一直以來，中國、韓國與日本可謂是全球造船業的三大巨頭，造船訂單雄踞全球前三已久。中國與韓國一直在爭奪2019年船業訂單全球第一的寶座。在2019年9月，中國造船訂單趕超韓國後，10月韓國造船業再次包攬當月全球86%，重回全球第一的寶座。根據韓國通商資源部的數據，2019年韓國造船業訂單量佔全球37.3%，位列全球第一
韓國造船拿下全球第一後，涉嫌行賄損失超35億
然而，據外媒1月中旬報道，韓國造船業的支柱三星重工，因在造船過程中涉嫌行賄，以及對船東的損失負有重大責任，最終被法院判定賠償英國海上鑽井公司Valaris 2億美元。
回顧三星的這起賠償案，可謂是十分複雜。Valaris收購的一家美國船東向三星重工訂做了總造價為7.2億美元的一艘鑽井船，並將租給巴西國油美國子公司。然而巴西國油稱，該筆訂單涉及行賄問題，故而不承認該訂單，並且要求三星賠償2.5億美元。
根據美國的調查結果，三星曾支付2000萬美元，通過巴西一家中介機構向巴西國油行賄，部分作為中介機構的佣金；部分則向巴西國油行賄，確保巴西國油一份高價鑽井船訂單會給到三星。三星也向美國支付了7548萬美元，以保證起訴延期。
綜上所述，三星重工拿到的這份7.2億美元的鑽井船合同，最終不僅使三星重工聲譽受到影響，還使得三星蒙受重大損失，並且損失規模超5億美元（約合35億人民幣）。隨後，三星也表示，將會在集團內部做好反腐敗培訓，加強對第三方中介機構的調查。
中企拿下歐洲38.3億豪華豪華客滾船訂單
而中國紮根造船業的企業卻是一步一個腳印，勤勤懇懇以自己先進的技術以及設計方案俘獲國外船東心，成功拿下了來自歐洲意大利客戶的豪華客滾船大單。根據外媒報道，一月中旬全球最大的滾裝船運公司意大利Grimaldi集團旗下的Finnlines子公司，近日正式與金陵船廠達成2艘價值5億歐元（約合38.3億人民幣）豪華客滾船大單。
據悉，僅Finnlines一個子公司，就是一個擁有20艘客滾船、連接11個國家21個主要港口的船運公司。而其母公司Grimaldi客戶遍及全球50個國家120個主要港口，擁有船舶120餘艘。而此前，也就是2018年，Finnlines也曾與金陵船廠達成過3艘StoRo混合動力超大型綠色船舶的大型訂單。如今再次合作，也是金陵船廠以往的好口碑使其再次被選中。
據悉，金陵船廠更新了貨船與客船相結合的概念，不僅設計了多種場所，以服務於不同類型的人群，而且集旅行、休閒、娛樂於一體，並且設計上也十分符合國際最新規範。Finnlines的CEO更是表示，這項5億歐元的投資造船計劃也將使得他們的客戶將享受到更加舒適且優質的服務。
儘管在2019年截至11月底的總訂單上稍遜一籌，中國手持船舶訂單7982萬載重噸，屈居全球第二，但是中國的造船業依舊還是十分強勢。尤其2019年11月，中國大船集團與日本的三井海洋開發公司聯合組成中日合資造船廠，進行相關的技術交流與合作，未來中國的造船業將重新登頂。
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