馬老師在成都

選手動擋或自動檔，因人而亦，沒有什麼好與壞，自動擋是為汽車普及率的提高而生的，如果沒有自動檔，汽車可能普及不了這麼快，因為相當一部分人就沒有開手動擋車的能力，就像一般人只能用傻瓜照像機，而專業設影師決不會用傻瓜像機去創作!

一切隨緣149847566

說一下我個人經歷吧！

剛學完駕駛本的時候想買車，整天糾結手動擋還是自動擋，很頭疼。

糾結的主要問題如下，

手動擋省油，保養省心，但是不好開，尤其市區，走走停停很累。

自動擋省心，保養費錢，平時費油，但是好開，尤其是市區，走走停停不影響。

其實說到底，糾結的問題在於，不知道適合開哪種。

最後，我本人還是買了手動擋，第一價格便宜，第二省油，當然主要原因是預算有限。同一輛車自動擋要貴一萬元。

一開始覺得手動擋可能開不好，其實開著開著越來越熟練，並不困難，即便是市區也非常的輕鬆，那種隨意換擋的快感事無法用語音形容的。

當然，還有另一個原因，開手動擋的人不會找我借車。相反，我可以開自動。

相反我倒是覺得不會開自動擋，因為沒開過啊！

之前的糾結也是這樣，沒開過，所以不懂。

什麼情況下買自動擋？

市區上下班，車價十萬以上。當然你要買bbs，也沒有手動。

各走各的好，看你適合什麼。女的適合自動擋，追求駕駛體驗肯定手動。別說自動也有手動模式，那是雞肋。

也並非手動不適合市區，你看出租車司機，不都是手動。

其實根本問題還是老預算，充足的話，一般自動擋優先，畢竟是主流。

小隅偏安vlog

許多人根本都沒開過手動擋，先驗明真身，咱是99K純金手動檔，機械手剎。

我的是車1.6L自然吸氣，說說開手動擋的感受吧，新手期的您肯定被以下問題困擾。

起步

手動擋存在起步時的油離配合，新手剛開時會很不適應，經常熄火如果碰上堵車路段那更是叫苦不迭，總被插隊還得被後車滴滴，不僅身體受摧殘內心還總想著千萬別熄火否則糗大了。

坡起

現在城市停車困難，車庫基本在地下，而收費站通常在快到坡頂的地方，這個坡起更讓你望而生畏。正常道路也會存在上下坡，堵在半山腰也是常有的事情，搞不定坡起就只能溜車了。

換擋

最常用的操作還是換擋，每次換擋都感覺整個車在顫抖，讓坐你車的人隨時都感覺要受傷，乘坐很不舒適。

怎麼樣，這幾個特點跟好可一點兒聯繫都沒有啊，想想教練當時是怎麼開玩笑的，車頭掛塊肉，狗都能把車開走，氣餒了吧，後悔了吧，想把車賣了吧！繼續往下看！

不要怕以上問題都會在5000公里之後消失，然後您將真正體驗到手動擋的操控感。一旦熟悉自己的車子後，上述問題都解決了。否則您看出租車都是手動擋，但是哪個都開的飛快，還總是插咱們的隊。

一旦熟悉後您會感覺激烈駕駛時在5擋4擋之間來回換擋帶來的推背感，就像玩遊戲時，瞬間召喚出大招的暢快淋漓，而且大招無次數限制，隨叫隨到。自己換擋的節奏也會隨著駕駛節奏時快時慢，找到人車合一的感覺。

