快到碗裡來116867656
現在的大貨車為了多掙運費，車主都會選擇多拉快跑，沒日沒夜拼命奔。因為超載，又為了躲交警和運管，大部分都是夜間行車，僱傭的司機往往跑夜班居多，由於休息時間少，睡眠不足，視野差，事故就容易發生。掛車一般都是13.5米和17.5米，出事時都是大事故，後果往往令人後怕。不少大車駕駛員為了掙那幾千塊，疏忽大意導致事故後，其家庭就會被拖累，一下貧困交加，讓人痛不欲生。方向盤和油門猶如鬼門關，安全行車千萬別大意！如果在職業上選擇，寧願選個工資少點，但風險小的職業。人生在世，掙錢夠花就行，更何況現在的司機工資和其他行業一些打工的工資相比也高不了多少，但付出的精力和風險代價與到手的工資相比很不相符，你說是吧……。
登雲海
本人的駕駛證A1A2D。92年拿的證。到現在快四十年了。大車小車大貨車大客車。半掛車大公交車都開過。曾經在天津塘沽開了半年的公交車。感覺到太緊張。辭了。去的保定長城汽車的下屬螞蟻物流開轎運車。就是用半掛車裝的商品車送到全國各個汽車銷售店。那車才叫長呢裝上十二輛商品車總長有32米。每輛車兩個司機。分主駕和副駕。我剛去是副駕駛。就管開車其它什麼都是主駕駛的事情。工資在12年的時候就能拿到8000到9000了。螞蟻物流有300多輛車司機有700多人。我幹了兩年。看到了太多的交通事故。有的太慘了。一害怕辭職了。長途司機這個職業。危險性大。但想對來說工資也高。如果辛辛苦苦的花了時間和金錢考了半掛車的駕駛證不用是有點可惜。如果能覺得自己身體和性格適合開大車跑長途。司機這個工作業是很不錯的。可以免費遊覽全國。前提條件是要保證安全。不要疲勞駕駛。這是決對不能馬虎的。
北漂老呂
怎麼說呢，今天6月拿的駕照，目前一個人開，工資12000，開了三個月了，剛剛裝好貨才到家，等下3點就走，只能睡4個多小時，一個人開有點累，工資還可以，沒技術，沒文化，去廠裡上班又嫌工資低，只能繼續開車，等存點錢在幹別的吧，現在是過渡期
我一直都在從未離開214165169
我開了10年半掛，現在老婆不讓開了讓我去擺攤。開車一個月一萬二基本上都有。但是我真心沒有剩下錢，路上貨車很多都是疲勞駕駛，凌晨三點，六點，中午……最容易打瞌睡。不要說什麼你休息的時候多睡覺你不是聖憎，基本兩天就有一次疲勞駕駛所以沒出事算是祖上積德了！開車除了職業病還TM的受氣，倉管大爺你得寵著，搬運大爺你得哄著。現在警察路政比以前好多了，如果不是自己車你基本不用操心。路上最怕的是小車，貨車南方車都比較規矩北方車就嘿嘿了（不是地獄黑）
譚振
我也是A2駕照，開過兩年的大車，見證過太多的事故。經歷過的事情，讓我越開越膽小，後來乾脆把車賣了，徹底離開這個行業，雖然虧了不少錢，卻感到如釋重負，有一種從未有過的輕鬆。現在雖然掙得不多，但是很滿足，很快樂！
只有真正開過大車的人，才能體會到其中的辛酸與無奈。
張靈英老公
工廠打工56千一月，開半掛1萬2。
說開車很累的，你們應該沒有欠錢，頂多有房貸車貸。我一直在工廠打工，現在房子車子都沒有，還欠幾萬塊錢，現在抽的是軟白沙，連買瓶飲料都需要思考一下。再次我想對開大車的說一句，要不要換換
胡會東東東
本人也持有A2駕駛證，半掛車只替朋友開過2趟，第一次開感覺像開火車，又高又長，非常膽怯，起步像蝸牛一樣緩慢，加上熬夜休息不好，感覺沒幾天精疲力盡。但是隨著我國經濟的發展，廂式半掛車在現代公路交通運輸中發揮著越來越重要的作用，加上近幾年對超載車的嚴格控制，半掛車在專項作業方面擁有其他車型所無法比擬的優勢，與其他公路運輸方式相比，半掛車易於實現甩掛運輸、區間運輸等，所以半掛車擁有非常好的市場前景，對於幹司機而言，身體條件好的話，能幹，這幾年工資能達到1萬左右，非常不錯，我建議進大一點的公司，能夠給我們提供比較好的福利待遇，能有一定的休息時間，祝你好運！
舞陽科技苑
開大車十五年了，今年真心不想開了，在家休息七八個月了，別的不會，不知道乾點什麼了，請大家給個建議，謝謝
懂你148859376
春節前準備辭職。就是有點不捨得，三年跑了一百多萬公里，每個月兩萬多的收入，太累了。
1937207918
我開了快二十年半掛車，從14米，到17.5米，最後開集裝箱車，太累但是快樂！現在終於熬出病了！幹不了了，準備去把A2降級！
