果果园398
开车踩油门，肯定是均匀踩油门更省油，这一点是毋庸置疑的。而点踩油门主要是车主对车速控制不好或者交通不顺畅造成的。如果仅仅是正常驾驶，点踩油门和均匀踩油门，百公里油耗可以相差5%~10%左右。
对于发动机喷油控制来讲，如果油门总是均匀连续性踩，发动机ECU会检测到发动机进气门开度始终是保持均匀恒定的，ECU会认为车辆想要平稳匀速行驶，所以ECU对喷油量的控制会非常精确，发动机燃油缸内的空燃比会达到恰好的状态14.7~最佳值，此时发动机燃油效率最高，对应的油耗也最低。
如果车主总是点踩油门，油门一会踩，一会儿松，ECU会误认为车主一会儿加速，一会儿减速，这种情况下爱，如果车主踩油门，发动机为了加速，提升动力，需要喷大量的燃油，但如果车辆需要松油门时，发动机会认为车辆减速，就会少喷油，但是这个过程中，发动机喷油量是变化的，发动机缸体内部空燃比不是维持在最佳值这个标准范围，发动机燃烧效率自然就比较低一些，最终导致点踩油门油耗增加。
通过以上分析，我们可以发现，踩油门相对稳定的情况，显然对车辆油耗是有好处的。而点踩油门主要是车主对车速控制不好或者交通不顺畅造成的。如果仅仅是正常驾驶，点踩油门和均匀踩油门，百公里油耗可以相差5%~10%左右，这一数据乃是在油耗分析过程中，得出来的专业结论！
汽车概况
针对上述的问题，一车友在测试过程中，首先给一辆汽车油箱里面加满了30块钱的油，大概约4升左右的油，然后开始一路猛踩油门的方式驾车行驶，行驶大概50公里后停车，发现百公里的油耗达到7.8升左右，同样的，这位车友在相同的汽车再一次加满30块的汽油，然后在缓慢的踩油门行驶，达到55公里后，发现百公里的油耗大概是7.2升左右，因此很明显的看出，缓慢踩油门的方式，比猛踩油门的方式更加省
蓝色梦幻zp
其实开车过程分三个阶段。
第一，起步加速阶段，这个阶段是最费油的，你需要把车速度提上去，就要输出足够的功率；
第二，匀速阶段，这个阶段就省油了，因为车速上来之后更多靠惯性前进，发动机需要输出的动力只需要维持这个速度即可，因此这时候省油；
第三，刹车降速阶段，车辆整个动能转化成了刹车片的摩擦的热能，此时，最初的加速阶段的燃油转化的动能，最终转化成了热能。
所以，应该是均匀踩着可能会省油，好比定速巡航一个道理，定速巡航是比较省油的。其实省油的关键是不要频繁刹车，每一次刹车都会最终导致你的油耗上升，它意味着你下一次重新加速。
其实个人感觉油门怎么踩，差别不大，重点是尽量保持车速均匀，不要反复加速就可以了，另外提前判断红绿灯，提前收油减速。
加盐日记
朱博士回答：
尽可能稳住油门稳住车速行驶，省油。
一个实例
在工作中，有一次实测两个同款天然气出租车的耗气量，整个测试过程尽可能把车速控制在60km/h；在测试过程中，用仪器设备进行监测，我就发现一个驾驶员把油门控制的特别稳；另一个驾驶员，脚底下根本稳不住，我提醒他稳住，也没有用，这是一个习惯问题，是很难改变的。
测试的结果是，一个车0.16元/公里，另一个车0.18元/公里；稳住油门驾驶的节省10%左右的燃料。
为什么稳住油门省油？
发动机运行的工况点，是随着油门变化的。在不同工况点时发动机的热效率不一样。
下图是发动机的万有特性图，比如以60公里时速行驶，稳住油门的情况，发动机的工况落在图上红色星号位置，在一个很小的区域内稳定运转；稳不住油门，发动机的工况变化范围扩大到红线周围。
工况点朝上走，燃料消耗率降低；朝下走，燃料消耗率升高。
从图上看，朝下升高的快，朝上降低的慢。
所以，总的来说，稳不住油门，油耗程升高趋势。
朱博士白话发动机
开车上路行驶、首先要加油门把汽车的车速提到相应的速度、就均匀的踩油门右脚搭在油门踏板上就可以了、这样会比较省油。
但是在开车行驶的时候想省油也要根据道路交通情况、在开车时遇到路况不好、或者是拥堵的情况、这种情况下是没有办法省油的、而且在这种情况下的道路上开车不仅不能省油均匀的踩油门踏板、而且还要踩油门踏板重点、这样才能使汽车行驶的时候有足够的动力。
其实在开车上路行驶、省油的方法很多、在市区道路开车行驶的时候、如果是驾驶手动挡汽车就需要挂入发动机转速的相应的挡位、不能高转速低挡位行驶、不能在要停车的时候还猛踩油门、要停车的时候提前松开油门如果车速慢的话、可以提前踩离合器空挡滑行、这样也能省油降低油耗。
