視看精華
取締？哪個白痴才會有這種想法？取締了電動車，騎電動車的人全部買電動汽車，三歲小孩都能比較，一張汽車佔地面積是一張電動車的幾倍？現在每個城市差不多都擁有幾十萬輛電動車，早晚都堵得水洩不通？再把這幾十萬輛電動車換成電動汽車，早上上個班怕是要堵到晚上下班了，特別是快遞，外賣行業(這行業只要人類存在，它是不會倒閉的)。即使是開電動車，別人趕時間照樣橫衝直撞，交通隱患更大。現在改成小功率電動車，我想怕是不長遠。電動車帶給人類的方便和緩解城市的交通，功不可沒，電動車違規，你只有重罰(闖紅燈，帶人，走機動車道，逆行)，騎車趕時間的目的是為了賺錢，這趟他賺50元如違規，你罰他100元，你看還有多少人去違規？至於騎電動車走機動車道，他本人都不怕死？撞死也判他全責，你看他敢不敢走？每年汽車在高速路上倒車？逆行？渣土車闖紅燈？國家為啥不把它取締？而只重罰？所以，只有腦袋進水的人才會想此招。
忘了怎麼稱呼你
上班地方離家十一公里多遠，公交車坐一次三元，一天得六元還得走兩公里才有公交站，電動車兩天充一次電大約一度半電價值8角多錢左右，騎電動車一公里平均一分多錢八角錢冬天能騎五十公里，夏天能騎九十多公里你說電動車是不是比公交方便又省錢？再說一個月電動車充電費大約花費十元左右，比起乘公交車一月一百八十元要省不少錢，對老百姓來說一年省二千元也是一個好事，所以堅決反對禁電動車，對於電三輪、四輪的管理我覺得應該加強畢竟很多不懂交規的老年人和女人開著它肆意橫行
自由的武者
電動車的汙染比燃油車的汙染更大。（電池是什麼東東做的，電池報廢后的東東去哪兒了？電池報廢的東東害死子孫的生存空間。中國人民燃燒了五千餘年的東東被磚家說成破壞環境的元兇！電池的廢棄物是無害的嗎？電池的廢棄物則是土地汙染的元兇吧！磚家才是禍國的哦！人間煙火沒了是個什麼樣子呢？） 自行車有汙染嗎？步行的汙染更大吧！（運動就要呼吸，呼吸營養，排出廢氣。運動越劇烈，吸收氧分更多，排出廢氣也更多吧！我也是磚家了哦！以後誰都不可呼吸了。）放屁則更不可了（汙染最嚴重）。
善待144346033
電動自行車的產量超過3000萬量，其中80%是在國內消費的，社會保有量超過2.5億輛，按照3000元一輛價格來算，一年的主機產值都超過900億元了，還不考慮配套產業和售後服務市場帶來的收益，這麼大一個產業鏈，哪裡能隨便取締的，國際已經落實執行了電動車的國家標準，電動自行車越來越規範了，大家放心使用
邯鄲武安資訊隨拍
其實真正取消是大量私家車，從交通道路來講，城市擁堵都在私家車上。兩輛私家車佔用五輛電動自行車面積。城市環保，五輛電動車沒有兩輛私家車汙染多。城市安全，每年被電動自行車碰撞制死者，相信比私家車少。每個小區停電動自行車比私家車都方便。我們應該減少私家車上路(除節假日外)。增加公交準時準點，加大電動自行車安全管理，別光只看經濟效益忘了社會效益。私家車增多對人類不是好事。
網癮老人1
不應該被取締!國家也沒這麼說，但是意思也和要取締差不多，只是大擦邊球。應該取締的是小汽車。現在的電動車的時速一般都是35碼左右 ，這已經有點慢。本人認為電動車的時速限制在45至50碼還是比較合理的。現在國家限制在25碼。這就好比小汽車限制在6.70碼一樣。讓你買了以後慢的要氣死一樣。
踏雪尋梅28584
騎電馬兒人，一定注意安全，今早有個中年婦女，騎車衝紅燈被當場壓死！
老帥哥168994086
大千世界萬物皆是自生自滅，自行車被電動自行車取代，自行車完成一輪迴，現在電動自行車將來會被什麼取代，此乃天機，我們又為何逆天而行過早地干預呢。
翼翼爺爺
不是人人都買得起汽車的。幹嘛禁止呢。
陳愛光
既然騎電動車都容易出事，那麼逼其開小車更是馬路殺手，第一車禍事故會成倍增加，第二交通會更湧堵，第三國家公路建沒會加大資金投入，第四小區車位遠遠不夠，更會忽出社會“車”的大問題，電瓶車的出現可以說是利大於弊。
