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现在情况是德系不安全，中宝研的碰撞成绩说明一切，在中国中宝研是几家保险公司成立的专门为车辆做保险评估的，都是买的市面上车型的最低配做碰撞实验，是的的确确站在消费者这一边的，成绩的好坏是真实有效的，因为是开卷考试，更考验了汽车厂家的良心！帕萨特迈腾都倒数第一，可想而知！看看最新的中宝研碰撞成绩对你有帮助！

说好不哭49922421

德系的安全，日系的也安全，只不过日系车铁皮薄，网上经常有日系车被蹭一下导致面目全非的图文，给我们的印象就是日系不安全。其中也不乏有黑日系车的事故图片。

1.安全方面

一辆汽车的安全性评级，能让我们可信的标准就是碰撞测试。

如果说安全口碑好的，沃尔沃安全口碑好，日系和德系的安全性相差不大，丰田卡罗拉碰撞测试5星满分。

安全性不在于车皮薄厚，如今汽车都往轻量化发展，因为对安全性起决定作用的是车身结构。当发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是重要的。

2.故障率

日系车质量把关非常严格，故障率低。

德系汽车起步较早，维修便利，销量大，给我们的感觉就是德系车好的错觉。

有句俏皮话形容的是两个系的质量，开不坏的丰田，修不好的大众。

3，油耗方面

日系车确实是比较省油，或许与它的国情国土面积国土资源等有关，日系车对节油方面比较注重。

4.驾驶感受

德系车乘坐舒适感要强于日系车，德系车开起来很稳健，底盘调教的好，非常扎实，而且操控非常好，只是油耗略高一些。

德系和日系，买哪个都可以，只要是车主看中了，跟自己对上眼缘了，管他德系日系还是国产。

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梦想的汽车

本人今年想买辆车，听说德系的安全，日系的省油，买哪种划算？

德系车不一定就安全，日系车也不见得一定就省油！这只不过是一种偏见，比安全要同级别的比较！拿A6撞卡罗拉，那卡罗拉肯定是不安全的；同理拿雷克萨斯GS撞捷达，那捷达也一定不安全，车子安不安全和什么车系没多大关系，和车内的空间关系最大！空间越大、存活的几率越高，所以高端车一定比低端车更安全，而同级别比较，世界上的5大车系安全水平都差不多！也别说日系车就省油，日系车虽然发动机热效率普遍偏高，但热效率高就等于省油么，同样都是一种惯性思维！

非专业车评

平时一切大家人云亦云的观念，并不是百分之百正确，比如德系和日系车的认识，日系车不一定省油，日系车安全性能也并不一定比德系车的要差。

观点一：日系车并不省油，日系车也烧机油。

大家都认为日系车省油，其实是日系车的中低端车型，像飞度，威驰，等等，这些小车相比于捷达桑塔纳确实油耗方面占一定的优势,但是像更高级别，排量大一点的车型来说，油耗并没有多大的优势，比如凯美瑞和迈腾，汉兰达和途昂等等油耗没有太大的区别，油耗低可能也是风阻系数比较低一点，而且钣金薄自身车重比较轻一点而已。

另外日系车就不烧机油吧，还真不是，比如12款、14款的轩逸，也就是HR系列发动机，还有2007年以前的锐志都有不同程度烧机油的情况，甚至因为烧机油更换发动机的也有存在。

观点二：日系车一定不安全吗？

日系车的钣金钣金薄，这是不争的事实，这和他们国家的造车理念以及资源匮乏有很大的关系，目前汽车安全系数的高低主要衡量的标准还是碰撞测试成绩表现，而且和骨架设计以及整体的用料有很大关系，和钣金没有多大关系。

再说一点，在国内日系车的质量确实不如他们本国的好，有很大的减配，导致一些国内的日系车整体质量很一般，但是好在发动机变速箱耐用性比较好而已。

所以大家不要过于的去纠结那个车系好，要看具体车型，分析价格和配置，再就是实际的驾驶体验最重要，而不是人云亦云的驾驶感受。

66号车坊

德系车与日系车是国内销量最好的两个车系，消费者在购车的时候啊，往往在这两个车系之间徘徊不决。有人说德系车安全，日系车省油，这只是相比较而言，每一个车企都有自身的强势和不足。那么又该如何选择呢？

