人车游
其实这种城市SUV根本不用太在意他的越野性，如果是越野发烧友可以考虑吉普。如果只是普通的越野爱好者，那红旗这款HS5还是可以的一个选择。多种路况的模式选择这个功能已经说明了HS5在生产研发过程中，设计师对该车越野性能的重视程度，应对一般路况还是没问题的。如果和奇骏来比较，一个是2.0L一个是2.0T，动力输出一目了然，越野性能的根本是要靠强大的动力来支撑的，HS5至少在劲头上完胜奇骏。个人认为单说越野性能，这两款车还是HS5要更胜一筹。
重故余温9366
我现在开的就是红旗HS5，这款车型很早就种草了，等了小半年才上市，所以一上市就马上入手了，这款车当时还是挺火的，等了差不多一个月才拿到实车。我入的是四驱版本，我认为这个版本的性价比比较高，主要是看上四驱系统了，而且到了这个级别车子的配置多了全景天窗，BOSE音响系统，真皮座椅，座椅电加热通风。这个四驱版本明显比前驱的车型劲更大，爬坡的时候丝毫不费力气，前几天还和朋友自驾去了趟草原，走一些泥泞的道路一点问题都没有。我觉得越野性能还算可以。
踏雪柯南
奇骏和红旗HS5都定位的是都市SUV，所谓的越野能力可以说是不分伯仲，对付一般的烂路，涉水路段和陡坡，一般情况下二者通过性都没问题，但要是面对真正称得上需要脱困的状况，奇骏和红旗HS5都得傻眼，毕竟术业有专攻，你非让跑步的去跳高，那不是瞎扯吗。不过要是比较二者通过坑洼较多等较差路段时，奇骏左摇右晃，和坐船一样，智能减慢速度，频繁的用刹车和油门控制车速，红旗HS5相对就舒服多了，颠簸和起伏很小，这应该得益于红旗HS5的车重和悬挂减震，加上底盘的调教，可以以较快的速度通过。
咯路YY1
大家都知道城市SUV≠越野车，虽然城市SUV离地间隙一般都比较高，一些车型还会配备四驱系统（适时四驱为主），但也仅仅是提高了车辆的通过性和湿滑路面的安全性，真要拿它去越野，分分钟趴窝。
红旗HS5四驱版本搭载了一套来自博格华纳的适时四驱，我们先介绍一下该车的通过能力参数吧，它最小离地间隙是200mm，接近角是25度，离去角是30度，走走烂路越个野应该问题不大。
至于奇骏也是一样都属于城市suv，不要在越野上纠结两者的区别，更多看重配置和动力还有个人颜值喜好吧
二手掌柜
HS5是红旗首款SUV，是一款经典的汽车，无论你是家庭使用，还是商务用车都比较适合，它的价格定位很清晰，大众百姓都可以接受的价格，二十多万就可以拥有它，而且还有四驱动力系统，首年免费保养，还可以享受国家的置换政策，符合国六标准，真是很正确的选择。当你开着它的时候能够体验到狂野的越野性能，动力强劲有力，而且有五款车型任意选择，比奇骏好太多。
梦里梦外09
好太多了吧，一汽红旗现在专心在做国产自主主流车，她身上的压力还是蛮大的，所以必定是诚意满满的，HS5这辆SUV目标群体就是日常生活用车比较多的那些消费者，所以在安全性能以及实用性方面是下了很大功夫的，此外它的越野性能如何可以参考一下前段时间的一个活动，红旗也参加了，专门在内蒙吧，如果我没记错的话，应该有车主发视频的，据我了解到的，口碑是可以的，越野性能很优秀。
寒雪9456
如果按照传统理论来说，自然吸气的发动机更适合越野，不过现在很多越野车也开始逐渐采用涡轮增压的发动机了，所以我个人觉得这都是差不多的。不过个人认为在选择越野车的时候还是要增加几项考虑因素，比如安全性能以及舒适性能，毕竟不管什么还是人身安全第一吧，如果从这些方面考虑的话，我个人感觉HS5更优秀一些，它的主动防护、被动防护要更全一些，多了主动刹车、疲劳驾驶提醒、远程启动、自动落锁等等，极大的保护了行车中的安全，而且还是真皮可调节加热座椅。反正我这个门外汉觉得HS5要比奇骏强一些。
铿锵玫瑰情
一句话，奇骏和红旗不是一个档次的
阿中
红旗还真够低调的，第二台车不声不响的就做到了不输于合资车的水准
寒心6735551
除了3大件的质量水平，售后服务是关键！如果总是从边远县市跑省会城市购车、保养、维修，无论什么车都会完完！
