車行易有車
第一次開車分兩種情形。一是有老司機坐在副駕上，二是單獨一個人駕駛，兩種感覺有所區別。
有司機陪同時，第一次開車也不免有些緊張、興奮、害怕的感覺，但有人在旁邊指揮、壯膽，興奮勁要高於緊張和害怕的心理，但要比一個人第一次獨自駕駛鬆弛多了，遇到緊急情況，旁邊的司機還能幫一把，有一種依賴性較強的感覺。這也是我們平常說的，剛考完駕照上路時，先由一名司機帶一帶，畢竟駕校學的那點東西在實際駕駛中不夠用，特別是發生突發情況。
那麼一個人第一次駕駛時的感覺是什麼樣的呢？
先是興奮，終於可以單獨開車了，一股自豪感油然而生，非常稀奇，方向盤可以在手中自由的轉動，左腳離合右腳油門、剎車，右手靈活的操作擋杆，時不時的還按一下喇叭，以示行人躲避車輛，若大的汽車聽從自己的擺佈，興奮！然而，接下來就是高度緊張佔了上風。方向盤被攥的緊緊的，手心冒出了一層汗。左腳離合踩不到底，升降擋時發出齒輪咬合的碰擊聲，腦袋開始冒汗。升降擋的速度與擋位匹配掌握不好，不時要低頭看一下轉速錶，掛擋時還要低頭看擋位掛的對不對。啟車時由於緊張過度，離合器的間隙掌握不準，憋滅火是常事。行走途中由於換擋不熟練，頓挫感非常明顯。接下來就是緊張拌隨著害怕接踵而來，老遠就開始給對向車道駛來的車讓行，超車別想，保證自已的車走直線就行，讓後面的超車順利通過，超越自行車和行人時儘量拉開距離，生怕撞上。
因為我第一次單獨駕駛的時候，用的是手動擋車，所以談的感受與手動擋車有關而且都是真實的感覺，沒有半點虛假。
打開車窗看景色
謝悟空！
說出來大家不信，我第一次開車上路是無證駕駛！！！
本人1986年從事汽車修理。大家都知道修理工在修理廠開車是常事，並且經常試車的。要說駕駛技術比現在很多剛拿駕照的肯定要好。
那時候，對於駕駛證查的不是很嚴。有一次去買材料，當時材料員不在。就自己開北京212去買。
其實是第一次在公路上行駛，倒沒什麼問題。只是無證駕駛有點緊張。年輕人膽大，要知道那個時候開車很拉風的。
剛過紅綠燈時，非常害怕有警察。北京212邊窗沒裝，左顧右盼，屋漏偏逢陰雨，只見執勤民警朝我走來，問我要駕照。這下完了。只說駕照沒帶。交警扣車到中隊。心想這下完了。
剛進門碰到自己叔叔，他就是負責任人（班長），一看是我，罵得我狗血淋頭。最後叫駕駛員來開走完事。
大家說是不是狗血劇？這是真實的。如果是現在，估計完了。肯定得拘留了。
從那以後，在城區基本上沒開過車。
汽車機械事故鑑定
第一次開車，那天剛下完雨，道很溼，很滑，我一加油門，一下子就衝進了溝裡，車皮也頂破了，又心疼又緊張，只聽到我的心在怦怦亂跳。沒辦法車還得繼續開，前進、倒退、前進、倒退，半小時也沒從溝裡衝出來，最後猛加油門終於出來了，只感覺頭暈目炫，兩腿發軟，竟扒在車上睡著了
聚龍狂客
哎呦，媽呀。這問題讓我想起在駕校勤學苦練的日子。從最簡單的科目一開始，苦背交規。到科目二的入庫，半坡，曲線，科目三的路考。科目四的理論知識。頂著大太陽，風雨無阻的練。主要是科目二還掛了幾次。這酸爽。拿到駕照那天，那個激動啊。結果激動過了頭。第二天立馬叫朋友拿車來試試手。這是我真正意義上的第一次開車上路。抱著緊張得心情。拿鑰匙，開鎖，上車。找了半天沒找到鑰匙插孔，朋友弱弱的說了一句。按那個圓的。。。。我嘞個去。。這尷尬。我就只能呵呵了。啟動了。掛好安全帶。準備掛擋。忽然發覺看不懂P.R.N.D啥意思。(聲明第一次開自動擋)。朋友一臉嫌棄。我又只能呵呵了。然後，朋友就開始了一大堆的知識培訓。然後踩剎車，掛前進檔。出發了。