順便提一下自動擋什麼感覺，這麼形容吧，就跟開小孩子玩兒碰碰車一模一樣。

安全行車伴侶

本人總結一下手動擋與自動擋的有趣的如下，希望大家多多補充交流。

手動擋優點：

　　1、省油。

　　2、車的價格低。

　　3、下坡時，制動失效可以用降檔的方法實現制動。

　　4、維修保養費用低，如果我樂意我可以把車開報廢都不換齒輪油。

　　5、下坡的時候可以不用一直踩剎車掛上1擋慢慢走，更安全。

　　6、車不小心沒電了打不著火我可以把車推著，不用過分擔心電瓶的使用壽命。

　　7、停車時候如果擔心手剎負擔太大可以掛上個擋，充當第二手剎。

手動檔缺點：

　　1、操作動作繁瑣，協調性要求高，初學不易。

　　2、開車沒倆月憋火數十天啊，尤其是等紅燈時候經常搞的跟交響樂似的。

　　3、倒車時搞不好還掛不進去倒檔啊，急的一腦袋白毛汗。

　　4、坡起傷不起啊，前怕狼後怕虎，坡起一回跟打仗似的太TM傷元氣啊。

　　5、坡道起步對新駕駛員有難度。

　　6、一不小心離合沒踩到底擋把子這就咔咔咔的響啊就跟上了發條似的。

　　7、掌握不好加減檔時機啊，也很羨慕擋把子晃來晃去的瀟灑感啊，可不是躥車就是憋火啊。

　　8、熟練駕駛後可以體驗豐富的駕駛樂趣，提速更快。

自動檔優點：

　　1、坡道起步不用愁。

　　2、駕駛動作簡單，減少疲勞強度。

　　3、省卻了離合器踏板，不需要手動換擋，只需要使用右腳就可以了。

　　4、當駕駛技術不熟練時，操作協調性要求不是很高，易於操作，安全性高一些。

　　5、女士也可以開車了，再也不把司機分老司機、新司機、女司機三種了。

自動檔缺點：

　　1、製造工藝複雜，車價格貴。

　　2、停車時候到底是掛到P擋熄火還是掛到N擋熄火然後再掛到P擋啊?糾結……

　　3、下坡時，制動失效是很危險的。(有的車沒有一檔，二檔)

　　4、被牽引時，由於車輛處於熄火狀態，變速器不能有效潤滑，所以要低速行駛，且時間不易太長。

　　5、急加速慢，但有的車有“S”檔，急加速就快了。

　　6、維修保養價格貴。

　　7、當電瓶電量不足時，不能將車啟動起來。

　　8、初學者，容易將加速踏板誤當制動踏板踩，易出現交通事故。

　　9、耗油量大。

狼圖騰195610423

十年出租車駕齡的小司機和你說幾點，您可參考。

選車第一點就是要選擇適合自己的。其他都不要考慮。

再考慮買什麼樣的車，市面上來看有德系，日系，法系，美系，韓系，國產。各有各的優勢。目前來看德系日系最多，美韓自主相對持平。那麼可以肯定的是，德系日系最保值，最值得購買。因為車多，需求量就大，配件多，就保值率會高。但是各家有各家的優勢，不能因為德系日系保值而否定其餘車企的優點。

最後說一下手動與自動（包括cvt）。最早的自動其實就是給手腳不協調的人準備的。但是發現這類型的車特別好開而大力研究自動變速箱。時至今日自動變速箱可以和手動變速箱叫囂抗衡的實力，原因就是方便，簡便，省力，好操作。而且今日的自動變速箱只要保養得當，是不會出現問題的。但是手動變速箱在一段時間內也不會被淘汰，因為手動發燒友還很熱衷於這類型車。手動擋車型提速性能當下可能只會輸給雙離合，但是目前來看世界範圍雙離合的車還不夠成熟。所以選車就在無級變速cvt，手動，自動之間選擇。

手動的優勢就是售價低，修車便宜（但是不多），省油（雖然有的cvt車型比手動還省油但是數量很少，可以忽略不計），在特有的特殊路段或特殊情況下可以更安全，但是這樣的情況很少。缺點就是，操作比自動繁瑣。同一種車型手動比自動的選擇面更少。二手車受歡迎程度低。

自動擋的優勢就是方便，缺點就是貴一萬五左右。多數人就是衝著方便，簡便而購買自動擋車。市面上十五萬以上的車幾乎都是自動擋。幾十萬的車如果想要一款手動擋是要與廠家協商而訂購的，無現車。

