leecen163
95号汽油贵，但比92号汽油耐烧且油耗低，事实是这样吗？
实际上92号汽油和95号汽油只是新闻值添加剂的不同，它影响的是汽车的抗爆震能力，但是与汽油的清洁度和热量是没有关系的，也就是说92号汽油不必95号汽油耐烧。说95号汽油比92号汽油耐烧的朋友大多数都是心理作用吧。
汽车选用什么标号的燃油厂家提前都设定好了，会在加油口背面的位置给予了非常清楚的标注，有的车在需要使用92号汽油，有的需要95号汽油，有的兼容性比较强，可以使用92号及以上汽油。
如果您的车子需要使用92号汽油，那么您就没有必要使用95号汽油了，因为95号汽油要更贵一些，那么就会造成用车成本的增加。
如果您的车的要求使用95号及以上汽油的话，您使用92号汽油显然也是不合适的，它会容易产生爆震，影响汽车的动力输出，造成排放的恶化，污染环境。
对于发动机来说没必要刻意使用高标号的燃油，并不是说汽油的标号越高越好，还是那句话合适的才是最好的，只要根据厂家的要求选用合适的汽油即可。
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CMC车主俱乐部
又一次在外地加油，由于没有92#油只得加95#油，结果这一箱油跑了680公里差不多比92油多跑了近100公里。奇俊2.5l
宁静安康119250751
我逸动加过一次95的油， 明显感觉动力变弱了 提速费劲。 上次是没油了，加油站92的也没有了要等很久才加的，所以按照厂家给标准加就可以了管那么多干嘛
陌生人z
95号汽油耐烧一些但并不一定划算，我们来算一笔账。
以最新更新的油价、50升容积的油箱为例：
95号汽油7.5元一升，空车加满375元。
92号汽油7.05元一升，空车加满352.5元。
两种标号的汽油加满的差价是22.5元，下面再来看一看95汽油能多跑多少公里。
95号汽油密度约为0.737g/ml
92号汽油密度约为0.725g/ml
一升95号汽油密度高12克，50升汽油也仅仅多出600克，约等于多出0.81升汽油；假设这台车的百公里油耗为10升，一升汽油能行驶10公里，多出的密度中以烃类物质为主也只能多行驶出8.1公里，所以实际里程延长的并不多。那么里程没有优势但价格悬殊20多元，这20多元足够92号汽油多加三升，同样的油耗哪种更划算呢？
汽油不同标号虽然有密度的差距，但主要区分的还是辛烷值的比例，如果同时建议使用两个标准低标准足够，只建议使用一个标准反而不应该升高。
92号汽油的异辛烷比例为92%、正庚烷8%，异辛烷的辛烷值为100抗爆震性能优秀，正庚烷辛烷值为0性能很差，简单的理解是低标号汽油燃烧是震动更大。不过大部分车都适合用这种抗爆震性能差的汽油，发动机的压缩比在设计时的压缩冲程蒸发温度以及点火时间都符合92的标准，工艺材质也不会因为汽油的爆燃产生异常磨损，所以正常使用是没有问题的。
同时适合两个标准的发动机在更换高标准汽油后理论上会减少一定的磨损，但是只要车企能够建议使用92也说明低标准不会有问题，即使使用两种汽油会让发动机的使用寿命有一定时间差，但同样能确定的是这些车在发动机没有出问题之前因排放也会仅报废厂了。
而只适合92号低标准汽油的车升高标准会产生滞燃现象，进入气缸内的高标准汽油因压缩比过低不能被有效蒸发汽化，点火后液态汽油的燃烧效率不够高会导致燃烧不充分；不充分燃烧会造成油耗高、动力差、积碳多，所以高标号汽油不一定适合所有的车。
