愚人樂樂
床車？顧名思義要滿足吃飯、睡覺、還有容納一些雜物，出門旅行開一輛可以吃住在車上，可以不用再受時間的禁錮，即使遇到公路上堵車，心裡也是有一份愜意。總之就是車內要有大空間才能住的舒服，玩的舒心。
空間大的車型有很多，最直觀的就是麵包類的，像什麼依維柯和全順之類的，內部怎麼改怎麼方便，但是，我覺得床車除了以上提到的固有因素還有一點必須要考慮到的因素，就是出門旅行不一定都是平整路段，有各種路況，或者進入景區還有一些更美的風景需要開車進去的因素，所以，今天，我們從哪款SUV可以適用做床車的角度具體分析一下。
通過性好，內部空間大的SUV車型，我覺得必須是非承載式車身才能夠滿足，也就是帶大梁的車型，這種車型的選擇就比較有侷限性了，比如霸道，太貴，一般人家買不起，還有什麼呢？我們只能從國產品牌選擇，比如長城H9、日產途達、大通MAXUS D90，這幾款車型都是非承載式車身結構，唯一一款有進口血統的就是日產途達，但是內飾太LOW，都是硬硬的塑料件，所以在價格和製作品質上只有長城H9和大通MAXUS D90能夠入圍，下面我們看看這兩款車型的具體參數。
長城哈弗 H9
廠商指導價：21.98-27.28萬元，車身尺寸為4856*1926*1900，軸距為2950mm，動力使用2.0升渦輪增壓發動機，使用95號燃油，匹配8速採埃孚AT自動變速箱，輸出252馬力和355牛米。前懸掛使用雙交叉臂獨立懸掛，後懸掛使用多連桿非獨立懸掛，輪胎規格為265/65/17。
上汽大通 MAXUS D90
廠商指導價：15.67-26.69萬元，車身尺寸為5005*1932*1875，軸距為2800mm，動力使用2.0升渦輪增壓發動機，使用92號燃油，匹配6速愛信AT自動變速箱，輸出224馬力和360牛米。前懸掛使用雙交叉臂獨立懸掛，後懸掛使用五連桿整體橋式非獨立懸掛，輪胎規格為255/55/19。
以上兩款車的配置參數表明，讓我更喜歡大通，大通更便宜一些，自動四驅天狼星20.78萬，H9汽油四驅七座舒適型22.98萬。大通尺寸更大一些，後排座椅放倒能空出長近2米，寬近1.5米的空間，一家三口足夠睡的下。內部空間如果改裝起來就更有內涵，網絡上有很多帖子，將整個車內下半部分裝上一個大型的收納箱，爐灶、雜物和生活必需品都可以歸置在收納箱的格子中，車輛行駛的時候也不會產生太多的雜音，收納箱上面可以睡覺，非常的平整。大通的軸距更長，乘坐舒適性更佳。大通燃油可以使用92號，進藏不挑油品，變速箱比H9少兩個檔位，可能燃油經濟性方面不如H9。這個車最重要的一點是不模仿，不像H9總有一些垃圾的影子，這也是H9需要馬上改進的重點，可是2020款只是改變了前臉。
總之，大通的空間足夠大，大的都有點奢侈！
車光熠然
說到床車，這是我最近一直在關注並一直在糾結的事情。也想能有床車愛好者們給我推薦和探討。
我愛好旅遊，一直喜歡到處跑，只要在路上我就很開心。我原來的床車是哈佛H6酷派，當時我的車後排座椅是不能放平的，為了不做違法違規的改動車子，我在某寶網上訂做可摺疊收納的床車架子，開著這個床車我除了平時在成都周邊經常去玩以外，還從成都出發走了一趟雲南18天，5趟廣西過暖冬，一趟西藏22天，一趟新疆48天。
有了床車後，我覺得最大的好處就是出門旅遊不用趕時間了，可以在景區附近露營第二天睡個懶覺再進景區慢慢遊玩，景區出來晚了也不著急，還可以在床車上住一晚休息好了再出發下一個目的地。有床車後還不用擔心前方道路堵車啥的，車上有吃有喝不算啥，關鍵是還可以有睡的地方，大不了就當在車上休息一下。
