如果大家同时开过5MT和6MT车辆，会发现驾驶5MT操作比较方便一些，档位数量较少，对应的司机操作习惯就会简单，切换档位数量也会相应减少！并且5MT车辆，各个档位速度范围更大，1档可以挂到0~20kph，二挡可以挂到10~40kph，三档可以到25~50Kph……，各个档位之间差别较大，对于我们来说，更容易选择档位，并且每一个档位动力都比较好！

对于6MT车辆，选档换档的操控就不容易，比如三档四档齿轮比相差小一些，有好多速度重叠区域，对于有选择恐惧症的司机，确实挺别扭，如果我们开车从0kph加速，这样为了达到相应的速度，我们的档位切换必须从1档连续换到6档，换挡步骤比较多，开着比较费劲！并且档位越多，这种档位选择趋势越严重，毕竟人不是变速器电脑，需要作出选择的，不过对于经常开手动档6MT的老司机，慢慢也就适应了！

但是6MT有一个好处，就是比较省油，对于6MT变速器，可以通过档位切换，始终使发动机处于较低的工作转速，发动机燃油效率上升，喷油量减少，以此可以降低油耗！

如果我们开习惯了5MT，6MT真的是多此一举，让人不适应，但又从燃油经济性角度出发，6MT确实更好一些，慢慢的众车主认为，省油还得6MT！

以上是一个有十年多手动档驾驶经验司机的真实观点，您怎样认为？欢迎留言评论哦！

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汽车概况

无论是什么种类的变速箱，自动也好、手动也罢，挡位更多可以使得最高挡位的齿比更低，这样的好处就是当车子保持匀速巡航时，可以压低发动机转速，使得油耗降低；再一点就是由于挡位多，各挡之间的齿比落差更低，使得升挡的转速要求变的更低，也可以在一定程度上避免顿挫的产生！

市区行驶5挡、6挡手动差异不大

众所周知在市区行驶的情况下，路况是比较拥堵的，走走停停、开不快，所以在市区行车几乎用不到六挡，五挡手动足以应付，即便有机会用到六挡，但由于市内的路况毕竟难以支撑持续的匀速巡航；不过无论在什么路况，六挡手动带来更低的齿比落差，这一点在进行换挡时感觉更加顺畅、舒适，不会因为齿比间隔太大导致严重的顿挫；所以市内用六挡手动减速箱对于油耗的降低不大，因为用到第六挡的时候比较少（根据实际路况而定），但多一个挡位所带来更低的齿比落差可以让变速箱换挡变的更舒适！

车辆高速巡航状态下，6挡比5挡更容易实现省油；

车辆在匀速行驶时，对功率的要求很低；通常情况下对于大部分的乘用车而言，好处120KM匀速行驶时仅仅需要发动机释放25千瓦的功率就足够了，而发动机释放出这个功率几乎2000转以下就可以释放够量，但更多的时候咱们跑高速保持120KM匀速行驶，转速过高的原因并不是车辆对功率的需求，而是需要用更高的发动机转速来带动轮速，而原因就是最高挡位的速比较大，对发动机的降速作用不明显；比如鄙人当年开过的一款4AT小学，四挡的速比在1以上，所以保持120KM匀速时，发动机转速都接近4500转了，而现在的5MT最高挡速比一般在0.8左右，所以发动机转速就能压在4000转以内，比如手动飞度保持120KM匀速时，发动机转速保持在4000转以内；而同样的速度如果换做六挡手动，利用第六挡的更低齿比可以让发动机转速更低，如上图所示六挡手动变速箱的第六挡齿比为0.7！

如果看不懂各挡齿比的关系，可以简单的如此理解，齿比为4，那么发动机转4圈，而变速箱输出端转1圈；齿比为2，发动机转2圈，变速箱输出端转1圈；齿比为1，那么发动机如果转1圈，变速箱输出端也转1圈；最后如果齿比为0.5，那么发动机转1圈、变速箱输出端是可以转2圈的；所以降低高速挡位齿比，对于实现发动机的低速化是有实际意义的！

非专业车评

有6就不要选5。我开了10多年短轴的依维柯，一直吐槽的就是它的5挡变速箱。1挡速比太大基本用不上，5挡100km/h的时候就已经2500转了。放在汽油机上还可以接受，但这是柴油机，1900转就到最大扭矩了。所以结果就是跑高速不仅转速偏高，噪音大，发动机的力量已经开始衰减，工作效率下降，油耗飙升。看看人家新世代标配就是6挡手动，120km/h巡航很轻快。

6挡不仅可以让每一挡之间的速比阶梯更紧密，就好比你迈每一节台阶的幅度都变小自然更轻松、平顺，动力衔接也更流畅，每升一档的转速跌落幅度也小，可以尽可能让发动机处于最大扭矩附近，提高加速的效率。5挡车跑比较陡的山路经常会迷失在2、3挡之间，2挡转速太高车速太慢而3挡又扭力不足。