以建议使用标准的最低值决定吧，或者测试两箱油大致计算一下里程和感受动力体验差异，实际区别没有那么夸张。个人观点、仅供参考。
天和Auto
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
95号汽油贵但却比92号汽油耐烧且油耗低，事实到底是不是这样。首先可以肯定的是95号汽油确实比92号汽油贵，大概每升能贵个6毛左右，这个没什么疑问。关键是95号汽油为什么贵，它好在哪里，事实上95和92在油品质量和纯净度上并没有区别，只是在辛烷值含量上有所不同，所谓95号就是异辛烷含量为95%，以此类推92号的异辛烷含量就是92%。
异辛烷的作用是增加汽油的稳定性，也就是抗爆性，95号汽油比92号抗爆性更好。抗爆性又是什么东西，都知道汽油通过活塞压缩爆炸产生动能来使发动机运转，那么爆炸的效率就很关键了，在活塞压缩到下止点时汽油爆炸效率才最高，万一是在活塞压缩过程中爆炸就会无形中造成能量损耗，如果这种现象再严重一点就是爆震了，爆震时动力变弱倒是其次，关键的是会对发动机产生不可逆的损伤，这就很不划算了。95号汽油稳定性高也就不容易产生爆震，提高动能转化效率。所以从这个角度说加95号汽油能节省油耗也是有道理的，但实际上的节油效果并不明显。再结合上95号汽油更高的价格，总得算起来还是不划算。
关于车是加95号汽油还是加92号汽油，对于这一点没有必要过度纠结，看你的汽车使用说明就可以，规定加95就加95，规定加92就加92，如果钱多可你高标低用，但最好不要低标高用。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车
关于汽车加92号和95号汽油的油耗问题，市面上有两种说法：一是95号汽车热值更高，加95号油油耗更低更耐烧，一箱油能跑更多里程；二是95号油其实并不耐烧，只是抗爆性不同，加92号或者95号油能跑的里程差不多。今天“流言终结者”老司机就要通过专业学者的学术论文，带你打破谣言，探究事情的真相。
网上太多的汽车自媒体良莠不齐，我们找一下专业大神的资料，今天要引用的资料来自中石化油品技术研究所崔永胜先生的《汽油发动机技术与选用高标号汽油的建议》，该文详细讲解了高标号汽油与动力性能的关系，有兴趣的可以去搜索查阅。
不同标号汽油差别到底在哪里？
不同标号汽油热值基本没有差别，主要差别是辛烷值，这是表示汽油抗爆性能的单位。汽油标号越高，就说明抗爆性能越好，越不容易产生爆震。混合气在被压缩过程中，火花塞还没有点火时，高压混合气达到了自燃温度，开始猛烈且不正常的燃烧现象，叫作爆震。使用合适标号的汽油是防止发动机爆震的有效方法之一。
标号和油耗有关系吗？
既然热值没有差别，差别只是辛烷值，那么是不是标号就和油耗没有关系呢？其实并不是。标号与油耗不仅相关，而且关系很大，这一点和高压缩比和分层燃烧等技术相关。
随着科技的发展，为了提高燃烧效率，分层燃烧、高压缩比发动机成为科学家主要研发的方向，分层燃烧过程中燃烧是分浓度梯度的，燃烧区中心的混合气浓度较高，燃烧区域外围空气较多，利用“气多油少”的条件，最后实现“完全燃烧”，所以燃烧效率高。要想达到这种理想状态，必须使用抗爆震性能好的汽油，汽油不能在火花塞还没有点火前就在高温中爆震。