德系车的品牌还是比较多的，代表性的是豪华品牌奔驰、宝马、奥迪、保时捷，普通品牌有大众。在德系车中超过百年的车企非常多，包括奔驰宝马等都已经超过了百年的历史，其文化底蕴还是非常丰厚的。奔驰宝马和奥迪作为国人最喜欢的高端豪华品牌，在国内拥有压倒性的优势。普通品牌大众汽车同样是国人最喜欢的汽车品牌之一，在国内销量遥遥领先其他品牌汽车。

日系车的品牌也是比较的多，包括丰田，本田，日产，马自达，铃木，以及斯巴鲁等等。相比较而言，日系车的起步要比德系车晚，超过百年的车企几乎是没有的，即便是丰田也只有七八十年的历史。日系车也有高端豪华品牌，比如说雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌等，但是相比较而言，国内并不是非常受欢迎。从销量来看，丰田，本田，日产等销量还是非常不错的，但是其他品牌就相对小众了。

德系车在行车品质，驾驶乐趣以及操控性等方面还是有很多优势的，我们知道德国有很多不限速的高速，这对德系车的底盘开发提出了更高的要求。而日本的是恰巧不同，日本是一个多山岛国，对汽车的高速稳定性要求并不高，我们知道，日本的高速限速也只有110千米每小时。在驾驶感受方面，德系车要别人洗车，稳重扎实一些。

在燃油经济性方面，日系车略有优势吧。目前节能减排是全球车企的共识，大家都在为提升燃油经济性做努力，各大车企之间的油耗差距并不是非常大。相比较来说日系车还是有一定优势的，其中包括丰田本田或者是马自达等等，他们各有自己的拿手好菜。

在质量稳定可靠性方面，个人觉得日系车也是有一定优势的。对于一些老旧的日系车来说，一般也没有太多的问题，而一些德系的老车往往会出现烧机油漏油，渗油等问题。所以我们会看到市面上有很多老旧的日系车，而德系车相对会少一些。

在安全性方面，个人任务耶，德系车与日系车是不分伯仲的，就同级别汽车来说，日系车和德系车之间的安全性是拉不开距离的。在国外的碰撞测试中，日系车往往能够取得非常不错的成绩，同样在我们国内做的碰撞测试，日系车也会有不错的表现。这里并没有强调日系车多么安全，只是相比较而言，日系车的安全性也并不差。

其实不论是德系车还是日系车，都有自身的优点或者是不读也都有自己的侧重点，如果是购车的话，那么就要根据自己的实际需求来选择。汽车是没有绝对的优劣之分，只有适合自己或者是不适合自己的区别。那么能够明白自己的实际需求，并作出正确的选择是非常重要的。

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中保研测试结果让很多人大跌眼镜，一向以安全著称的德系车表现并不好，其中途观表现很逊色，而馅儿大皮薄的本田雅阁和丰田凯美瑞却取得了优秀的碰撞成绩，而紧凑型车本田网红车思域，也没经得住"推敲"，B柱断裂。

目前国内最受欢迎的两个车系是德系车和日系车，无论是销量，保有量以及保值率都是比较不错的。法系车，韩系车以及美系车表现比较一般，法系车可以说是已经被边缘化的一个车系，美系车算是中规中矩，而韩系车销量大幅下滑。目前只有德系车和日系车表现比较出色，同样也是比较值得推荐的，具体如何选择还是要看您的预算以及用车需求。

因为造车理念不同，德系车与日系车还是存在一定差异的。德系车在底盘扎实程度以及运动性和操控性方面表现更有优势，我们知道德国有无数不限速的高速路，这对汽车的高速稳定性和底盘的扎实程度提出了更高的要求，工程师着重考虑的地方会更有优势。同样德系车多涡轮增压发动机，并且比较喜欢使用双离合变速箱，质量稳定可靠性以及维护保养成本，要会逊色一些。

面对日系车，很多人会有抵制的情绪，但是日系车能够在国内有突出的销售成绩，还是其品质打动了消费者。总体来说，日系车在质量稳定可靠性以及燃油经济性和保值率方面有优势，尤其是从长远用车来说日系车更值得购买，这个二手车是可以证明的。当然这与国情和造车理念有直接关系，日本资源匮乏，所有的资源要做到最好的利用，工程师对汽车的燃油经济性和质量稳定性更在乎，而操控性成为了次要的。

