马老师在成都
选手动挡或自动档，因人而亦，沒有什么好与坏，自动挡是为汽车普及率的提高而生的，如果没有自动档，汽车可能普及不了这么快，因为相当一部分人就没有开手动挡车的能力，就像一般人只能用傻瓜照像机，而专业设影师决不会用傻瓜像机去创作!
一切随缘149847566
说一下我个人经历吧！
刚学完驾驶本的时候想买车，整天纠结手动挡还是自动挡，很头疼。
纠结的主要问题如下，
手动挡省油，保养省心，但是不好开，尤其市区，走走停停很累。
自动挡省心，保养费钱，平时费油，但是好开，尤其是市区，走走停停不影响。
其实说到底，纠结的问题在于，不知道适合开哪种。
最后，我本人还是买了手动挡，第一价格便宜，第二省油，当然主要原因是预算有限。同一辆车自动挡要贵一万元。
一开始觉得手动挡可能开不好，其实开着开着越来越熟练，并不困难，即便是市区也非常的轻松，那种随意换挡的快感事无法用语音形容的。
当然，还有另一个原因，开手动挡的人不会找我借车。相反，我可以开自动。
相反我倒是觉得不会开自动挡，因为没开过啊！
之前的纠结也是这样，没开过，所以不懂。
什么情况下买自动挡？
市区上下班，车价十万以上。当然你要买bbs，也没有手动。
各走各的好，看你适合什么。女的适合自动挡，追求驾驶体验肯定手动。别说自动也有手动模式，那是鸡肋。
也并非手动不适合市区，你看出租车司机，不都是手动。
其实根本问题还是老预算，充足的话，一般自动挡优先，毕竟是主流。
小隅偏安vlog
许多人根本都没开过手动挡，先验明真身，咱是99K纯金手动档，机械手刹。
我的是车1.6L自然吸气，说说开手动挡的感受吧，新手期的您肯定被以下问题困扰。
起步
手动挡存在起步时的油离配合，新手刚开时会很不适应，经常熄火如果碰上堵车路段那更是叫苦不迭，总被插队还得被后车滴滴，不仅身体受摧残内心还总想着千万别熄火否则糗大了。
坡起
现在城市停车困难，车库基本在地下，而收费站通常在快到坡顶的地方，这个坡起更让你望而生畏。正常道路也会存在上下坡，堵在半山腰也是常有的事情，搞不定坡起就只能溜车了。
换挡
最常用的操作还是换挡，每次换挡都感觉整个车在颤抖，让坐你车的人随时都感觉要受伤，乘坐很不舒适。
怎么样，这几个特点跟好可一点儿联系都没有啊，想想教练当时是怎么开玩笑的，车头挂块肉，狗都能把车开走，气馁了吧，后悔了吧，想把车卖了吧！继续往下看！
不要怕以上问题都会在5000公里之后消失，然后您将真正体验到手动挡的操控感。一旦熟悉自己的车子后，上述问题都解决了。否则您看出租车都是手动挡，但是哪个都开的飞快，还总是插咱们的队。
一旦熟悉后您会感觉激烈驾驶时在5挡4挡之间来回换挡带来的推背感，就像玩游戏时，瞬间召唤出大招的畅快淋漓，而且大招无次数限制，随叫随到。自己换挡的节奏也会随着驾驶节奏时快时慢，找到人车合一的感觉。
顺便提一下自动挡什么感觉，这么形容吧，就跟开小孩子玩儿碰碰车一模一样。
安全行车伴侣
本人总结一下手动挡与自动挡的有趣的如下，希望大家多多补充交流。
手动挡优点：
1、省油。
2、车的价格低。
3、下坡时，制动失效可以用降档的方法实现制动。
4、维修保养费用低，如果我乐意我可以把车开报废都不换齿轮油。
5、下坡的时候可以不用一直踩刹车挂上1挡慢慢走，更安全。
6、车不小心没电了打不着火我可以把车推着，不用过分担心电瓶的使用寿命。
7、停车时候如果担心手刹负担太大可以挂上个挡，充当第二手刹。
手动档缺点：
1、操作动作繁琐，协调性要求高，初学不易。
2、开车没俩月憋火数十天啊，尤其是等红灯时候经常搞的跟交响乐似的。