发动机压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比率，表示混合气体压缩的程度。一般来说，发动机压缩比越高，油气混合气燃烧时的压力和温度也越高，发动机功率就越大，相对低压缩比发动机油耗就越低，马自达创驰蓝天的发动机压缩比就达到了14:1。但是压缩比的提高受到发动机气缸材料、发动机结构和汽油抗爆性能的限制，在发动机气缸材料允许的条件下不断增加发动机压缩比，同时匹配高标号汽油是提高热效率，降低油耗的最直接途径。
如果你的车压缩比较高，厂商一般会建议你使用95号汽油，典型的如天籁新的2.0T发动机，为什么马自达可以加92号的油呢？因为创驰蓝天的发动机，发动机的工程师运用了很多的手段，防止了汽车发生爆震和异常变化的情况，所以可以加92号。不过马自达中国技术中心总负责人董事副总裁水野成夫先生也曾说过，加95号汽油可以更好的发挥创驰蓝天技术的潜能，动力更强也更省油。
所以95号汽油能不能省油要看你的车来定，如果你的车应用了这些新技术，那使用95号汽油就可以节省燃油，还能增强动力。
老司机侃侃车儿
92的车子加95号的确是可以省油的，但是省不了多少，油费一算一年反而还要比加92贵一百多块钱。
92的车加95号油，真的能省油？
理论上高标号汽油有一定省油效果
92加95它省油的依据到底是哪里？中国汽车技术研究中心它发布了一个报告，《燃用不同标号汽油对车辆排放与油耗影响的研究》这么个东西。
它说国内的汽油提高汽油辛烷值可以降低油耗，增加一个标号燃油消耗可以降低1%左右，根据研究来估算，加95就要比加92省3%左右的汽油的。
抗爆性越好，燃油经济性越好
我们现在的国五标准，汽油标号虽然和动力性、燃烧值没关系，但是它直接体现了汽油的抗爆性，抗爆性越好发动机里面的有感爆震的可能性就越少。
有感爆震它是属于比较严重的爆震，就相当于爆震里面的恶性肿瘤，它爆燃的火焰速度可以达到每秒一千米，产生的冲击波，撞击气缸和活塞会导致动能的损耗，燃油经济性变差。
就好比我们读书的时候开个小差，开的次数越多，学习效率和成绩肯定会受影响，刚才我问到哪里了，想不起来了，就差不多是这种感觉。
压缩比高容易爆震，导致能量浪费
那么现在的发动机为了更高的燃烧效率和更少的尾气排放，压缩比都做的比较高，但是这压缩比一高就更容易爆震，也导致能量的浪费。
2011年开始国四排放要求，汽车生产厂商开始大量生产高压缩比的发动机，都要求加95号的了，压缩比大，挤压的行程更大，能量守恒的，动能转化成热能，温度就会更高。
所以说汽油就更容易在火花塞点火之前，一压，压了一烫，它自己烧起来了，火花塞还没点。
就相当于原来是8个气球，塞到一个袋子里装刚刚好，后来变成12个气球硬邦邦要塞到原来一模一样的袋子里，还没塞进去，都开始爆起来，就这个道理。
高压缩比的车加高标号油能省油
活塞它在压缩的过程中，爆震产生的高压气体就反向推动活塞做功，让发动机的动力就减小，能量就浪费了。
就好像人在河里面，逆流而上游泳，非常的费劲，然后只游了一点点，这条逆流就是连续的爆震，如果高压缩比的95号的车子，你用了92号的油，油耗会因为爆震而变高的。
技术优化可以减少爆震
部分比较高压缩比的车型以及设计它出来的车厂又不傻的，想想总是要做点技术优化，来减少爆震。
设计过的车型有过技术优化的，你92换成95加高标号的基本上是不省油的，像目前自然吸气发动机的压缩比普遍都10.5以上了。
雅阁2.0是10.6，朗逸1.6也有10.5，这些车型压缩比是比较高了，但它同样也是可以加92号汽油的。
汽油抗爆性和发动机技术有关
汽油抗爆性它不光是取决于我们油的性质，它和发动机本身的技术、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等等都是有关系的。
