用户60847212644
关于国产普拉多3.5L与中东版4.0L究竟谁更高的争议从来都没有停过，无非就是关于全时四驱与分时四驱的争议；取消全时四驱也是无奈之举，但分时四驱却受到使用环境的影响，在铺装路面的分时四驱普拉多只能以两驱行驶，而此时的普拉达多就变成了一辆重心超高的后驱车，高速行驶中的稳定性不好说。。。
普拉多与牧马人定位上的不同
很多朋友认为牧马人上配备了分时四驱，那么霸道配备分时四驱也是一种提高越野能力的表现、是好事？但实际上普拉多与牧马人的定位不同，牧马人是最伟大的偏科生，所以它的受众群体大都可以接受它的偏科；但普拉多则不然，全时四驱的普拉多无疑是全面的，普拉多是一款面向全地形的车型，这一点与牧马人就有本质的区别，牧马人追求极限越野、攀爬能力（如同卢比肯小道的那种环境），难道选择普拉多的朋友也想去爬石头么？普拉多真正的用途是远距离穿越，需要全时四驱来应对不断改变的环境，这一点分时四驱的普拉多就做不到了，曾经全面的普拉多也成了偏科生，但它能偏过牧马人么？
油耗上的差异
全时四驱换成了使用率较低的分时四驱（如果长时间在市内开，那么用上四驱的时候几乎没有），油耗必然会降低，但降低的程度并不会太大，相比较驱动形式，最容易对油耗造成影响的因素是车重，车子重量相差不大，油耗差异也就是那回事；能买起普拉多的朋友大都不会在意3.5L普拉多能省下多少油，所以3.5L普拉多油耗更低的说法有些鸡肋；后驱车开起来是很舒服的，鄙人也一直开后驱车，但一辆重心那么高的带大梁SUV玩后驱，就显得有些不伦不类了；选择普拉多的有几个是天天玩越野的？大多数情况都是跑铺装路面，而这个时候不善于跑铺装路面的分时四驱就显得有些鸡肋了，这样的车天生就因该是全时四驱！
总而言之普拉多全时改分时，就等于屏蔽掉了自己最具优势的地方，长处没了，怎么去弥补短处都没有用；大家买普拉多大都是在城市通勤、游玩、穿越，绝大多数情况都是在铺装路面上跑，所以要分时四驱何用？说分时四驱是硬派越野车的首选不假，但如今的普拉多并算不上硬派越野呀，至少它的定位如今已经偏向了城市化，而给偏城市的带大梁SUV配备一个硬派越野车才用的分时四驱终究是存在一些违和感；或许分时四驱能让越野能力更强，但没有过硬的轮胎做支持，就不要空谈越野；鄙人建议还是选择中东版普拉多更好，更加原汁原味、更加普拉多；鄙人始终觉得如普拉多这般重心高的车辆，用后驱跑容易出问题。。。
非专业车评
3.5的普拉多和4.0的普拉多，一个是中规版本，一个是平行进口版本。最大的的区别除了发动机排量不一样，四驱结构也不太一样。3.5L中规版车型是分时四驱，4.0L平行进口版车型是全时四驱。3.5L车型可以享受中规车型的质保政策，平行进口版车型如果出现质量问题，只能看您车辆所上的保险种类，然后再决定怎么赔付和修理。
首先，平行进口版车型在价格上，可能要比中规的3.5L车型便宜一些，而且车型版本也很多，如：乞版、外挂备胎版、豪华包版等等。但是在车型的保值率上，平行进口版车型没有中规版本高，以后在车辆出售的时候，相同配置，相同车况，平行进口版本要比中规版车型便宜不少。
第二，要看您这辆车的用途和个人需求。如果您大部分时间都在城市中行驶，偶尔休息的时候去自驾游，也很少去那些路况复杂的路段，建议您买中规的3.5L版本，买辆配置高点的版本，日常开着舒服，而且在城市里挂上两驱，肯定会比四驱省油。等自驾游的时候，或者走非铺装路面，和雨雪天气的时候，再挂上四驱。
第三，如果买普拉多就是为了开着去越野和穿越自驾游，那我建议您可以选择4.0L平行进口的低配版本车型。尽量多选装一些跟越野有关的硬件配置，买回来之后再加以改装。比如更换轮胎、更换避震器升高底盘、加装副油箱等等。
岩哥的观点：中规的3.5L版本和4.0L平行进口版本的普拉多，在性能上没有太大差异，这点您不用担心。虽然3.5L车型从全时四驱改为分时四驱，但是越野能力依然不差，具体买哪个版本主要看您的个人需求。
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岩哥侃车
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国产普拉多3.5和中东普拉多4.0如何选择，下面还是先来看一下两车性能方面有哪些区别吧。
首先肯定就是动力，一个排量3.5，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，混合喷射,VVT-I。一个是4.0自吸，最大功率202千瓦，381牛米，直喷,DVVT-I。实际加速能力4.0略好一点。
