流氓也诚实
①我的SUV也是四驱尊贵版本的，也不越野，就是喜欢看着就买了
②比如怕坡的时候，四驱的性能轻松上坡，路面打滑时，🈶积雪时四驱更加省心些
难忘军旅19516323
记得搞笑的一次对话，我朋友买了一辆2.0自然吸气两驱的本田CRV。我们三个人比较去办事，朋友要超一辆半挂车，就在超了一半的时候对面又来了一辆大货车，一开始大家都没说话，后来对面的大货车越来越近，做副驾驶的就说你怎么不超车啊？结果开车的说我油门已经踩到底了，副驾驶的就急眼了，那特么你还不减速躲到大货车后面去，你能撞得过对面的大货车啊？
梦想与现实79688
原因很简单，四驱系统并不只是越野才用得到！
很多人买四驱车的初衷并不是为了越野，四驱系统除了用于越野外，还有脱困和保持高速稳定性的作用！
有些人买四驱车的目的是为了越野
最早人们认识四驱系统应该从硬派越野车开始，牧马人、奔驰G、这些硬派越野车的四驱系统采用原始的分时四驱，牙嵌式差速锁，前后轴刚性连接，需要停车挂入四驱，四驱挂入以后，发动机动力平均分配四个车轮，再匹配一台大排量发动机，理论上只要四只轮胎任何椅子有抓地力，都可以脱困，但是这种四驱系统由于没有差速器，前后轮没有转速差，在铺装道路上不能转弯，否则高速转弯的后果就是翻车。这种四驱在冰雪路上也无法高速行驶，因为四轮没有转速差，非常容易打滑而导致失控。
有些人买四驱车型是为了脱困
四驱系统的一个重要的作用就是为了脱困，有些适时四驱采用多片离合器作为限滑差速器，在前轮打滑时，可以迅速分配给后轮，这样就可以实现动力分配，虽然最大只能分配50%的动力，但是，这种分配方式也可以大大增加汽车的脱困能力，当然，适时四驱的脱困能力虽然不可能跟分时四驱相比，但是，由于这种四驱系统有限滑差速器，允许前后轮有转速差，这样就增加了适时四驱的道路适应性，在低速时可以增加汽车的脱困能力，特别是在湿滑路面的脱困要比两驱强很多。
有些人买四驱车的目的是为了操控
一般来说，前驱车型在高速转弯时，往往有转向不足的情况，而后驱车型在转向时也很容易发生转向过度的情况，但是对于四驱车型来说（分时四驱除外)，可以在转弯时接入四驱，可以降低汽车所容易发生的转向不足和转向过度的情况。从而增加操控能力，而有些车型可以自动检测汽车行驶状态，主动接通四驱，增加汽车的操控能力，四只脚发力当然比两只脚更稳。
有些人买四驱车的目的是为了安全
对于有些全时四驱车型来说，汽车始终以四轮驱动，可以避免因为某个车轮打滑导致的失控侧滑现象，这种四驱就是全时四驱，由中央差速器控制动力分配，可以很好的适应汽车在高速行驶的路况，从而增加汽车的循迹性，进而增加汽车的行驶安全，特别是在发生爆胎等紧急情况，全时四驱可以大大减少汽车失控的几率，增加生还率。从这个角度来说，全时四驱会增加行车安全。
有些人买四驱车的目的就是为了逼格
还有一些人，根本不懂四驱的作用，只不过听到了有人说四驱更好，逼格更高，就坚持购买四驱，这种人世界上并不在少数。当然没有花钱的不是，有钱人人性，就是喜欢四驱，我选择，我喜欢！
众口说车
为什么有些人不越野也买四驱车，其实这个道理不用多说，为什么你不经常走烂路，而且你也知道全国的道路，99.9%都是铺装路面，反而你也要购买SUV，买车不一定是为了使用，有可能是为了万一使用，或者是一种情怀，或者是一种心里释放，这和人的进化也有关系。
SUV比轿车，高多少，因为他视线好，坐上去就有一种坐在大货车上的感觉，那么给人一种雄伟壮阔的开车心理，瞬间提升了一个人的气场，对车的定义，很多人买车，一方面会进去试一下，看看如何，另外就是摸摸腰包，适合买什么样的车，这就是现实的状况。
为什么有的人买四驱车，也不怎么去越野，就是因为摸一摸腰包，还好，这个样子她喜欢，可能并没有关心什么四驱车，只是喜欢了一个样子而已，可能就是因为她高挑，不过现在的人买车，都已经非常理智化了，为什么呢？
