初綰
路虎现在依然是英国制造。
2008年，全球面临经济危机，福特公司为了应对那次的经济危机对公司进行了瘦身，想要出售旗下的一些汽车品牌，这些品牌包括了豪华品牌路虎和捷豹，还有后来的沃尔沃。
印度塔塔以26.5亿美元的价格从福特手中收购了捷豹路虎，所有的交易在当年5月底全部完成。沃尔沃则在2010年以18亿美元卖给了中国的吉利。
塔塔收购路虎之后，其实前两年没有什么改变，都是纯投入。但塔塔集团还是很慷慨地在路虎身上投入了大量的资金——12亿美元，支持路虎继续按照自己的规划发展。
就在吉利收购沃尔沃的2010年，路虎在塔塔大资金的支持下，终于走出了亏损的泥沼，开始盈利。之后连续盈利，到2017年，路虎卖出62万辆新车，连续第八年盈利，总利润达到114英镑。
应该说，塔塔让路虎起死回生了。
但虽然塔塔投入大量资金，并盘活了路虎，但路虎依旧是英国制造。
因为路虎的总部，依旧在英国。路虎的生产基地，也还是在英国。捷豹路虎有两个生产基地，分别是西米德兰，主要是生产路虎；一个是布莱克浦，主要生产捷豹。
塔塔算是一个优秀的财务投资者。
因为塔塔很难在印度本土，造出路虎这样的车子。印度汽车工业并不发达，制造业水准目前还比较低，尤其是设计到汽车设计研发这部分，塔塔目前很难在印度拥有足够的人才支撑。
波士财经
路虎目前在两个国家有产生基地，首先必然是英国本土，一个在哈利伍德，一个在索利霍尔。第二个生产基地在位于我国江苏常熟经济开发区，目前在售的奇瑞捷豹路虎车型，都是在这个工厂生产出来的。自从路虎被印度塔塔公司收购了之后，很多朋友都觉得路虎是印度车，其实不准确。
塔塔公司收购路虎的形式，跟吉利收购沃尔沃有点像，虽然是最大股东，但是并不是塔塔自己一个人说了算。况且路虎的研发中心依然在英国本土，所有的研发技术是不可能跟塔塔公司共享的。塔塔公司如果对路虎经营不善，依然可以出售给其他有实力的集团，但是不管谁当金主爸爸，也不可能轻易拿走路虎的技术，除非路虎自己对外出售。
虽然塔塔公司曾经半推半就的试图想在本土小规模组装路虎的某款SUV车型，但是后来这件事却没有执行下去，而且还有诸多不同版本的传言。有人说这件事是塔塔集团某个高层和路虎的高层之间私下搞的小动作，也有人说塔塔集团的主要意图是想私下研究路虎的技术等等，反正最后也没成功，这件事就不了了之了。
而且塔塔集团还经常给路虎的质量问题背锅，只要路虎出现质量问题，很多矛头会都指向塔塔集团，其实质量问题的事，跟塔塔集团没啥关系，因为他也控制不了技术和制造工艺。平心而论，如果买英国车，就应该有心理准备。别说路虎和捷豹了，阿斯顿马丁也经常出问题，宾利也不是每辆车都完美无缺。
岩哥的观点：汽车品牌换金主爸爸以及被收购是常有的事，大众旗下那么多品牌，没有几个是他自己建立的，基本都是后来收购的。但是收购品牌和掌握技术是两个概念，大家想过没有，沃尔沃被吉利收购以后，为啥不把研发基地和主要生产线放在国内呢？
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岩哥侃车
路虎捷豹于2008年被印度塔塔集团收购，2009年曾经在印度规划组装厂，并有小规模批量组装过神行者2，但后来也不了了知。目前除了在英国本土有生产，位于中国江苏常熟也有个整车制造厂。而且研发中心和发动机工厂都在英国本土，所以还是归属于英国制造。
路虎在英国本土有两个整车工厂，分别是哈利伍德和索利霍尔。
哈利伍德工厂:
位于英格兰默西赛德郡哈利伍德，于1963年建厂，占地约300英亩。主要生产车型有：星脉、发现神行和揽胜极光。
索利霍尔工厂：
索利霍尔是路虎最早的生产工厂，建于1948年，占地约308英亩。主要生产车型有：揽胜、揽胜运动版、发现、卫士。
国内的工厂位于江苏常熟，是路虎捷豹首个英国本土外的整车制造工厂，于2012年11月由奇瑞和路虎捷豹合资组建，并于2014年10月正式投产。主要生产车型有：揽胜极光和发现神行。
汽车调调
路虎这个汽车品牌在08年的时候，就被印度的塔塔集团收购，相信不少老司机都知道，不知道的现在也应该都知道了。不过我们虽然总是叫它“印度车”、“印度车”的，但是其实也不能这样说。
就和吉利收购了沃尔沃一样，塔塔集团收购路虎，路虎的研发中心以及发动机的工厂还是在英国的，也就是说明，基本上和塔塔那里没啥关系，基本上依旧是made in UK。（虽然14年路虎在常熟也建了工厂）
所以哇，某种意义上来说，路虎质量老是被吐槽，也不能总是说是塔塔集团的锅哇~
鲸车评
幼杂，一辆汽车六万至20万个零件，全世界几万家以上工厂在生产零件，再组装成部件总成，最后再组装成整车。你说在哪生产？哈……
