老衲明
首先ETC大力的推出时给车主们出行提供了方便，但是还是有很多城市很多高速强行执行不办ETC不让上下高速，个人建议还是保留人工收费窗口，毕竟现在还没有完全实行下去，ETC乱扣费，系统出问题是长有的事。
China肖
没有什么特别想说的，目前我两台车都没有安装，除非哪一天取消人工窗口，我再去安装吧，反正前不久突然的集中安装，总有一种不好的感觉，身边朋友们安装的，也是有后悔的，比如说好的打折没了，信用卡还要收取卡费。
我没有安装，主要有两个原因，一是我换车比较勤，有合适的二手车就想着留下，不知道哪一天就换，安装ETC后，一旦换车后续就会挺麻烦，还是不先办理最好。
第二就是我特别反感有些工作人员，动不动就说再不办以后上不了高速之类的，有一次我在济南西下高速，刚交费出来，两个穿着白衬衣的人就拦下我的车，他们专拦走人工出口的，上来就说怎么还不办ETC啊，再不办以后就无法上高速了，我问你们是干么的？除了公安交通部门，你们有什么权利拦车？那帮人也不再说话了，我怎么特别烦这些人呢？上不上高速和你们说了算似的，高速出口拦车，高速服务区休息敲玻璃问，和苍蝇一样讨厌。
暂时不安装也挺好的，都安ETC的那一段时间，人工窗口反而不堵了，也很方便，有人说等到节假日你就知道了，人工窗口会堵满，这也没关系，我从来不节假日上高速，特别是免费的，不愿上去凑热闹，越是节假日我越喜欢跑国道，哈哈。
Ease清风
高速etc用起来挺好的。
但出过一次问题，跟前车太紧，没扫描到我的号码，结果出不了高速，还要查从哪个道上的高速，可费了一番周折，耽搁了不少时间，极大的影响了心情。希望etc在这方面，能有所改进，把机器调的更智能一些。
wwj728
明确我的观点：安装ETC利大于弊，支持装。
首先，来看利,安装至少有三个好处，一是省力，有了ETC，上高速的时候，就不用停下车来取卡，取卡这事，很多司机肯定体验过，第一车要停好，第二手要够长，否则麻烦的很，有些时候还是解开安全带下车来取卡，多痛苦，装了ETC，完美解决进高速入口取卡的问题，省力。二是省时，上高速不用取卡，下高速不用停来下排队缴费，自动扣款，太省时间了。三是省钱，使用ETC费用95折，如果经常上高速，又是长途的话，95折还是能省不少钱的。
接下来说说弊端，目前ETC被吐槽最多的就是在高速出口不显示所有收费金额，近期也有部分网友在网上吐槽有被乱扣费的情况。官方答复是，目前暂没有办法在技术上做到对整体费用在最后出口时做整体显示。但正在尝试能否在系统调优时做到显示全程金额。就这个事，以我过往在软件公司从业十来年的经验分析，技术上应该是不会有太大问题，毕竟我们国家现在月球背面都能登上去，这个估计是其他非技术原因。另一点，ETC是国家花大力气推广的项目，各家银行在去年也使出混身力气努力完成国家给的ETC安装指标，不可能因为这个收费显示问题，把这项民心工程给搞砸的，相信过不了多久，这个问题就能完满解决。
综上，我觉得安装ETC还是利大于弊，建议各位车主，有时间的话ETC可以先去装，实在担心扣费问题，上高速时，可以把卡拨了，走人工通道嘛，等国家协调相关部门把全程收费问题解决了，就可以马上用起来了。
方法论研习社
进入2020年以后
对于广大车主来说一件很重要的事
可能就是高速收费的改革了
自1月1日起，全国的高速公路收费模式
全部切换成了分段计费模式
在采取新费率的同时
关于ETC的普及使用等方面
都在影响着人们的出行
如今已经过了一周的时间
具体情况又是怎样的呢？
如果单纯告诉车主这样两件事："取消省界收费站，实现不停车高速缴费"，相信很多人都会大呼方便吧。可是在事实上，这两项措施真的实行开来以后，却遭到了广大车主的质疑与议论。原因很简单，有的车主反馈称，自己的通行费比以前更贵了。也有车主认为，现在越来越多的ETC收费口，已经严重影响了正常的通行秩序。那么，事实情况到底是怎样的呢？
“鼓励”超载？空车比满载更贵，新的高速收费标准这是要干啥？
“鼓励”超载？空车比满载更贵，新的高速收费标准这是要干啥？
