三尺駕駛臺
一把平安閘
鐵路司機
爭當開路先鋒
駕駛列車
為愛馳騁
聯通東西
銜接南北
保物資運輸暢通
護旅客一路平安
“接過武漢兄弟的班
就得讓他們放心”
1月29日，南昌機務段的動車司機們聽說有馳援武漢的任務，紛紛請戰。“我是一名指導司機，也是一名預備黨員，對抗疫情，我責無旁貸……”陳偉第一時間提出申請。
陳偉被選拔為第一趟馳援武漢的動車司機。當天晚上，他給妻子發了條微信：“明天我將會去值乘疫情較為嚴重的武漢方向交路，你要照顧好父母和兩個兒子。”妻子囑咐他：“家裡有我，你安心工作。一定注意防護，等你凱旋歸來，戰勝疫情！共渡難關！”
2月1日上午10時49分，陳偉和吳正磊值乘的G488次列車準點從南昌西站駛出，這是南昌機務段高鐵司機首次擔當南昌至鄭州區段間的值乘任務。“我們接過武漢兄弟的班，就得讓他們放心，讓旅客放心！”
南昌西直通鄭州東的值乘交路相較之前的交路，駕駛里程增長500多公里，駕駛時間增加約2小時。“交路是長一些，但我們安排了兩個司機，在中途站停車間隙換人值乘，避免超勞駕駛。”
14點31分，G488次列車抵達鄭州東站。“眾志成城，我相信陰霾終將過去，迎接我們的必將是春暖花開！”陳偉在自己的司機手賬上寫下了今天的“防疫支援日記”。
“願英雄爸爸早日勝利歸來”
2月1日一早，合肥機務段黨員突擊隊隊員鄭瑞即將開始新的值乘任務。“身處危難時刻，我作為新時代的高鐵司機，就應該當好開路先鋒，守護鋼鐵動脈的安全暢通。”想到自己前一天在接受任務時的表態，鄭瑞用紙巾擦了擦黨徽，戴到胸前。
知道他這次要駕駛著G1741次列車途經武漢抵達長沙，鄭瑞10歲的大女兒拉住他和妻子給他們合了張影，並在自己的日記本中寫道：“願英雄城早日春暖花開，願英雄爸爸早日勝利歸來。”
此前，為全力支援武漢疫情防控，合肥機務段自1月31日起擔當4對合肥（南）至長沙南動車組機車乘務交路。接到馳援武漢命令後，合肥機務段在主動請纓的近200名動車組司機中精心挑選了40人組成突擊隊。黨員趙琪在請戰書中寫道：“只要能緩解疫情，哪怕再危險、再困難，我也要義無反顧衝鋒在前。”
“防疫攻堅期更要做表率”
2月1日上午，鄭州機務段高鐵司機楊震與同事金斌一同出乘，擔當鄭州至長沙間跨武漢高鐵列車G83次的值乘任務。
“在危難時刻我們堅決不能退縮，尤其是在防疫攻堅期更要做表率！”楊震堅定地說。“我們首次承擔直通長沙任務，就是在支援武漢，我有信心打好這場沒有硝煙的戰爭！”
值乘新線任務對楊震來說並不困難，早在2016年鄭徐客專聯調聯試期間，他就駕駛中國標準化動車組以時速421.9公里的速度，創造世界高鐵動車組交會試驗“第一速”。去年8月13日，中原地區三條新線開始聯調聯試，楊震再次主動請纓要求做新線衝鋒陷陣“第一人”，並圓滿完成任務。這一次面對疫情，他更是第一時間寫下《請願書》，要求衝在前面，貢獻自身力量。
未來一段時間，楊震將和他的同事一起幫助武漢局集團公司的司機分擔高鐵駕駛重任，執行24對跨武漢不換乘、直抵長沙的高鐵列車運輸任務。
“堅決完成運輸任務”
1月31日12時30分，南寧局集團公司柳州機務段桂林動車運用車間舉行“抗擊新型肺炎援漢動車組司機黨員突擊隊”授旗儀式。20名黨員動車組司機組成的援漢黨旗突擊隊接過黨旗後，開始奔赴湖南永州，承擔起武廣、衡柳高鐵永州至長沙南區段共16對動車組的值乘任務，緩解因疫情導致機車乘務人員緊缺的運輸壓力。
“我報名，我請戰。”1月28日，柳州機務段成立“援漢動車組司機黨員突擊隊”通知發出之後，不到2個小時，90多名動車組司機紛紛報名請求加入隊伍。他們從中挑選20多名政治過硬、業務能力強的黨員司機併成立臨時黨支部擔當這項特殊任務。
“堅決聽從黨的指揮！堅決保障高鐵安全、堅決完成運輸任務。”當天，臨時黨支部書記許偉峰領讀誓詞，突擊隊成員用錚錚誓言作出了團隊莊嚴的承諾。儀式結束後，值乘G530次列車的司機丁志中辦理出勤任務。14點12分，丁志中駕駛G530次動車從桂林北出發；16點53分，列車安全正點駛達長沙南站，圓滿完成了“首發”任務。
這是南寧局集團公司首批北上馳援兄弟單位的動車組司機，他們將離開廣西，在永州行車公寓常駐1個月完成交路任務。
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