然後用駕校各種所學知識。什麼提前打燈變道啊。看後視鏡三秒啊。保持車距啊。直線行駛啊。結果發現。你丫的，被各種車超。各種車按滴滴。我朋友說快點。你可以開快點。我心裡想安全第一啊。安全不就是開慢點。那時候我感覺我就是開著個蝸牛。慢慢挪。後面實在受不了了。開吧。快一點也是可以的。忽然一個大轉彎。沒減速就打方向盤。結果跟過山車一樣，刺激。我朋友瞪了我一眼。我又只能呵呵了。。後面開了一會兒。回去了。又發覺沒有停車位了。轉了一圈。發現旁邊有。那好，那就側方停車唄。挪來挪去，你丫的總算進去了。不過忽然感覺有點不對，前面怎麼多了一個車位。。一下車看。丫的。停車停到人家車都出不來了。。前面留了一大片位置。這尷尬的第一次開車啊。後來這就成為了我朋友最喜歡說的梗。。。
大城市裡的小螞蟻
不算學車啊。我對於第一次開車，還真是記憶猶新。
我學會開車後，還沒有買車。那時候工作單位有采訪車，每次外出採訪都有司機送。知道我剛拿本，司機破例（過去很多年了，這事說出來，應該不會讓他扣獎金丟飯碗吧？）把駕駛座讓給了我。
於是有了我的第一次。
第一次就是特別害怕失控，車子快起來，就擔心車輛會失去控制，不敢加速。老司機在旁邊一個勁的催我，沒事，加油，加油。我好像聽到他說的話，也好像踩了油門，但是速度總是沒有上去。
還有就是不敢變道，佔住一根道，還擔心會偏出旁邊兩條白線。特別害怕老司機說，我們要變道了……
下圖是我開車去國外時使用的各種“國際駕照”
如今自己是老司機了，心裡還常想第一次的那個心情，提醒自己警鐘長鳴，安全第一。所以，這麼多年開車生涯，也兩次從上海開車去英國、去非洲，無論是哪種駕駛環境，都能確保無事故，大概和那個初心不忘大有關係。
做了MGCC俱樂部，更是把Safety Fast！作為口號，日日唸叨。
我是軲轆說車，敬請關注。
軲轆說車
凡事都有第一次，第一次總是最難的，過了這一階段就會好很多了，跟你說說我第一次開車的體驗吧！
記得那是16年的8月份我那時第一次開車上路，那時差不多也拿到駕照一年多了，但是自從考完駕照後，跟多數人一樣，就再也沒碰過車了，所以已經很生疏了，但是早晚都得有這第一次啊！勇敢面對吧！跟你說一下心得吧，我初步總結了下。
第一 上路前必須讓自己心裡放鬆，這個太重要了，因為你不放鬆的話，你之前對車再熟悉都沒用了，你的大腦會處於空白狀態，所以說一定要放鬆，上車前深呼吸幾次，還是挺有效果的。
第二 你必須對你所開的車最基本的東西都要熟悉，比如自動擋還是手動擋，自動擋怎麼樣是前進怎麼樣是後退啊等等，手動擋哪些位置是幾檔啊，剎車，油門，離合千萬別搞混了，不然可能要出大事，所以說新手上路一定要慢。最好在車窗後面貼上實習標誌，以提示他人，另外有些司機看到你慢會不停的按喇叭催你，這個時候別理他，別隨便亂動，因為如果你不知道什麼情況隨意讓路可能給自己惹來更大的麻煩。到時可都是你的責任了。所以說新手慢點沒關係，大家都可以理解，誰都是從新手期過來的，所以說誰也不用笑話誰。他當年還不一定比你強呢，這樣想就行。
第三就是多注意觀察，不要讓大腦一直空白，那樣你的眼睛可能都不會轉了，就會死盯著前面，要多看看四周，當然要保持車距啊！如果真的太害怕，就把腳多放在剎車踏板上，這樣萬一有突發情況不用經過大腦，直接踩下去就行了。