我這哈佛H6酷派的車雖然我已經打造成床車了，我也感受到了這床車的各種好處。但是，最後我還是把這車給賣了。為啥呢？因為隨著每次的出行，我就越來越想要換一部空間更大些，更適合做床車出遊的車。原來的床車由於後排座位不能放到全平，必須加裝床架和床板找平，找平成床後有點高，車內空高度不夠，睡覺的時候沒問題，但是每次上床和起床時人在車內沒發坐起來，這就感覺非常不方便，有點憋屈。還有個問題是每次出門必帶的行李有點多，廚房做飯的工具、調料、食品、桌椅、被褥、換洗衣服等等，車上空間就要充分利用，還要每天晚上把東西搬來搬去的才能把床鋪好，非常麻煩。還有，因為沒有做飯的地方，只好安排在車尾門，這個每次做飯的問題，平時都沒啥，就是有時候碰上颳風下雨的，就沒辦法做飯了。所以為了以後能擁有更舒適的旅程，我狠狠心把這第一部床車賣掉了。
現在我每天在糾結的問題就是換一個怎樣的車，才是適合我的床車。我每天在頭條裡看的最多的就是找一部適合我做床車的車，每次在路上散步看得最多的還是有沒有哪款車是適合我做床車的車。
我選擇適合我做床車的車有以下幾點：
1.必須手動檔（我雖然是拿駕照二十八年的老司機，但是其實剛拿駕照前六年都沒開過車，後來開的第一部車就是自動檔的開了近二十年，如今擔心換回手動檔的自己已經不會開了）
2.必須十萬以內（本著量力而行的原則，我的經濟條件最高也只能如此）
3.空間必須夠大（主要是夠兩口子用，我不想再每天搬來搬去的做飯、鋪床了）
4.必須是可以在不違法違規的原則下改成床車
5.不是房車（我是隻能窮遊的人，房車的各項費用我承擔不起）
我計劃先把想選的車確定好，如果全新車的價格太高我買不起，就再按著這個車去找個二手的車，其實也許買了二手車改起來還不心痛。我第一選的是福特新全順，第二選的是大通，第三選的依維柯，第四的是東風御風。這幾個我都想選短軸中頂，可以後面橫床，但目前有些好像還沒有自動檔，我還在關注它新出的車看看。作為女人，我對車的性能、動力我就還不是很瞭解，目前正在逐步關注學習瞭解中，計劃年底退休就買車出發。附上幾幅我原來床車的照片
雪梨的退休生活
我的車是進口大眾夏朗，當時買此車的時候就是看中了沒有備胎可以將後排座椅全部放置在地板下面，而且是2+3+2的佈局，第二排座椅中間沒有缺口，完整的一張大床。開了三年了去過廣州、上海、重慶等很地城市，出來一個人開車兩個孩子和一個大人在後面睡覺 ，安全實用而且省油，加滿油到燈亮高速可以跑1000多公里，自己選擇沒有錯！
李欣3894
別的車不知道，雪鐵龍天逸SUV車後座和後備箱蓋板是純平的，躺兩個人沒問題。高速6點幾個油，市內8個多，低配14萬多還有好多各種多優惠。我有一輛1.8T，我不是車託。本來買來出去驢遊，可現在本市都沒出去過。嗚呼...
影者天空
隨著人們的生活質量不斷提高，越來越多的人開車自駕遊，成為了人們一種旅遊休閒外出的生活方式。房車對於大多數工薪階層的人群來說，使用成本確實太高，房車的利用率又相對太低，它不可能像一般轎車和MpV一樣作為城市代步車使用，偶爾在城市開車使用還是可以的，所以閒置率高於使用率，至少對於多數人來說是不適合的，由於經濟收入並不是富有的家庭佔大多數，所以根本不可能經濟也不允許養一臺房車閒置著，再另購買第二輛車用於城市使用，MPV的選購即適合家庭城市代步，又能兼顧鋪上個床墊就能作為床車，出去遊玩欣賞大自然的美景，是不錯的選擇。
MPV~床車:
1. 選擇MPV作為床車，應儘量考慮在原有車型基礎之上做最少的改動，有一定適合自已的空間，空間可以高一點寬一點如依維柯、全順。
2. MPV的座椅最好能放倒鋪平，這樣可以省去很多改動的麻煩，如東風風行CM7、大通G10，它們的座椅都可以放倒即可當床，收起座椅可以回覆原出廠狀態，對車輛不需要做多的改裝，路上不怕交警查和年檢，並且車輛的內部空間也夠，帶有220V電源，價位12~13多萬元。適合作床車旅遊。
3. 吉利嘉際MPV，價位不高，有六座七座可供選擇，有三種不同的動力，六座可以省去每年檢審的麻煩。只是吉利嘉際MPV空間要比以上的車型小，特別是高度空間不夠，與之差不多的還有比亞迪宋。這兩款車型十萬左右，並且配置不錯，最主要就是車輛的使用成本低。