对一些轿车来说极速可能出现在5挡，第6挡一般是高速巡航挡位，在高速公路巡航行驶也可以有效的降低发动机的转速，减小运转的阻力，降低油耗，减小噪音。所以你选的车型如果有6挡就不要去考虑5挡。

老倪DIY

朱博士回答：

6挡车更省油；手动挡车6挡要比5挡好，在正确使用的情况下，6挡车在动力性、油耗等方面都要好于5挡车。唯一的缺点就是要我们多花钱购买。

变速箱挡位数对汽车动力性的影响

在发动机机动力性不变的情况下，为什么说变速箱挡位多，可以改善汽车的动力性？我就一个例子，大家仔细看，一定能理解。

下面是一个6挡变速箱和5挡变速箱的各挡位减速比，主减速比都一样。

我们可以看到6挡变速箱1到5挡的减速比都要大于5挡变速箱对应挡位。

变速箱的作用是变转速，变扭矩，但是变不了功率；

1、减速比大，就是扭矩的放大倍数大

同样的发动机输出扭矩，经过放大后施加到车轮上的扭矩大的那个车，加速度大，我们的感觉就是动力强，加速性好。

2、减速比大，开车时更容易用到最大功率点

不如5挡车在3挡时发动机转速6000转，车速可能会达到130公里时速；而6挡车在3挡时发动机转速在6000转时，车速肯定要比5挡同挡位时低一些，比如110公里时速左右，在加速时6挡车挂3挡时开到6000转的机会就多一些。

能够用到最大功率点的机会多，我们也会感觉这个车动力性要好。

变速箱挡位数对汽车油耗的影响

同一个车型，6挡车不可能会比5挡车费油。

用CVT举一个例子，CVT在传动效率很高的情况下，也能取得较好的油耗数据。就是因为使用CVT变速箱可以让发动机有更多的机会运转在高效率工况下。
多一个挡位能省油的道理也一样，就是增加发动机在高效率工况运转的机会。

比如都是100车速，5挡车发动机转速2900转，6挡车就可以使发动机在2300转左右运转。

在发动机输出功率相同的情况下，发动机转速低一些，热效率更高；汽车当然会省油。

朱博士白话发动机

6挡手动和5挡手动哪个好?其实它们各有各的优势，如果你说6挡手动好，现在5挡手动变速箱还是主流，如果说5挡手动好，现在也有些车型使用了6挡手动变速箱，所以好与坏只不过是相对而言，不是绝对的，那么它们的区别在哪里？正如提主所问，是不是档位越多越耗油呢?

6挡变速箱最大的优点，在增加了一个档位之后，在与5挡变速箱使用一款发动机的情况下，可根据发动机的功率特性，进行更细腻的齿比调效，也就是说各个档位之间的传动比差值更小。一般来说，6挡的发动机齿轮比较小，车子开起来感觉比较顺畅，档位之间的相接也比较绵密，平顺性更好一些，对于功率比较大的车辆，就没有挂到5挡之后就像挡没有挂完的那种突兀感。从理论上说档位增加之后，油耗会有所降低的。

不过，6挡手动变速箱与5挡手动变速箱相比还是有一定的缺点，最主要的是操作变得繁琐了，尤其是在路况比较复杂的市区，多了一个档位，操作起来比较累。再有，多出了一个挡也就多了一个故障点，故障率也就随之增加，而且变速箱的维修费也比5挡手动变速箱高。

有人会说，6挡手动变速箱一定会比5挡换挡更平顺，这种说法可不一定准确，因为不同档位齿轮比的设置是有一定规律的，通常会考虑最常用的特定巡航速度和巡航速度区间后，分配到不同档位的，然后协调好各个档位的衔接，如果没有什么特殊需求，5挡手动变速箱就足以够用，油耗差异甚小，可以忽略不计。

生活点点观

其实说到手动挡5挡和6挡哪个好，这个还真很难说，因为现在市场上虽说6挡是新产品，但是5挡依然是主流，市场决定了好坏，他们都有市场所以很难讲到底谁不好。至于非要说个好坏，只能是相对而言。

对于5挡和6挡来说，很多人都会陷入一个误区，潜意识里认为，档位跟自动挡一样，越多就越先进，档位少技术都是落后的，其实这完全是错误的，

汽车变速箱的档位越来越多，实际上各大车厂为了提高变速箱传动效率，减少碳排放做出的技术处理，和升级改造。

档位多了，相应的变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。看上去这个逻辑很不错，但是换挡跟档位没什么关系，这是与汽车调教和电脑的处理有关系。

其实档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率，减少碳排放，所以说相对多档位的车确实更省油一些。但是档位越多换挡也就会越频繁，进而切换时空挡事件就会越长久，而空挡的油耗也就会越高。

