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跌回5元是不可能了，因为今年的成品油调价窗口仅仅还有2次，一次在12月14日24时，一次在12月28日24时，假如油价还能够保持前两次0.4元/升以上的跌幅，那么跌回5元还是有希望的，不过按照最近这周的原油走势，接下来要讨论的将会是油价上调幅度的问题了，下调几率很小了。

根据最新的监测数据，截止12月7日，原油变化率为-2.43%，预计下调幅度为102元/吨；在12月6日，国内第5个工作日，原油变化率为-2.37%，预计下调幅度为98元/吨；如果按照惯例，以第5个工作日最为接近实际下调结果的话，那么在12月14日，油价调整应该在0.1元/升左右。

不过长远来看，原油长达1个多月的下行即将结束，12月7日，OPEC会议上已经达成减产协议，并且就减产规模形成一致意见，将在10月份峰值的基础上下降120万桶/日的产能，受到此消息的刺激，原油市场上两大主力期货合约，布油和WTI应声上涨，布油最高上涨幅度达到5%，一度冲破62美元，WTI上涨幅度4%。

自2019年1月起减产协议将要正式执行，原油交易市场肯定会有相应动作，根据有关分析机构的调查结果，在接受调查的34名分析师中，有半数以上原油交易分析员和分析师对下周的美国原油价格走势都表示看多，少数看平，极少数看空。

根据最近几日的原油市场的反应来看，接下来的5个工作日，原油涨势明显，很有可能会抹平之前的原油变化率，成品油价格有较大概率在下一轮调价周期搁浅或者小幅度下调，在2018年12月28日的调价窗口上调应该是大概率事件。所以“5元时代”不可能来临了，92号汽油也不会在跌破6元，进入5元。

不立而立

目前92号油价已经6.8了，按照目前的情况是有继续下滑的趋势的，而且国际当前油价总体是下降，国际油价稳定，国际大环境相对稳定，所以，目前来看降价是趋势，只是幅度上面来说相对难确定。下面来分析一下自2016年来的油价趋势。

从上图可以看图，从2016年来油价就有上涨的架势，但是总体价格控制在6元左右，没有较大的涨势。而自2018年以来，油价就一发不可收拾，下面来看下2018年的油价涨跌情况。

今年，下半年的油价上涨，很多车主都大呼，开不起车了，确实连续的几次价格调整，每次调整，按照一箱50L计算都要多花20元左右，连续几次的上涨，也就意味着，涨幅达到大几十元，难怪很多车主表示要步行了，虽说这是玩笑，这也说明2018年，油价涨的吓人了，但，自今年11月起，油价就出现连续的回落现象，连续几次下降，将92号油价又拉到了6元时代。

而最新的油价，可能也有下降的趋势，所以，我们就静静地了等待，最新12.14号的油价调整，所以，油价未来是否能下降到5元时代，我们就只能期待了，无论怎么说，对于，每天必须开车上下班的小伙伴们来说，无论油价怎么涨或者跌，我们还是要开车出门的。

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由于受到国际原油价格的影响，成品油价格暂时不会下降，并且会有小幅度的上涨趋势！其中，汽油，柴油每吨上调了50元，92号汽油，95号汽油以及0号柴油每升均上调了0.04元。

事实上，这已经是国内成品油第八次上调了，尤其是92汽油，进入到2019年后，92号汽油每升已经累计上调了0.83元，为此不少的网友也是直呼：“92汽油到底什么时候才跌啊！”这也意味着想要加满一箱92汽油，消费者将要多花费41.5元。

现在就让我们来看一下92汽油的巨头价格，以江苏省为例，苏中中石化，中石油加油站的92汽油价格为7.1元/升，而95号汽油价格为7.55元/升，98号汽油价格为8.43元/升，0号柴油价格为6.73元/升，

事实上，油价这么涨上去，对于很多的车主来说，也是非常“痛苦”的一件事情呢！值得一提的是，我们的92汽油很快就要与大家说再见了，根据国家发布的报告看，预计到2020年的时候，92汽油将会改成乙醇汽油，据了解，乙醇汽油要比现在的传统汽油成本更为低廉一些，按照成本计算，未来的乙醇汽油可能会下调，但是乙醇汽油整体的燃烧效率也会低于传统的汽油，如此对比，油价反而是调高了的。

