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不保值車輛，有好多，比如，美系車型，別克，雪佛蘭，福特，車型，貶值很高，但是如果想讓自己的車輛保值，無論什麼車型，按照保養手冊保養，愛惜車輛，這樣這賣車的時候，會有一個評估，同一款車，你愛護好，會比他車保值，希望採納
汽車維修內訓師
公認最不保值的五大汽車品牌，開三年要虧一半，後悔現在才知道
在前些年的時候，汽車是富貴人士的象徵，對於普通人來說買車是一生的追求，時代在變化，汽車也逐步成為了每個人出門必備的代步工具特別是這兩年SUV興起之後，國內汽車市場掀起了購車熱潮，很多人都去爭先恐後的購買汽車，不僅為了滿足家庭需要還有面子問題。在這個汽車氾濫的時代，究竟哪些汽車品牌保值率比較高呢？現在給大家分享一下2019年，公認最不保值的五大汽車品牌，很多人都說，開三年要虧一半，可千萬不要再被坑了。
1.起亞
第一就不得不說一下韓系車在國內市場特別不受待見，而且保值率比二手市場的還要低，新車市場上降價幅度更大，開三五年根本沒有什麼保值率，新車價格不太穩定，相差一兩個月差價幾乎就在近萬元。

2.雪佛蘭
國產品牌正在興起，美系車在市場上的保值率正在逐步下跌，說到美系車大家應該都很熟悉，動力強，底盤紮實，但是缺點也非常顯而易見，油耗高，小，毛病特別多，動力方面雖然比較強勁，但是油耗也會隨著增多，因此在二手市場特別不受待見，保值率很低。

3.凱迪拉克
現在買車的人越來越有錢了，對豪車的追求正在逐步提升，如果是一些二線豪華品牌，比如雷克薩斯沃爾沃銷量都很不錯，但是保值率的話，凱迪拉克最不保值的，稍微關注點的朋友應該都知道這兩年凱迪拉克車型銷量攀升是因為它的大幅度降價，而且凱迪拉克車型油耗多，發動機毛病不斷，導致它的保值率特別低。