最後看你想購買何種的。如果有技癮，愛炫技，經濟在主導條件或者鍾情於手動擋的人來說，可以入手手動擋。

如果就是為了一個代步家用，那麼還是選自動車型，代步要的就是方便。其餘不用考慮。為了手動而去手動，會得不償失，到時候買了手動嫌麻煩嫌累而後悔當初沒有買自動的人大有人在。不要覺得老司機開手動擋也不會累，那是錯的，說謊，嘴硬而已，老司機開手動不累是在與新手司機相比較而言來說他們是很輕鬆的。但是就算駕齡幾十年的老司機，讓他開手動和自動，還是自動要比手動輕鬆。

個人推崇自動，開了近十年出租車，手動早就開噁心了。身邊的老司機開營運車或出租車時是手動，但是自己的私家車都是選的自動。就是為了方便。

孫猴要取經

我一輛手動擋的國產車，已經開了八年了，我也是一個愛開車的人，那麼我就來說說我對手動擋的車的看法。

咱們中國汽車也就近些年才開始大量普及，十年前我根本就想象不到自己能開得起車，所以現在好多人對車輛的看法，都還停留在聽別人說，其實自己一點也不懂。

就好比有些人總拿車皮薄來說車不安全一樣，用手按一按車皮就好像很明白了一樣。鋼板這東西有個折和沒折區別天上地下，就比如一張白紙，你折一下是不是就不那麼容易彎曲了。看看那些車身上腰線多的車，你去按按是不是感覺硬一點。

所以扯了一堆沒用的就是想說，車子只有自己瞭解了，自己才有發言權。其實說手動擋車好的，大多也只是這種情況。早期的自動擋車技術不是太成熟，故障率高一點，然後一傳十十傳百，一點點的把這種印象擴大並深入大家心中，但是現在自動擋的技術已經非常成熟了，這種觀點已經被打破了。

手動擋的車就是變速箱結構簡單，所以穩定性高，但是它需要人來操作啊！人是會犯錯的，一輛車開一輩子總不可能一點錯不犯吧。我的車開了13萬公里，現在離合片已經磨的差不多了，這都是操作不當導致的，我朋友的手動擋的車，由於開車小心，20萬公里了離合片比我的還好。

更嚴重的失誤就是打齒，有時總感覺自己換擋動作流暢，過於自信導致有時候檔位還沒完全推人，腳下已經開始抬離合了，結果就是卡卡的響。還有甚至行駛中突然不知那來的勇氣，竟然把檔位往倒檔上推，幸虧沒推上，不然就等著報廢變速箱吧。

所以我還是建議直接買自動擋的車，不會後悔的。

春生學開車

買自動擋，買自動擋，買自動擋。

這個事兒必須說三遍，以免你懷疑我這話是胡說的，為什麼要一定買自動擋呢？

小編在學車的時候有個非常好奇的問題，就是我該如何判斷我的換擋時機，教練和我爹都說你得聽發動機的聲音，聲音差不多就該換了。

沃特？聽發動機聲音是個什麼東西？後來有人說您看轉速錶，2500轉以上說明轉速就太高了，2000出頭你就該換擋了，最後我買了自動擋，它愛啥時候換啥時候換？不糾結。

想一想你在街頭。是一個剛拿證不到半年的新手小司機。紅綠燈起步，一起步就憋滅了，一起步就憋滅了，後面喇叭瘋狂給你響，你尷尬不？自卑不？手足無措不？買自動擋吧，這些問題都沒有了。

再過半年你已經可以穩定了在平路上起步了，突然下個地庫上個坡去個卡停不到位置，半坡起步發現和教練教的不太一樣，後面又是一通喇叭尷尬不？自卑不？自動擋就不存在這些問題。