就是鞭炮，那鞭炮大小直接决定这个炸起来威力的大小，但是你鞭炮丢到井盖里面和丢到水里面它炸起来情况是不一样的，一个是「biang」，一个是「pu」一下，完全不同。
技术优化后，标号对油耗的影响变小
比如说马自达的创驰蓝天发动机，黑科技是比较多的，加了个阿特金森循环技术，压缩比13:1很高了，但实际空气的压缩量是没有这么高的。
它活塞在气缸内压缩空气的时候，进气门其实是还没有关的，它可以排出一部分空气，让气缸内的压强就没有那么大，活塞做功也就不会有那么多。
就类似于我们用打气筒给气球打气，但是气球上有个小洞，是漏的，我们拼命打，打的越快压力越高，它那边漏的也比较多，始终没有办法打到气球爆炸，就是戳了一个小洞。
所以说厂家说明书上写的，不要求加95号汽油，92就可以了。
实际能省多少油？
经济型家用车，百公里省0.1L左右
那么实际到底省多少油？一般经济型的家用车省0.1升，大多数家用型的车子又不追求动力、性能，就是注重经济性的。
它对抗爆震肯定是做了很多的优化的，对油品的要求也比较低，所以92和95相差不会很大的，百公里差个0.1升的样子。
比如说丰田雷凌，车讯网有个实测数据，同一台1.8升雷凌，在相同的道路上测试，一样都是用了五升汽油刚好跑完，算出来92号的油百公里油耗是5.6，用95的是5.5就相差0.1。
其实相差的也不会很多，不同的环境有可能数字是不一样，但不会相差十几的，但是部分进口车型的油耗相差可以达到0.1这个数字的5倍。
部分进口车型，百公里能省0.52L
你比如说吉普的大切诺基3.6升，在国内用92就可以了，但美帝那边用的是87。
美国的标号和我们国内不一样的，不能划等号的，美国用的是马达法辛烷值我们国内是用研究法辛烷值的，就跟我们的华氏的温度和摄氏的温度是不一样的，道理是一样的。
美国87其实在我们国内就是97，所以说在国内用高标号的汽油节油效果就会明显一点了。
太平洋汽车网有个实测数据，大切诺基用92的油耗是11.6升每百公里，95号用的是11.08升每百公里，95比92大概能省下个半升油的样子，差不多就是刚才我们家用车的5倍。
确实能省油，但省不省钱？
算下来不省钱，反而油费更高了
油是能省一点的，省不省钱呢？按油费来算，加95是更省油，但是比92还是要贵140块6毛4，刚才油耗比较明显的大切诺基，我搞个油价来算算。
92号7块3毛1，95号7块7毛8，每年开1万公里，一年下来92的油费是8479块6毛钱，95号要8620块2毛4，反而比92号贵了140块6毛4。
所以说省油是省油了，但省钱是不省的，反而还是用95的比用92的要更贵。
加高标号的95号油，有些朋友说，我不图省钱，我不差这么个钱，我为的是性能好，积碳比较少。
不能较少积碳，省不了清积碳的钱
能不能清积碳？不能，用95号的油，它不能减少发动机的积碳，当然清积碳的钱你也省不了。
积碳它主要是来自于汽油中的杂质和空气中的灰尘颗粒，空气不进去它怎么燃烧爆炸。
2017年央视财经频道有个专门到北京石油产品监督检验中心测试的，92和95拿来比了比，试验出来。
在等量的92和95汽油情况下，除去实验误差，所产生的沉积物，质量基本是接近的，也就是说92和95基本上是一样干净或者叫一样脏，杂质含量也是一样，所以说产生的积碳它不会有多少的区别。
92的车加95的油，算下来会亏钱
你要是为了干净加95，冤枉钱，所以综合的来看，其实92的车子加95的油，省不了多少油，而且一定会亏钱，我觉的没有什么太大的必要。