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92号汽油是绝对不可能会再度跌回5元的，大家别忘了国内成品油调价机制是有地板价的，再有就是国内油桶越来越贵，这两大因素起作用，国内92号汽油想回到5元是不现实的。

油桶贵了

国内成品油有一个特征，总体就是呈现上涨趋势的，涨的快跌的慢，跌1分涨1毛，为什么会出现这样的现象，因为油桶贵了。

其次就是国内成品油税费问题，成品油的消费税是比例最高的，动不动就是上涨1元每升的税费，涨上去了是不可能调下来的。如果油价再度跌的话，继续增加消费税，增值税，以及其他税费，导致这样的原因还是油桶贵了。

还有一点就是成品油跟国际原油是脱轨的，几年前国际原油在145美元，油价是6.4元每升，现在国际原油跌了60%，国内油价在7元左右，出现不涨反跌。国际油价跌跟我没关系，国际油价涨，我必然要跟随上涨，依旧还是油桶贵了。

调价机制有地板价

我国内的成品油调价机制是每10个工作日进行调价一次，假如涨跌幅不足50元每吨将会进行搁浅，累计到下一轮调价。

其次国内油价机制是有设地板价和天花板价的，当国际原油跌到40美元之内，国内成品油价格不调整，当国际原油涨到130美元之时，国内油价同样不调整，只在40~130美元之间进行调整油价。

从这里可以看出今天国际原油60.44美元每桶，国内油价是6.84元每升。

假如按照这个当前的原油价格，国际原油跌到40美元每桶，还要距离跌幅33%的时候，国内油价如果同步下跌，国内油价也是不可能跌破5元的，最起码也是在5.5元每升，类似2015年之时国际原油跌到34美元之时，国内油价也是在5.5元每升，也是不可能跌破5美元的，这就是国内油价比较独立的。

所以综合以上各大因素，国内油价5元的时代已经宣告结束了，国内油价是不可能跌破5元的，主要原因是油桶贵了，调价机制问题等等因素，这些导致国内油价永远都是不可能跌破5元的，希望大家要勇敢面对现实。

老金财经

未来，92号汽油跌到5元完全可能！ 因为，任何一种商品包括92号汽油的价格涨跌 ，取决于三个因素：1，价格随价值上下波动 ，2，供求关系影响，3，行政干预。这三种关系相互联系又相互制约。

为什么我们说92号汽油未来会跌到5元有可能呢？

首先，从需求上看，由于我国燃油私家车市场已趋于保和，燃油消费难已增长。

其次，由于经济下行，老百姓收入难见增长，消费意愿降低，特别是于私家车这种非必须使用商品，无车的观望；有车的大多驻车成为摆设（当下，哪个小区的私家车不是车满为患，驻车日久不开？）

再次，新能源车进入汽车市场，替代燃油车趋势不变。当下，尽管新能源车由于电池成本太高，速航能力 不尽人意，但一旦电池取得革命性突破，全面取带燃油车，就将成为现实。

综上三点可以看出，未来我国汽油消费需求是下降、减少的。

再从供给面看：中东、海湾一带石油储量充足，石油是这一带产油国支柱产业，一旦石油消费降低，抛卖、贱卖石油完全成为可能。于此形成石油价格向下。

未来燃油消费降低，石油供给充是，价格下降，92号汽油还能不降价？

这里有人会说：中国燃油市场非市场化，作为战略储备物资，国家把控着其定价权，92油就不降价？非也！

当下，国家燃油定价是依据国际油价为标底上下泘动，今后也不会变。假设：当国际油价下跌30/100，92号油价7元一升对应也应下降到5元一升左右。

以上就是我对92号汽油最终会跌到5元的看法。当否？请各位大师、看官指正！

后来跋涉者

跌回5元是不能的，几乎没有可能性！如果国际原油价格（布伦特原油）能长期维持在45美元/桶以下，国内92#汽油价格还有可能跌破6元，进入5元时代，但是国际原油价格会再下跌﹣30%么，这种可能性太小了，基本上不可能！