第四就是多熟悉交通標誌標線以及一些路牌的意思，相信大多數人在考駕照時學的那些可能忘得都差不多了，所以開車上路前再看看，熟悉熟悉還是有好處的。
最後一條，就是別亂變道。
長楓-sky389
我駕照已經六年不算駕校學習只開過一次車！平時看著別人開車挺拉風！所以學習駕照自己也想買個第一有面子第二去哪裡也方便！當你開起車就不一樣了！我從山西高速開到保定！那是朋友的車回去上牌子一起去的！下來那一刻兩腿哆嗦眼睛流淚！可能那時候我有點近視沒帶眼鏡緣故！我下來那一刻給我感覺就不想買車了！原來開車這麼累
張三VLOG
你第一次開車是什麼車，什麼感覺？
感謝題主的問題，對我個人來說如果再加一個“什麼時候”就成為完美問題了。
回答是“我第一次開車是在高中二年級（1997年）的初冬，開的是剛提回來的捷達，當時價值23萬多，第一次開車的感覺是興奮和驚慌。”
我父親從我小學開始就“養”出租車，白天自己開，晚上僱人開。我高二的時候家裡貸款更新了原來的俄羅斯產的拉達，換成了性價比更高的捷達，當時應該上海大眾剛剛出捷達。
父親白天提車辦完手續回來後，把車停在了家附近商場的停車場裡，可能也是因為興奮的原因，晚飯時喝了點酒早早的就睡下了。我等父母那屋沒動靜了，悄悄從父親的口袋裡偷出車鑰匙，從我家三樓的陽臺爬下樓，來到停車場把車開了出來。
因為是晚上十點多，街上的車輛幾乎沒有，所以“停停走走”的也沒有人按喇叭催。自己興奮之餘想要分享這份快樂，就找到了比自己年齡大一點的朋友。他會開車，但是當時沒有考到駕照，手法上來說要比我這個“小白”要強很多，所以接到他了之後就是他開車了。
瀋陽當時“迪吧”正是火爆時期，之前我們不知道多羨慕那些騎著“大賽”去迪吧跳舞的年輕人，畢竟自己是個屌絲學生，家裡不可能給買近萬的摩托車，所以除了過剩的虛榮心也就只有羨慕的份了。
這回好，有了新車去迪吧~那叫一個“有面兒”！這頓蹦啊~一直玩到了後半夜快三點。
迪吧打樣之後，我和朋友的興奮勁還沒過，離他早上上班的時間還有幾個小時，那我們幹什麼去？他提議，我剛認識的“小女朋友”早上不是要上學麼，去她家接她怎麼樣？！一方面可以多開開車，另一方面還可以滿足我的虛榮心。我當即同意，找了個公用電話給“小女朋友”的“漢顯”BP機發了一條信息之後，和朋友就開車前往蘇家屯接她。
到了她家樓下天還沒亮，上去敲門不好，所以就在車裡“眯”了一個小時左右。然後起來找到公用電話，又給她發了一條信息，沒多久她就下樓了。接到她之後，我們仨在附近吃了一口早餐，把朋友送到南塔打工，我這個駕駛“小白”開著沒有牌子、沒上保險的捷達，行駛在早高峰的主幹道上，那叫一個“驚心動魄”。
打火，給油，踩離合，掛檔，松離合，給油換擋。我都記不清一早上重複了多少遍這些動作了，畢竟“小白”一著急就熄火，再加上後邊的車不停地按喇叭催我，緊張程度那叫一個“更上一層樓”。開了將近一個半小時，終於把“小女朋友”送到了學校，我安全的把車又開回到商場停車場。這時才是最高潮的時候，作為“小白”的我只會往前開車，倒車進停車位那是完全不可能完成的任務，怎麼辦？！機智如我，我花了十塊錢請人幫我把車倒回到車位當中，帶著興奮的感覺回到了家。
父親看我從外面回來，感覺他是預感到了什麼，在他發現之前我把鑰匙放回到他外衣口袋後，拿著書包就衝出門去了。
後面的事情想必各位可想而知，晚上回家之後，父親舉著摺疊椅從樓上追到樓下，滿小區追著“削”我，接下來因為太“血腥”，此處省略一萬字。
