认真的生活在当下
这两台最适合
恐高症男孩儿
最舒服的不知道，我说说最不舒服的吧，一年刚入秋，我从北京开劳斯莱斯幻影去呼伦湖，连续开了好几天，每天都开接近10小时，路上景色没得说，路况也是非常好，就是感觉怎么开也开不到。车的动力没得说，车重，高速很稳，马力非常强，基本是指哪打哪。但是总感觉腰疼，颈椎也不舒服，非常累。后来醒了我才知道是床垫睡久了变形了，后来换了个好床垫就再也没开过劳斯莱斯了。
Larid008
总的来说，好车跑高速就舒服呗。我第一辆车二手fo，一次性跑过600公里高速，噪音大座椅硬，回来之后脚也疼脖子也疼；第二辆手动帝豪，条件有所改善，但是没有巡航，座椅包裹性差，油门太轻，方向盘又不支持前后调解，一次性跑过750公里，其他还好，就是回来脚脖子疼；第三辆探界者，高速跑的不多，一次最多跑三百公里，但是有巡航，各方面条件好点，累人轻。所以我总结如下，越贵的车越舒服。别提跑车这类的，我没开过也不知道。
葡萄
开车跑长途高速路，相信很多人都经历过，高速行驶100-120时速，需要长时间集中注意力，对驾驶员的体力、脑力消耗极大。那么，跑长途高速路，你开过最舒服的车是什么？今天我们一起看一看网友分享。
首先，小编先分享个人的跑长途经历，老家粤西湛江、工作的地方是广州，连接两个地方有两条高速公路，一条是沈海高速，一条是汕湛高速。回家跑一趟沈海高速（或汕湛高速）全程400多公里，节假日经常一个人开车回家，因此，我感受特别深刻。
我开过丰田卡罗拉、15款科鲁兹全程跑过沈海高速，首先说一下开卡罗拉感受，1.2T涡轮增压发动机，加上CVT无级变速箱，最大输出116匹马力。实在话，动力真心不够用，特别是100时速后深踩油门踏板时，中高速加速超车，动力爆发明显减弱。高速行驶时，卡罗拉的噪音控制较差，明显感觉到风噪声、胎噪声传到车内。对人感受，这次开卡罗拉不算特别舒服，体验也一般般。
再来说一下开科鲁兹跑长途感受，应该是15款科鲁兹，匹配1.4T涡轮增压发动机，动力是150匹马力，如果说我对美系车的固有印象，多数来自这辆15款科鲁兹，底盘硬且稳，比卡罗拉跑高速更稳定，方向盘采用液压助力，转向手感相当沉重又费力，特别是低速行驶时，绝对是非常耗体力的。
除此外，由于是涡轮增压发动机原因，涡轮器所带来的动力输出迟滞现象，在这款科鲁兹上体现的淋漓尽致，特别在沈海高速上跑长途时，一脚油门下去，发动机转速不到2000转及以上，无论你深踩油门多少度，动力都不会爆发出来，可谓相当尴尬。
现在，再看看网友的分享，第一位网友君博主：自己开过很多车跑长途，最舒服的是朋友的S500，柏林之声音响效果绝佳。在深圳坐过朋友的宾利，奢华尊贵，另外还坐过12缸的6.0的奥迪A8，跑高速公路噪音不高。当然，体验最佳的就是S500。
第二位网友漂泊外地：经常跑高速，新买的17款1.8T帕萨特，第一年跑了5万公里，自己也开过宝马X5、730、奥迪A6、jeep指挥官，便是还是喜欢自己的帕萨特跑高速，方向盘轻，一个手指就能打方向盘，二是扶手箱能调节高度和长度，非常贴心，手臂不会累，另外腰部支撑也非常好，长时间跑长途不怎么累，动力上油门响应快，动力随叫随到。
自驾游小鸣
我在19年2月份买的新款桑塔纳，只是我感觉跑高速挺好的，也许是我没开过好车的原因吧，最远从烟台跑的鄂尔多斯，1000多公里，没啥问题，最快的时候跑到过178公里每小时，在烟台到东营的荣乌高速上，一路没监控，我开过最舒服的车就是俺哥哥的五征翱翔1600三轮车，呱呱地，能挣钱还能遮风挡雨，挺好的，人要学会知足，感谢政府给我们美好的生活
51666Li
长途我就跑过几次，车就一种自己的奔奔MINI，最远1000公里（青岛自驾游），跟媳妇听听歌聊聊天，基本速度100,一般120,最快140（过了110发动机噪音较大），油耗高速5个油，家里加的小加油站油186块钱跑了580公里（油箱基本见底）就问你牛逼不