特别是在使用场景上，大家考虑得更多，这个车的油耗，底盘高度，有什么问题，开车过程当中的一些体验，在摸摸腰包，之后就确定了自己买车的方向，理智买车并不是坏事，而是一种进步，车子带给人的感受，第一方面就是使用价值，读书人还处在这个阶段，第二方面是面子价值，做生意的一些商务人士，多数是这么考虑的，当然，这个因素现在越来越小了，第三方面是自我价值，表现个性，这就是真正的自我，通过车辆来表现出来，第四方面就是晋升通道，有些人买车，就是为了加入某个车的俱乐部，这里面的人脉，比较高端。
这也再给大家普及一下，四驱车不一定全部都是越野车和SUV，轿车也有四驱版本，SUV也全部，不都是四驱车，更多的是两驱车，即使是四驱车，也分为很多种四驱模式，每一种四驱车都有它自己的特性，应对路况路面不同。
好了，就说这么多吧！关于自驾游旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号『藏区自驾游』回复关键词，就会有一系列关于自驾游旅行的一些小常识，最后祝你们玩的开心。
超级自驾游
其实，买车是一个逐步提升要求的过程。
第一台车，是长城炫丽，代步工具，能够遮风挡雨就可以了，1.3的发动机，很省油，就是动力有点弱，操控上不太利落。
于是第二台车就想到要一台动力好一点，操控敏捷一点的。于是选择了标致307两箱，动力改变不大，但是操控是真的提升很大。但是轿车最大的问题是坐姿问题导致腰、颈疲惫不堪，难以忍受。所以就想要改变坐姿，提升动力，底盘要带独立悬挂，同时带天窗，因为娃娃喜欢。
于是第三台车就换成了斯柯达野帝，坐姿端正了，视线增加了，底盘独立悬挂已经极大改变了操控和舒适度，还有1.4T的增压发动机的动力已经足够了，然后还有全景天窗。这车开了5年，换车的时候就记得一个需求，四驱，增加行驶能力，可以放放心心去三州景区（笔者四川人）去看风景，不怕雨滑路面。
所以就选择了现在的探岳。全时四驱，空间也比野帝增加不少，发动机是2.0T高功率的，还有主动刹车功能，正在盘算着春节去一趟阿坝，看看风景。平时，单位到家50公里山路，县道，落雨也不怕了，四驱明显感觉更稳定更有信心！
至于动不动就拿越野说事的，我不会主动去糟蹋车的，它只是一台功能更强一些的车而已。遇见上坡路滑的时候，它能够不拖泥带水安全的把我运走，就够了！
顺便说一句，那些开轿车同时腰颈难受的，换SUV试一下。反正我是不会再买轿车了，比如我特别喜欢的标致508L，一样放弃了。
子易源
轿车也可以有四驱啊。为了获得更好的抓地，更多的操控，更高的安全性。。。
一针见血的昂刺鱼
四驱不等于越野。如SUV四驱车，它的车身是没有大梁的，也就是承载式车身，车身强度较弱，有一定的越野能力，不适合高強度越野，现在归入SUV的绝大部分车都昰这一类，又叫城市多功能车丶城市越野。
越野车要有四驱是不够的，必须要有坚固的带大梁的车身来承载高强度越野对车身的冲击，从及离地间隙等，我心目中的越野车大概包括并不限于这几款车，主要有:丰田FJ丶普拉多丶兰德库路泽丶吉普牧马人，以及曰产丶铃木等品牌的某几款车型。
欢迎讨论。
梁伟95016541
哈哈哈，这个问题以及下面的评论，可乐、可怜同情你们啊，买不起全时四驱的车的话，就借一台。开半个月后，你们再开两驱的车和适时四驱的车，就知道原来全时四驱的车才叫车了！自己亲自感受一下吧，别不懂装懂瞎说话了……！
情感大师鼎盛
现在到农村的村组级路都是水泥路了，脑壳都想烂了不知道拿越野车来有何用，也许车都开报废了差速锁都没启动过一次，四驱也不会启动一次，唯有在吃饱了没事干才会开到荒野去折腾车子，可惜又不是山地车，两趟下来就基本报废。
硬骨头怕硬石头
也许四驱车车子跑烂了也没用上几回四驱，但是就是那么几回四驱就够了，就值了！没有可惜的！