3、倒车时搞不好还挂不进去倒档啊，急的一脑袋白毛汗。
4、坡起伤不起啊，前怕狼后怕虎，坡起一回跟打仗似的太TM伤元气啊。
5、坡道起步对新驾驶员有难度。
6、一不小心离合没踩到底挡把子这就咔咔咔的响啊就跟上了发条似的。
7、掌握不好加减档时机啊，也很羡慕挡把子晃来晃去的潇洒感啊，可不是蹿车就是憋火啊。
8、熟练驾驶后可以体验丰富的驾驶乐趣，提速更快。
自动档优点：
1、坡道起步不用愁。
2、驾驶动作简单，减少疲劳强度。
3、省却了离合器踏板，不需要手动换挡，只需要使用右脚就可以了。
4、当驾驶技术不熟练时，操作协调性要求不是很高，易于操作，安全性高一些。
5、女士也可以开车了，再也不把司机分老司机、新司机、女司机三种了。
自动档缺点：
1、制造工艺复杂，车价格贵。
2、停车时候到底是挂到P挡熄火还是挂到N挡熄火然后再挂到P挡啊?纠结……
3、下坡时，制动失效是很危险的。(有的车没有一档，二档)
4、被牵引时，由于车辆处于熄火状态，变速器不能有效润滑，所以要低速行驶，且时间不易太长。
5、急加速慢，但有的车有“S”档，急加速就快了。
6、维修保养价格贵。
7、当电瓶电量不足时，不能将车启动起来。
8、初学者，容易将加速踏板误当制动踏板踩，易出现交通事故。
9、耗油量大。
狼图腾195610423
十年出租车驾龄的小司机和你说几点，您可参考。
选车第一点就是要选择适合自己的。其他都不要考虑。
再考虑买什么样的车，市面上来看有德系，日系，法系，美系，韩系，国产。各有各的优势。目前来看德系日系最多，美韩自主相对持平。那么可以肯定的是，德系日系最保值，最值得购买。因为车多，需求量就大，配件多，就保值率会高。但是各家有各家的优势，不能因为德系日系保值而否定其余车企的优点。
最后说一下手动与自动（包括cvt）。最早的自动其实就是给手脚不协调的人准备的。但是发现这类型的车特别好开而大力研究自动变速箱。时至今日自动变速箱可以和手动变速箱叫嚣抗衡的实力，原因就是方便，简便，省力，好操作。而且今日的自动变速箱只要保养得当，是不会出现问题的。但是手动变速箱在一段时间内也不会被淘汰，因为手动发烧友还很热衷于这类型车。手动挡车型提速性能当下可能只会输给双离合，但是目前来看世界范围双离合的车还不够成熟。所以选车就在无级变速cvt，手动，自动之间选择。
手动的优势就是售价低，修车便宜（但是不多），省油（虽然有的cvt车型比手动还省油但是数量很少，可以忽略不计），在特有的特殊路段或特殊情况下可以更安全，但是这样的情况很少。缺点就是，操作比自动繁琐。同一种车型手动比自动的选择面更少。二手车受欢迎程度低。
自动挡的优势就是方便，缺点就是贵一万五左右。多数人就是冲着方便，简便而购买自动挡车。市面上十五万以上的车几乎都是自动挡。几十万的车如果想要一款手动挡是要与厂家协商而订购的，无现车。
最后看你想购买何种的。如果有技瘾，爱炫技，经济在主导条件或者钟情于手动挡的人来说，可以入手手动挡。
如果就是为了一个代步家用，那么还是选自动车型，代步要的就是方便。其余不用考虑。为了手动而去手动，会得不偿失，到时候买了手动嫌麻烦嫌累而后悔当初没有买自动的人大有人在。不要觉得老司机开手动挡也不会累，那是错的，说谎，嘴硬而已，老司机开手动不累是在与新手司机相比较而言来说他们是很轻松的。但是就算驾龄几十年的老司机，让他开手动和自动，还是自动要比手动轻松。
个人推崇自动，开了近十年出租车，手动早就开恶心了。身边的老司机开营运车或出租车时是手动，但是自己的私家车都是选的自动。就是为了方便。
