娘山，就是小菜一碟。
至于题主两年驾龄也不是什么短板，只要记住：除了隧道，G350沿途弯道多，自驾这路，重要的事情说三遍：必须严格遵守交通规则驾驶！必须严格遵守交通规则驾驶！必须严格遵守交通规则驾驶！你从成都进入过映秀就是爬坡路段，虽然你1.4T的车爬这些坡小菜一碟，但你既怵爬坡，估计不是担心车子动力，而是怕转弯时遇见下坡的车——作为一枚老司机告诉你诀窍：遇弯道多留意有无下坡大车，有大车下行时，宁愿在直道上停下等它过了你再转弯，千万别在弯道处会车！因为大车，尤其是12轮的超长大卡车下行转弯时弯都转得很大，一般都会浸道，且刹车相当软，你在弯道处会车，如果处理手忙脚乱，一不小心就可能把你挤下路基甚至滚下悬崖！
出了巴朗山隧道就开始下坡。下坡的这段比上坡的还好，因为地处阳面，没有暗冰之忧。勒克儿 摄
“宁停三分，不抢一秒！”万千司机血的教训换来的这一规则，对于题主你怵与爬坡的心态非常之适合！
勒克儿
让我们看一下这个问题，想自驾去四姑娘山，内心有点恐惧爬坡，但是又想自驾，该怎么办？
我认为没问题
下面我为详细分析一下。
首先从成都自驾去四姑娘山，现在大多走巴郎山路线，这条路线主要分为三段。
首先成都——映秀，大概6、70公里的高速路，路况很好。
其次映秀——邓生保护站，大概70多公里的省道，很多都是隧道或者高架桥，盘山路不多，只是海拔会逐渐提高，从900多米逐渐爬升到2800米左右的高度，这段路要注意有很多限速的地方，相当多的路段限速40，一定要控制车速，以免吃牛肉干。
再者邓生保护站——巴郎山——四姑娘山，这一段路大概40多公里，全程大部分都是盘山路，以前走这条路必须翻越海拔4481米巴郎山垭口，高海拔的区域容易出现大雾、积雪、暗冰的情况，确实对车辆通行带来隐患，不过现在已经修通了巴郎山隧道，在3900米高度可以直接贯穿巴郎山，避开了主要的积雪、暗冰路段，行车效率和安全系数大大提高了，隧道大约9公里左右，穿过之后再行驶20来公里就可以抵达四姑娘镇了。
以上关于这个问题的解答都是我的个人观点，有什么不足的地方还希望大家指点一下。
行涉天涯房车行
四姑娘经过巴郎山具体过那个隧道忘记了，隧道是双向的中间没有隔离带，突然一团白雾扑在挡风玻璃上，前面一片白看不到路况，吓得啊！慌神了，刚开始以为是车内起雾拿抹布擦玻璃没用，几秒过后才想起开雨刮器瞬间明亮。车都跑对面车道了，对向车道的车也吓得够呛，后头车也按喇叭估计想提醒我。这种事谁经历谁知道[衰]。
威武蒋哥
自驾去四姑娘山，由映秀镇出发，经卧龙镇，耿达镇，然后翻越巴郎山就到了。一路上道路很平缓，路面很好，只是上巴郎山时，有盘旋而上的环山路，也不是多么陡，不大难走。以前要过五千米的娅口，现在隧道已经修通了，就是不到四千米的样子，根本没一点儿反应，完全可以放心大胆地去走。过了隧道，还是有点下坡路段的，要不了多远就到四姑娘山景区了。
香格里拉112
题主想自驾四姑娘山，看意思是担心车的动力不够，担心爬坡困难，我想跟你说你的担心是多余的。
题主1.4T的排量，涡轮增压发动机，非常适合去高原自驾，大扭矩的动力输出，在爬坡的时候优势很明显，涡轮增压的原理就是将空气增压后推入发动机的进气门，增加空气的浓度和氧气密度，发动机的燃烧效率自然增高，动力也会得到大大的提升。
从成都自驾去四姑娘山，现在大多走巴郎山路线，这条路线主要分为三段。
第一段：成都——映秀，大概6、70公里的高速路，路况很好。
第二段：映秀——邓生保护站，大概70多公里的省道，很多都是隧道或者高架桥，盘山路不多，只是海拔会逐渐提高，从900多米逐渐爬升到2800米左右的高度，这段路要注意有很多限速的地方，相当多的路段限速40，一定要控制车速，以免吃牛肉干。
第三段：邓生保护站——巴郎山——四姑娘山，这一段路大概40多公里，全程大部分都是盘山路，以前走这条路必须翻越海拔4481米巴郎山垭口，高海拔的区域容易出现大雾、积雪、暗冰的情况，确实对车辆通行带来隐患，不过现在已经修通了巴郎山隧道，在3900米高度可以直接贯穿巴郎山，避开了主要的积雪、暗冰路段，行车效率和安全系数大大提高了，隧道大约9公里左右，穿过之后再行驶20来公里就可以抵达四姑娘镇了。
现在整个路段的路况都很好，而且桥梁、隧道多，山体落石影响小，总体行车安全系数很高，可以放行前往。
