天天21842
我的觀點是:對電動車的管理要納入法制化，速度不超過25公里/每小時，功率不超過400瓦，重量不超過55公斤，這個國標不切合實際，騎自行車就是因為比走的快，騎電動車就是因為比騎自行車快，坐高鐵就是因為比普通火車快。現在社會，工作生活節奏快，就要求車走的快。如果僅為了交通安全考慮，應該把汽車換成馬車就好了，這行嗎？當然，電動車質量廠家一定保證，安全是否不在車關鍵在人，行車時該快就快該慢則慢，按交通規則行走不違章，事故一定會少。電動車就是因為速度快載重多又省力才有市場需求，特別是山區農村，更需要功率大的電動車，騎行載貨更方便。我建議，電動車按準機動車管理，必須掛牌照，街道和道路設限速標誌，電子眼監視，違章處罰。這樣一定能達到大多數人支持，事故一定會減少。
順其自然4131554729626
這些專家根本沒為祖國下一代著想，去學校門口看看：除了條件好的，交通狀況好的城市，開車接送小孩子。大部分還是騎電動車去的。小型的一個小孩子根本坐不穩當，腿就伸不直。小孩子坐上去根本沒安全感，學區房不是每個人人都有。12歲以下的小孩子騎電動車上學專家放心。家長也不放心。
撓撓手指
我為了這個去了好幾個賣電動車的店，問了一圈總結出幾條。第一就是續航長點了，速度慢電機瓦數小續航電量就能延長點，第二就是25公里時速是真慢，第三就是沒勁，爬坡爬不動，我天天接送孩子都要走幾個大上坡，現在騎的小牛電動車爬這幾個坡還需要三天一充電呢，新國標的不得兩天一充電啊，爬不動不就憋那了，等過了年去學個摩托車本，來年買摩托車吧！！！
風影留存
這種車大多數人不會買。|、車身太小，後座坐10歲左右小孩子很難受，那麼偶爾帶一下大人或年紀大一點的就沒法了。2.車速太慢，路小車多時，要上上不去，要下下不來，而且小車的電瓶比大一點的車更費電，上橋上坡要下車推著走。3.震動太大了。和大一點車相比穩定性更差、身體更累。
用戶1209348013894
說一說個人的看法，時速不超25公里是指可在非機動車道上行駛的電動自行車。超過25公里的是電摩，不得進入非機動車道，需要駕駛證。所以說電動自行車和電動摩托車完全是兩概念。另外關於交通事故，車速佔比很小，主要原因是駕駛人的意識淡溥，隨心所欲，無視交規造成的。
66一生平安
不願買，存電少，跑不遠，辦不成事。
用戶6293277916599
兔子換成烏龜。100個人中有101人都不會要的。
辣妹子HotGril
說實話，我自行車如果是平道，都可以達到迅速25，如果是下坡，速度最高可達到55km/h,目前的狀態下，我覺得騎自行車最方便！
loeath
只能說設計之人只是個讀書的
和為貴154208662
我原來的電動車壞了，按說該還新的了，一想到新國標電動車:速度慢，續航短，車身輕，價格高根本不使用，電動車市場看看我都懶得去了！
