-二小姐-
在工程建设中，将地质风险控制的前提之下，又有三条地铁新线开通，是很有利于民众的，出行更加方便，相信广州市民是持欢迎态度的。
想到上班高峰期，三号线拥挤人潮情况，都有些害怕，我经历最夸张一次，是地铁经过三趟了，都挤不上。（目前仅有一次这样难忘经历）
希望地铁新线的开通，可以有效缓解广州交通。
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广州3号线全程共计达30个站点，全程64.41千米。线路在体育西路站分为两支，一支开往天河客运站，一支开往机场。
开往机场方向的这一段被命名北延段，顾名思意，北延段的网络交通完善，为南北两地的文化、经济起到了决定性的作用。一带一路的指导思路在不断延续。
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近日，广州市规划和自然资源局发布《广州市轨道交通运营线路控制保护区图则公示》，内文显示今年广州市将投入运营3条轨道交通运营线路，其中“本来属于”二十一号线的员村至天河公园段被归入了十一号线。
对此，广州地铁相关负责人告诉南方日报、南方+记者，员村至天河公园段确实是属于十一号线，初期将随二十一号线年底同步投入运营。
未来十一号线开通后，天河公园将成为二十一号线的终点站，二十一号线和十一号线不会仿效二号线和七号线设两个换乘站。
二十一号线和十一号线
不采取“双换乘”模式
广州市规划和自然资源局近日发布公告称，根据《广州市城市轨道交通管理条例》第十二条规定，城市轨道交通沿线应设立城市轨道交通控制保护区。
按照规委会审议程序，2019年广州市投入运营3条轨道交通运营线路（八号线凤凰新村至文化公园段、十一号线员村至天河公园段、二十一号线天河公园至镇龙西段）的控制保护区图则已编制完成，现予公示。公示期为发布之日起30天。
记者翻查“员村至天河公园段”的历史身份发现，此前所有对外公开的信息都表明，该段线路理应是归属二十一号线。
今年8月，广州地铁正式在各站点启用新版的广州地铁线网图，增加了二十一号线（员村—镇龙西）和八号线北延段线路信息。
与此同时，为配合地铁新线路如期开通，广州市发改委也核定该两条地铁新线的票价，分别为：二十一号线（员村－镇龙西，12座车站），对应最高单程票价8元；八号线北延段（凤凰新村－文化公园），对应最高单程票价2元。
“员村至天河公园段”为何突然间就归到十一号线？
对此，广州地铁相关负责人表示，员村至天河公园段确实是属于十一号线的，因为员村站和天河公园站同步施工的需要，该段线路初期将随二十一号线同步投入运营，在广州地铁线网图上暂时显示在二十一号线内。
因此，二十一号线开通后将暂时与轨道交通五号线衔接，待广州地铁十一号线开通时再拆解改回天河公园站起点。
为了分流地铁广州南站庞大的换乘客流，二号线和七号线采取的是目前全线网唯一的“双换乘”模式，即在地铁广州南站和地铁石壁站皆可实现换乘。
天河公园站作为二十一号线、十三号线二期以及十一号线的换乘站，预计建成后高峰小时客流集散最高可达18万人次。
那么，天河公园站是否有计划让邻近的员村站分流换乘客流？
二十一号线和十一号线是否会采取“双换乘”模式？
对此，广州地铁相关负责人告诉记者，根据规划，二十一号线和十一号线的换乘站只有天河公园站一个，未来十一号线开通后，天河公园将成为二十一号线的终点站，不能直达员村。
二十一号线开通具体日期
仍未最后确定
过去几年，广州地铁新线开通的时间基本是6月28日或者12月28日，2017年12月28日，广州地铁“四线齐发”；2018年12月28日，广州地铁“三线齐发”。
近日，有自媒体引述消息称，“2019年开通时间将迎来变化，已基本确定二十一号线将于12月20号开通。”理由是黄埔马拉松12月22日开跑，地铁二十一号线能承载这部分人的运力。
对此，广州地铁相关责任人向记者表示，“目前线路仍然在运营调试，具体开通时间仍未能够确定，但今年一定会顺利开通。”
二十一号线共设二十一座车站。
其中，增城广场至镇龙西段长26.2公里，设9座车站，已于2018年底开通，员村至镇龙西全长35.3km，设12座车站。
待开通的员村至镇龙西段经过天河、黄埔两区，途经黄村、科学城、苏元、水西等地。
二十一号线将以快慢车的模式运行，通车后，增城等区域与广州市区之间将实现一小时的时空距离。
值得注意的是，二十一号线未来将与7条线路换乘。
其中：员村站与现有的五号线换乘，天河公园站与十一号线和十三号线二期换乘，黄村站与现有的四号线换乘，苏元站与六号线二期换乘，镇龙站与知识城线、穗莞深城际线换乘。
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八号线凤凰新村至文化公园站将于12月28日开通，文化公园站内的围蔽挡板已拆除，步行电梯已准备妥当
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恭喜广州市民又添福利了。
