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你要多多瞭解汽車發動機了！兩分鐘在夏天發動機溫度達到幾十度是很正常的，咱們是4缸發動機，發動機是把四個剛體內的混合氣體（汽油和空氣重複融合霧化）用火花塞點燃，利用混合氣體燃爆之後產生的壓力來推動活塞下行做第二個工！發動機燃燒室（活塞頂部）燃爆的溫度是很高的！另外，因為你是剛剛啟動發動機，這個時間發動機的散熱功能是全部關閉的，行車電腦只有監測到發動機溫度達到或超過應該保護的溫度之後，車輛的發動機散熱功能才開始工作（這個就是為什麼剛啟動發動機兩分鐘溫度就上來的原因），發動機散熱利用了風冷、機油、冷卻液、電磁扇這些！希望回答可以被採納！
高端環衛車生產商
相信車友們最近被“奇駿塑料尾門”事故刷屏了，這起發生在6月底的高速事故導致了一個家庭的破裂，也將曾經被車友們質疑，但不少廠商卻極力推薦的“輕量化高分子合成材料尾門”重新推上風口浪尖，這到底是節能環保黑科技，還是脆皮減配大忽悠？
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據車主張先生描述，這臺日產奇駿已經開了兩年，當時載著老婆、父親還有兩個小兒子，由於下雨且行駛在長下坡路段，便想把100km/h的時速往下降，結果剎車時撞向隔離欄，再經過兩次碰撞，奇駿尾門已經撞飛，除了張某和妻子，其它乘客都從尾門甩了出去。
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事故最終導致張某妻子肋骨骨折，父親重傷必須截肢，而最不幸的是三歲的小兒子最終搶救無效……但經過詢問，當時車內後排乘客均未繫上安全帶，這也是整起車禍事故斷定責任的一個重點：
Binbin講車
發動機發熱是什麼原因
1、冷卻液不足
發動機工作時長時間的水循環會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並添加對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機過熱。
2、水箱漏水
水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水，這時候會使水循環受阻，嚴重的話引起發動機“開鍋”。
3、冷卻風扇故障
冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機自然溫度會升高。
4、節溫器故障
節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小循環勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去。
5、水泵故障
水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行循環和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。
6、排氣問題
三元催化器阻塞或管子破裂，會造成發動機排氣受阻，導致引擎過熱。
你試試去維修點查查這些故障，希望對你有所幫助。
徽漂阿新
摸水箱下面水管，如果在水溫沒上來的情況下，水管冰涼正常，熱就說明節溫器問題。
節溫器通俗講就是一種溫控開關，溫度到了就打開冷卻液流向散熱器，就是水箱散熱。
溫度不夠就關著保證發動機在合適的溫度工作。奇駿2.0有兩個節溫器，一個控制到流向暖風系統管路，一個控制流向水箱管路。