市面上的主流德系车和日系车都是比较值得选择的。如果是家用代步经常在市区使用，那么日系车还是有一定优势的，比如说丰田的卡罗拉凯美瑞，本田的飞度雅阁都是值得选择的。如果跑高速比较多，对汽车的底盘扎实度有要求，那么德系车同样有优势，大众的高尔夫，速腾以及迈腾的都是非常不错的选择。具体如何选择，还是要看您的需求以及预算，抛开需求和预算来谈车还是有些扯淡的。

小强说说车

上次为大家带来了美系的20万中级车选购指南，今天聊聊德系和日系，喜欢文章请关注转发，有什么选车用车的问题请在文章下留言，老司机会一一回复。

德系：

德国人为人津津乐道的就是他们工艺的严谨性，但是这样并不足以概括德系车的特点，德系车在新技术的研发和应用一直显得比较大胆和超前，比如双离合变速箱的应用，从最开始大众双离合变速箱引发车主大批量投诉并登上315晚会，到现在大众的双离合变速箱成为业内的标杆。在日系车坚守自然吸气阵地的时候，德系车已经普遍采用涡轮增压。但是新技术的应用往往代表着可靠性的降低。

所以总的来说德系车的开发倾向于技术驱动，虽然这两年更加注重可靠性的测试和投入，但在总体可靠性上还是相比日系有所欠缺。

日系：

很多人提起日系车总是说“皮薄馅大”“铁皮车箱”，车身较轻。实际上这种说法是不客观的。看看下面几张尺寸和整备质量的对比图，你就可以发现日本车并不是想象中的比德美系要轻。另外车皮轻对安全性并没有影响，因为对安全取决于车身框架的整体强度。所以下次判断一辆汽车安不安全，最好从A柱\\B柱下手，看拿着铁锤能不能敲坏（开玩笑）。

与德国不同，日系显然在汽车研发过程中将可靠性放在了更重要的位置，日系车很长时间都是自然吸气发动机为主，这几年才慢慢地上了涡轮增压发动机，在变速箱上普遍采用我们熟知的爱信6AT、CVT变速箱，而很少采用双离合。这也是日系车可靠性较好的一个原因。

说完了两国车的特点，就为大家推荐几款20万能够落地的中级车。

德系：
大众迈腾 新车指导价：18.99-31.69万

部分地区优惠2万元

迈腾可以说是国人非常熟悉的一款车了，进入中国已经十年以上了，其实迈腾是大众的passat平台打造的，这里的passat不是指一款车型。迈腾一直以来都是国人心中高档中级车的标杆，这几年在日系车型大幅进步的倒逼下，迈腾需要在设计、产品力上发力了。

优点：乘坐空间大、动力强劲、油耗不高、底盘厚重、NVH控制较好

缺点：前排储物空间较少、配置偏低、内饰设计较为保守、可靠性不如日系

斯柯达速派 新车指导价：16.98-24.98万

部分地区优惠4万元

在2013年8月12日之前，也就是现在的速派车型更名之前，斯柯达Superb并不叫现在的名字“速派”，而是有另外一个名字“昊锐”。虽然斯柯达昊锐这款车，从上市之初就一直和迈腾一样使用着大众最新的中级车平台，当时是PQ46，而现在则是MQB，但速派一直都没能找到自己的位置。造型虽然沉稳，但总让人感觉过于保守、老气和刻板，另外品牌力的羸弱也是速派销量惨淡的原因。

优点：空间大、油耗较低、掀背式后备箱较为实用、性价比高

缺点：外观内饰设计保守、部分车型天窗异响、掀背式后备箱带来共振问题、配置不高、可靠性不高

由于大众帕萨特即将换代，在产品力上与迈腾类似，暂不进行推荐，德系中级车推荐迈腾。

日系：
丰田凯美瑞 新车指导价：17.98-27.98万

凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞，目前为止有全球1600万车主的信赖，成为真正意义上的全球车。2018款凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构打造，造型上一改前代的中庸家用特点，变得年轻运动。