城市地铁是一个城市发达繁华的标志，我以为至好有几个好处:
提升城市形象，提高广州国际化大都市的竞争力。
大幅度缓解地面交通的压力，同时减少了废气污染源。
为市民出行带来了极大的便利，特别是为地铁沿线的上班一族节省了时间。
为沿线带来了新的活力和商机。特别是地铁口附近的新老楼盘，价值增大。
特定时机还有防空的作用(但愿永远不用这一功能)。
最让年轻未婚一族高兴的是，虽然挤一点，却增加了偶遇的机会。
当然，地铁建设投入运行后需要不菲的资金来维持，之前更是一笔巨资，这些成本也与广州的市民息息相关。但不管如何，不失为兴国强市利民的大好事。
心远忆楼兰
广州市规划和自然资源局近日发布公告称，根据《广州市城市轨道交通管理条例》第十二条规定，城市轨道交通沿线应设立城市轨道交通控制保护区。按照规委会审议程序，2019年广州市投入运营3条轨道交通运营线路（八号线凤凰新村至文化公园段、十一号线员村至天河公园段、二十一号线天河公园至镇龙西段）的控制保护区图则已编制完成，现予公示。公示期为发布之日起30天。
记者翻查“员村至天河公园段”的历史发现，此前所有对外公开的信息都表明，该段线路都在二十一号线的范围内。今年8月，广州地铁正式在各站点启用新版的广州地铁线网图，新增了二十一号线（员村至镇龙西段）以及八号线北延段线路信息。与此同时，为配合地铁新线路如期开通，广州市发改委也核定该2条地铁新线的票价，分别为：二十一号线（员村—镇龙西，12座车站），对应最高单程票价8元；八号线北延段（凤凰新村—文化公园），对应最高单程票价2元。
在广州市规划和自然资源局的公告中，“员村至天河公园段”为何突然间就归到十一号线？对此，广州地铁相关负责人表示，为了实现二十一号线运营初期与五号线衔接，员村站和天河公园站同步施工。因此，“员村至天河公园段”将随二十一号线同步投入运营，在广州地铁线网图上也暂时显示在二十一号线内。待广州地铁十一号线开通后，该段线路将归入十一号线独立运营。
为了分流地铁广州南站庞大的换乘客流，二号线和七号线采取的是目前全线网唯一的“双换乘”模式，即在地铁广州南站和地铁石壁站皆可实现换乘。天河公园站作为二十一号线、十三号线二期以及十一号线的换乘站，预计建成后高峰小时客流集散最高可达18万人次。那么，天河公园站是否有计划让临近的员村站分流换乘客流？二十一号线和十一号线是否会采取“双换乘”模式？对此，广州地铁相关负责人告诉记者，根据规划，二十一号线和十一号线的换乘站只有天河公园站一个，未来十一号线开通后，天河公园站将成为二十一号线的终点站。十一号线也将取代二十一号线在员村站与五号线实现衔接。过去两年，广州地铁新线开通的时间基本是12月28日。2017年12月28日，广州地铁“四线齐发”；2018年12月28日，广州地铁“三线齐发”。近日，有自媒体引述消息称，“2019年开通时间将迎来变化，已基本确定二十一号线将于12月20日开通。”理由有两个，其一是黄埔马拉松12月22日开跑，地铁二十一号线能承载这部分运力。其二是庆祝澳门特别行政区回归祖国20周年。
对此，广州地铁相关责任人昨日向记者说：“目前线路仍然在运营调试，具体开通时间仍未确定，但今年一定会顺利开通。”
二十一号线共设二十一座车站。其中，增城广场至镇龙西段长26.2公里，设9座车站，已于2018年底开通，员村至镇龙西全长35.3km，设12座车站。即将开通的员村至镇龙西段经过天河、黄埔两区，途经黄村、科学城、苏元、水西等地。二十一号线将以快慢车的模式运行，通车后，增城等区域与广州市区之间将实现一小时通达。
值得注意的是，二十一号线将先后与7条线路换乘。其中员村站与现有的五号线换乘（十一号线开通前），天河公园站与十一号线和十三号线二期换乘，黄村站与现有的四号线换乘，苏元站与六号线二期换乘，镇龙站与知识城线、穗莞深城际线换乘。
与十一号线员村至天河公园段、二十一号线天河公园至镇龙西段同步开通的还有八号线文化公园至凤凰新村段，文化公园站至凤凰新村站之间的距离只有1.8公里，但是目前两个站地处珠江两岸，按照目前的运行线路，两个站之间要在沙园站、西塱站、黄沙站三次换乘才能通达。
文化公园至凤凰新村段开通后，珠江两岸海珠区与荔湾区的居民在10分钟之内，就可以坐地铁过江，人民桥的交通压力将得到一定程度的缓解。由于文化公园至凤凰新村段之间还有一个同福西路站，地铁开通之后，同福西路一带的居民出行也将多了一个便捷的选择。
农村山哥
真的很羡慕广州每年都有三两条地铁线开通，我们大东莞10年一线。
兴宁市兴华学车
8北只通两个站，不知道该怎么评论。[捂脸]也算是完成年度指标了吧。希望明年继续加油吧
居居视界
我这个人最喜欢关心交通建设新闻，明知与我无关都喜欢关心各地方交通建设。
生生不息129303571
随着地铁的全线施工和开通，对广州城区的地质结构破坏日趋严重，自然资源得到不同程度的破坏，地面塌陷潜伏危机。建议这些工程在建设中，一定要加强安全管控，不能搞浮夸风。
