2020-02-02 01:23:32 佚名

隔壁大官人OG

摩托车和汽车都是属于内燃机的动力形式，都不适合长时间停放，如果长时间停放不发动的话就会对车辆造成一定的伤害，题主说到的这个现象就是长时间停车的一个弊端之一，那就是电瓶亏电。

摩托车电瓶的作用是储存一定的电量，以此用来下次启动车辆的时候为起动电机提供电能，并且起动电机对于电压还有一定的要求，要求电压至少在12V以上才能驱动启动电机，以此来让摩托车可以发动，如果长时间放着不骑，电瓶的电量会有一定的流失，因为就算是没有发动的状态，电路也是和电瓶相连接的，这其中就会有一定的电量损耗，当损耗到一定的临界点的时候，就没有办法发动起来的，这个时候可以通过下面这些方法来发动摩托车：

1.推车点火

一般的摩托车即便是电喷的也是可以通过推车来发动，有一次我自己的DL250放了半个月没骑，再发动的时候发现按点火开关的时候没有反应，后来我意识到是电瓶亏电了。脑袋一转，就把车子挂到3挡，捏住离合，找一个相对平坦的路面，把车子推动起来。当推到10km/h左右的时候，把离合突然放开，车子就顺利发动起来了。要注意的是：挡位不能挂在1挡或者2挡，这样的话车轮没有办法带动发动机；而不能挂到5挡或者5挡或者6挡，这样的话车轮推动起来的转速也不足以让车子启动。

2.搭电点火

这个和汽车的操作是一样的，那就是通过另外一辆车的电瓶搭电，相当于将两组电瓶并联起来，以此来让车辆可以顺利启动，这种操作方法需要有另外一辆车配合，并且需要有两根电线，而且电线还不能太细。否则点火的瞬间电流过大会有烧毁的风险搭电点火适合于排量超过400cc以上的，不适合推车启动的车辆。

3.更换电瓶

这个就比较直接，发现摩托车电瓶不行的时候，直接订一个新的换上，这样做可以免除了很多后顾之忧，因为如果是因为电瓶性能下降而没办法点火的话，就算这次点火成功了，熄火以后还有可能会导致再次没有办法点火，如果换电瓶的话就直接解决了问题。

总而言之，对于摩托车而言，最好是不要长时间停放，就算是长时间停放，最好也是定期启动热车，否则电瓶会因为长时间放电而导致亏电，从而造成没有办法启动的情况，这个时候就需要通过上述方法进行解决。

明说汽车那些事

为避免长期放置摩托车，要经常骑车，若真的要放置摩托车，有以下几个办法。

第一，把电池的正负极两根与摩托车联结的线，与车体断开，这样，电池就可以避免过度的自放电，何时想骑车，何时再接上线就 OK 了。

第二，避免电池长久放置不用，可购买个12伏的便携式电池充电器，30元左右，半月充一次电，很划算，可以久放没问题。

第三，尽量不要用老百姓说的“水电瓶"，其实是摩托车启动电池，它的自放电率很高。要用电动车的“动力电瓶"，12伏，12安时就完全胜任，比"水电池"强百倍，自放电率极低，可以久放，而且动力强劲。下图就是"水电瓶"与"动力电瓶"的对比图。

好了，我是Jack，这是多年经验之谈。

JACK杰克

长时间没有使用的摩托车蓄电池很容易出现缺电现象，那么这到底是什么原因造成的呢？

其实摩托车的蓄电池是一个充电放电的过程，在摩托车停放的过程中充电的这个过程无形中已经没有了，而只有放电的过程所以蓄电池才会出现缺电现象。
如果你的蓄电池长期停放后出现上面图片中的现象基本上已经报废了修复的几率也不大，只能更换新件了。而如果外观良好可以通过补充电压进行修复，具体的操作就是找个12V的充电器对蓄电池进行充电。
但充电时一定要注意上图中的做法是错误的，一定要将蓄电池从车架上拆卸下来，并且检查电解液液平面，如果液平面过低还需要补充蒸馏水到上刻线位置，然后在不安装电瓶盖的前提下才能够充电，在整个充电过程中蓄电池必须远离热源和火源，并且还要保证良好的通风，不然蓄电池很容易出现爆炸现象。

这里分享一个摩托车蓄电池长期不使用的保养小诀窍，如果摩托车长时间不使用最好将蓄电池从车架上取下来，并且每三个月充电一次这样蓄电池的使用寿命就会得到延长，也不会出现缺电现象。

骑士分享

用万用表直流档50v，测量下每个电瓶是否有微弱电压12v电瓶是否有3v以上的电压，如果没有电瓶换新或寄回厂家，比如12v10Ah(5HR)用13.6v1.2A的充电器最好脉冲的第一次充电不要超12小时拔掉充电器静止72小时(3天)是否电压有12V以上，找个电压12v功率20w至30w的电器对其放电至10.5v止，以后10小时充七次，放电至10.5V也是七次，最后就可正常使用了。