为什么私营加油站的油这么便宜？
那么我想省省钱，我养车也不容易，我们去经常打折的那些加油站，虽然没写着中石油、中石化，看起来也挺正规的。
这些私人老板他这条命都在这个加油站，它是不是比国有企业会搞的更好一点，能不能去加？为什么他比别人便宜？
那有些朋友也不关心油钱的问题，乙醇汽油还有十多个月就要来了，乙醇汽油，有些朋友说，这个就是茅台往车子里面倒，对不对的？乙醇汽油加在车子里面会有哪些影响？
关键词：汽油
我以为对车子不好，后面发现真的是对车子不好，但竟然还找到几个好处。关注「备胎说车」，回复关键词「汽油」就可以了。
我每天都会给你一段汽车实用小干货，文字版、音频版、视频版都有，你可以挑自己喜欢的。
我92的车子加了95了，我看了这篇文章，觉得备胎说的还挺有道理，
那我要换回92，能不能换，会不会有危害的？乙醇汽油倒在车子里面，人家说车子会锈掉的，有没有锈掉的案例，他说的到底是不是真的？
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备胎说车
壹车热评觉得，只要我们还在使用燃油车，关于92号汽油和95号汽油之间的争论，就无法得以平息。那么我们开车到底是使用92号汽油划算呢？还是95号汽油更耐烧，更省油？
壹车热评今天又来说道说道。
相信已经有很多人都明白92号汽油和95号汽油之间，在本质上并无太大的区别，它的标号指的是辛烷值，而辛烷值则会直接影响到汽油的抗爆性能力。在汽油的所有成分里，对汽油的辛烷值起到决定因素的则是异辛烷和正庚烷，92号汽油的异辛烷比例就是92%，正庚烷比例是8%，而95号汽油就是异辛烷比例为95%，正庚烷比例为5%。
由于汽油在燃烧室内燃烧时容易发生爆震问题，正庚烷值越高的汽油，它在高温高压环境下产生自燃的几率也就越高，因此发动机产生爆震的几率也就越大。而异辛烷具有优良的抗爆性，因此异辛烷含量比例越高，发动机的抗爆性也就越好，运行越平稳，所受的磨损程度也就越小。
既然汽油的标号决定辛烷值的高低，而辛烷值决定了发动机的抗爆性，那么抗爆性对发动机又会带来怎样的影响呢？
壹车热评在此前为大家分析小排量涡轮发动机的时候，就提到过一个知识点，那就是活塞在进行做功冲程（也成为点火冲程）时，活塞顶部的可燃混合气体是处于一个高温高压的状态，而汽油由于自身的易燃性，它在这种高温高压的环境下会很容易产生自燃。如果这种自燃是发生在火花塞点火之前，那么在火花塞点火之后，燃烧室内就会存在2个点火源，也就是存在2个能量爆发点。因此在这两个点火源都在产生能量爆发的时候，发动机气缸就会产生爆震问题。
这种因汽油提前自燃而产生的能量冲击波，在与火花塞正常点火时所产生的能量冲击波叠加之后，会在气缸内产生高频振动，这种爆震现象会降低发动机的输出功率，并对气缸壁、活塞、连杆等部位造成不同程度的损伤。因此提高汽油的抗爆性能，可以有效地对发动机的平稳运行起到应有的保护。
解释完辛烷值对汽油燃烧性能的影响后，我们再来说下不同标号的汽油，它对油耗所带来的影响。
辛烷值除了可以决定汽油的抗爆性以外，它也可以间接地影响到汽车发动机的压缩比大小。
目前发动机的理想压缩比数值为14.7：1，发动机的压缩比越高，燃油在燃烧室内的燃烧就越充分，相同油耗情况下的燃烧效率就越高，热效率越高，发动机的动力也就越充沛，而在发动机相同输出功率下的油耗也就越低。