回答：我第一次開車是在高中二年級（1997年）的初冬，開的是剛提回來的捷達，當時價值23萬多，第一次開車的感覺是興奮和驚慌之外，還有疼痛。
“弛哥說”，生活領域創作者，不斷學習，持續輸出，歡迎關注和評論。
弛哥說
我的學車可以說是一個機緣巧合，本來就不擅長開車的我其實一直把學車當成一種特別重要的難題。曾一度想辭職回家抽出幾個月時間單獨用來學車，但是前年，突然發現現在開車的人越來越多了。看到隔壁的二狗開回去一輛車，而我還騎著我的雅迪，心裡十分不爽。
於是16年國慶節，假期過後回到濟南，就開始找駕校學車。先從網上了解到現在有個網約學車的模式，可以預約練車，還能試學，最重要的是可以試學。我心想，先趁著他們搞活動，去試學一個小時吧。
約好了時間，就去試學了，當時還有個妹子，在群裡認識的，當時約好一起去試學，心裡萬分激動，最後一看，妹子長相感人。罷了罷了，我還是專心學車吧。不得不說，那教練脾氣真心好，全程都沒敢大聲跟我說話，帝王般的享受。
這是人生中第一次開車，是個老的手剎都壞了的捷達。上車以後，我按照教練的教導，先學習系安全帶，看後視鏡，認識離合剎車，方向盤，再練習掛擋，熟悉檔位，當然，只學了學1檔和倒擋。
掛了幾次檔，我就開始開車掛一檔了，只前進後退，只握緊不動方向盤。當時掛上一檔，教練說慢慢松離合，然後我就慢慢松，突然感覺車開始抖動，又過了一會車開始動了。當時覺得臥槽好穩，比我的雅迪穩多了，動了動了，臥槽臥槽，快撞上石墩子了，臥槽剎車站住。一開始離合掌握的不好，感覺走的很快。然後又掛倒擋，開始往後倒，離合不穩，時快時慢，教練說停，我就踩了剎車。這就是我的第一次學車之旅行，一個小時時間學的大都是準備工作和基礎知識，還是免費的，因為後來我也沒在那裡學，去了個大駕校，練的車也都是15款新捷達。
有了這次學車，下次我真正學的時候，第一天就開始練倒庫了，和我一起去的那幾個妹子都十分羨慕的說，他都會拐彎了真厲害，而他們還停留在練離合剎車上，難忘的學車之旅。
歷史密探
其實你如果懂這個開車的流程、也就是起碼的開車技能的話，我估計應該也沒什麼別的感覺，（除了一點緊張之外），我記得我拿駕照還沒過實習期的時候，當然自己也沒買車，開過一次車，而且是開的高速，那次是從江西回湖南，車上面就司機和我還有我的父親，司機是我一個朋友，十幾年的駕齡了，那天他一個人開車時間長了，所以開車有點犯困，因為我坐在副駕駛，他的狀態我時刻關注著，我讓他休息一下，他又不願意，想著天黑之前趕回家裡，一直硬撐著在駕駛著車，然後我就說了，要不我幫忙開一下，其實我心裡怦怦跳，因為拿了駕駛證幾個月了一直沒開過車，好在這條高速上的車不多，我才壯起膽子說的，然後我朋友說，你敢開莫，我說沒事，敢開，不就是開車嘛！畢竟是拿了駕駛證的，況且還有你坐在旁邊呢！然後他就在高速的應急車道停車，我們倆換了個位置，然後我就使出在駕校學的本領，踩離合掛1檔，抬離合輕給油，車走了，然後加點油2檔、3檔、一直升到5檔，除了換3檔頓挫之外其他的都還好，只不過我的心裡都是一直怦怦跳。但是過了幾分鐘之後心裡就平靜下來了，因為有前面這幾分鐘的適應期，好像找到點感覺了，開起來就沒那麼緊張和害怕了，我那朋友看我開了幾分鐘之後，他也睡了一下，不是蠻久，大概半個小時左右，他醒來了我就又給他開了。其實總結一條，只要不是太緊張，不要太給自己壓力，讓自己慢慢適應幾分鐘，緩過那陣緊張勁，相信你也能開好車的。
