李雲龍175948108
電動車發展到今天與時俱進，從城市到農村家家戶戶都有，快捷方便，也成了人們出行首選交通工具。
電動車掛牌方便管理部門管理，國家對電動車管理有嚴格要求，各地也出臺具體方案，就拿西安來說，原來電動車掛的藍牌子，現在要求對所有超標電動車實行三年過渡期，過渡期內必須從新掛牌，這次掛的是黃顏色牌子，三年期滿後所有超標電動車不得上路行駛。
掛牌前網上預約報名，所需材料1（電動車全車身照片）2（購車發票）3（車輛合格證）4（車輛鋼駕號照片）5（車輛電機號照片）6（車主本人身份證）7（手續費6元）有了這些材料網上預約。
我想說的是，超標電動車就是超標車，掛個黃牌子就不超標了嗎？過渡期三年，公告三年後超標電動車不得上路行駛就完了嗎！幹嗎弄那麼麻煩啊！一輛車6元這下來得收多少錢呀。
藍河之上
電動車上牌有利於好管理，象發生交通事故容易追責，車輛丟失也好查找排除，上牌的類型不同，上牌的條件也不同，也有具體歸類，電動輕便摩托車，電動動力摩托車和電動自行車三種類型。以我修車的經驗，可以從兩個方面說一下觀點：
中國有多少輛電動自行車？
電動自行車在全國騎行的電動車，大的類型中只是佔有1/3，電動車的售賣和騎行分佈並不均勻。有些地區消費者喜歡騎行這種類型車輛，有些地區卻喜歡騎行電摩款電動車。
引申一下：
“第36屆中國江蘇國際新能源電動車及零部件交易會10月28日落下帷幕。記者從中國自行車協會獲悉，當前國內電動自行車社會保有量已超過2.5億輛，預計到2050年時這個數字將達到4億輛。 ”
電動自行車的上牌情況
電動自行車的製造標準，在全國各大生產企業都是實行統一的執行標準。對電動自行車的重量、電壓、限速，高寬都有了一定的製造要求。並且具備三C認證，必須配置腳蹬功能。這都是電動自行車的規範標準。
這些規定標準是缺一不可，在以前還要上全國電動車銷售名錄，才能夠申領上車牌；現在只有達到新國標規定的規範標準，都能申領長期車牌。
電動自行車可以免辦一些證件
電動自行車是新國標歸屬的電動車規範標準。只要達到電動自行車新國標的規範要求，申領上車牌，不需要辦理駕駛證，就可以正常在道路上行駛。以後對電動超標車輛慢慢淘汰以後，正是電動車的三種類型全部規範到位時，對於電動自行車和電動摩托車，駕駛所具備的證件都不相同，只有電動自行車是免辦證的。
寫到最後：
電動自行車在全國的保有量已經上升到2.5億輛，在未來進入市面上騎行的車輛還有上升一個檔次。超標車的陸續淘汰，騎行電動車的老百姓就會有新的選擇，要麼是電動自行車，要麼是電動摩托車，他們都會根據自己的需求來選擇電動車類型。
電
多斌修車
給電動車自行車上牌照應該是好事，管理部門能認真管理，減少交通事故，比限制電動車自行車上路要好的多，因為我騎的是電摩，上的是臨時牌照，到2020年到期，其實工作人員說了實話，你這車啥時候爛了，再換新的一定要換國標內的車。掛賽車管部門到小區辦的，登記好，車牌郵寄到家很方便，成本費，車牌郵寄費共10元錢。
淄博泥人李
電動車上牌是好事，方便管理，但是“禁電摩”我就不同意了。 電動車問題終究不是車的問題，主要還是管理問題、道路規劃（資源）問題、最最重要的是人的問題，難道降低一檔的電動車自行車就方便管理嗎？駕駛者就自覺守法嗎？這並沒有，相反，會給很多人用車造成不便。
目前在路上的還是“超標車”居多，新國標電動自行車正在慢慢普及，最後到底能不能成為主流，時間會給出答案。
我個人不喜歡電動自行車，但是也不反對，前提是不能禁電摩。如果一直“禁電摩”，我也是要接受的，只是不服氣，憑什麼？
經常有人留言說，又沒人逼你電動自行車，想跑快去電摩去考駕駛證啊。我只能呵呵了！
電動車維修工
電動車分類太細!應該只規定一種速40公里即可，但一定要上牌管理，學習交規(可以弄個駕駛上崗證類，低於機動車駕駛證)，再加上嚴格管理，這樣個人，車企，政府三方皆有利！僅供參考[呲牙][呲牙]
彭建興791
應該是這樣的:廠家跟車管部門協同，出車既合格，出廠就有牌。銷售部門也要跟車管協同，購買即可上路。車手跟車管是駕駛資格的獲得問題，捋清幾種資格的遞進關係。信息聯網管理，駕駛證、行駛證，無需隨帶。
火炎焱燚133202700
給電動車自行車上牌照應該是好事，管理部門能認真管理，減少交通事故，比限制電動車自行車上路要好的多，因為我騎的是電摩，上的是臨時牌照，到2020年到期，其實工作人員說了實話，你這車啥時候爛了，再換新的一定要換國標內的車。掛賽車管部門到小區辦的，登記好，車牌郵寄到家很方便，成本費，車牌郵寄費共10元錢。
潘業強1866378
應該解決的是各種車輛上路安全的問題。
掛了牌以後，不掛牌的車就，要挨罰了。
要罰款就有為躲避罰款而逃避的，就會出現更多的不安全的因素。
說是掛牌，其實和物業公司，設法罰款沒有多大區別。
劉2768
不知道有多少 但是到處都是 說明深受老百姓的的歡迎 上牌管理是必須的 違反交通規則 必須按章處理
影子不是影子
電動車上牌是好事，人車合一，便於處理相關事故，發照應收成本，對所有二三四輪出事故，一律按交通法規處理，該罰該關該抵命的一視同仁，是誰責任誰負，逐漸就習慣遵守了。