如果是驾驶自动挡汽车在需要停车的时候提前松开油门踏板、等汽车的余留惯性行驶到停车地点在停车、这样也能省油降低油耗。
我开车的时候在路上看到很多的人在要停车或者在红绿灯路口很近的路段还猛力踩油门的轰鸣声、到路口停车再用力踩刹车把车停下来、这样开车是不能省油、而且油耗更高、正确的快要停车的时候、提前预估距离提前松开油门踏板、等汽车的惯性行驶到停车地点、这样开车也会比较省油、我自己就是这样开车的。
建议在开车的时候要根据路况控制好相应的车速开车、不要在开车的时候经常猛踩油门、这样开车会比较省油。欢迎大家在评论区留言互动交流、关注我了解更多汽车知识。
老司机评车
省不省油，驾驶习惯很重要。我首先否定行车过程间歇点踩，肯定不如稳定油门省油，但起步时例外。对于1.6升左右小排量家用轿车来说，均匀时速定在70至90之间是最省油的，风阻也处于中下位置，踩到110以上风阻就会曲线会陡峭上升。有定速巡航的车，在较少上下坡的高速公路上使用定速巡航不超100是很省油的。在一般公路上只要不开英雄车，踩油门时慢踩快放（不管什么车都是动力滞后的，这样踩油门目的是尽可能减少动力损失，起步时更应该这样），学会提前预判，适时带档溜车，减少刹车尤其是急刹车。另有一点很重要，千万不要空档滑行（溜车），现在绝大部分的车都能做到带档滑行接近0油耗，空档滑行时发动机大约以750转左右运转，比带档滑行更耗油，空档滑行容易伤害波箱是次要，主要的是空档滑行是一种非常危险的驾驶操作。
高仁食野太郎
我们开车如果想要省油，最简单直接的方法就是轻轻踩油门，踩油门要平稳，让发动机轻轻均匀加速才是最省油的方式。因为发动机动力输出主要是根据油门踏板给出的信号来调节的，你油门踩的深发动机电脑就会根据油门踏板给的信号多供油，这样发动机就会有更大的动力。如果你油门踩的轻发动机电脑供油量就会比较少，发动机的动力也会比较低。
有瞬时油耗显示的车型这个问题会比较直观的体现出来，当我深踩油门踏板的时候，瞬时油耗显示数值就会比较高，当我们轻轻踩油门踏板的时候，瞬时油耗显示数值就会比较少。
售后服务技术总监
按你以上二种情况来讲：在汽车匀速行驶中，均匀踩着油门是比点着踩油门开车更省油。
无论在何时何地都想要保证开车省油，其实省油的方法很多，也要分不同路况来掌握油门，才能达到最效省油效果。
1、慢起步，点火起步时踩油门要慢要轻，不急加速，可以达到省没的效果。
2、高速路均匀踩油门，保持汽车匀速行驶，可以达到最佳省油的状态，这点就是楼主提问的一点。
3、多点刹，不急刹再起步，因为在汽车多的道路上总要加减车速，用点刹来保持车距，让车慢滑行，那么这样油耗就可以轻松省下不少。
车主只要做到以上3点，保持良好的开车习惯，保证你会省下不少的油钱。
以上开车省油方法由“林少懂车”十多年驾驶经验积累的总结，
各位车友有何看法，欢迎在评论中发表自己不同的观点！
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林少玩家
这个问题很水！这两天到是讨论到踩油门的话题。总的来说，不会是均匀的踩油门，而是油门有个调节范围。但也不是点。起步要给一大脚，车速起来了，预判加速给油，预判不加速就不能给了，给了车子就提速了，再踩刹车。踩刹车又要换档。高速档在低速，不踩离合，会熄火。车速过了八十，主要是风阻。风阻大油门大点，风阻小油门小点。不建议均速巡航，一是易疲劳(路设计的太直，人为会加点弯)二是路上是众车参与，竞量选择周围车少。能超超，能慢慢。一般油门踩下去，车速起来了，可以不踩，在八十会自然滑行很长一段，觉得车速慢了，想提速再给油。车速到八十，就能感觉到风阻了。稳住油门，车会提速，这样会更累！从安全角度和驾驶乐趣都应该，是点一下轰油门找到想借的力为宜。千万不能上老司机的套路，以为稳才牛。稳均匀是安全的大忌。该快快，该慢慢才是科学。因为两个不能感觉风阻的老司机，与我这个新司机争论，所以写了这么多。虽然说是新司机，安全生产干了十几年，太忙，今年花二个月不工作为了拿驾照。
朱小龙7
不奇怪！这就是经济车速与大功率车速的区别，都属正常范围，经济车速耗时间，应急时间耗油量。