这对于车企来说，如果某款车型的最低适用汽油标准是更高的标号，那么他们这款车的发动机就是一个压缩比较高的发动机。因为压缩比越高，发动机产生爆震的几率反而会增大，所以这类发动机除了在燃油经济性方面有一定优势以外，它必须要用抗爆性更好的高标号汽油与之搭配，这样才能发挥出发动机应有的性能特点。
发动机的压缩比指的是活塞运行到气缸最底部时的气缸容积，与活塞运行到气缸最顶部时的气缸容积之间的比例。它主要是车企在制造发动机时，由气缸壁厚度，活塞增凸量等因素所决定的，也就是发动机缸体本身的制造特性。因此如果该发动机本身就适合低标号的汽油，那么这类发动机所适用的压缩比本身就较低，采用高标号的汽油只会对提高发动机的抗爆性起到相应的帮助，但对改变燃烧室的压缩比并不能带来实质性的改变。
因此低压缩比的发动机采用高标号的汽油，其实对省油方面的影响是微乎其微的。
我们判断自己的发动机是否适合使用高标号的汽油，最简单的方式就是了解自己的发动机压缩比范围。一般来说，92号汽油适用的发动机压缩比范围是在8.5-10之间，而95号汽油所适用的发动机压缩比范围是在10-11.5之间。不过这个范围对于一些拥有更优秀发动机技术的车企来说，也不一定就必须在这个数值之内，比如马自达的创驰蓝天发动机。
马自达一直崇尚使用高压缩比的自然吸气发动机 ，虽然他们可以把自己的压缩比提高到惊人的13:1，甚至更高的水平，但马自达依旧建议驾驶员使用92号的汽油。这里就简单说一下马自达发动机的一些技术特点，壹车热评以前有一篇文章曾详细分析过。
传统发动机的排气一般都是废气从4个气缸出来后，直接汇聚到一根排气管，但由于传统发动机的排气行程较短，进行排气冲程气缸所排出的高温气体可能还来不及被排出，就会被进行吸气冲程的气缸重新吸入，这就会导致气缸散热不畅，温度升高。
马自达采用的是F1赛车上的4-2-1的排气布局，也就是排气先采用两两汇聚，再最后汇聚在一根排气管的方式。这样排气更充分，排气歧管之间的相互干扰也降到最低，可以让吸气冲程的气缸吸入更多的空气，保证了燃烧的充分性，提高了燃油的燃烧效率。但这样做的缺点就是排气管的升温较慢，这会让三元催化器长时间达不到自己的正常工作温度，因此马自达的车在冷车启动时就必须提高转速，增大发动机的输出功率，来保证三元催化器的正常工作。
马自达发动机的活塞也采用了独特的凸起设计，并在凸起部位的中心点位置挖出一个凹槽，这样做的优点是让进入气缸内的可燃混合气体，可以首先集中且均匀的喷射到凹孔内，降低了气缸其他部位的油气混合浓度，这样就可以让燃烧室内的燃烧效果得以均匀扩散，避免了爆震发生。
所以基于马自达发动机某些与众不同的独特技术，它可以做到自己的自然吸气发动机在高压缩比的情况下，依旧是用低抗爆性的低标号汽油。
此外，低标号的汽油虽然产生爆震的几率相对高标号汽油而言比较高，但它却具有燃烧速度快的优点，而高标号汽油的性能则正好相反，所以我们觉得95号汽油比92号汽油更耐烧，就是因为高标号汽油的燃烧速度更慢。但如果我们不考虑两种标号汽油所带来的爆震问题，单从燃烧速度来进行分析的话，采用低标号汽油所产生的动力要比高标号汽油更优秀，从理论上来讲低标号汽油反而会在相同功率输出的情况下，更省油一些。
介绍完这么多，想必大家应该了解92号汽油和95号汽油之间到底是个怎样的区别？自己的汽车究竟应该加怎样的汽油？所以壹车热评认为，没有必要因为95号汽油所带来的优点，就强行给自己低压缩比的发动机为这么精细的粮食，毕竟吃怎样的饭，还是得由自己的胃所决定的。
壹车热评
