號稱“汽車城”的十堰沒有一家生產乘用轎車的企業嗎,為什麼?

手機用戶3602959606


首先更正一下: 十堰市不是“號稱”汽車城,而是實實在在的汽車城,是中國真正意義上的“汽車城”!作為我國第一個由汽車產業演變出的工業城市,從國家佈局在湖北十堰“中國第二汽車製造廠”開始,“十堰二汽”逐漸發展壯大,一度成為享譽中外的汽車城,有中國“底特律”美稱。

從汽車的任何一個零部件,到重、輕、微、轎全系列車型,都能生產!

題目說到十堰的乘用車,其實十堰乘用車歷史還是很早的!

早在上世紀九十年代,十堰就有“東風新星汽車有限公司”,生產“東風新星·小王子”轎車,並少量生產,可惜項目夭折。

目前十堰的乘用車有:東風風光、東風小康,更有大名鼎鼎的東風越野車——軍用、民用東風猛士!

東風—雷諾—日產聯盟的新能源汽車企業——東風易捷特新能源汽車有限公司也位於十堰。當然,還有世紀中遠之類微型車,也屬於乘用車範疇。

十堰是汽車工業化程度極高的城市!其行業地位絕不是某些地方建兩條組裝線能比擬、挑戰的!

十堰有全國唯一“汽車”命名本科、研究生教育層次的湖北汽車工業學院,當然還有湖北工業職院、東風技師學院等全系列人才培養基地,汽車人才保有、就業人口幾十萬!

十堰還有中國最大的汽車零部件市場——中國汽配城!

十堰有舉世聞名的武當山聖地,也是南水北調中線水源區丹江口水庫(漢丹湖)所在地,武當山、漢丹湖、汽車城構成了十堰三大名片!

湖北十堰歡迎您!


南水北調漢丹湖


為了深度解析本話題,首先得給十堰做個簡要介紹:這座城市不是“號稱”汽車城,而是實實在在的汽車城,作為我國第一個由汽車產業演變出的工業城市,從國家佈局原鄖陽地區十堰鎮“中國第二汽車製造廠”開始,逐漸發展壯大,一度成為享譽中外的汽車城,有中國“底特律”美稱。
早在上世紀,二汽開啟合資興企模式。率先與標緻雪鐵龍、日產、本田等外資乘用車企業聯合建廠,當時祖國大地已偉大復興歷程,改革開放成為國家首推重大政策。

法國標緻雪鐵龍有意選擇武漢,東風汽車公司(原二汽)為服從國家大局,同意此舉。隨後各大外資車企紛紛與東風合作,由於東風標緻雪鐵龍落戶武漢的緣故,其他外企均主張合資企業建在沿海地區。那時候的國企具有很強的政治光環,為了引進技術和資本不得不“委曲求全”。

十堰隸屬於湖北省,地處鄂西北深山區,不在外企的規劃佈局考慮之內。先後在省內的武漢、襄陽建立合資工廠。同期,東風日產、本田合資企業依舊落戶沿海省份。
十堰汽車城地位受到重大打擊


,也為後來的東風合資企業外流提供了不成文的慣例。最終導致十堰沒有外資乘用車企業入駐的局面。

此後,十堰又被國家授權為中國中重型卡車之都,湖北省則也根據形勢將十堰定位為老工業基地,在九十年代以前,十堰是全省工業化程度最高的地級市,是國家首批大規模工業投資核心城市之一。

後來伴隨著東風汽車公司總部外遷,十堰迫在眉睫的難題就是發展問題。終於,皇天不負有心人!十堰引進首家民用乘用車品牌,借東風小康一舉進入多元化汽車產業格局,而且軍品車在得到擴容的同時,也啟動了民用越野車生產線。


看鑑襄陽


十堰仍然是車城



手機用戶76477332166


誰說沒有乘用車企業,


332022


十堰之所以成為汽車城,是因為原來的中國第二汽車製造廠,現在的二汽東風集團在這裡誕生和發展。而當時選擇這裡的原因,是為了備戰而進行的“三線建設”,也就是為了防備大的戰爭和核戰爭,將重工業特別是軍事相關工業在西部山區備份。改革開放以後,如果生產轎車的工廠繼續留在十堰,將因為地理位置差、交通不便、基礎建設差、人口流動小這些因素,造成工廠無法擴建、工人不夠、成本增加、銷售不便等不利於市場發展的後果。因此,從上世紀八十年代開始東風公司將其轎車和客車的生產基地搬遷到了武漢和襄陽,而將與軍工關係緊密的載重汽車生產基地繼續留在十堰。



A真武劉大狀


乘用車是快消品,適合大規模生產環境,也就是說必須到了一定的量(一般40萬輛)企業才會有利潤,十堰地域狹小,配套產業鏈不夠完善,物流成本太高,不適合發展乘用車產業。商用車是生產工具,適合小規模專業化生產,加之二汽起家很早就建成的配套產業體系,十堰很適合發展商用車產業,事實上以東風商用車為代表的國產卡車規模和產能一直位居國內前列,是十堰經濟的代表!


海闊天空411


十堰是卡車之都,卡車之城。當年二汽建在那裡,是國家備戰的戰略選擇,是準備戰爭的思維產物。不是從企業正規建廠所需要的環境和效益角度考慮的。改革開放之後,實行市場經濟,企業追求成本低,效益高,故而要走出大山區圖發展。


惠海飛舟


以前的二汽選擇十堰是因為十堰的地理位置,便於隱蔽,便於一旦戰爭就是一個穩定軍工生產企業。而現在,這個強項反而變成了短板,這個短板把東風公司逼走了,我們想讓二汽回來,都是困難的事情,讓別人來更難。十堰的人才人口目前看來是淨流出的,因為我們不能提供更多就業機會,不能給年輕人更好的發展機會,我認為最重要的就是發展交通,讓十堰動起來,


天啊天啊老天啊


東風小康30萬輛乖用車一期九月投產了,它的建成結速了十堰不生產乖用車的歷史。還有東風易捷特新能源乘用車。


冬天裡的紅太陽


東風小康生產微車!580也是微車底盤,而且不在十堰生產,在重慶生產!


分享到:


相關文章: