感興趣粒
最新發現的實用技能就是開啟語音助手，說出“你好，小德”就可以用語音導航，更換目的地，退出等，非常實用
coffeeido
感謝您的閱讀！
高德地圖確實是有些人知道的小技巧，而且這些技巧確實對於我們在導航時候，很有用處。我們現在一個一個說一說。
第一：貨車導航
很多貨車司機想要導航的時候，確實感覺非常的懊惱，不知道用哪個導航好，因為一些導航只能導航客車，可是貨車的限行、限載什麼的沒有提示，好不容易走到某條道上，結果因為限載被罰錢。在這裡，百度和高德的區別就體現了，高德就有貨車導航，我們可以在高德地圖中，能夠進行設置。
第二：HUD投影模式
其實，它的年妙用是我們可以通過車的擋風玻璃看到導航，我們只要簡單的設置就可以。
而且，它的好處是更安全一些，我們不需要通過低頭看手機，也不用擔心自己走錯路了。
在手機導航的時候，我們可以明顯的看到在設置中，有HUD模式，打開後就可以將它選擇投影，放置於擋風玻璃上，形成非常明顯的導航了。
第三：點亮足跡地圖
高德地圖提供了足跡的點亮，讓你看看去了哪些城市，雖然有些城市還沒有上線，可是你看著自己走過的路，也是一種享受。
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用高德地圖好多年了，其他的不多說。高德地圖裡有一個小功能>電子狗，估計大部分人都沒用過，我平時開車都把電子狗打開的前方有測速的一般都能探測到，只是有一次交警放了個移動測速的在路邊沒檢測到，但有時候又能檢測到路邊移動測速的儀器，具體怎麼檢測到的就不知道了。以前裝了一個電子狗被交警沒收了，這個電子狗就在手機地圖裡就算交警想沒收也沒辦法。打開方法>打開高德地圖首頁>點擊更多工具/或我的工具>下翻找到【出行】>點擊電子狗或則編輯添加電子狗。
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高德地圖如何才能夠使用到極致呢，對於目前國內的兩款主流的導航軟件來說，高德地圖和百度地圖可以說是各佔據一半的用戶，那麼我們在使用高德地圖的時候，如果才能夠將其使用到極致，下面和大家一起來說一說。
使用高德地圖創建3D地圖
相信很多的用戶其實對於3D地圖是非常具有興趣的， 其實現在市面上雖然有很多的地圖導航軟件，但是真正的能夠自己創建3D地圖的還是少之又少的。
而我們現在使用的高德地圖其實也是具備這個創建3D地圖的功能的，比如說我們可以直接的進行手機軟件中，搜索“高德地圖 3D地圖中心”這個時候其實就會發現能夠創造其3D地圖的一些功能。
高德地圖的HUB模式，開車出行的好幫手
對於現在私家車越來越普及的情況，其實對於一些新手朋友來說，在自己熟悉的地方開車，倒也沒有什麼，但是去稍微偏遠一些的地方，那麼就會發現，其實有很多的地方是找不到的，這就非常的讓人頭疼的。
而高德地圖中有一個HUB模式，則是可以完美的解決這一問題，而且這個HUB模式還有一個非常實用的功能，就是可以在夜間導航的時候具有一個投影的功能，能夠非常好的對於新手司機起到幫助和保護作用。
使用高德地圖傳出好看的PPT
很多人一直以為高德地圖就是一款導航軟件，其實不然這款還有很多的深層次的玩法，比如說我們可以使用高德地圖在裡面製作一些好看的PPT軟件，那麼下面和大家一起來分想一些如何來進行製作的。
我們先需要進入一個高德的開放平臺，當我們進入之後，則是可以自己來定義裡面的一些地圖的樣式和模板，而且還可以改變地圖的一些顏色，總的來說其實還是非常的簡單和實用的。還可以在這個平臺中添加一些地圖的紋理，使用高德地圖的可玩性大大的增加起來，如果感興趣的小夥伴可以去嘗試一下。
最後，對於高德地圖的一些能夠使用到極致的功能來說，可以給大家做一個總結，有使用
HUB模式，開車出行的好幫手，還可以進入高德開發平臺自己來製作一些好看的PPT。那麼大家還有什麼不同的看法，可以在下方留言，咱們一起探討！
帆辰科技
做為一個地圖，把導航的事幹好就行了。我用高德也有幾年了，每次自駕就靠它。除了導航，其它功能的還真沒試過。哦，想起來了，有一次在北京用高德叫過車。
要說極致，車機互聯應該算一個吧。
我的車機是安卓版的，安裝了高德車機版，主要是因為屏幕夠大，體驗很不錯。
既然叫互聯，無非就是手機和車機互聯。提前在手機端和車機端登陸高德賬號，在家裡或辦公室用手機把地址發到車機就行了。
到了車上打開車載wifi或手機熱點，車機一聯網，就收到提示，直接就可以發起導航了。
這樣就不用佔用一個手機，手機長時間導航也容易發燙。
車機版的界面也很友好，在複雜路口或立交橋，大部份都有三維導航，不知道到了重慶又是怎樣的表現？這幾年每次自駕遊，高德車機版也算一大功臣。
車機版也支持小窗導航，懸浮在其它應用上面，語音播報詳細程度可調。
很多人都喜歡用微信發定位，在收到定位的時候也可以在微信裡直接發送給車機。你問我為什麼不直接在車機安裝微信？安裝過一次，用了幾天覺得微信還在手機上才有用，說跑題了。
還是說高德吧。
車機互聯必須要聯網，當然，就現在來說 ，誰家每月還沒有幾十個G流量呢？那都不是事。
楊哥150380488
個人一直使用高德地圖進行導航，我來說說我經常用到的功能吧！
1、實時公交：上海、杭州這些大城市的公交系統都支持了實時公交查詢，因此在這兩個城市時，我經常是通過高德來查詢當前要乘坐的路線預計還有多久能到達，從我實際的使用情況來看，還是相當精準的，誤差很小。上海這邊使用的話，主要用來查詢一些跑郊區的公交線路，這些公交通常在公交車站沒有實時信息顯示，但高德卻有顯示。此外，我還會用來查看當前公交的整個線路情況，總計幾站，有哪些站頭。
2、HUB模式：我開車出行非常依賴高德導航，一般離導航基本不知道怎麼走，會有點慌。通常夜間開車時會開啟HUB模式，然後再啟用“投影”功能，這樣手機導航就會投影到前方玻璃上，我開車時只要看前檔就可以了。
HUB模式功開啟步驟：導航開始後點擊右下角的“設置”界面，後續就能看到“打開HUB模式”選項了。
3、組隊模式：每年清明我家和親戚家都會組隊去掃墓，第一次去時我不認路，就讓我跟著親戚家的車走，但跟車這事並不容易，沒多久就跟丟了！
後來知道了高德有組隊模式，可以實時查看到自己朋友的車在哪個位置，一目瞭然。後面兩次掃墓我就都使用這個模式來走，跟不跟丟車都無所謂了。這個組隊模式很適合大家開車一起自駕遊。
另外如果你是貨車司機的話，高德里有個貨車導航功能，也挺方便使用的。
4、車主服務：現在不少城市對對車輛搞了限行，比如上海高峰外牌車不能上高架，杭州工作日高峰外省車不能進市區。這對於一個外省人來說可能並不清楚，但如果使用高德車主服務，輸入自己車輛信息後，在進入當地城市時高德就可以及時提醒限行這類措施，有助於避免不必要的違章。
Lscssh科技官觀點：
以上這幾項是我個人較為常用的功能，尤其是公交實時查詢，個人不論是外出還是在本地出行，多數還是以公交為主，因此這個功能是使用最多的。
Lscssh科技官
在我的豪華大宅中，成功利用高德地圖導航到了洗手間，及時解決了人有三急的問題。這是否可以說是將高德地圖發揮到了極致？
哈哈，以上純粹玩笑話。對於高德地圖的使用，如何才能極致發揮其作用？每個人都有不同的理解和定義。在我看來，較大程度去挖掘自身所需的功能便謂之極致吧。
高效使用高德地鐵圖。
上班出行、日常出遊多會依賴於地鐵這種交通工具。有些人喜歡將地鐵路線拍照保存，然後每次翻看？拍照保存可能是一個方式，但每次要用之時都要翻找相冊，極為不便。況且伴隨著地鐵路線的更新可能也容易變得不準確了。
我的做法是直接添加到桌面圖標，每次地鐵路線查看方便極了。避免繁瑣的圖片查找問題，其路線圖也是即時更新的，進一步保障路線準確。
實時公交助你輕鬆等車。
公交是一種很“任性”的存在，也許你到了公交站，發現公交剛走。又或者當你考慮去乘坐地鐵後，發現公交又到站了…
利用高德實時公交功能可幫你解決這一難題。實時公交到站信息盡在“掌”握。
HUD投影
如今有一種非常炫酷的新型汽車配置在逐漸興起，這個玩意叫做抬頭顯示HUD，據說能讓擋風玻璃秒變大屏幕。利用光學裡的反射原理，“投影”到HUD設備自帶的特殊玻璃上，而且投影信息的大小、位置等都可以調節。
離線地圖，有備無患。
當我們在使用高德地圖的時候，難免會想要首先下載一個離線的地圖包。這樣我們在出去的時候，打開地圖，就不會消耗太多的流量去加載，更實際的一點是在網絡狀態不佳的時候也能愉快使用離線地圖來進行導航，導航數據沒網也能駕車導航。
室內地圖，低下商城也不怕迷路。
覆蓋城市各大商場，無需諮詢臺，室內地圖讓你第一時間找到心儀品牌、各類美食、入口出口。
對此，您又有什麼補充？不妨談談您將高德地圖發揮到極致的一些看法吧！
IT小眾
不好說怎樣叫極致，滿足自已就好。我用便攜凱立德時間超過10年，最近也經常在手機上用高德、百度。我的最大體會是:不能完全依賴導航。用導航，我始終做到:出發前設定好，再觀察導航推薦的路線，大致瞭解行程。途中，不完全依賴語音提示，經常瞄一下導航地圖，大致知道 我在哪、是否在原規劃路線上。導航都是“實時規劃”的，當你離開規劃線路時，導航會重新規劃，這個重新規劃，在手機上是很快且無提示的，這會使駕駛人產生錯覺，以為自已一直按最初行程在走。如果多次偏離行程則會多次規劃。極端的情況下，會走很多彎路。導航儀上，重新規劃線路有個滯後，當離開原設線路時，在30秒甚至幾公里路程內，依舊按原行程提示，讓你調頭或轉彎回到原行程，超過距離後，才重新規劃行程，重新規劃時，會有幾秒鐘停頓，規劃好後會有一聲叮咚，駕駛人此時便知，新的行程開始了。好工具是為人服務的，是幫助人而不是代替人的，駕駛人應當主導行車過程而不是盲從工具，放棄自已的判斷。那些被導航引進工地、村莊的，就是事先不看路線，中間不看圖不判斷路況，完全依賴語音提示，放棄了主導權。
瀏覽者一枚
在複雜路段，高德真的讓人心慌，聽不明白的指示，左前方，右前方，讓人迷糊，走錯路
我自瀟灑Xing
應該加入自選路線導航，而不是高德選。因為有些路線司機很清楚應該怎麼走，有時會專門繞一下路，比如送人回家。現在是送人回家後又要導一次，這個很重要，希望高德考慮，徹底拉開和其它導航的距離，人性化很重要。
