春风摩托（CFMOTO）作为国内知名的摩托车厂牌，口碑还是很不错的；旗下650国宾车也是很多玩家的心头好，而250cc、400cc系列的街车也占据了不小的市场份额。在目前国内这股中大排量的发展浪潮下，春风也发布了自己的中排量车款，瞄准的是复古摩托这一细分领域，外观设计上可谓非常具有科技感了。
这款复古摩托型号为CL-X700，车身设计都是通过春风在意大利的设计团队操刀，动力上则使用的是春风自己研发的692cc的并列双缸发动机；而且一次就推出了3个版本，不但配置了LED灯组，单眼的全彩液晶仪表、USB充电口、自动巡航的电子油门等配置，而且还对车身结构采用了轻量化设计。
CL-X Sport：采用分离式把手、坐姿向前倾斜的Café版
外观上面，三款车型的变化并不大，主要的差异点体现在配置及细节方面。CL-X SPORT的特色是带着未来的思路来设计，这个版本用的是分离式把手，上半身的骑行姿态稍微向前倾斜的café车，倒置前叉及单人坐垫也都是为了那些追求操控的古都骑士准备，尾部的扁平X尾灯也凸显了CL-X的型号特点，而配色方面则用了非常适合运动风格的喷涂。
CL-X ADVENTURE 呆在舒适配备的旅行版
而ADV这个版本虽然叫着ADV的名头，但距离真正意义上的ADV还是有一段距离。外形上配置了挡风镜、宽版高把手，专用坐垫等配置，让这款ADV在城际间的小长途也能轻松适用，而至于块状轮胎、辐条轮毂、软壳的侧包等探险车款常备配件，官方的标配中也是一应俱全。
CL-X HERITAGE 休闲感十足的基本款
而在这三款之间的，扮演者基本款角色的就是这个heritage了。相对于sport的单人坐垫设计，它用了棕色皮革的双人坐垫，并和车体的颜色相得益彰，细长的多辐锻造轮毂、增高把手等配件，让它成为这个系列真正的Scrambler车型，也就是城市街道探险攀爬车款，兼顾复古和街车的韵味，猜测未来上市之后，将会受到更多车友的喜欢。
作为春风在今年中排量市场的三款主力车型，按照目前650cc车系的价格推测，应该在5万出头的样子，而且以春风的生产和渠道实力来看，只要价格不离谱，成为市场热销是难免的事，能够跟它竞争的也就是贝纳利的新600cc和豪爵的750了。
对此，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
閱讀更多 DQ視角 的文章
