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你要多多了解汽车发动机了！两分钟在夏天发动机温度达到几十度是很正常的，咱们是4缸发动机，发动机是把四个刚体内的混合气体（汽油和空气重复融合雾化）用火花塞点燃，利用混合气体燃爆之后产生的压力来推动活塞下行做第二个工！发动机燃烧室（活塞顶部）燃爆的温度是很高的！另外，因为你是刚刚启动发动机，这个时间发动机的散热功能是全部关闭的，行车电脑只有监测到发动机温度达到或超过应该保护的温度之后，车辆的发动机散热功能才开始工作（这个就是为什么刚启动发动机两分钟温度就上来的原因），发动机散热利用了风冷、机油、冷却液、电磁扇这些！希望回答可以被采纳！
高端环卫车生产商
相信车友们最近被“奇骏塑料尾门”事故刷屏了，这起发生在6月底的高速事故导致了一个家庭的破裂，也将曾经被车友们质疑，但不少厂商却极力推荐的“轻量化高分子合成材料尾门”重新推上风口浪尖，这到底是节能环保黑科技，还是脆皮减配大忽悠？
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据车主张先生描述，这台日产奇骏已经开了两年，当时载着老婆、父亲还有两个小儿子，由于下雨且行驶在长下坡路段，便想把100km/h的时速往下降，结果刹车时撞向隔离栏，再经过两次碰撞，奇骏尾门已经撞飞，除了张某和妻子，其它乘客都从尾门甩了出去。
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事故最终导致张某妻子肋骨骨折，父亲重伤必须截肢，而最不幸的是三岁的小儿子最终抢救无效……但经过询问，当时车内后排乘客均未系上安全带，这也是整起车祸事故断定责任的一个重点：
Binbin讲车
发动机发热是什么原因
1、冷却液不足
发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。
2、水箱漏水
水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。
3、冷却风扇故障
冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。
4、节温器故障
节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。
5、水泵故障
水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。
6、排气问题
三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。
你试试去维修点查查这些故障，希望对你有所帮助。
徽漂阿新
摸水箱下面水管，如果在水温没上来的情况下，水管冰凉正常，热就说明节温器问题。
节温器通俗讲就是一种温控开关，温度到了就打开冷却液流向散热器，就是水箱散热。
温度不够就关着保证发动机在合适的温度工作。奇骏2.0有两个节温器，一个控制到流向暖风系统管路，一个控制流向水箱管路。