就在前两天刚结束的OPEC＋会议，世界主要产油国（除美国外）已经达成了从2019年1月起，为期6个月的、日减产120万桶的协议。换句话说，国际原油价格的趋势已经进入“减产提价”的新阶段当中，未来国际原油价格只会进一步的有所上涨，再下跌的可能性比较小，更何况是要再下跌﹣30%，美国、沙特、俄罗斯都不会允许油价再发生暴跌的，这不符合他们自身的根本利益，所有这种可能性微乎其微、基本是上不存在的！

而从上次国内油价下调（11月30日）至12月7日，据最新的监测数据显示，国际原油变化率为﹣2.43%，按此幅度预测的话，国内汽油批发价格将会下调102元/吨，折算成92#汽油或将下调0.09元/升。但是，距开启下一轮成品油调价窗口还有5个工作日，只要国际原油价格不出现较大幅度的上涨，依据目前的走势，12月14日国内油价下调（或搁浅）的可能性还是比较大，而即使下调，幅度也会小很多，估计也就在0.1元/升左右，意义不是很大！但是从长期来看，OPEC减产、国际原油价格的上涨动力依旧存在，说不定2019年1月底前，国内92#成品油价格就会经过多次上调，全面进入7元时代！

因此，国内成品油价格跌回5元，是不可能实现的，只是期盼油价涨幅少点、再慢一点，保持在7元左右就好了，千万别“一冲动”就涨至8元以上啊！

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92号汽油价格可能跌回到5元时代吗，最近这段时间经过几轮不小幅度的油价下调，油价基本上已经回到了6元时代，今天查了一下中石油的价格，92号汽油价格为6.4元/升，95号汽油价格6.9元/升。距离5元时代也就差了4毛多。其实不少私人加油站的油价都在5元出头，甚至不到5元。记得上一次两桶油油价在5元多应该是两年多前，而那时私人加油站的油价只有4块小几。

迫于私人加油站的压力，中石油中石化在周末也会搞一些优惠活动，降价幅度也是比较大的，基本上能便宜个一块钱左右，这也相当于两桶油小范围的回到了5元时代。

其实对于两桶油能不能正式回归到5元时代，这谁也说不好。世界范围内石油都是处于紧缩状态，也就是说石油总产能减少了，随之而来的必然是油价上扬。另外，禁止燃油车也已成为了时代的主流，为了配合这种发展趋势，也不能允许油价定的太低。可能在短时间内回归5元时代是有可能的，但从长远看油价继续上涨是必然。

中石油中石化油价高，我们可以选择周末去加，或者去正规的私营加油站去加，在价格上更加能让人接受，而且质量也能有保证。另外，各种新能源车型如雨后春笋般冒了出来，它们的出现也会大大降低消费者对汽油的依赖程度，所以有了这几套代替方案，也就没必要纠结两桶油能不能回到5元时代了。

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李老猫说车

很高兴回答你的问题。小编认为油价想回到5元时代，几乎是没有可能了！我们从两个角度来分析一下，为什么油价没有可能回到5元时代？

首先举个例子，十年前我们吃一碗面条多少钱？最多也就两三块钱，但是如今面条的价格呢？比如说在北上广深等一线城市，你想找到一碗十块钱以下的面条几乎是不可能的。甚至在一些二三线城市，想找到这个价格的面条也是很难得。这就说明了什么，就是通货膨胀。现如今通货膨胀率一年比一年高，就意味着手里的钱越来越不值钱。那么如果油价再跌回原来的5元，那么油得跌多少？说不定都跌到中石化、中石油快要倒闭的地步了。所以从通货膨胀的层面来看是不可能回到5元油价时代的。

其次，今年上半年油价上升的速度大家也都看到了吧，可以说连92号汽油都一度攀升至快到8元的位置。虽然，下班年因为国际油价的大跌，国内油价有稍微的下跌，但也不可能到5元位置。你看，国际油价都大跌到破纪录的程度了，但是油价都没跌到5元，那么以后就更没有机会了。再说了，即使国际油价大跌，也不会影响国内的油价，因为税收等问题，国内油价还是很高。

所以说，油价是永远不会回到5元时代的。但车还是得开，油还是得加，又能有什么办法呢？

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