木目龙2
跑长途高速路还是SVU比较好，我的车是昂科雷，虽然不很贵，但它有“陆地游艇”之称，驾乘感很舒服。记得2015年有一次去辰溪，同车五人，把第三排座椅放倒，三个人坐下来玩扑克“跑得快”，玩了两小时也不累。[呲牙]
为而不争57298468
跑长途..还是美国车舒服...在美国的时候经常一个人跑10几小时高速...自己的车是雷克萨斯IS...平时开很舒服..但长时间开长途确实有些累...有一次租了一辆Malibu..开起来是真舒服...虽说价格和用料和我自己的车没法比..但确实适合跑高速
西瓜太郎的进化
开过X6、A6、新款凯美瑞、捷豹xfL、索纳塔9、翼虎、还有自己的标致408等等。挑几个印象深刻的说说感受吧！
1. 宝马X6是3.0T的，动力有点猛，第一回开排量这么大的涡轮车，初开油门不太好控制，点多了有点蹿，有种开大排量自吸的感觉，开惯了小车，再开这种大个子，真的是打开新世界大门了。视野，坐姿那是相当奈斯的！
2. A6是2.0T的 印象最深的就是底盘，那叫一个厚重！真的有种坐船的感觉，一种很强烈的安全感，不知不觉就开快了。噪音控制的不错。120km/h几乎没有发动机噪音，路噪胎噪控制的还蛮不错。还有一点就是方向盘太轻，一个小拇指就能轻易掌控。（可能自己不是太喜欢这种手感，并不是不好。）。
3.新款凯美瑞2.0L的。以前开过15款的2.0感觉动力是真的肉！起步慢悠悠，超车慢半拍。其他就没有很出彩的地方。方向盘手感很怪，很黏！（不知道这样形容对不对，就是偏重，回方向那一下，不是很利索，卡滞一下的感觉。卡罗拉也有相同手感）。朋友提新款的时候，是我帮着开回去的，省道乡道高速一共100公里左右。没想到相比15款有很多进步的地方，方向盘手感好很多，有那德系内味了，底盘比老款好上至少2个档次，B级车里绝对属于优等生的行列，刷新我对日系车底盘的印象。
4.捷豹xfl 2.0T 驾乘体验说实话跟蒙丢丢差不多（个人感受，车主勿喷）。总体来说，中等生，不偏科。各方面中规中矩。急加速发动机噪音稍大。隔音中等，底盘偏运动。
最后就驾驶者的角度排一个我心目中的名次吧！1. A6 2. X6 3.新凯美瑞 4. 捷豹xfl 其他几款印象模糊了，就不排名了。
少林功夫棒吔
04年考的驾照，16年驾龄。开过的车有，桑塔纳，雪铁龙爱丽舍，标志206，福克斯，福克斯嘉年华，马自达3，马自达323，奥迪A6，丰田皇冠，本田奥德赛，路虎神行者，别克GL8，福特翼虎，奥迪Q7，奥迪Q5，高尔夫GTI，西亚特，路虎发现神行，日产逍客，福特蒙迪欧，特斯拉S100P，特斯拉SP100，大众帕萨特，BYD秦，奇瑞瑞虎5，奇瑞EQ，本田思域，大众途锐，传祺GM8，宝马5系，玛莎拉蒂总裁，沃尔沃XC60，奔驰威霆，奔驰V260，丰田卡罗拉，宝马i3。细数下来16年开过这么车[捂脸]，开长途舒适感最好的还是丰田皇冠，悬挂很软，像做的棉花糖。0–100最快特斯拉，加速很稳猛踩车不会甩。最有范玛莎拉蒂总裁，引擎声让人血脉喷张，操控很好，就是太长，不好停车。外出郊游奔驰V260，新款操控性好，老款开着太费劲，像开的公交车。市区上下班大众GTI小钢炮，但是低速不能猛踩油门，变速箱会卡卡的响。安全性最高沃尔沃XC60，主动刹车系统有点让人受不了。底盘最稳宝马5系，搬动方向盘的那一刻，你就知道你开的是一辆宝马。越野能力最强还是路虎，山路120迈弯道超车，悬挂系统相当有力。奥迪A6操控不错，动力十足，就是油耗太高，夏天市区16个字。本田的车系动力不错，操控不错，就是底盘隔音太差，其他没有缺点。奇瑞中规中矩，算是国产好车。奥迪Q7雨天120迈高速路上冲过积水，一个字稳。BYD秦，0-100猛踩油门加速，车一阵乱甩，还是车身自重太轻，非常吓人。其他的比较平庸，就不一一点评了。