客观的说，95号汽油从某些方面确实比92号油耐烧，动力也会更强，但这却需要根据汽车发动机的压缩比来衡量。
比如汽车使用的是低压缩比的发动机，那么加92号的汽油足够，如果使用95号汽油不会有太大的反应，动力不会好到哪去，也不会多耐烧。反之，如果是高压缩比的发动机，必须使用95号汽油才能使汽油充分燃烧，发挥出最大的性能，而如果长期加注92号汽油就会导致汽油燃烧不充分，产生积碳，从而导致汽车动力不足，油耗增加，严重的可能会产生发动机爆震的现象。
92，95，98号汽油有什么区别？
有人可能会问，同样是汽油为什么会有不同的标号之分，价格也有高低之分，有什么区别吗？
一般我们在分别汽油标号是根据汽油中辛烷值的含量来区分的，辛烷值的不同代表汽油的抗爆能力的高低，而不同的抗爆能力需要不同发动机的压缩比来配合运转，所以无论是92，95，还是98号汽油只要对号（发动机不同的压缩比）入座，并没有什么高低之分。
这里的92号汽油所代表的意思就是汽油中辛烷值的含量是92%，95号汽油为95%，98号则代表含量为98%。
还有人可能会问，为什么带涡轮增压的车型一般都要求使用95号汽油呢？
其实这个问题也非常好回答，因为涡轮增压发动机是依靠涡轮压缩发动机缸内空气，产生较自然吸气一倍甚至更高的压力来实现更强劲的动力输出，这个时候如果使用辛烷值较低的汽油标号可能会导致发动机在涡轮强大的压力下，火花塞还没有点火就已经燃烧，从而有爆震的危险。
所以，各位看官还是老老实实的按照发动机的要求加注不同标号的汽油，千万不要“捡了芝麻而丢了西瓜”，后悔莫及哦！
{!-- PGC_COMMODITY:{"commodity_id": "3379770917151448425"} --} 阿刚说车
95号汽油贵但却比92号汽油耐烧且油耗低，事实是这样吗？
95号汽油的确比92号耐烧、油耗低，但这通常是针对涡轮增压机头来说的，对于自然吸气发动机95号汽油的优势不明显（基本上无明显的差异）！95号汽油耐烧、省油，但是却省不下钱！因为95号汽油与92号汽油间相差的价格差异高于里程差异，所以烧95号汽油肯定比92号要跑得远，但钱花的更多，典型的省钱而不省油！
加同样升数的95、92号汽油：95号汽油跑的里程要比92号汽油长！
加同样价钱的95、92号汽油：95号汽油跑的里程要比92号汽油短！
而这里面的玄机就在于95、92号汽油间的价格差异过大，高于的里程差异！以鄙人这的燃油价格来判断，95号汽油7.3元左右、92号汽油价格在6.8元左右，这样一来95号汽油比92号汽油贵了8%左右！而上文鄙人也已经提到对于涡轮增压发动机来说烧95号汽油最多可以比烧92号汽油多跑5%的里程；这么一来您92号改换95号之后，多花了8%的价钱、换回多跑5%的里程，而那剩余的3%就是您所多花的油钱，所以能烧92号汽油的车，改烧95号一定是多花钱！
92号改95号，对于涡轮增压车型您会多花3%左右的油钱，而高95号汽油高辛烷值的特性对于自然吸气发动机来说并不敏感，多跑的里程甚至连1%都难达到，所以自然吸气车型改烧95号汽油您直接多花8%的油钱，多花部分更高！辛烷值高是好事，但无论是啥玩意终究是讲究个配套，95号汽油、辛烷值高，而辛烷值高需要点火前的高温、高压才能使它达到最佳的燃烧状态，所以只有涡轮增压机头具备点火前的高温、高压（比自吸高），所以95号汽油用在涡轮机头上的里程增益要比自然吸气发动机要高不少！而自吸车型通常点火前的缸内压力、温度比涡轮机头要低，烧95号也很难有明显的差异（除非压缩比特高）！
