邱喜辉
最好是4年左右得：
目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的准新车。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。
2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。
4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万左右就能买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。
8年以上的二手车建议慎重购买，虽然此类二手车价格很便宜，但基本上已经不止是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，有的买了二手车的在普通维修保养记录可能也查询不到，就没办法准确辨别车的性能是否还完好，会影响到后续维修保养的成本提升。
还有要提醒得就是，二手车不能只看车得年限，也要看行驶得里程，因为汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。
陈小六
随着二手车市场的火热，现在有不少车主都在考虑买二手车，主要是二手车更便宜，性价比也比较高。但是不同车龄的二手车，车况各有特点，在选择和保养的时候应区别对待。那么买二手车车龄几年的最划算？买二手车又该注意些什么？
1年内的准新车最好
二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期，买回来做一下首保，就可以随便开了。不用像磨合期畏手畏脚的。这时，新车主购买时主要应注意过户方面的问题，比如证件齐全二手车、车权明确等。
2-3年的二手车
基本已经度过磨合期，使用起来十分顺手，性价比较高。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件，如刹车片、减震器等，有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上，买回来后，还可以去4S店对车子进行保养修理一番，这样后面的一些维护成本就可以省好多。
4-6年的二手车
当过了3年之后，车辆将步入第二个生命周期—“中年”。这个车龄段的二手车价格更加便宜。特别是一些原价在30万元以上的中高档车，有的你甚至花不到15万块就能买到了，大概就是裸车的半价。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮，但其中不乏一些经典款，也有一些在性能上不输于新车的车子。在这期间，车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件，容易出现故障和磨损，车主需要多注意保养，如果稍有不注意，一些小的毛病就会出现。不过整体还是不影响大的使用的。
7-10年的二手车
当车龄达到7-10年，已属高龄，车况较差，很有可能原价40万的车子，等到10年的时候，只要卖10万就可以了。但是你买回来，你要去修，这个配件要买新的，他可是给你按照40万的车子配件来算的，你换一根轴承，有可能就要2万块钱，很吓人的。而轴承或者说是各种避震等等，在这个阶段特别容易坏。大师建议在购买之前，对日后维修保养费用做充分的预算，如果维修保养费用加上购买车的支出超过了4—6年车龄车辆的费用，那就得不偿失了。
根据大师经验来看，整个二手车价格的递减，大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%左右，第二至六年，每年递减5%至8%之间，六年是个分水岭，之后每年递减7%到10%。所以，资金富裕的话，1年内的准新车是最好的选择，2-3年的二手车是也是非常好的，总之3年内的车算是性价比最高的时期。4-6年的二手车由于使用时间长，买完之后需要更换各种易损件，但是性能方面并没有衰退，也是很好的选择。至于6-10年的车，如果你是家用就不建议买了，毕竟车况摆在那了。如果是玩车的，价格比较便宜，不心疼的话还是可以的。
买二手车需注意：
1、选择正规商家
买二手车应该尽量选择到正规的二手车交易市场，与合法的二手车公司交易，通过正确的渠道进行选购，因为正规的二手车公司可以保证其车辆来源的合法可靠，是质量的保证，并且二手车不同于新车，会更为频繁的涉及到维修保养，正规的二手车公司拥有相对完善人性的售后服务;而万一出现车辆纠纷，正规的二手车交易市场会出面进行调节，能最大限度的降低消费者的损失。
2、看手续是否齐全
看看大票、购置税、年检、保险、登记证（很有可能你这是辆三四手的车）过过几次户，都要看清。违章啥的，现在很方便的，上网就能查到，让原车主把违章罚款都交齐了。
3、虚假报价别当真