城市現在的堵車日益嚴重了，不停的換擋導致踩離合的腳會過早的陷入疲勞，相對來說，自動擋還是更省心一些。

再過兩三年，你可能也體會不到什麼叫駕駛樂趣，你可能還不會降檔補油，跟趾動作，完全無法體會手動擋給你帶來的樂趣，那你和開自動擋有什麼區別？所以就直接買個自動擋吧，省心好用。

思卡說車

其實平心而論，如果是在大城市堵車或者南方地區如果不是為了單純省那點燃油費 手動自動只要有足夠的駕駛技術 都一樣！但是如果你在北方有冬季雪天 建議你無論是老司機還是新手小白 一定要開手動 遇見剛下過雪的坡路你就知道了 自動擋無論上下都沒有手動擋的應付能力 上坡可以油離配合防止打滑 下坡可以檔位制動 防止失控溜車 而自動擋只能看著手動擋緩慢遠去的尾燈 自己原地燒胎 其實手動擋特別好開 小白如果天天開基本一個月就可以輕鬆駕馭 最後 手動有手動的樂趣 自動有自動的優點 適應的地區自己人群不一樣 如果是有錢人買個自動四驅同樣冬夏無誤 最後祝大家行車安全 車行萬里路，路路平安

隨羊弟

在中國，手動擋汽車已經從中高端車型上消失。只有一些低端車型還在保留手動擋配置，所以有些時候你想買手動擋，你也買不到。

說手動好，主要是因為手動變速箱構造簡單、壽命長，保養費用低。保養正常的情況下，基本上很難損壞。出租車的變速箱幾十萬公里也不壞，私家車正常保養用到報廢也不一定壞，在十幾萬公里花幾百塊換一套離合器三件套後基本可以用到車輛報廢。

除了耐久性好之外，手動擋汽車可玩性更高。也就是所謂的駕駛樂趣，駕駛員參與性更強。可以隨時根據路況、車況的不同隨時換檔。而自動檔變速箱升降檔邏輯是死板的，是採集駕駛員的各種操作數據後做出的一箇中庸的選擇。升降檔通過檢測節氣門開度信號、行車速度信號、發動機轉速信號計算後做出的選擇。

而變速箱軟件升級就是發現BUG，升級就是對換擋邏輯做了優化，例如雙離合變速箱刷軟件，為了提高平順性、降低頓挫感就得增加離合器半聯動的時間，這是以犧牲離合器壽命換來的平順性。這點也是自動檔變速箱毫無駕駛樂趣可言的一個原因之一，雖然有手動模式可以干預換檔，但是與手動變速箱的油離配合仍然有很大的差距。

水墨丹青一世情

手動擋的好處在於結構簡單，不太容易壞，經濟省油，比自動擋擁有更高的操控樂趣。

為啥買手動擋的人少，這個問題要分國家和用車環境的。在歐洲，60%的車型都是手動擋，因為歐洲國家多山，手動擋傳動效率高，在山區開車可以充分利用檔位控制來提升效率和樂趣；在日本，大部分都是無級變速（CVT），因為日本地少人多，交通擁堵，在繁華的鬧市區駕駛手動擋，需要不停地踩下離合換擋會很累；在我國，由於日益增長的機動車保有量，交通擁堵現象日益突出，所以國人偏愛自動擋，還有就是國人對車瞭解太少，一定程度上把車當成一種身份的象徵，自動擋配置高似乎更有面子。

到底該如何選擇？我覺得應該根據自己的用車需求來選擇。如果你所在的城市交通比較擁堵，最好買個自動擋代步；如果你喜歡有駕駛樂趣，而且城市交通狀況不太擁堵，那麼手動擋也無可厚非。

個人建議，男生一定要會開手動擋，手動擋對男生來說有一種特別的吸引力，熟練了之後你會非常喜歡這種奇妙的感覺。（圖為思域TYPE-R，2.0T性能小鋼炮，最大功率320馬力，全系匹配六速手動變速器，售價70萬+人民幣，你會買嗎[靈光一閃]）

關鍵字: 手動擋 自動檔 用車