“鼓励”超载？空车比满载更贵，新的高速收费标准这是要干啥？
“鼓励”超载？空车比满载更贵，新的高速收费标准这是要干啥？
关于高速收费改革，你有什么话想要说的？欢迎留言！
石家庄老司机说车
在减少人员管理和开支上，是件好事。但是很可能会有一部分人员下岗。希望高速公路管理部门能够考虑，这些下岗职工的生活保障。
总之，随着科技的进步，智能要取代人工管理。那就会有很多人员下岗，什么事情，在推广的时候都有利有弊。只要我们合理的安排好，下岗人员的就业问题。这样才能确保社会的稳定。道路畅通秩序井然。我们的国家才能稳步发展。谢谢阅读评论。我是汽车与安全。生命安全守望者！
汽车与安全
谢悟空！
随着科技发展，无现金支付已是必然。带一部手机走遍全中国，何尝不是好事？
高速公路ETC推广几年了。不停车收费，畅通无阻，既节约时间又有打折，真的非常好。
但是，就是ETC成为最近头条热搜。大家对此煲贬不一。从银行和高速公路来看，既节约人工成本，又为银行带来存款，又不需付利息，何乐而不为呢？所以，他们曲意误导政策，误导消费者，造成没办ETC就不能上高速的假象，影响极坏。
实事上，近几天，高速收费成为热点。费用比原来不降反增，而且增幅很大。还有，银行出单很不及时，一般得三天后，周六周日休息出不了，为什么扣费即时而出帐不及时呢？
前几天，一用户上高速却显示1906年上高速，整整开了113年车，该同志成精了。
这些问题是谁的责任？其实，国家政策很好。却被某些人某些单位钻空子。再说收费政策调整，为什么只有涨的，没有降的？你看收费错误的有少收的吗？没有吧？
技术成不成熟我不知道。单从只有多收没有少收这点可看出端倪。
我公司车辆前几年就实行了ETC。说说具体情况。ETC专款专用，帐戸必须至少3万存款，低于3万自动停用。再看帐目，由于车辆多，两个专人跑银行对帐，反正每个月都对不清楚，过境费每月对不上号。到底节约与否是弄不清楚。当然，节损时间是可以肯定的。
希望尽快完善，既然让利百姓，就不要打着擦边球成为某单位的敛财工具。
更希望规范管理，不要一刀切，从不上高速的，他办此干嘛？可笑的是，很多地方竟然把此工作当成业绩来抓，简直荒唐之至。
汽车机械事故鉴定
办理ETC的时候，又要注意年费标准和卡片类型。
一般来说，如果没有特殊需求，无年费的ETC记账卡，就是最好的选择了。
ETC记账卡，一般是可以选择绑定支付宝或者微信的。每次高速通行之后，直接在支付宝微信中扣钱，你不用存多少钱，也不用交年费，比较省钱省心。
这就好比你去餐馆吃饭，直接吃完就走，账先赊着，下次攒多了，老板说差不多到1000块钱了，你就把钱给他。你不用想着每次带钱包，钱够不够这种事情，对吧？
那么，有信用卡需求的伙伴，可以办信用卡子母ETC，但一般信用卡都是需要交年费的，ETC信用卡也是这样的，这会增加我们的用车成本了。
天涯云端
政府部门出台的取消高速公路收费站，实行高速公路ETC 交费的行政行为 ，本意是方便人民群众生活的。
当然，在下面执行的过程中可能就出现了一些问题，一些地方的高速公路甚至出现了，未安装ETC，不欢迎使用高速公路的横幅。
虽然这句话很霸气，但是这样就比较容易引起人们的反感。倡导和激励车主安装ETC 没有错，但是以这样的方式来倡导就有些变了味。
在这里也呼吁有关部门，合理引导，对愿意安装的鼓励，不愿意安装的保持宽容的态度，这也是对公民合法权利的尊重。
世界本是丰盈的
大方向没问题，按照设计的初衷是可以提高效率的。
但是目前阶段，系统、设备都没有能达到理想状态。最近各种问题也都暴露出来了，相信过一个阶段完善后会好很多。
另外，推广没问题，但用各种手段限制、故意造成阻碍就恶心人🤢
社会在发展，在这个越来越讲权利的当今，强制的做法真的有所违背。
如果系统完善了、提高效率了，让大家看到了符合预期的状况，会越来越多的人主动去办理的。
好的事物，对国家、个人都有益处的，相信大家都会支持，只是目前阶段问题还是很多，需要去解决。
