Mercedes_Benz_
单说在奥迪、奔驰、宝马这三款车型宝马3系是最有灵魂的车，中级车里要舒适要档次当然还是奔驰C级莫属，性价比高的是A4L，宝马3系是操控性最好的，新款的3系有了不少的改变，从外观到配置都有变化，唯一没有变的就是它的操控更好了。
论舒适性，宝马3系当然也有只看跟谁比了，BBA里感觉舒适性是最低的，尤其是后排的乘坐感受，坐3系跟开3系完全不是一个感觉，城市道路尤其是减速带，悬架和减震一点都不会欺骗你的屁股，太明显。
隔音效果如何？宝马3系隔音关上窗以后还是可以接受，时速60时，分贝在55左右，发动机的马达声当然能够听到，跟本田的隔音异曲同工，都能让驾驶者体验到驾驶的乐趣。如果对发动机噪音都接受不了的人，这款车除非自己去改装增加隔音。
3系是B级车里的豪华车，每月的销量也表现很好，隔音效果可能不如凯美瑞，也不如天籁，跟雅阁差不多，但是操控感比雅阁更强，弯道时速的控制，转向精准，50:50的配重比让3系更加稳健，不会出现推头和转向不足，前悬架的双球节弹簧减震支柱前桥，加上动力强劲的后驱，蓝天白云标的车，依然散发着很强的魅力。
买了老款3系的一个朋友，今年去看新款3系时，直拍大腿，不过看完配置后心情还稍微好点，原因你懂的。
小强说说车
宝马3系里面的止震板都做得相当好，豪车出品果然不同，四门底盘后备箱均发现大块厚厚的止震板，不过叶子板部分除了轮弧衬板没有任何的隔音。针对宝马3系xubuxuy需不需要做隔音问题：宝马3系在与同级别的车辆相比较属于高级别的，无论是止震板隔音棉块都是做得非常到位的，车的钣金也是厚的，密封性也是做得相当不错，因此3系在低速时会表现得非常“乖巧”，这会让车内的乘客感觉非常舒适。当然随着转速的攀升，你还是会听到一些发动机的“咆哮”，但这完全在可控的范围内。
宝马3系的车主利用汽车隔音来改装自己的爱车，小编推荐车主做一个胎噪处理方案，原车在控制各种汽车噪音已经做得很不错了，唯独只有胎噪的问题还需要加强。还有一点宝马3系是带涡轮的，提速时候声音还是挺大的，如果车主嫌弃发动机的汽车噪音大，也可以做引擎盖处理套餐，能够大大减弱来自发动机的噪音声，喜欢这样声音的车主就没必要做了。
宝马3系降噪处理：通过加装隔音棉降低噪音，对于发动机的噪音可以将隔音棉加装在发动机盖上面，还可以在空调管路和线束经过的部位加装隔音棉。行驶中的胎噪和风燥等，可以将密封条加装在车门上面，加装密封条可以适当降低一点。.在引擎盖、发动机舱防火墙等部位粘贴隔音材料，能有效降低车辆噪音，增加舒适性能。目前市场上做隔音的店家很多，但技术参差不齐，建议还是找专业店进行施工。
总评：在主流的豪华品牌中型车中要说最受年轻人青睐的当属宝马3系，除了一贯出色的运动操控性能，这一代宝马3系在豪华感跟舒适性上也在向大哥5系靠拢。改款后的宝马3系在外观上新增M运动外观套件的选择，内饰配置也进行了一个全面的升级。
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zjw张哈哈
老款3系隔音比A4和新Ｃ稍差，主要是宝马定位运动注重驾驶乐趣，发动机声音也是驾驶乐趣的一部分。不过这是老款的问题，新款6月份刚刚上市隔音提升非常大，座椅可以说是目前这个级别最舒适的，做工更细致，对得起豪华车的价格和定位。