總之，選擇MPV當房車要空間稍大一點的，座椅能放平，用起來方便可以省去不少麻煩事，一天開車遊玩的辛苦勞累，可使疲憊的自已能得到更好和充分的休息。選擇帶有220V電源的最好，做飯也可以省去不少時間，主要就是不用自已去改裝車輛線路，免得給車輛三包帶來麻煩。排量在1.5T左右的車型油耗低，可以降低使用成本。祝朋友們選到適合自已的MPV當床車吧！
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這天那地車馳騁
看看我買床車的歷程，能不能給你幫助。
想買一輛MPV，取代原先的現代瑞納，兼作床車。瑞納空間太小了，無法在裡面躺平休息。
6月初在網上搜索對比了很多車型，拿不定主意。畢竟看不到真車，無法親身體驗。於是轉了好幾個汽貿城，看了很多車型。當我一看到吉利的嘉際，立即被它吸引了。首先是它高端大氣的外觀。它的寬度達到了驚人的1909mm。這在同系競爭車型中是最寬的，沒有之一。進入裡面，感覺它的空間非常寬大，內飾也給人一種如家的感覺，很柔軟很溫馨。這車1.5T自動擋還配備了個48V電機，做為起步時的輔助動力。銷售說叫輕混，起步快，省油。網上搜索，工信部的百公里綜合油耗才5.9。比比亞迪宋MAX的7.6低不少，比別克GL6的6.6也要低。操控臺的科技感也很強。該有的主流配置都有了。心中就認定非它莫屬了。
我這裡並非有意給嘉際做廣告，只是想寫出自己真實的體驗。其實我前後看了很多車，包括大中型的SUV，比如長城哈弗H6；合資高端的如豐田漢蘭達，別克GL8，但都20多萬，遠超了我的預算。換句話說，咱買不起！上汽大通的G50,江淮的瑞風M3也看了，但感覺車太大，快做房車了，平常上下班代步不合適。其他車型大多外觀和內飾就先不過關，不動心。最終鎖定了三輛車:比亞迪宋MAX，別克GL6和吉利嘉際。
說實話，比亞迪宋顏值也很高，科技感也很強，內飾也很上檔次。後兩排座椅也能完全放平當床。但一者它的空間不是很大，沒有達到我的預期值。二者它的後排空間縮水了，相比前兩排的寬度變窄不少。
然後又體驗了一下GL6。說心裡話，這款車還是有很多賣點的:合資，從前到後的安全氣簾，多連桿式獨立後懸掛，手自一體變速箱等。後兩排座椅也能完全放平，符合我的心意。而且銷售居然直降3萬元，沒錯，是在廠家指導價的基礎上直降3萬！舊車置換再補貼8000，只走手續補4000，真是太有吸引力了！但空間也和比亞迪宋差不多，還是感覺小。最重要的是排量只有1.3T。看了網上的試駕，說是跑到100邁再加速有些吃力，發動機噪音明顯大了，感覺就更不好了。這款車也只有白色和深棕色。我家的瑞納和全順都是白色，不想再弄個白的了，深棕又不喜歡，所以也放棄了這款車。
嘉際的尺寸和空間雖然很大，油耗卻不高，動力也絲毫不減。可能得益於它的混動力。
比亞迪宋雖然銷量大於嘉際，但它是去年8月份上市的，嘉際是今年3月份上市的。剛上市就取得了這樣驚人的業績，可見消費者對嘉際還是很青睞的。
綜合了以上信息，所以最終沒再猶豫，買了吉利嘉際1.5T 輕混耀享版。七個座椅，後兩排能完全放倒，乘坐休息兩不誤。顏值很高，絕配劉濤！還配備了車頂行李架底座，可安裝行李架，行李箱，帳篷等擴展空間。正是我所要的。買回來後就加裝了行李架，更顯威猛。
自駕天下游
這款車適合你，價格不貴，空間大，發動機有1.8和1.5排量二種，軸距3米，外觀也不錯。
卡界雜談
床車，只是從使用用途上給定義叫床車，床車近幾年比較流行，一是普通的車經過簡單的改裝都可以變成床車，不用額外再購買新車，平時可以當正常的代步車，遇到短期旅行住宿緊張或露營睡覺用，轎車、SUV、MPV等都可以做床車，但從便利性、空間利用率和拓展性來講，SUV和MPV更適合做床車。因為是轎車的話，通常需要拆掉後座，放平前座椅靠背，還要做個定做的平板才能完全平躺睡覺。SUV和MPV就直接可以放到靠背就可以鋪平，而且後備箱連接後排後空間更大。
