初綰
路虎現在依然是英國製造。
2008年，全球面臨經濟危機，福特公司為了應對那次的經濟危機對公司進行了瘦身，想要出售旗下的一些汽車品牌，這些品牌包括了豪華品牌路虎和捷豹，還有後來的沃爾沃。
印度塔塔以26.5億美元的價格從福特手中收購了捷豹路虎，所有的交易在當年5月底全部完成。沃爾沃則在2010年以18億美元賣給了中國的吉利。
塔塔收購路虎之後，其實前兩年沒有什麼改變，都是純投入。但塔塔集團還是很慷慨地在路虎身上投入了大量的資金——12億美元，支持路虎繼續按照自己的規劃發展。
就在吉利收購沃爾沃的2010年，路虎在塔塔大資金的支持下，終於走出了虧損的泥沼，開始盈利。之後連續盈利，到2017年，路虎賣出62萬輛新車，連續第八年盈利，總利潤達到114英鎊。
應該說，塔塔讓路虎起死回生了。
但雖然塔塔投入大量資金，並盤活了路虎，但路虎依舊是英國製造。
因為路虎的總部，依舊在英國。路虎的生產基地，也還是在英國。捷豹路虎有兩個生產基地，分別是西米德蘭，主要是生產路虎；一個是布萊克浦，主要生產捷豹。
塔塔算是一個優秀的財務投資者。
因為塔塔很難在印度本土，造出路虎這樣的車子。印度汽車工業並不發達，製造業水準目前還比較低，尤其是設計到汽車設計研發這部分，塔塔目前很難在印度擁有足夠的人才支撐。
波士財經
路虎目前在兩個國家有產生基地，首先必然是英國本土，一個在哈利伍德，一個在索利霍爾。第二個生產基地在位於我國江蘇常熟經濟開發區，目前在售的奇瑞捷豹路虎車型，都是在這個工廠生產出來的。自從路虎被印度塔塔公司收購了之後，很多朋友都覺得路虎是印度車，其實不準確。
塔塔公司收購路虎的形式，跟吉利收購沃爾沃有點像，雖然是最大股東，但是並不是塔塔自己一個人說了算。況且路虎的研發中心依然在英國本土，所有的研發技術是不可能跟塔塔公司共享的。塔塔公司如果對路虎經營不善，依然可以出售給其他有實力的集團，但是不管誰當金主爸爸，也不可能輕易拿走路虎的技術，除非路虎自己對外出售。
雖然塔塔公司曾經半推半就的試圖想在本土小規模組裝路虎的某款SUV車型，但是後來這件事卻沒有執行下去，而且還有諸多不同版本的傳言。有人說這件事是塔塔集團某個高層和路虎的高層之間私下搞的小動作，也有人說塔塔集團的主要意圖是想私下研究路虎的技術等等，反正最後也沒成功，這件事就不了了之了。
而且塔塔集團還經常給路虎的質量問題背鍋，只要路虎出現質量問題，很多矛頭會都指向塔塔集團，其實質量問題的事，跟塔塔集團沒啥關係，因為他也控制不了技術和製造工藝。平心而論，如果買英國車，就應該有心理準備。別說路虎和捷豹了，阿斯頓馬丁也經常出問題，賓利也不是每輛車都完美無缺。
巖哥的觀點：汽車品牌換金主爸爸以及被收購是常有的事，大眾旗下那麼多品牌，沒有幾個是他自己建立的，基本都是後來收購的。但是收購品牌和掌握技術是兩個概念，大家想過沒有，沃爾沃被吉利收購以後，為啥不把研發基地和主要生產線放在國內呢？
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巖哥侃車
路虎捷豹於2008年被印度塔塔集團收購，2009年曾經在印度規劃組裝廠，並有小規模批量組裝過神行者2，但後來也不了了知。目前除了在英國本土有生產，位於中國江蘇常熟也有個整車製造廠。而且研發中心和發動機工廠都在英國本土，所以還是歸屬於英國製造。
路虎在英國本土有兩個整車工廠，分別是哈利伍德和索利霍爾。
哈利伍德工廠:
位於英格蘭默西賽德郡哈利伍德，於1963年建廠，佔地約300英畝。主要生產車型有：星脈、發現神行和攬勝極光。
索利霍爾工廠：
索利霍爾是路虎最早的生產工廠，建於1948年，佔地約308英畝。主要生產車型有：攬勝、攬勝運動版、發現、衛士。
國內的工廠位於江蘇常熟，是路虎捷豹首個英國本土外的整車製造工廠，於2012年11月由奇瑞和路虎捷豹合資組建，並於2014年10月正式投產。主要生產車型有：攬勝極光和發現神行。
汽車調調
路虎這個汽車品牌在08年的時候，就被印度的塔塔集團收購，相信不少老司機都知道，不知道的現在也應該都知道了。不過我們雖然總是叫它“印度車”、“印度車”的，但是其實也不能這樣說。
就和吉利收購了沃爾沃一樣，塔塔集團收購路虎，路虎的研發中心以及發動機的工廠還是在英國的，也就是說明，基本上和塔塔那裡沒啥關係，基本上依舊是made in UK。（雖然14年路虎在常熟也建了工廠）
所以哇，某種意義上來說，路虎質量老是被吐槽，也不能總是說是塔塔集團的鍋哇~
鯨車評
幼雜，一輛汽車六萬至20萬個零件，全世界幾萬家以上工廠在生產零件，再組裝成部件總成，最後再組裝成整車。你說在哪生產？哈……