优点：外观时尚年轻、内饰非常有设计感、空间不错、动力输出较为平顺、舒适性不错

缺点：动力相比德系偏弱、售价较高

本田十代雅阁 新车指导价：16.98-25.98万元

本田一直是黑科技的代名词，新一代的雅阁还未上市就已经引发了众多关注，有人调侃其外观为“大号思域”，但其7.2秒的加速实力、较低的油耗、更年轻的外观、更具科技感的内饰设计，都让大家对其充满期待。

优点：外观内饰设计、动力强劲、油耗较低、空间较大

槽点：本田一直以来的隔音问题、机油门事件的影响

老司机侃侃车儿

很多人都说日系车省油是因为铁皮薄，整车质量轻，损失了安全性提升了燃油经济性；德系车抗撞，安全系数高，但做工略显粗糙，故障率高。

其实，无论是德国还是日本汽车工业体系已经非常完整，从轿车到SUV，从A级车到S级车都有非常不俗的表现。德系车进入我国的时间要略早于日系车。发动机方面，德系车涡轮增压技术应用较广，也较为成熟，而日系车发动机故障率的控制上绝对是世界第一，说到大家都很关注的省油，个人认为无论是日系车还是德系车节油技术都很成熟了，不能说日系车就比德系车省油，相同排量的车油耗其实差不多。

变速箱方面,德系车变速箱技术应用较为先进，例如德系车上应用最多，也是诟病最多的双离合变速箱，而日系车变速箱技术的应用就较为保守，一直采用技术已经非常成熟的CVT变速箱或者自动变速箱。变速箱的变革上德国人真的是煞费苦心，6速、7速、8速，甚至10速变速箱都出来了，但日本人一直沿用5速，甚至还有4速的变速箱，优缺点这里就不多说了。

底盘方面,德国车底盘造的一般会比较硬，路感和操控感会比较强，日系车底盘做的相对会软一些，乘坐舒适性会好一些。个人觉得德国的底盘应该是比日本的扎实，但是日本的应该相对复杂。因为日本的底盘追求舒适，德国的显然不是。

因为设计理念的不同让各自设计的车辆有了差异化，不过这种差异在未来会慢慢减小，甚至同化，这就是全球化下汽车的发展趋势。具体买谁家的车划算，就看个人喜好了。

0快乐的汽车人0

买车对于大多数人来说也算是一件大事，随着生活水平的提高，汽车成了我们享受物质文明和精神文明的一个必需品，由于汽车相对来说比较昂贵，购买后就不能像购买手机那样，买来用着不顺心，用一段时间后再买一个。

德系车：给我们的印象是安全、底盘稳重、构造及做工严谨，使用寿命长，德国制造素有“老爷车”美称，车辆开起来显得血统尊贵，随着大众排放超标事件、断轴门、异响、变速箱顿挫等故障影响，德系车辆逐步走下神坛，给人感觉德系车也不再这的那么安全。

日系车：给我们的感觉经济省油、做工精细设计合理、车辆轻量化、车辆故障率少性价比高。虽然日系车身偏薄国内屡次不经撞、日本断钢门、本田CR-V烧机油等事件影响，但国人对日系车辆的追捧热度依然不减。

国产车：近些年随着大量科研资金投入、不断地学习研究改进，技术不断升级进步，国产车质量得到了大幅提高，国产车进一步缩小了与德系及日系的差距，近几年随着国家的大力扶持及惠民销售政策，国产神车层出不穷，甚至部分车型达到世界级水平。

个人买车，买那种划算？首先根据个人预算开支及个人喜好，最好选择汽车最好为畅销车型，畅销车毕竟有畅销的原因，得到了多数人的认可，后期对车辆保养及维修大有帮助。

不要老盯着德系，日系，其实购买国产车也是不错的选择。读者以上仅代表个人观点，仅供参考。对于这个问题你怎么看？

云飞扬YFY

对于这个问题，如果说实话可能会让很多人不高兴，毕竟德系和日系各自的粉丝认为自己喜欢的车要比对方的好，但实话该说就得说，这才更能体现出态度！欢迎关注爱说实话的“汽车实说”

關鍵字: 德系 碰撞 汽车