6挡变速箱优势很明显，如果同样与5挡变速箱搭载同一款发动机，可根据发动机的功率特性，进行更细腻的齿比调效，也就是说各个档位之间的传动比差值更小。

就好像6档的开起来会比较顺畅，平顺性更好些，对于功率比较大的车辆，就没有挂到5挡之后就像挡没有挂完的那种突兀感。而且理论上来讲油耗也会相对低一些。

但是也不是完全都是优点，6挡手动相比5挡也有一定的不足。最重要的就是操作上变得繁琐了，特别路况复杂的时候，多一个档位确实累，而且多一个档位，损坏的频率也会远远高于5挡。所以说5挡和6挡其实各有优点，只有相对并没有绝对。

小拉车

说说我的个人见解吧！既然是手动挡汽车，那么对应的就是MT变速箱了。如今，随着汽车技术的不断进步，MT变速箱也在升级迭代。目前，主流的家用轿车手动挡车型，基本都是6MT变数箱。相比于5MT变速箱，它们两者的区别其实并不大。

题主问道：5挡和6挡拿个更好？

回答：本质上区别并不大， 实际差别也不大。无非是增加了一个档位，在你驾驶条件允许下，可以推到6挡跑了。

题主问道：5挡和6挡有啥区别？

回答：以上提到一旦档位增加，变速箱的齿轮就会增加。因为档位的设计初衷是为了分配不同速度下的动力所需，从而提高变速箱的传动效率。档位变多就意味着相应的变速齿轮也就越多。这样可以提高变速箱在换挡时的平顺性。举例来说；5MT变速箱和6MT变速箱，如果匹配相同的发动机， 6挡变速箱优势很明显，其档位之间的传动比差值更小。变速箱在换挡时的效率和平顺性会更好。

题主问道：档位越多越省油吗？

回答： 从理论上说，变速箱的档位越多，汽车的燃油经济性会更好。这个原理其实很好理解，毕竟档位增加就是为了提高变速箱的传动效率， 从而达到省油的目的。但是，如果放在实际场景下，衡量车辆省不省油，也绝非档位多就一定省油。 就拿AT（自动变速箱的一种）变速箱来说，宝马曾经做过测试，8AT比6AT变速箱的传动效率只能提升5%至10%，8AT至9AT效率仅为1%左右。

所以说，档位越高对于变速箱技术要求也更高。回到手动挡车型上，省不省油、能省多少？这绝非光是档位数量更决定的。个人的用车场景、驾驶习惯以及车辆属性都是影响燃油经济性的因素。到此，对于题主的问题基本就都答完了。希望可以帮到你。

第一车情报道

不仅是自动挡有着档位数之间的差异，手动挡同样存在。以市面上在售车型为例，目前常见的为5档手动以及6档手动。对于5档手动变速箱以及6档手动变速箱，相信很多车主对于两者之间的一些优劣势都不是太了解。故今天的文章，我们就来聊聊5档手动以及6档手动的一些差异。

5档手动

5档手动，亦就是前进挡的档位数共有5个。相比于6档手动，5档手动的档位数更少，故每一个档位之间的齿比差距会更大一些。以实际驾驶为例，对于5档手动变速箱，日常行驶时相对来说变换档位的次数更少，能够在一定程度上减轻驾驶者的疲劳程度，尤其对于新手司机而言，档位数更少紧张感也更少一些。需要注意的是，档位数少相比于档位数多，燃油经济性的表现势必会更差一些，这是毋庸置疑的一点。

6档手动

6档手动，亦就是前进挡的档位数共有6个。相比于5档手动，6档手动的档位数更多，所以每一个档位之间齿比分布更密，相对来说转速之间的落差更小，顿挫感不易产生。此外，档位数更多，在高速行驶时发动机的转速能够压的更低，燃油经济性的表现就会更好。当然，6个档位对于部分驾驶员而言并不是好事，会增加换挡次数、驾驶强度等等。

小结：从结构上来说，只要手动挡的驾驶技术没有问题，6档手动是要优于5档的。但出于成本以及布置等等的因素，如今5档手动也有着颇大的市场。

弹个车

“我个人认为6挡要比5挡好!第六速度可以实现比同等水平的第五速度更低的减速比,从而实现更高的变速箱输出速度,因此第六速度可以在其他条件下获得更高的速度。其次,变化更加顺畅,过渡更加顺畅,驾驶更加舒适。当汽车加速时,从开始到最大速度,需要将5MT变速箱更换5次。

我就只想闲聊汽修

市面上有很多车都是五档手动，为什么还有有车企会研发使用6档手动呢？

其实，档位越多对于车辆的操控也更好、也越省油。

手动档位的多少影响车辆的传动齿比，档位越多，那么传动齿比也就越均衡。在车辆发动机马力一定的情况下，传动比的衔接越规律，比如传动比例呈现出等比或等差数列，那么车辆在行驶过程中换挡也会越平顺，行驶的舒适度也越高。在这样的基础上，车辆动力衔接也会越协调，那么也就会越省油。而且6档位与5档位的车辆在变速箱的维修与保养上几乎没有太大差异。如果有6档可选，那么选6档会更好，6档跑高速时也会更加省油！也就是说，档位越多不等于越省油，你用到那个档位多一些就会更省油。

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關鍵字: 档好 驾驶 用车

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