4.眾泰
國產品牌也有上榜國產SUV興起給消費者帶來了不少，可以購買的產品，比如哈佛吉利，但是狀態保值率很低，車子自身毛病很多，三大件也不是很可靠。

5.納智捷
最後要說到的就是最不保值的品牌，也就是納智捷，雖然現在已經停產，但是他的形象也徹底崩塌，就算是放在二手市場也沒有多少人問津。
桂E小勞
1、在同級別車型中銷量差的車型保值率肯定不高。比如帕薩特，凱美瑞，邁騰，雅閣。肯定比標緻，雪鐵龍，別克君越高。
2、相同車型中一般舒適版車型（俗稱中配）保值率最高，高配車型保值率最低。
3、自主品牌車型的保值率一般比合資品牌的車型保值率要低很多。
4、黑白灰顏色的車型一般比彩色的車型顏色保值率高。
5、一年公里數在2萬左右的車型保值率要高一些。一般5年內車型不超10萬公里。
吾戊五吳
法系、國產都不怎麼保值，再就是多數豪華和奢侈品牌其實也不怎麼保值，比如7系、A8、Q7這種新車動輒百萬以上的車型，或者保時捷這種奢侈品牌車型保值率都不高，豪華品牌一般來說越貴反而越不保值。
再就是美系車型的保值率也很一般，尤其是通用系列新車普遍就已經打骨折銷售了，別提二手價格了。
但是二手車市場，保值率低的車型性價比反而能好一些。
啊媽媽嘛是對的
所有車子掛牌以後都會貶值，再過戶為二手車。
我們做為用戶買車用車，肯定會考慮其保值率。市場上目前熱銷車系車型相對保值率更高，比如豐田 本田 大眾保值率都還不錯。
如果說不保值的日韓系車，比如起亞k2
還有法系車，東風雪鐵龍 標誌等等。
有些品牌比較小眾，市場銷量低，保有量少二手車肯定也不保值 如果是4s店少的話，保險維修都很麻煩。
個人建議，低端家用選豐田本田大眾
豪華車選奧迪寶馬奔馳
市場銷量高，口碑不錯，保值率相對高點。
小眾車不要選，銷量不好的車型不要選。
小小崔愛車
法系車，公認的不保值。不要問為什麼本人法系車主，但是不後悔。
朋友幾個提車時間都差不多，各種品牌都有。不是地盤變散就是方向盤虛位變大。目前小三萬公里基本滿意。
白鷺社交
很多人在買車的時候，不僅僅考慮他的性能舒適性等方面，也會考慮到它的保值率情況，畢竟把一輛車一直開到報廢的情況比較少，還是當做二手車處理的情況比較多。二手貶值率直接反映出這臺車保值與否，我們知道目前二手車保值率較好的是日系車型，那麼國產車，法系車，韓系車當中哪一種最不保值呢？每一臺車都是一個相對獨立的，而且二手車和車況也有很多關係，今天我們就總體來分析一下這三個國家車型的保值率。
三個國家的車中，當屬國產車最不保值，相信很多人看到這句話就看不下去了，直接跳到了評論區來教小編做人。國產車最不保值，這也不意外，國產車是有很大的進步，但是起步太晚太晚，首先品牌影響力就不行，再看一下以往的產品故障率和可靠性，比合資車差了不止一截，這些都是無法迴避的事實，不過近幾年國產車品牌力和可靠性都有長足的進步，給合資車也帶來了很大的壓力，這是非常好的現象。至於二手車方面，我想問問有多少人買車的時候考慮過二手國產車？當然國產車的進步是有目共睹的，國產萬歲，國產崛起！
其次就是法系車了，法系車無論是標緻還是雪鐵龍，保值率都非常一般，在合資車中基本屬於最底層的了。首先是因為法系車保有量少，有人說是因為法系車不善於營銷，這方面確實有影響，不過正所謂酒香不怕巷子深，如果你的車子足夠好，性價比足夠高的話，至少會有個不錯的口碑，比如馬自達的車。其實法系車一直是一個謎一樣的存在，它的技術水準是無可否認的非常高，但是在設計方面真的有些太非主流了，不僅僅是外觀內飾這些能看到的設計，就連它的電子線路等等都非主流，導致它後續維修費用貴，而且故障率還沒有保障，二手車本來故障率就高，法系二手車不保值很正常，可能這個車在設計的時候就沒考慮過要當二手車賣吧。
相對保值一些的就是韓繫了，額，估計評論區又要有一批人教我做人了。韓系車在國內以現代和起亞為主，近兩年因為很多原因，導致韓系車在國內銷量下滑非常嚴重，不過現在領動在國內開始找回了狀態，銷量有所好轉。韓系車在國際上銷量還是非常不錯的，世界前五的名次也比較穩定，整體來說韓系車沒有太大的毛病，故障率和可靠性都在可以接受範圍內，雖然沒有太多的優點，但是也沒有太過於明顯的缺點，保值率稍微高一些也是正常
東遊長安行X風子
談保值首先合資車比國產車保值，這是無可厚非的，國產車當中只有小品牌最不保值，你要說哪個品牌，我只能告訴你國產保有量最少的那種最不保值！
農村人週週
我認為汽車保有量少的維修不方便的油耗比較高的小毛病比較多的汽車品牌保值率不高！主要有納智捷汽車！東風標緻！力帆汽車！眾泰汽車等等還有一些不知名的銷量少的汽車品牌！
物流嶺哥
市場保有量越小 作為二手車賣的時候越不值錢（除了豪車 其實豪車貶值也猛 只不過人家貶值也是值錢的 比如100萬的豪車 開幾年一賣也是六七十萬 大象瘦了一半也比你肥騾子大就是這個道理 ） 小眾點的如雪鐵龍 標誌 （近些年法系車口碑比以前好了 買的人也漸漸多了 我其實很看好法系車的 他們有自己的優點 法系的內飾精美好看 乘坐舒適性比較好 ）等等 還有些跟品牌價值有關 比如現代和起亞 （韓國汽車 除了部分人認為長得好看外 真是找不出什麼優點 省油也省不過日本車 用料比日本車還次 不過性價比高些 但是也沒高到哪裡去 韓國車能在中國站穩腳跟跟他的外觀設計不無關係 這點倒是值得承認 ） 美系車中規中矩比法系強點 主要品牌形象好 尤其是別克 福特 日本車除了個別的 普遍都比較保值 但是跟大眾比 就不行了 但是我感覺過不了多久 市場格局就會變化 有些傳自父輩的選車觀念要轉變了 大眾越來越不厚道了 反正我是不怎麼喜歡大眾車 性價比太低 他們有技術 有能力 但大眾太高冷了 大眾很多汽車缺陷都沒有解決 都是硬頂著到了換代再解決 消費者拿他們沒招