我自己是輛小型的SUV，當初買車時也是考慮短期外出應急睡覺和休息的用途，所以特別關注後排座椅放到後的平整性，座椅放平後有一米7的長度，勉強可以平躺睡覺，平時也準備了睡袋、防潮墊、充氣墊等。去年國慶節出去玩，恰好遇到高速路封路，時間也比較晚了，乾脆就在服務區車裡睡了一覺，感覺還是不錯的。
我覺得沒有最適合的床車，因為每個人的需求和購車價位都不一樣，但是適合做床車有以下幾點共性：
1.空間大，最好是SUV或MPV，空間大可以容納更多的行李以及更多的功能分區。
2.標配車頂行李架，可以安裝車頂行李框，方便拓展裝載空間；
3.座位放倒或經過簡單的拆卸可以達到純平狀態，這樣車輛可以隨時方便快捷的進行行車狀態和床車狀態的切換；
當然一輛功能齊全的床車後期還需適當進行改裝，區分功能區域，比如睡覺區、儲物格、做飯平臺、供電系統、供水系統等，最後提醒床車改造的朋友一定在專業的改裝店進行改裝禍有專業的人員指導下改裝，且要能快速恢復車輛原始出廠狀態（有些地方屬於非法改裝，交警要查車）
推薦幾款適合床車的車型：長安CS75 吉利遠景X6 奇瑞瑞虎8 五菱宏光 大眾途安 別克gl6 現代智跑 雪佛蘭探界者 等等，當然全順、依維柯這些也合適。
車旅生活阿軍AJun
對於喜歡自駕遊的車主來說，一款空間大的床車基本都是標配，可以隨時隨地在遊玩的途中休息，晚上睡在車上與大自然零距離接觸，是一件非常愜意的事情。其實床車根據價格不同可以選擇的車型非常之多。像一般的PMV也是可以滿足，如吉利嘉際、比亞迪宋MAX都是可以滿足，如果是長途旅行的話個人更推薦以下幾款。
依維柯褒迪
依維柯是一個專注旅行床車的品牌，價格方面也比較適中，依維柯褒迪售價區間為14.39－32.49萬，一般來說預算有限最低配車型就可以。車身長度最小為4905mm，有低頂、中頂、高頂可以選擇，安裝自己的需求可以選擇自己需要的配置。
動力方面搭載了一臺2.5T柴油發動機，最大功率122馬力，最大扭矩285牛米，匹配5擋手動變速箱。
福特全順
福特全順是一款比較經典的商用旅行車，在國內市場銷量和口碑都非常不錯，售價區間為12.64－18.89萬之間，有短軸版和長軸版可以選擇，座椅數5－6個，長軸版有8－9個。
動力方面搭載了一臺2.0T柴油發動機，最大功率121馬力，最大扭矩300牛米，匹配5擋手動變速箱。
大通V80
大通V80定位是一款商用輕客，在國內算是比較知名的車型，旗下輕客車型涵蓋不同級別，而V80算是一款性價比非常高的車型，售價區間10.28－24.36萬，空間表現非常不錯。有5－6座可以選，有長軸版和高低頂可以選擇。
動力方面搭載了一臺2.5T柴油發動機，最大功率136馬力，最大扭矩330牛米，匹配手動變速箱。
孔夫子說車
最適合做床車的車，肯定不能是隨便對付一宿，對舒適性還是稍微有些要求的。而且，床車改造不僅僅是需要車裡可以睡人，還得有足夠的儲物空間。推薦考慮6座或者7座的MPV車型，MPV通常內部空間都更大且更靈活，方便改造。
MPV推薦國產品牌，畢竟考慮改造床車，大多預算有限。國產品牌的MPV車型大多在10萬內。
這裡推薦比亞迪宋MAX。
比亞迪宋MAX有7座和6座兩種版本，軸距均為2785mm，二三排放倒後完全平坦，鋪上褥子可以直接睡，不需要再放置床板。7座尤其方便，第二排放倒中間沒有空隙，6座車有縫隙。不過6座版本可以6年免檢，這點比7座版本方便。
白天不休息的時候，比亞迪宋MAX的後備箱在放到二三排的情況下，儲物空間超過1000L，基本上野外露營需要的裝備都可以裝下。
比亞迪宋MAX的底盤高度有140mm，日常走個爛路也完全不成問題。
另外，比亞迪的車型向來配置逆天，宋MAX也不例外。最走量的9.99萬元的11.69萬元的兩款車型，配套在同級都是頂尖。外形同級數一數二，內飾科技感爆棚，中控超過10寸的大屏，電子檔杆，還有全景大天窗。