再者底盘方面，最大的区别就是四驱系统，3.5是分时四驱，4.0是全时四驱，想都不要想，肯定是全时四驱更好用，3.5平时开只能算后驱车，铺装路面挂分时四驱转弯困难，因为没有中差，为了省那点油搞得确实很尴尬。
以上两点就是国产和中东的主要差别。
至于如何选择那就要看你钱包里预算够不够多了，中东4000要比3500贵了不是一点半点。中东4000丐版裸车55万多，国产3500丐版只要44.38万，十多万的差价看你能不接受的了。另外中东版霸道没有整车质保，提车也不是那么方便，还要警惕有许多坑。如郭这些你都觉得没问题，就去选中东4000，否则的话还是克服一下去4s店买国产吧。
关于中东版普拉多价格的问题还要多说一句，很多人都在问不是关税降了吗，为啥平行进口车价不降反省呢，其实这主要还是和人民币对美元汇率有换，以前兑换的多，现在兑换的少了呗，不难理解。
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李老猫说车
还是那句话，买车一定得看自己的需求，买普拉多的主要就是两种：
1、真正拿去越野、走烂路，多见于越野爱好者或者工地工头儿；
2、平时就在市里开开，几乎很少走烂路，顶多上个马路牙子。
如果你是第二种，那不用犹豫了，国产的3.5L就够了，分时四驱，平时挂个两驱在市里跑跑，多少也能省点儿油；
如果你是第一种，直接买中东版的吧，全时四驱可以适应更多的路况，行驶安全性也高于分时四驱。
性能方面的差异，无非有两点：
1、一个4.0L一个3.5L；
2、一个分时四驱（国产版），一个全时四驱（中东版）；
关于分时四驱和全时四驱到底哪个更好，这个问题一直就争论不休，简单地说：
分时四驱燃油经济性更好，挂上四驱之后前后轴的刚性硬连接也能提供更强悍的越野性能，牧马人搭载的就是分时四驱；
全时四驱对于多路况的适应性更好，奔驰大G就是全时四驱。
（关于分时四驱和全时四驱，两者具体的优劣，自己百度吧，说的肯定比我详细）
涡轮滚滚
国产普拉多3.5和中东普拉多4.0，如何选择？区别主要分：发动机、配置、版本。
国产普拉多与中东版，除了分时四驱和全时四驱之外，最大区别，就是排量了。国产普拉多改款后只剩下3.5排量一款；而中东版普拉多仍然有三种排量：霸道2700，霸道3000（柴油），以及霸道4000。
1、发动机：两款车型参数国产:最大功率206千瓦，最大扭矩365千米，中东版：最大功率202千瓦，最大扭矩389千米。
国产版普拉多受制于“咖啡法”，被迫改为分时四驱，也没有高速全时四驱模式，比如在雨雪路面上行驶，是不如原先的全时四驱可靠的。而中东版普拉多，在保留全时的同时，最顶配型号的后桥差速锁，还进化成了可锁止托森差速锁。发动机四驱系统国产版基本完败。
2、配置：在配置方面国产版普拉多比起中东版的要高多了，国产版基本配中控大屏、行车电脑、真皮座椅、座椅加热通风。而中东版最顶配才拥有，但是中东版有的配置也是国产无法拥有的比如：大油箱、运动大包围、镀铬防擦条、航空踏板。
3、版本：中东霸道4000型号：EXR、TXL、GXR、VX、VXL。国产：SX、TXL、VX。画线的型号可以选择。
因为国产全时四驱改为分时四驱，而且只保留3.5一个型号，为了保护国产普拉多3.5量而减少了中东版霸道产量，导致中东版霸道货源缺涨价。但是比国产还是有价格优势的，因为中东型号十几种，配置多样化，选择多。进口中东版质量配置还是比较有保障的。也不用维修保养问题，因为霸道超抗造！
4驾马车
肯定4000
弗不弗
中规配置高做工精细，安全配置全系标配，中东配置低价格高做工粗糙。3.5和4.0不是一个时代的东西，谁要说4.0的力量比3.5好就说明他没有开过3.5。分式四驱有优势也有劣势，省油马力大才是硬道理。4.0发动机已经老了中东地区适合说明他皮实耐用也说明他落后简单。
毛毛61319033
国产版和平行进口版主要差别：
1，发动机：中规的3.5L，中东的4.0。点评：中规环保 中东强劲。
2，越野性能：中规分时四驱，中东全时四驱。点评：中规一汽神改造 中东保留全部越野基因。
3，价格：中规一再降价，中东趁机打劫。点评：中规价低保障多 中东销售加价严重！
孰好孰坏，自行考量。
Q仔
还是那句话4000是真霸道 57是真陆巡
4.0是进口版 3.5是国产版 整车装配工艺还是日本原装的高一些 4.0是全时四驱带中央差速锁越野性能更好 当然中东4000价格略高 配置比较低 需后期自费改装 整车没有质保 需自己掏钱在保险公司投保 具体选3.5还是4.0要看你的用车需求还有兜里的银子 如果平时喜欢越野自驾游还不差钱果断选4000 错不了
天津平行进口专卖
国产3500就是一个没有卵子的男人