其实二手商品最大的问题在于价格的不透明化，因此这里面的价格也就有很多“水分”。商家卖车一般报价偏高，买车的时候砍价余地较大。我们建议用户不要听虚假报价，以最终成交价格为基准，找正规商家洽谈交易。
二手车什么时候买便宜？
每年春节过后的2、3月份以及6、7、8月份是整个汽车行业的低谷，购买车辆的人数大量下滑，二手车也随之进入淡季。这是因为旺季的时候收车，价格会根据市场行情有些偏高，在淡季收车，可能会增加库存，期间车辆老化、维修等产生的问题或额外费用不可避免。按淡季的市场销量，要达成交易，销售价格肯定会与收车价格相差不大。每年的年初和年末是二手车销售的黄金季节，在经历6、7、8月份的低谷后，9月份又会迎来销售的二次小高潮，一直可以保持到年底。所以淡季买车会相对便宜一些。
来聊聊车吧
太新的不建议，可能有猫腻，不是太懂的不要买。
4年左右的合适，这个时间点的二手车大约已经降到新车的五折左右，也是部分家庭换车的时间点（别人钱多没办法），而车况正值壮年，还有最后两年免检，但易损件可能需要更换，同时公里数可能也到需要进行大保养，但总的来说保养一下又是一辆好车了，性价比拔群。
第二个节点是7，8年，到这个时候，其实二手车已经折价的差不多了，以后每年只会固定下降个1万几千（看是A级还是B级），但这个年份的会有大修的风险，特别是10多万公里以上的，搞不好大修就到你头上了，而且易损件，橡胶件肯定都要换一个圈了。
最后是10年的，对，是不是很老，但其实这个也是一个二手车购买的好时间点，这个时间点的车再往后都不会再掉什么钱（二手车不会掉到0元，即使15年只要有手续都还是能值个一千几百），这个年份的二手车大都是1，2万就能拿下来，而且可能已经大修过，在你手上再怎么造都不会有心痛的感觉。
另外，以现在的汽车工艺，只要保养到位，整备好了15年的车一样开不会有什么问题，很多人一听二手车就头大鄙视到不行，完全没必要，要是这样二手车就不会存在了，老百姓过日子省钱才是硬道理。
头顶两座大山
二手车的养车费用高低跟车子的发动机磨损程度息息相关的，一般情况下车龄是越短越好，但如果是车龄一、两年的车，人家车主也没买多长时间，所以价格上是舍不得降太多的。折旧率不太高不如直接购买新车。所以，如果谈到性价比的话，我推荐车龄3～5年的一手车，保养费用不算高，车子的质量也很不错。
什么叫一手车？
新车买回来车主第一次转手就叫做一手车。
那么怎样鉴别是不是一手车呢？
在车辆产权登记证书上，第一页的最上面，第一行登记的是车主名字以及上牌的年月日，下面的部分则是车辆登记的车辆信息；
关键在第二页，最上面没有车辆信息登记，或者只有一个二手车商车辆信息登记的，我们都称之为一手车。
因为二手车商回收的车辆，一般都停在市场不会太多使用的。
年限短的一手车的优点在哪里呢？
1，新车主刚买回来的新车肯定比较爱惜，按时保养，不会野蛮用车，内饰也比较新不需要再花钱去整理。
2，使用了3～5年的车内空气质量肯定达标，众所周知新车内甲醛超标比比皆是，近几年新车几乎闻不到刺鼻的味道了但是不代表车内不产生甲醛，而是用某种原料中和了甲醛。严重的时候也会导致血液病。所以买新车的朋友一定要多暴晒和开窗通风。
案例：我曾经遇见一个客户，女儿结婚时陪嫁了一台新车，结果有了宝宝之后，小宝贝上了车就哭，连奶也不喝。但在坐她爷爷的老旧车时就一切正常。老爷子断定是车的问题，找了专业人士测了下女儿的汽车里面的空气质量，后来的结果不用说了，老爷子到我公司置换了一台使用5年的一手车做保姆车。
3，现在一二三线城市经济都比较发达，一个家庭几乎都有几辆车，所以使用频率不是太高，买了这种年限的二手车，行驶的公里数也不多，而且发动机正处于巅峰状态，什么自燃呀，窜气，窜油，漏油机率都很小。
4，实惠。正常3～5年的车折旧率较大几乎为50%左右，也就是说二十万的裸车你只要花十万就可以了，开出去款式不算老，成色不算旧。里子面子都有了，😄并且也不会有人问你买的是不是二手车。
所以选择一台3——5年的二手车是个不错的选择，既经济又实惠，空气质量优技术水平也相当稳定，也因为车龄不大，车辆的故障率大大降低。
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高手侃车
不管买几年车龄的二手，你买回来全车油水不换你开着放心？这都是必要的，还有轮胎，所以几年车龄无所谓，车况好没有毛病最重要。
追梦car
我来回答这个问题。
卖二手车，想养车费用低
那么日系车是个不错的选择，我说的是两田中，保有量大的车哈。例如：本田飞度，丰田的卡罗拉，保有量大，油耗低，故障率低，保养费用不算贵。这样平时养车成本也就低了。
花开没得句号
那肯定是年限越短越好了，最好是合资车，或者是日系车，这两种车可为是经久耐用，配件也方便，而且故障率要比其他车系底，维修起来代价也不高。排量的话建议选择1.6自然吸气的或者是1.8自然吸气的，不要带涡轮的，带涡轮的后期维修费用高。