孙猴要取经
我一辆手动挡的国产车，已经开了八年了，我也是一个爱开车的人，那么我就来说说我对手动挡的车的看法。
咱们中国汽车也就近些年才开始大量普及，十年前我根本就想象不到自己能开得起车，所以现在好多人对车辆的看法，都还停留在听别人说，其实自己一点也不懂。
就好比有些人总拿车皮薄来说车不安全一样，用手按一按车皮就好像很明白了一样。钢板这东西有个折和没折区别天上地下，就比如一张白纸，你折一下是不是就不那么容易弯曲了。看看那些车身上腰线多的车，你去按按是不是感觉硬一点。
所以扯了一堆没用的就是想说，车子只有自己了解了，自己才有发言权。其实说手动挡车好的，大多也只是这种情况。早期的自动挡车技术不是太成熟，故障率高一点，然后一传十十传百，一点点的把这种印象扩大并深入大家心中，但是现在自动挡的技术已经非常成熟了，这种观点已经被打破了。
手动挡的车就是变速箱结构简单，所以稳定性高，但是它需要人来操作啊！人是会犯错的，一辆车开一辈子总不可能一点错不犯吧。我的车开了13万公里，现在离合片已经磨的差不多了，这都是操作不当导致的，我朋友的手动挡的车，由于开车小心，20万公里了离合片比我的还好。
更严重的失误就是打齿，有时总感觉自己换挡动作流畅，过于自信导致有时候档位还没完全推人，脚下已经开始抬离合了，结果就是卡卡的响。还有甚至行驶中突然不知那来的勇气，竟然把档位往倒档上推，幸亏没推上，不然就等着报废变速箱吧。
所以我还是建议直接买自动挡的车，不会后悔的。
春生学开车
买自动挡，买自动挡，买自动挡。
这个事儿必须说三遍，以免你怀疑我这话是胡说的，为什么要一定买自动挡呢？
小编在学车的时候有个非常好奇的问题，就是我该如何判断我的换挡时机，教练和我爹都说你得听发动机的声音，声音差不多就该换了。
沃特？听发动机声音是个什么东西？后来有人说您看转速表，2500转以上说明转速就太高了，2000出头你就该换挡了，最后我买了自动挡，它爱啥时候换啥时候换？不纠结。
想一想你在街头。是一个刚拿证不到半年的新手小司机。红绿灯起步，一起步就憋灭了，一起步就憋灭了，后面喇叭疯狂给你响，你尴尬不？自卑不？手足无措不？买自动挡吧，这些问题都没有了。
再过半年你已经可以稳定了在平路上起步了，突然下个地库上个坡去个卡停不到位置，半坡起步发现和教练教的不太一样，后面又是一通喇叭尴尬不？自卑不？自动挡就不存在这些问题。
城市现在的堵车日益严重了，不停的换挡导致踩离合的脚会过早的陷入疲劳，相对来说，自动挡还是更省心一些。
再过两三年，你可能也体会不到什么叫驾驶乐趣，你可能还不会降档补油，跟趾动作，完全无法体会手动挡给你带来的乐趣，那你和开自动挡有什么区别？所以就直接买个自动挡吧，省心好用。
思卡说车
其实平心而论，如果是在大城市堵车或者南方地区如果不是为了单纯省那点燃油费 手动自动只要有足够的驾驶技术 都一样！但是如果你在北方有冬季雪天 建议你无论是老司机还是新手小白 一定要开手动 遇见刚下过雪的坡路你就知道了 自动挡无论上下都没有手动挡的应付能力 上坡可以油离配合防止打滑 下坡可以档位制动 防止失控溜车 而自动挡只能看着手动挡缓慢远去的尾灯 自己原地烧胎 其实手动挡特别好开 小白如果天天开基本一个月就可以轻松驾驭 最后 手动有手动的乐趣 自动有自动的优点 适应的地区自己人群不一样 如果是有钱人买个自动四驱同样冬夏无误 最后祝大家行车安全 车行万里路，路路平安
随羊弟
在中国，手动挡汽车已经从中高端车型上消失。只有一些低端车型还在保留手动挡配置，所以有些时候你想买手动挡，你也买不到。
说手动好，主要是因为手动变速箱构造简单、寿命长，保养费用低。保养正常的情况下，基本上很难损坏。出租车的变速箱几十万公里也不坏，私家车正常保养用到报废也不一定坏，在十几万公里花几百块换一套离合器三件套后基本可以用到车辆报废。
除了耐久性好之外，手动挡汽车可玩性更高。也就是所谓的驾驶乐趣，驾驶员参与性更强。可以随时根据路况、车况的不同随时换档。而自动档变速箱升降档逻辑是死板的，是采集驾驶员的各种操作数据后做出的一个中庸的选择。升降档通过检测节气门开度信号、行车速度信号、发动机转速信号计算后做出的选择。
而变速箱软件升级就是发现BUG，升级就是对换挡逻辑做了优化，例如双离合变速箱刷软件，为了提高平顺性、降低顿挫感就得增加离合器半联动的时间，这是以牺牲离合器寿命换来的平顺性。这点也是自动档变速箱毫无驾驶乐趣可言的一个原因之一，虽然有手动模式可以干预换档，但是与手动变速箱的油离配合仍然有很大的差距。
手动挡汽车毕竟是需要我们自己控制档位，控制离合器的。虽然可玩性高，但是在市区保内上下班开车，走走停停、蠕行，这就导致操作次数增加。刚开始是觉得新鲜的，日子久了以后就会发现驾驶的乐趣变成一种“累”。低速行驶，为了控制速度不得不带着离合器，小心翼翼。频繁起停也要频繁踩离合器，红灯起步总是比自动档车型慢半怕。一些带有坡度的路段，起步比较麻烦。这些场景，如果换成自动档车型，简直简单的不要不要的了！松刹车踏板车辆自己缓慢起步，不需要离合器不担心熄火，左脚基本是摆设。而嫌怠速行驶速度快的时候可以踩刹车来减速。红绿灯起步时直接加油即可。市区里手动挡汽车开久了，都会有换自动档的冲动。
其实科技发展最终的目的就是解放双手，降低劳动强度与操作的复杂性，从而提高舒适性。换句话说，就是科技让人类变得越来越懒。例如电视遥控器的出现，免去调台开关电源之苦。自动洗衣机的出现，让洗衣服变得更轻松。这些自动机械出现后，可以让人有更多的时间与精力去做更有意义的事情，解放双手，降低劳动强度。
现在买车，如果预算允许，应该豪不犹豫的选自动档汽车。手动档汽车虽然“操控感”更强，但是最终这种操控乐趣会变成一种累！虽然手动挡变速箱车型油耗低，但是目前的自动档车型尤其是采用CVT变速箱、双离合变速的车型，其油耗与手动挡变速箱相差无几，百公里油耗不会超过0.5L！ 水墨丹青一世情
手动挡的好处在于结构简单，不太容易坏，经济省油，比自动挡拥有更高的操控乐趣。
为啥买手动挡的人少，这个问题要分国家和用车环境的。在欧洲，60%的车型都是手动挡，因为欧洲国家多山，手动挡传动效率高，在山区开车可以充分利用档位控制来提升效率和乐趣；在日本，大部分都是无级变速（CVT），因为日本地少人多，交通拥堵，在繁华的闹市区驾驶手动挡，需要不停地踩下离合换挡会很累；在我国，由于日益增长的机动车保有量，交通拥堵现象日益突出，所以国人偏爱自动挡，还有就是国人对车了解太少，一定程度上把车当成一种身份的象征，自动挡配置高似乎更有面子。
到底该如何选择？我觉得应该根据自己的用车需求来选择。如果你所在的城市交通比较拥堵，最好买个自动挡代步；如果你喜欢有驾驶乐趣，而且城市交通状况不太拥堵，那么手动挡也无可厚非。
个人建议，男生一定要会开手动挡，手动挡对男生来说有一种特别的吸引力，熟练了之后你会非常喜欢这种奇妙的感觉。（图为思域TYPE-R，2.0T性能小钢炮，最大功率320马力，全系匹配六速手动变速器，售价70万+人民币，你会买吗[灵光一闪]）
